Меню Рубрики

Установка круиз контроля субару импреза

Subaru Impreza SKILLS › Бортжурнал › Круиз контроль и управление музыкой (кнопки на руле)

До сих пор (27.01.2018) считаю самой лучше покупкой из всех сделанных для машины 🙏
Очень долго гулял по просторам интернета…и наконец, наткнулся на то, о чем думал уже давным давно — круиз контроль и управление магнитолой с руля. Спасибо DRIVE2.RU — именно тут разобрался что да как. Наткнувшись на одну из статей о том, что на 1.5 л Импрезу, на механику, можно установить круиз — я сначала не поверил, наверное, потому что просто не знал как работает эта система на механике…но благодаря людям которые выкладывают тут подобные вещи — я и реализовал эту задумку.

Сначала, думал, что не стоит писать об этом, т.к. многие уже описывали этот процесс установки. Но потом подумал и решил, что хуже от этого не будет)

Нет ничего сложного, все интуитивно понятно.

нужно
1) приобрести саму деталь (два блока с кнопками)
2) !ОБЯЗАТЕЛЬНО! обесточить питание (снятие клеммы с аккумулятора) — иначе при снятии руля подушка может вас поприветствовать inyourFACE!
3) снять руль — поставить кнопки — поставить руль обратно. и всё…

как это делал я. так же как и все, я думаю)

были заказаны на exist.ru нужные мне кнопочки с кодом 83154AG001. через неделю я уже езжу с ними.

процесс установки выглядит следующим образом:

1) Выравниваем руль. !снимаем клеммы с аккумулятора, ждем около минуты и приступаем к рулю!

2) берем ключ (звездочку ТORX T30) и начинаем откручивать болтики, что позади руля. у меня как и у многих — они оставались внутри. нет необходимости их вытаскивать. Далее мягко и осторожно вынимаем переднюю часть руля…(кнопка сигнала и подушка). Отсоединяем желтый провод от подушки…нужно потянуть вверх желтую часть клипсы — после чего провод выйдет без применения силы.
Отсоединяем массу с руля (у меня это зеленый проводок с одного конца провода) и белую клипсу (с другого конца провода). Этот проводок можно убрать, т.к. в комплекте с кнопками он уже интегрирован.

3) откручиваем 2 верхних самореза (нижние 2 почему то отсутствуют, причем не только у меня)
Видим гайку на 17, маркером отмечаем исходное положение руля, чтобы потом криво не было)
Теперь откручиваем гайку и вытаскиваем руль…у меня он был прижат очень плотно. и т.к. я боялся что-то сломать — я вытаскивал его осторожно, вместо того, чтобы просто дернуть его пару раз на себя (эффективней (Кэп) ).

Читайте также:  Установка пластин при переломе голени

4)вытащили руль, а вместе с ним и пластик, из-за которого наверное, все это можно было бы не делать, т.к. он закрывает доступ к саморезам от панели на руле.

5) с обратной стороны руля откручиваем саморезы, которые держат панели для кнопок.

Ставим новые панели с кнопочками круиза и управления музыкой.
Вставляем массу в руль, белую клипсу на место, желтый провод к подушке — в общем собираем все обратно и…радуемся))))) теперь у нас работает круиз и контроль музыкой с кнопок)!

источник

Subaru impreza боремся с оптитроном и круизом

Опции темы
Поиск по теме

Subaru impreza боремся с оптитроном и круизом

Всем доброго времени суток.
Загорелся желанием сделать машину «под себя».
Т.к. в комплектации отсутствовал круиз и приборка была штатная, то решил это дело исправить.

Что было сделано:

  • приобретены и установлены кнопки управления на руль
  • приобретена приборка оптитрон

Случившиеся затыки:

  • при включении габаритов, ближнего, дальнего света — яркость оптитрона становится очень тусклой.
  • нет индикации круиза и set
  • круиз не работает. Сколько не нажимал во время езды — 0 эмоций

Что точно есть для круиза:

  • 4х пиновая лягушка на тормозах (была уже при покупке авто
  • электронная педаль газа

Поэтому резюмируя хочу попросить помощи в решении следующих проблем:

  1. Активация круиз-контроля
  2. Регулировка освещения приборной панели. Или же, хотя бы, чтобы она постоянно ярко светила. Плюс чтобы ярко светил трип-комп.

P.s. Если вопрос решается через электрика, то буду признателен за предоставление контактов толкового электрика по subaru в Хабаровске.
Сам я нашел несколько (по советам), но от них так никакой инфы не поступает(((

Уже был там.
Но в итоге пришёл к выводу — авто разного года.следовательно разные принципы построения.
Например с другого источника утверждают, что за яркость отвечает BCU (блок управления) и что менять надо его

Что бы у меня не менялась яркость на оптитроне, разрезал провод который включал подсветку приборки при включении габаритов. Какой не помню, но нет никаких проблем позвонить на клемме.

Т.е. Провод который шёл от подрулевого переключателя?

Я не скажу откуда именно, просто прозванивал контакты на которых при выключенных габаритах нет питания а при включении появлялось 12 вольт. Нашёл один такой ну и перекусил да изолентой замотал.

Читайте также:  Установка акустики в шкода йети

Установить круиз-контроль на авто, в котором он не предусмотрен с завода комплектацией будет очень тяжело. Нужно очень многое менять. В том числе ЭБУ. Изучал этот вопрос давненько, но в итоге отказался от этой затеи. Хотел себе в Легася установить от Ланкастера.

На память, что менять:
— ЭБУ;
— Cтупицы нужны будут с датчиками под круиз, вкруг;
— Блок ABS (свой идёт тоже).

Покупать:
— Дополнительный блок управления самим круиз-контролем;
— Дополнительный (второй) трос для педали газа (в ланкастере с круизом педаль не электронная);
— Кнопка с релюхами соотвтственно.

Последний раз редактировалось Sverhnov; 01.06.2018 в 09:05 .

Установить круиз-контроль на авто, в котором он не предусмотрен с завода комплектацией будет очень тяжело. Нужно очень многое менять. В том числе ЭБУ. Изучал этот вопрос давненько, но в итоге отказался от этой затеи. Хотел себе в Легася установить от Ланкастера.

На память, что менять:
— ЭБУ;
— Cтупицы нужны будут с датчиками под круиз, вкруг;
— Блок ABS (свой идёт тоже).

Покупать:
— Дополнительный блок управления самим круиз-контролем;
— Дополнительный (второй) трос для педали газа (в ланкастере с круизом педаль не электронная);
— Кнопка с релюхами соотвтственно.

Спасибо за инфу. Но есть несколько нюансов.
1. У меня импреза. 2008 года. В салонах (узнавал) когда продавали данные авто, то комплектации были опцией. Т.е. ты мог купить авто без приблуд, но все они были предусмотрены в твоем авто.
2. У меня педаль газа — электронная полностью
3. По всех схемам нет, так называемого, блока управления круиз-контролем. Им управляет ECU. А вот вшит он там или нет — предстоит узнать.
4. Выключатель блокиратора — есть
5. Индикация круиза — есть. Странно, если бы в авто реально не был бы он предусмотрен, то зачем в приборную панель пихать индикацию, зная, что водитель может провести self-test приборки и увидеть индикацию? Из вредности? Лени? Или просто подразнить?
6. 4х контактная лягушка на педали тормоза. Хотя вот этот момент как раз у многих отсутствует.

Т.е. на данном этапе — надо разобраться с ECU. И если круиз и там окажется. то дело возможно в проводке.

источник

Subaru Forester 2.0 на ручке › Бортжурнал › Круиз контроль (неудачный опыт установки)

Вот тоже решил установить круиз контроль, делал по подробнейшей инструкции Aspard, за что отдельное спасибо!
Также подробно описывать не буду (нет смысла), но дополнить хочу. Я также долго провозился со снятием подушки (самая сложная процедура), в начале пробовал отверкой фиксаторы отстегнуть, но удобней оказалось шестигранным ключом. Сколько не пытался разглядеть стальной зажим в двух отверстиях по бокам и еще одном снизу, так и не получилось, в итоге попал наугад. Вот два видео по снятию подушки:

Читайте также:  Установка пожарных клапанов клоп


Еще для меня было затруднительно снять руль: его надо как бы раскачивать (не поворачивать) и он через некоторое время сойдет с вала.

И так после установки кнопок круиза выдало три ошибки АБС, система динамической стабилизации и помощь при трогании в подъем. Позже обнаружил, что на верхнем экране при повороте руля колеса на картинке не поворачиваются. Пообщавшись с Alex-STW выяснилось, что проблема у меня заключается в следующем: вспомнил, что при снятии руля случайно провернулся клемник или как его еще называют — гибкая подрулевая лента (в терминах я не силен) положения рулевого колеса, который связан с этими тремя системами, он сбился, ну и чтобы не быть сломанным телефоном лучше почитать у papasl по работе системы положения рулевого колеса. Поэтому следите, чтобы этот клемник не провернулся:

Я так понимаю у рулевого колеса 1,5 оборота влево и 1,5 оборота вправо, а клемник вместе с рулевым колесом должен совершает 2,5 оборота влево и 2,5 оборота вправо. А если его провернуть (сбивается количество оборотов влево и вправо), то после подачи питания сбивается калибровка, но, повторюсь, все равно лучше читать первоисточник.

А самое досадное, что круиз контроль так и не заработал, причем, при повороте ключа индикатор, как и должен, загорается, но при движении на скорости более 40 км/ч круиз не включается. Хотя все остальные кнопки работают.

Еще вот что хотел отметить, что при установке старых кнопок эти три ошибки не пропадают, и колеса на картинке все равно не поворачиваются, что косвенно подтверждает неисправность системы положения рулевого колеса.
И вот два вопроса:

1. Насколько вредна эксплуатация Subaru для узлов машины в целом (мозгов в частности) с такими ошибками.
2. Связан ли как-нибудь отказ работы круиза с этими тремя ошибками.

источник

Добавить комментарий