Меню Рубрики

Установка круиз контроля тойота прадо 150

Установка и подключение круиз-контроля на Прадо 150

Тойота Прадо 150 – продукт японской автомобильной промышленности. Машина сконструирована добротно. Но водители, которые эксплуатируют ее в длительных поездках, считают: установка круиз-контроля на Прадо 150 – не лишняя мера.

Что нужно для установки круиз-контроля на Toyota Prado 150

Круиз-контроль («автодрайв») – не деталь, без которой автомобиль заглохнет. Это – дополнительная опция. Она помогает водителю поддерживать постоянную скорость на определенном участке дороги.

Чтобы установить систему приобретают детали:

  1. 84632-34011 – рукоятка, рычажок. Он будет переключать управление круиз-контролем. 1 шт., цена около 2200 руб.
  2. 90159-50199 – два крепежных винта до 30 руб. каждый.
  3. 45186-60070-C0 – заглушка с отверстием на рулевое колесо вместо глухой. На конце могут быть буквы ЕО. 1 шт., цена около 200 руб.
  4. 84633-48020 – жгут проводов переключателя круиз-контроля. 1 шт., цена от 300 руб.
  5. 82998-12860 или аналог 82998-12870 – пины (pin) для разъема (коннектор папа-мама), 3 шт. по цене до 100 руб.
  6. 8966160W40 – электронный блок управления двигателем и АКПП. Цена от 23 000 руб.

Эти детали входят в комплект, который нужен для установки опции на Toyota Land Cruiser Prado 150. Приобретают в магазинах автомобильных аксессуаров, покупают через интернет.

Как установить круиз-контроль на Прадо 150

Устанавливают его без вмешательства в электропроводку авто. В моделях с разными коробками передач алгоритм установки неодинаков.

Prado 150 с механической коробкой передач

Для этих моделей нет расшифровки пинов на ЭБУ. Нужно точно знать, куда к электронному блоку подключать провод от рычага управления круиз-контролем. В инструкции разъем обозначен вторым справа.

Когда не получается, устраняют ошибку (или ее причину) через течстрим.

Prado 150 с автоматической коробкой передач

  1. Скидывают клемму с аккумулятора, чтобы прервать контакт. Ждут 5-7 мин.
  2. Снимают заглушки по бокам руля.
  3. Выкручивают поочередно болты.
  4. Вынимают блок подушки безопасности, потянув от руля.
  5. Прикручивают главную деталь – ручку круиз-контроля – двумя болтами.
  6. Соединяют рычаг управления новой опцией и штекер (важно их не перепутать). Подключения будут под подушкой безопасности.
  7. Устанавливают подушку на место.
  8. Защелкивают заглушки. Теперь они разные: левая старая, правая новая, с отверстием для переключателя.
  9. Прикручивают клемму АКБ.

Установка закончена для тех моделей, у которых есть шнуры от круиз-контроля до электронного блока.

Подключение

Если проводов соединения круиз-контроля с блоком нет, он работать не сможет. Тогда пробрасывают соединительные шнуры.

Их протягивают под рулем до аккумулятора и ЭБУ. Прежде снимают кожух с колонки: руль прокручивают влево и вправо, освобождают от винтов. Защитные элементы разбирают, снимают, получают доступ к замку зажигания.

Подключать провода нужно внимательно: ccs – к блоку управления, ecc (это масса) – тянут до болта аккумулятора. Минус ведут до заземления.

Штекер ЭБУ находится с правой стороны за перчаточным ящиком (его предварительно снимают). Подключаются к контакту, на который указывает метка на штатных электронных блоках управления.

Далее накидывают клемму на аккумулятор и включают зажигание на полминуты. Это делают, чтобы прописать функционал круиза в ЭБУ. Если двигатель не заглох, процесс прошел успешно.

Так же поступают с двумя оставшимися ключами – ими поочередно заводят автомобиль, глушат мотор. Нажимают кнопки на ключе друг за другом все три.

Этим в системе автоматически прописываются все ключи. Убеждаются в успешной прописке сканером. Он не нужен, если в блок еще не было вмешательства.

Для окончательной адаптации ЭБУ делают пробную поездку. Сначала работа двигателя будет неровной: обороты «плавают», не набираются, ощущается детонация.

Пробный заезд (индикатор пока не горит) показывает, что круиз-контроль функционирует. Рулевую колонку и перчаточный ящик ставят на место.

Если индикатор на панели не загорается, впаивают светодиодную лампу.

Как работает круиз-контроль

Он не работает автоматически – им управляет водитель. Опцию круиз-контроль на Тойота Прадо 150 можно включить на скорости не менее 40 км/ч. Тогда на приборной доске высвечиваются индикаторы: вкл/выкл и зафиксированная скорость.

Принцип работы простой. Сервопривод соединен проводом с механизмом, который отвечает за подачу газа в карбюратор.

Если транспортное средство движется в одном скоростном режиме, угол наклона педали акселератора постоянный. Водитель включает круиз – электронный блок запоминает положение педали акселератора и скорость.

Когда скорость снижается (транспорт идет в гору), ЭБУ получает сигнал и передает команду на сервопривод. Он меняет положение педали газа (угол ее наклона) так, чтобы увеличить подачу горючего. Скорость начинает расти.

Тот же принцип срабатывает на спуске автотранспорта с горы, когда скорость начинает увеличиваться. Тогда ЭБУ подает сигнал уменьшить расход горючего.

Если в машине «механика», то водителю нужно будет самостоятельно переключать передачу. В случае с АКПП, процесс пройдет без его участия.

В заключение

Круиз-контроль – вспомогательная опция. Она облегчает работу водителя. Пользуются ею во время длительных поездок, часть функций водитель перекладывает на прибор. Автомобиль едет с постоянной скоростью, человек за рулем не устает, остается собранным и внимательным.

Читайте также:  Установка кофейных автоматов химки

источник

Toyota Land Cruiser Prado 黒 › Бортжурнал › Круиз-control

В продолжении темы о подготовке Прадика к дальней поездке.

Самая бедная комплектация не обладает опцией круиз-контроля, что ж — не беда, на Драйве очень много борт-журналов с описанием внедрения данной функции.

Не смотря на то, что многие заказывают комплект Круиза с Алиэксперс, я на такую аферу не решился и заказал себе оригинальный комплект.

Ждать пришлось всего лишь 2 дня и вот все комплектующие для установки у меня в руках:

Почему оригинал?
Не хочу проблем с электрикой. За такую вещь я готов переплатить.
Стоимость комплекта: 5300 руб.

Итак приступим к установке:

Для начала снимаем клемму с аккумулятора.

Отщелкиваем заглушки с обеих сторон руля:

Затем Торексом (звездочкой) откурчиваем 2 болта:

И вот подушка у нас в руках:

Далее берем наш рычаг и подключаем его в правый штекер:

Прикручиваем переключатель Круиза вот такими болтиками:

И получаем следующую картину:

Напоследок просто вставляем заглушку под Круиз:

Круиз контроль установлен!
Никуда в мозги лезть не нужно и прошивать ничего не надо.

Однако не горит индикация на приборке, при этом сам Круиз-контроль работает без проблем и во всех диапазонах.

Люди с данного ресурса пишут в своих БЖ, что это норма. У кого-то лампочка загорается (например: у арабсикх машин), а у меня не загорелась (авто покупался у оф. дилера новым).

Хочется довести дело до конца, поэтому к Прадоводам вопрос — какой провод и куда необходимо подкинуть, что бы получить индикацию на приборной панели или в моем случае достичь желаемого результата нереально из-за банального отсутствия лампочки круиза в приборной панели?

Заранее спасибо всем откликнувшимся!

В общем и целом — функцией я доволен. По трассе не заменимая вещь, даже несмотря на отсутствие индикации.

источник

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 TRD › Бортжурнал › Круиз на 2TR

Как известно, круиза в ЭБУ 2TR на 120-х нет и активировать, как на 1GR, просто нечего.
Но есть обходной путь.

Нам понадобятся:
1. Рычажок круиза с али. Можно и оригинал заказать, но смысла в этом особого не вижу.
2. Блок универсального круиз-контроля отсюда. Общее описание блока тут

Открываем описание установки именно на нашу повозку, изучаем, ничего сложного нет.

Нужно прицепиться проводами от основного блока в 5 мест:
1. Концевик тормоза (зачищаем провод, на котором появляется 12 вольт при нажатии педали, и обжимаем к нему клеммой провод от блока КК).
2. Сигнальный провод от рычажка КК в улитке под рулём. Берём подходящий пин (приедет в проводе вместе с рычажком круиза) и вставляем в разъём.
3. Постоянное питание 12 В. Взял через разветвитель с предохранителя электропривода сидений, которого у меня всё равно нет.
4. Сигнал скорости — цепляется к разъёму CNC приборки (правый, если смотреть на установленную приборку). 17-я нога с фиолетово-красным проводом.
5. Разъём педали. 2 сигнальных провода — в разрыв, остальные — в параллель.
Масса — коричневый провод блока КК — в параллель к коричнево-жёлтому проводу педали.
Сигнал зажигания — зелёный провод блока КК — в параллель к коричнево-красному проводу педали.
Сигнальные провода педали — бело-синий и серо-зелёный разрезаются.
Бело-синий от педали подключается к чёрному проводу блока КК. Серо-зелёный со стороны педали к чёрно-красному блока КК.
Бело-синий, уходящий к ЭБУ, подключается к жёлтому блока КК. Серо-зелёный, уходящий к ЭБУ — к фиолетовому блока КК.
Автор рекомендует паять, но я пайке проводов в условиях автомобиля (вибрации и т.п.) не доверяю, поэтому тоже всё обжал, и поставил разъём на сигнальные провода. В любой момент блок КК можно быстро исключить из схемы и восстановить штатную. Правда, это врядли понадобится, блок уже больше года работает без единого сбоя, и сомневаюсь что что-то произойдёт в будущем.

Сам блок установил за дефлектором, справа от приборки.

Диод-индикатор работы КК сначала думал поставить в штатное место в приборке (место для этого есть, в принципе), но потом стало лень её разбирать, и на диод забил вообще. Без него вполне можно обойтись.

Бонусом с этим блоком получаем педальбустер (можно настроить как хочется в программе от автора). Вот мой график (по вертикали — процент реального нажатия педали, по горизонтали — какой процент блок покажет в ЭБУ) — для 1 и 2 режима бустера. 1 режим — «спорт» (на 2.7, ха-ха), 2 — «турбоулитка», для более точного дозирования газа на малой скорости.

Читайте также:  Установка контрольной трубки на теплотрассе

Режимы бустера переключаются долгим удержанием рычажка на себя, по умолчанию после выключения-включения зажигания устанавливается стандартный режим, когда блок КК 1 к 1 передаёт в ЭБУ сигнал от педали.

Ещё один бонус — «иммобилайзер», пока после включения зажигания не «сыграешь» определённую последовательность на рычажке круиза — машина на педаль реагировать не будет. Эту опцию не включал.

В одной из последних прошивках появилась ещё одна функция — подъём оборотов (блок КК как-бы «придавливает» педаль) стоя на месте — можно использовать для ускорения прогрева.

В остальном работает как штатный круиз — качнул вниз — запомнил скорость, после этого вверх — ускорился, вниз — замедлился. На себя — отмена удержания, так же касание тормоза — отмена. После отмены нажатие вверх — вернуться к последней запомненной скорости.

Чрезвычайно доволен этим блоком, теперь на дальняках правая нога не отваливается, а городе иногда можно побаловаться бустером =)

источник

Toyota Land Cruiser Prado 120 3.4, правша › Бортжурнал › Установка круиз-контроля

Увидел в ленте запись mikolka87 об установке круиз контроля. Заинтерисовался, списался, проконсультировался с mikolka87. Спасибо за ценные советы по приобретению и монтажу.

Подсветил фонариком панель, увидел надпись CRUISE в правом верхнем углу. До этого думал, что круиз контроль только на четверках идет :).

Заказал переключатель подрулевой круиз контроля (артикул 84632-34010).
Доставка 300 руб — почтой России и 400 руб ТК (с услугой забор груза).

1) Сбросил клему с аккумулятора.

2) Снял боковые заглушки на руле.

3) Выкрутил болты под звездочку (под заглушками), затянуты хорошо, откручиваются с усилием. (у них есть ограничительная шайба, поэтому они до конца не выкрутятся), подушку положил на руль сверху.

4) Прикрутил переключатель подрулевой круиз контроля на два болта. Отключил разъем и провод от подушки. Вместо него подключил разъем и провод от переключателя подрулевого круиз контроля.

5) Установил подушку, закрутил, болты под звездочку, вставил заглушки.

Заглушка руля декоративная не в цвет, осталось покрасить в черный или менять на черную (артикул 45186-58020-C0, цена 200 руб.).

Второй раз можно за 15 минут поставить, когда все понятно и все под рукой.

P.S. после отключения аккумулятора, необходимо настроить установить время и яркость компьютера и обучить стеклоподъемники (о стеклоподъемниках хорошо написано в записи у AlexTVHELP, спасибо).

Куплена черная заглушка, установлена на место.
В запасе осталась бежевая заглушка (артикул 45186-58020-E1) и провод с разъемом рычажка круизконтроля. Кому надо забирай.

Toyota Land Cruiser Prado 2003, двигатель бензиновый 3.4 л., 185 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser Prado, 2004

Toyota Land Cruiser Prado, 2005

Toyota Land Cruiser Prado, 2007

Toyota Land Cruiser Prado, 2006

Смотрите также

Комментарии 19

Рычаг, провод, болтики, заглушку. Поищи комплект на прадо клубе и фарпосте, выйдет дешевле, чем новые.

то есть надо купить ручаг, болтики, и провода с фишками?

Тоже хочу поставить круиз, но у меня мотор 2.7 — где-то на форуме говорят, что ничего не выйдет, мол заводом не предусмотрено. Может есть ещё мнение?

Отличная штука круиз. Особенно на больших расстояниях. Всегда им пользуюсь. Молодец что сделал!

У меня был опыт использования на предыдущей машине, нравилось. Поэтому когда узнал, что тут можно, сразу поставил.

Круиз хорошее дело! Но для себя решил, буду руль от 150го ставить…

Кстати, я заглушку черной матовой краской для бампера покрасил, просто была в наличии.

В обед ставил, час был на еду и монтаж. Не проверял еще. К выходным будет поездка, тогда проверю.
Краски у меня нет, буду покупать заглушку. Спасибо.

Ох, я бы не удержался, попустился бы едой, но круиз проверил бы! :)))

Я уверен, что он 100% работает.
Кстати, алгоритм включения странный, набираешь более 40 км/ч, жмешь кнопку в торце рычажка, загорается надпись, после этого рычажок вниз (на уменьшение скорости), отпускаешь газ и все…

С круизом я знаком, у меня был на легковой тойота.
А проверять в обед чревато, потом парковаться где попало прийдеться.

Ох, я бы не удержался, попустился бы едой, но круиз проверил бы! :)))

Я уверен, что он 100% работает.
Кстати, алгоритм включения странный, набираешь более 40 км/ч, жмешь кнопку в торце рычажка, загорается надпись, после этого рычажок вниз (на уменьшение скорости), отпускаешь газ и все…

Читайте также:  Установка подъемного механизма kessebohmer

Не всё. На включенном круизе:
1. одиночное вверх — увеличение скорости +2 км/ч.;
2. одиночное вниз — уменьшение скорости — 2 км/ч.;
3. на себя — приостановка действия (также как и по нажатию на тормоз);
4. после приостановки одиночное вверх — восстановление работы круиза на ту скорость, что была до приостановки;
5. если после приостановки нажать одиночно вниз — произойдёт включение круиза на текущей скорости.
Нажатие на газ не отключает круиз и после того как отпустите скорость опустится до той, что была на круизе и он снова перехватит управление.
Нажатие на тормоз приостанавливает действие круиза.

источник

Установка круиз контроля на Toyota Prado 150 (автомат, механика)

Не смотря на то, что Toyota Prado автомобиль не дешевый, однако производитель до последнего экономит на самом элементарном. Хотя нет! Возможно это не экономия, а трезвый расчет, дабы автомобили с незначительными дополнительными опциями, продавать на десятки тысяч дороже. Так вот, этой статье мы хотели бы немного подорвать планы Toyota и рассказать вам о том, как при незначительной вложении на Toyota Prado получить дополнительную опцию — круиз контроль, если у вас таковой нет.

Что надо для установки круиз контроля на Toyota Prado 150

Для установки круиз контроля на автомобиль необходим сам рычажок круиз контроля – 84632-34011 и пару винтиков для крепления этого самого рычажка — 90159-50199.

Заглушка на руль вместо глухой с отверстием — 45186-60070-C0 или в конце E0. Соединительные провода до массы (кузова) и до ЭБУ — 84633-48020.

Также надо будет пины для разъёмов 82998-12860 или 82998-12870. (3-4 штучки с запасом)

Как установить круиз контроль на Toyota Prado 150

Теперь непосредственно об установке. Для этого необходимо будет отключить аккумулятор и подождать минут 5-7. Затем необходимо снять заглушки с боков руля.

Там увидите болты который держат подушку безопасности. Их выкручиваем и снимаем подушку — потянув от руля. При необходимости снимаем правую накладку с кнопками мультимедиа.

Берем нашу основную деталь – рычаг круиз контроля и прикручиваем на два винтика.

Теперь подключаем штекер, подключения все будут под подушкой безопасности. Собственно на рулевом колесе все, можно собирать обратно. А да, вместо родной заглушки ставим теперь заглушку с отверстием под рычаг, так как он теперь у нас есть!

Для многих машина на этом установка круиз контроля заканчивается, так как у них есть провода от круиза до ЭБУ. Если же круиз не работает, то необходимо будет пробросить провод до ЭБУ.

Итак, необходимо протянуть два провода из под рулевой колонки до массы и до ЭБУ. Для этого надо снять кожух на рулевой колонке. Поворачиваем руль влево и вправо и на кожухе откручиваем два винтика. После кожух можно разобрать и снять. Нам отроется вид на замок зажигания. Относительно подключения массы все просто, это ближайшее место, где вам понравится. В нашем случае это замок зажигания.

Там найдете такую колодку.

Подключаем два провода в соответствии с картинкой.

(здесь ccs — до ЭБУ, а ecc — на землю). Минус тянем до ближайшей земли.

. второй провод до ЭБУ. Что относительно ЭБУ, то провод тянется к штекерам ЭБУ находящегося за вещевым ящиком или как его еще называют бардачком с правой стороны.

При этом подключается к соответствующему контакту. Заметьте, что в нашем случае ЭБУ для двигателя 2TR-FE (8966160W40), то есть если у вас другой двигатель или ЭБУ, то у вас будет другой штекер для подключения. Подключить можно используя аналогичный пин, как у штатных контактов. Здесь CCS — круиз контроль систем. Собственно все можно собирать обратно. Все готово, вот как легко!

Установка круиза для Прадо 150 механика

Здесь вся проблема в том, что нет распиновки на ЭБУ для Прадо 150 с МКПП (блок 89666-60B50)

Если знать куда к такому ЭБУ подключать провод от рычага, то с высокой долей вероятностью можно говорить о возможности установки круиза.

Разъем куда подключается круиз-контроль, если смотреть по фото выше, то второй справа.

(Для МКПП не получилось, возможно необходимо активация через течстрим)

Подводя итог

В некоторых случаях при установке круиз контроля необходимо было прошивать ЭБУ (мозги), но на рестайле все подключалось уже на ура. Не требовалось каких-либо дополнительных действий. Еще одной недоработкой является отсутствие лампочки круиз контроля в комбинации приборов. Лечится эта проблема впайкой светодиода.
Ездим, и радуемся! А да, пишем если что-то пошло не так или делимся радостью!

источник