Меню Рубрики

Установка круиз контроля toyota corolla rumion

Toyota Corolla Rumion › Бортжурнал › круиз контроль.

доброе время суток всем. Любители румиков, срочно нужно разъяснения от тех кто в теме. Почему нельзя поставить круиз на румик с двигателем 1,5. Это чисто программная проблема. мозг не поддерживает эту функцию ? Или просто ни кто не пытался это сделать. Огромная просьба кто владеет инфон, дайте разъяснение по этой проблеме. Заранее премного благодарен.

Toyota Corolla Rumion 2009, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Toyota Corolla Rumion, 2013

Toyota Corolla Rumion, 2008

Toyota RAV4, 2014

Toyota RAV4, 2020

Смотрите также

Комментарии 10

Привет! тоже задался этим вопросом! У меня румик 1.5 2008 год, кнопка старт стоп, на лягушке тормоза 4 контакта… По идеи он обязан работать, на рактисах то 1.5 работает… Возможен ли такой вариант, что провода скручивали и из за этого сопротивление было не точным… Веди данная ручка работает по показателям сопротивления.

Привет. Я так понимаю, ты пытался уже попробовать. У меня ни чего не получилось. Говорят в мозгах нет микросхемы отвечающей за круиз. Что то я в мозг не полез. Пиши что у тебя получается. У меня этот вопрос не снят. Могу сказать что у меня на рулетке пинов нет. Снимал подушку смотрел

У меня тоже не было на шлейф ленте, я купил с таким пином с Toyota Voxy, такие щлейф ленты вообще на многих тойотах стоят… сам на разборке работаю, поэтому знаю) Да, я уже его подключил, и он не работает. Взял сегодня сканер профессиональный у знакомого электрика, прошарил весь компьютер… и очень огорчился. Функции круиз контроля 100% нет в мозгах, но это не все, там вообще мало чего есть))) Одним словом на 1.5 очень бедненькие настройки. Но есть и плюсы моих заморочек) Отключил пищалку отстегнутых ремней, а так же настроилд вариатор и машина теперь стала намного резвей.

Хочу сказать для всех румионоводов с двигателем 1.5 — круиз контроль работать не будет, так как в компьютере отсутствует данная опция. Возможно можно перепрошить его, но не всегда такие функции добавляются программным путем, как правило они завязаны на микросхемах.

Теперь у меня есть ручка управления круиз контролем, шлейф лента, заглушка в руль и все остальное что необходимо подключить, кому нужно, пишите… продам, отправлю.

Техстрим у меня тоже есть. Поподробнее про варик пожалуйста.

Пытались человека три точно и я в том числе. Нк работает.

А как именно пробовал ? Мож в мозге эта функция не активна ?

Долго писать. В чате румионоводов уже мусолили это сто раз. Все тоже самое работает на 1.8 и то не у всех а в основном у кого комплектация с обвесом и кнопкой старт/стоп

У меня на 1,8 не работает, хотя с кнопкой и с обвесом

Комплектация? Обвес точно с завода

Обвес японский точно, комплектация G AERO TOURER, двига стоит 1,8 2 ZRFAE

источник

Toyota Corolla «БОРТ247» › Бортжурнал › Установка круиз контроля

Всем доброго времени суток.

В прошлых записях писал что мне пришел набор для круиза, который заказывал в Китае. Там мне пришел не тот спиральник. Вот тут писал что нашел решение проблемы. Но проблема не решилась, так как спиральник от 120 Короллы на 150 не подходит. Он больше…
Пришлось заказать еще один, правильный спиральник.

И так, у меня всё в наличии, пора ставить. Все ссылки и номера деталей будут в конце.

Требуется вот такая бита, TORX T27

Подушка свободно вытаскивается

Для отключения нужно вытащить фиксатор

Далее нужна головка на 19, что бы открутить гайку. Но откручивать надо не полностью, что бы при сдёргивании руля зубы остались на месте

Далее снять кожух рулевой колонки

Что бы добраться до спиральника

Взять новый китайский спиральник

Поставить и подключить обратно фишки.

Нужно быть внимательным что бы колёса стояли прямо, иначе после установки при повороте руля можно оборвать провода в спиральнике.

Читайте также:  Установка замкнутого водоснабжения для выращивания форели

Дёрнуть чеку, бросить гранату…

Так же подключить подушку и сигнал

А теперь на дачу пить пиво

Инструкция по использованию

Система круиз-контроля активируется и деактивируется главным выключателем (кнопкой в торце переключателя), при этом скорость должна быть более 40 км/ч.

Положения переключателя круиз-контроля:
«ACCEL» — увеличение скорости движения,
«RESUME» — возврат к раннее установленной скорости движения,
«SET» — установка скорости и включение режима поддержания скорости,
«COAST» — уменьшение скорости движения,
«CANCEL» — отключение режима поддержания скорости.

Режим «SET»
Если скорость находится в диапазоне 40-100 км/ч (система активирована), то при переводе переключателя в «SET» система переходит в режим поддержания скорости (скорость движения будет постоянной без нажатия на педаль акселератора).

Режим «COAST»
Если в режиме поддержания скорости удерживать переключатель в положении «SET/COAST», то скорость будет уменьшаться, а после отпускания — стабилизируется на новом уровне. Кратковременное переключение в «SET/COAST» уменьшает скорость на 1,5 км/ч.

Режим «RESUME»
Если режим поддержания скорости был отменен или отключился автоматически (но система не деактивировалась), то переключение в положение «RESUME» установит ранее заданную постоянную скорость движения (скорость должна быть более 40 км/ч).

Режим «ACCEL»
Если в режиме поддержания скорости удерживать переключатель в положении «RES/ACC», то скорость будет увеличиваться, а после отпускания — стабилизируется на новом уровне. Кратковременное переключение в «RES/ACC» увеличивает скорость на 1,5 км/ч.

Режим «CANCEL»
Режим поддержания скорости отключается при переключении в положение «CANCEL». Кроме того, режим отключается при одном из следующих условий:
— нажатие педали тормоза,
— переключение селектора АКПП в положение кроме «D», нажатие педали сцепления МКПП
— нажатие главного выключателя (OFF).

9015950199 — крепёжные винты рычажка круиз контроля.

ВНИМАНИЕ! Далее два номера заглушек. Они отличаются для дорестайлинговой и рестайлинговой модели!

4518612010B0 — заглушка для дорестайлинговой Короллы
4518642040B0 — заглушка для рестайлинговой Короллы

Испытал по трассе, когда трафика мало, очень удобно. Расход падает, нога отдыхает.
Но вот когда трафик, то пользы от него нету, приходится постоянно регулировать скорость. Через какое то время мне это надоело и я перешел на обычное управление.

источник

Toyota Auris 1,33 NR-FE › Бортжурнал › Поспешная установка круиза(Часть первая)

Почему поспешная? Об этом расскажу позже.
На многих форумах читал отчеты об установке круиз-контроля на аурис дорестайл и короллу Е150. Процесс установки не сложный. Для начала через комп проверил, есть ли круиз в ЭБУ двигателя. как оказалось есть. То есть нужно докупить недостающие детали и все должно заработать. Заказал из поднебесной комплект(рычаг круиза, заглушка, провод круиза и провода для подключения к мозгам). Через месяц заказ уже был у меня.

Выбрал выходной день и занялся установкой.
Снял подушку, проделал небольшое отверстие и прикрутил рычаг круиза, подсоединил провода.

Далее разбираем весь пластик под рулем. Это необходимо для того, чтобы провести провод с рычажка до фишки ЭБУ двигателя

Красным обозначено место подключения дополнительных проводов, один из которых идет на массу, а второй к блоку управления двигателем

Второй провод ведем по жгуту основной проводки, крепя ее пластиковыми хомутами

затем подключаемся к фишке ЭБУ

Все операции проводим при снятой клемме аккумулятора.

Чуда не произошло, лампочка круиза так и не загорелась((( Проблема оказалась в другом, в приборке даже лампочки круиза не было, это узнал я в самом конце, когда посветил на приборку фонариком. Пока не знаю что и делать. Как вариант осталось попробовать подключить приборку от короллы е150, в которой изначально стоит круиз. Может и что-нибудь получиться. Если кто-нибудь сможет дать протестить от своего авто, то буду очень благодарен. Нужно убедиться что он включиться. Не хочется выкидывать деньги за новую приборку, если ничего не получиться.
Если кто то выпутался в этой проблеме по-другому, буду благодарен за помощь!
Всем спасибо

источник

Toyota Corolla Pearly Pearl › Бортжурнал › В тренде: установка круиз-контроля:)

Переветики:) Наконец-то добрался до него: уже чуть ли не к каждого первого стоит, а я всё откладывал…бестолочь:) Уже сто раз описано, но всё же:) Необходимо:
Заглушка 45186-02210-C0
Винт с шайбой (2 штуки) 90159-50199
Рычаг 84632-34011
Жгут 84633-48020
Пасибо rustamrus за быструю доставку запчастей со скидочкой:)

Читайте также:  Установка cms на centos

Для откупоривания подушки безопасности использовал вот такой свежесогнутый прут:

Вот и всё:) Имея даже единственный опыт установки, можно минут за 5 всё сделать неспеша:) Поеду оценивать всё плюсы круиза:)
Всем удачных выходных:)

Цена вопроса: 2 350 ₽ Пробег: 5 350 км

Toyota Corolla 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, вариатор — аксессуары

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2014

Toyota Corolla, 2013

Toyota Corolla, 2014

Toyota Corolla, 2014

Смотрите также

Комментарии 73

привет! этот круиз встает на любую комплектацию?

Привет:) Я так понял, что да:)

Дароф! Блин незнаю где взять этот круиз, всю зиму думал думал и ничего не придумал) объясни для непонятлевого поподробнее, где купить лучше и ссылку плз если есть. Заранее спасибо!

Я на экзисте покупал, еще до кризиса. Сейчас ценник космический. Знаю, что мнгие покупают из Китая на Алиэкспрессе, но ссыки нет, к сожалению…

Ссори, такое ощущение появилось будто движок громче стал работать даже на прогретом двигателе хотя обороты на холостых около 800-900 пипец накрутил себя из за скинутой клемы😦

Извени за вопрос, я тоже при установке скидывал клему, какие могут быть последствия или ошибки БК?

Как включается тыкал тыкал так и непонял

Тыкнул кнопку ВКЛ, набрал скорость и опустил рычаг вниз: всё:)

Рычаг на себя — сброс. Придерживая вверх или вниз — повысить плавно скорость и понизить соответственно:) Не за что:)

Автор, нельзя снимать клемму с аккамулятора, не делай таких ошибок

уууу, это вам не автоваз, здесь как вам объяснить компьютер может полететь. Потом никого не обвиняйте

Полететь?))))) Да ты прикалываешься что ли?)))
В следующий раз лучше сам не делай таких ошибочных изречений:) Допускаю, что ты можешь путать снятие клеммы на заведенном авто, что действительно может навредить генератору, с банальнейшей процедурой отключения питания, которое практикует даже официальный дилер про проведении планового ТО:) И самое страшное от этого — обнуление всех настроек электроники, пусть даже и ЭБУ двигателя и трансмиссии:)
Р.S. Логический тупик для тебя: как тогда вообще менять отслуживший своё аккумулятор, если можно навредить простым снятием клемм?)) И давай уже аргументы «в студию» без этого «звона»:)

Это ваше дело снимать или нет. Можете посмотреть проблемы после снятия клемм на тойота в интернете…

Искал и находил:) Про обнуление компа я уже писал. После демонтажа аккума «мозги» заново обучаются, и проблемы возникают из-за неудовлетворительного состояния систем питания, дросселя. Чистить надо периодически и дроссель, и форсунки чтобы не было проблем. На этих форумах многие пишут, что в течение дня после снятия аккума проблемы с оборотами пропадают. А если не пропали, то винить аккум глупо: он лишь катализатор и так вскоре приходящих бед:)
В моем случае авто новое с пробегом 14 тыс. км. Я даже ни малейших изменений в работе двигателя не почувствовал ни разу после уже неоднократных снятий клемм:)
Мира и добра!:)

К сожалению я видел изменения в работе компьютера

Грубо говоря, в машине уже был круиз, не хватало только самого рычага управления?

источник

Toyota Corolla › Бортжурнал › Установка круиз-контроля. Как у всех, но не совсем

Доброго времени суток, дорогие друзья!

Давно и долго я наблюдал записи о том, как легко поставить круиз-контроль и при этом не надо платить приличные деньги за оригинальные запчасти. Но особой нужды в нем не было видно, поэтому все пропускал мимо. Но некоторое время назад, после появления очередной записи, решил, что пора бы и себе его поставить, все же бывают у меня поездки дальние временами, а в голеностопе после 300-400 километров даже с перерывом начинает ощущаться дискомфорт. Одного этого аргумента, пусть и появляется он не так часто, но все же хватило, и было решено, что это того стоит. Да и лето сейчас, поездок по трассе больше, а суммарная цена менее 2 тысяч за запчасти от товарищей их Китая — это не более 10 за оригинал, которые я бы отдал только при условии постоянной езды по трассе, а тут и не жалко. Ну что же, теперь оставалось заказать все необходимое.

Читайте также:  Установка камер в раздевалке

Коробка у меня механика, а значит первым делом нужен спиральный провод (арт. 84306-12110), заказывал тут. Пришел достаточно быстро, спасибо Москве рядом. Все пины ровные, проблем при установке не вызвал:

Далее нужен рычажок круиз-контроля (арт. 84632-34011), заказывал тут. Пришел так же быстро. Многие обратят внимание, что это не тот рычажок, который обычно всплывает в записях на Драйве и будет прав. Тут в комплекте нет винтиков и он с первого вида дороже, но в итоге с большой скидкой из мобильного приложения вышел по адекватной цене, качество пластика мне понравилось:

Поскольку рычажок без винтиков, то нужно два винтика (арт. 90159-50199), время подождать было, следовательно заказал из Эмиратов, цена у них зачастую самая приятная.

И последней осталась пластиковая заглушка для дорестайлинга (арт. 45186-12010-B0), ее тоже заказал оригинальной из Эмиратов по причине, описанной выше.

И вот когда спиральник и рычажок с винтиками пришли, можно отправляться устанавливать. Тут в все просто и как у всех. Выключаем зажигание, снимаем боковые заглушки на руле и откручиваем шестигранники:

Далее отсоединяем шлейфы подушки и сигнала, откручиваем руль, аккуратно дергаем несколько раз, будучи готовыми, что может отлететь резко. Я не ставил никакие метки, просто возвращал обратно в ровном положении. Поскольку снимал я его дважды, то во второй раз не попал с положением колес и переставлял:

После снимаем пластиковые кожухи с рулевой колонки, вытираем их, а то пыли прилично, снимаем старый спиральник, который держится на 3 защелках и ставим новый:

Убираем кольцо, пластиковое на спиральнике, возвращаем кожухи, ставим руль, далее на новые болтики прикручиваем рычажок круиз-контроля:

Подсоединяем рычажок, возвращаем шлейфы сигнала и подушки, закручиваем подушку. Заводи мотор, включаем круиз-контроль, заветная надпись на приборке говорит, что все в порядке. За качество извиняйте, время было не ранним, поймать ракурс все не выходило:

Через несколько дней же пришла заглушка и все стало на свои места:

И вот собственно круиз работает, все хорошо, что же нужно еще, а?

А вот что: неоднократно мне встречались отзывы про треск при повороте руля после установки китайских спиральников. На Али в отзывах особо их нет, но вот на Драйве видел. Собственно и не заметил бы это все дело, но так уж выходит, что я часто езжу в тишине, и вот в эти моменты действительно появились посторонние звуки при движении руля. Негромкие, но достаточно ощутимые, чтобы начать действовать мне на нервы. Собственно старый спиральник в руках покрутил, там, конечно, слышен звук трущейся пластмассы, но он не звонкий. И тут вроде уже стали приходить мысли о том, что за те деньги, которые отдал за спиральник, надо бы смириться, что он будет неидеален, но нет, да и вообще я же у мамы инженер, нужно хотя бы посмотреть и попытаться разобраться.

Смотря на спиральник, видно, что он весь держится на защелках, а значит должен разбираться. В итоге решено было поэкспериментировать с китайским экземпляром, который был снят. Не то чтобы с ходу он разобрался, но разобрался. Понадобилась тонкая отвертка и пара маникюрных ножниц: отверткой отгибал текущие защелки, а ножницами их фиксировал в отогнутом виде. При отщелкнутых 3 из 4 клепок на внутреннем колесе, все конструкция снялась:

Вышло так, что колесики, которые внутри мотают провод, у китайского спиральника крутились шумновато. Поскольку они были вполне свободными, то было сделано предположение, что в силу китайского копирования на оригинальном должно быть все так же, а значит можно снять оригинальные колесики и переставить. Собственно копирование очень близким и оказалось, отличаются лишь нюансы незначительные. Оригинал снимается по тому же принципу:

источник