Меню Рубрики

Установка круиза 120 королла

Toyota Corolla ЛЕКСУС › Бортжурнал › Установка круиз-контроля Комплектация Терра МКПП (ЧАСТЬ 1: Теория)

Сразу скажу, заболел круизом после прочтения статьи from42regin, и загорелся, купил детали подключил, но по факту — не работает. Очень расстроился и долго искал, читал форумы в общем пытался понять можно ли установить в нашу короллу круиз, по сути все, что собранной мной описано ниже, думаю эта инфа поможет тем, кто только загорелся идеей круиза, т.к. такой систематизированной и обобщенной информации никто не выкладывал и не выложил еще. По факту по всему инету есть примеры установок на различные комплектации авто, сразу признаюсь, колесо я не изобретал, а просто нашел человека описавшего установку круиза на такую машину как у меня параллельно читал и по установке на другие и вот что в итоге получилось:

1 Часть: На какую короллу можно установить и что для этого нужно.
Сразу прошу прощения за возможные неточности, т.к. выяснял и собирал всю информацию по крупицам и возможно что то упустил .
1. На машины старше 2004 года, либо более молодые, но дроссельные заслонки которых механические поставить штатный круиз не получится, можно поставить на такие колхозный, но тема не про это.
2. Если заслонка электронная то круиз поставить можно 100% не зависимо от того МКПП или АКПП у вашего авто.
3. Штатный тойотовский переключатель можно поставить в леворукие короллы конструкция руля которых такая как на фото 1, фото 2 уже установленный переключатель. Рули на фото 3 если я правильно понял ставятся на короллы турецкой и английской сборки там отверстий под штатный круиз не предусмотрены, но возможно у кого то есть рули как от японских машин! (говорю так, т.к. я не уверен что на всех турчанках такие рули как на фото 3) Люди как правило на такие рули крепления колхозят или устанавливают переключатель в другое место под ручник например.
4. Теперь разбираемся с комплектациями вашего авто (говорю про европейки) . Всего их 2 – Terra и Sol. Не имеет значения МКПП или АКПП у вас т.к. всегда думал, что с климатом только машины с автоматом, а нет есть и климат с механкой и т.д. и соответсвенно АКПП без климата с обычными крутилками (кондиционер), Так вот если заслонка у вас электронная и руль с креплениями и комплектация SOL то можете радоваться у вас геммороя с подключением меньше всех, как говорится купил подключил и все работает, но если у вас комплектация Terra как у меня то придется как и писал выше позаниматься сексом с машиной и запастись терпением.
5. Что нужно для тех у кого 1,2,3 пункты удовлетворяют и комплектация SOL не зависимо АКПП или МКПП у вас:
1). Подърулевой переключатель 84632-34011 (1700 в автодоке)
2). Проводка в руль для переключателя 84633-48020 (250 руб. в автодоке)
3). Винты крепления переключателя (2 шт. по 22 рубля в автодоке)

Что нужно для тех у кого 1,2,3 пункты удовлетворяют и комплектация Terra не зависимо АКПП или МКПП у вас:
1). Подърулевой переключатель 84632-34011 (1700 в автодоке)
2). Проводка в руль для переключателя 84633-48020 (250 руб в автодоке)
3). Винты крепления переключателя (2 шт. по 22 рубля в автодоке)
4). 2-3 метра провода (я взял с запасом 4 метра акустического по 9 руб/метр и того 36 руб.)
5). Клеммы (5 шт. я взял 10 шт не помню по сколько но за 10 штук отдал не больше 10 рублей)

Сразу скажу отличие комплектации Terra от Sol в разрезе установки круиза отличается отсутствием всего лишь 3-х проводов в проводке которые и нужно до подключить.

Ну вот осилил первую часть, следующая будет посвящена установке!

источник

Установка круиз-контроля на Тойота Королла (Toyota Corolla) 9 поколение (кузов E120): фотоотчет

Истинное назначение вашего путешествия — это не место на карте, а новый взгляд на жизнь

Установка Круиз-контроля (далее К-К) на Короллу Е120: 2004 год (рестайлинг), японская сборка, 1600 см3, АКПП, комплектация без климат-контроля. Авто куплен новым у официального дилера.

В этом автомобиле заложена возможность установки К-К. Не хватает только рычажка круиза и нескольких проводов.

Для установки потребуется:

  • 1). Подрулевой переключатель 84632-34011 (2100 руб. на Exist.ru)
  • 2). Проводка в руль для переключателя 84633-48020 (250 руб.)
  • 3). Винты крепления переключателя (2 шт.)
  • 4). 2-3 метра провода
  • 5). Клеммы (5 шт.)
Читайте также:  Установка и запуск сампа

Этапы работ

Установка переключателя

  • отключаем АКБ
  • откидываем в верх подушку Airbag на руле
  • прорезаем в боковине корпуса руля отверстие для переключателя
  • устанавливаем переключатель на штатное место
  • подсоединяем кабель к переключателю и к разъему на руле (чтобы подключиться к колодке на руле из белого разъема кабеля, идущего от переключателя К-К к этой колодке, вынимаем клеммы и уже сами клеммы втыкаем в колодку, сняв с нее планку, фиксирующую провода)
  • снимаем нижнюю часть подрулевого кожуха
  • находим справа внизу разъем (от него будем бросать два провода (один к ЭБУ, один на «-«)), аналогичный разъему в руле, в который заводили провода от шлейфа переключателя.

Прокладывание проводки

а). от красного провода переключателя К-К проводим провод к ЭБУ двигателя (под бардачком, в самом низу) на разъем Е5 (второй слева) на контакт 24

б). от черного провода переключателя К-К на корпус («-«)
в). на разъем Е5 ЭБУ двигателя на контакт 10 пробрасываем провод от синего провода с черной полосой, идущего от датчика режимов АКПП. На нем появляется «+12» только когда включен режим D. К этому проводу можно подключиться за бардачком, а не у АКПП. См. фото.
г). от комбинации приборов с разъема С20 (правый верхний) от контакта 12 ведем провод на разъем Е5 ЭБУ двигателя на контакт 13. Доступ к разъему возможен без снятия приборки (достаточно снять пластиковую окантовку).

Комментарии к работам:

  • ни в каждом руле есть место под крепление переключателя К-К (зависит от места производства авто — на японцах есть, на турках нет, …)
  • боковина руля режется легко с помощью канцелярского ножа (я сверлился пером 25 мм, а затем подрезал)
  • для подключения проводки надо заранее озадачиться приобретением разъемов (есть информация, что подходят разъемы BLS).

У меня оказались в запасе провода от какого-то пробора с необходимыми разъемами.
— разъем С20 состоит из «слоев» на защелках, надо отщелкнуть нижний слой и заложить в соответствующее гнездо провод (просто конец провода, без разъема). В остальных случаях для подключения дополнительных проводов к штатным разъемам, провода необходимо оконечить разъемом BLS или другим подходящим по параметрам. Заводя готовый провод в разъем не забываем приподнимать фиксирующие провода планки.

Вот фото процесса:

Клеммы из разъема переключателя.

Заготовка провода для разъема под рулем.

ЭБУ под бардачком и разъем для подключения проводов К-К.

Провод N (нейтрального положения АКПП).

Разъем под бардачком для подключения к проводу N.

источник

Установка Круиз-контроля на Короллу 120 (фотоотчет)

KirKir

Участник

Установка Круиз-контроля (далее К-К) на Короллу Е120:
2004 год (рестайлинг), японская сборка, 1600 см3, АКПП, комплектация без климат-контроля.
Авто куплен новым у официального дилера.

В этом автомобиле заложена возможность установки К-К. Не хватает только рычажка круиза и нескольких проводов.

Для установки потребуется:
1). Подърулевой переключатель 84632-34011 (2100 руб. на Exist.ru)
2). Проводка в руль для переключателя 84633-48020 (250 руб.)
3). Винты крепления переключателя (2 шт.)
4). 2-3 метра провода
5). Клеммы (5 шт.)

1). Установка переключателя:
— отключаем АКБ
— откидываем в верх подушку Airbag на руле
— прорезаем в боковине корпуса руля отверстие для переключателя
— устанавливаем переключатель на штатное место
— подсоединяем кабель к переключателю и к разъему на руле (чтобы подключиться к колодке на руле из белого разъема кабеля, идущего от переключателя К-К к этой колодке, вынимаем клеммы и уже сами клеммы втыкаем в колодку, сняв с нее планку, фиксирующую провода)
— снимаем нижнюю часть подърулевого кожуха
— находим справа внизу разъем (от него будем бросать два провода (один к ЭБУ, один на «-«)), аналогичный разъему в руле, в который заводили провода от шлейфа переключателя.

2). Прокладывание проводки:
а). от красного провода переключателя К-К проводим провод к ЭБУ двигателя (под бардачком, в самом низу) на разъем Е5 (второй слева) на контакт 24

б). от черного провода переключателя К-К на корпус («-«)
в). на разъем Е5 ЭБУ двигателя на контакт 10 пробрасываем провод от синего провода с черной полосой, идущего от датчика режимов АКПП. На нем появляется «+12» только когда включен режим D. К этому проводу можно подключиться за бардачком, а не у АКПП. См. фото.
г). от комбинации приборов с разъема С20 (правый верхний) от контакта 12 ведем провод на разъем Е5 ЭБУ двигателя на контакт 13. Доступ к разъему возможен без снятия приборки (достаточно снять пластиковую окантовку).

Читайте также:  Установка леново а 6000

Комментарии к работам:
— ни в каждом руле есть место под крепление переключателя К-К (зависит от места производства авто — на японцах есть, на турках нет, . )
— боковина руля режется легко с помощью канцелярского ножа (я сверлился пером 25 мм, а затем подрезал)
— для подключения проводки надо заранее озадачиться приобретением разъемов (есть информация, что подходят разъемы BLS).
У меня оказались в запасе провода от какого-то пробора с необходимыми разъемами.
— разъем С20 состоит из «слоев» на защелках, надо отщелкнуть нижний слой и заложить в соответствующее гнездо провод (просто конец провода, без разъема). В остальных случаях для подключения дополнительных проводов к штатным разъемам, провода необходимо оконечить разъемом BLS или другим подходящим по параметрам. Заводя готовый провод в разъем не забываем приподнимать фиксирующие провода планки.

Клеммы из разъема переключателя.

Заготовка провода для разъема под рулем.

ЭБУ под бардачком и разъем для подключения проводов К-К.

Провод N (нейтрального положения АКПП).

Разъем под бардачком для подключения к проводу N.

Индикатор на панели приборов.

Вложения

Zinger_X

Участник

KirKir

Участник

Еще несколько слов о круизе:

1). Вот ссылка на фото руля для разных рынков — http://www.drive2.ru/l/1258822/

На руль без штатных мест крепления рычажка круиза надо колходить отдельный блок кнопок управления. По ссылке выше есть инструкция по такому колхозу.

2). Для королл с механической КПП есть отличие в подключении круиза. Оно заключается в том, что на разъем Е5 ЭБУ двигателя на контакт 10 надо подавать «+12» (при включенном зажигании) через дополнительный выключатель, устанавливаемый на педаль сцепления (при нажатии на педаль сцепления «+12» перестает подаваться на 10-й контакт разъема Е5 ЭБУ).
Вот цитата по этому вопросу из этой темы — http://www.corolla.ru/forum/showthread.php?t=25715

«Выключатель на педаль сцепления Cruise Control Clutch SW парт-нумбер 84520-42010 (вместо него в принципе можно любой выключатель, который вы будете должны приделать к педали сцепления и от него отвести провода один до блока ECU второй на +12В которое появляется при включенном зажигания, в данном случае у кого как фантазия сработает). Разъем на него поставил от «лягушки» ВАЗ 2108, подошел как родной.»

3). Есть подозрения, что для королл в максимальной комплектации (с климат-контролем) установка круиза существенно проще.
Достаточно установить рычаг управления и проводку в руль, а пробрасывать провода к ЭБУ и комбинации приборов не надо.
Вот ссылка — http://www.drive2.ru/l/971117/#post

4). Я встречал информацию о том, что есть варианты 120-х королл, в которых управление дроссельной заслонкой не электронное, как у меня, а механическое — через трос. Возможно это относится к дорестайлинговым авто.
Для таких авто данный вариант круиза недоступен.

источник

Toyota Corolla Fielder 🔝Chiptuning🇯🇵EGR 🆓. › Бортжурнал › Круиз контроль.

Приветствую всех, давненько ничего не писал, драйв говорит давай напиши какую нибудь хрень, а писать то и нечего как-то. С машиной глобально ничего не происходит, возит и возит.
Как понятно из заголовка речь пойдёт о круиз-контроле. Нужен он или нет, каждый решит сам, в городских условиях нафиг не нужен, на трассе на дальних перегонах просто необходим. Вот и решил что пусть будет. В штатном исполнении на 1NZ его нет, но его можно поставить купив блок круиз контроля toyota-cruise.ru/ и внедрив его в дебри электропроводки. Подключение не сложное

Подключение простое, нам нужно подключить:

Питание (два провода) берём из любого удобного места, я подключал там же с панели приборов с 16 пинового разъема.

Провод скорости с приборной панели

Сигнал скорости берём с 32 пинового разъема панели приборов пин А15 или А16 это вход и выход сигнала скорости, можно к любому проводу зацепить.
Тянем два провода к педали газа ищем мультиком сигналы V+ и V+0.7, подключаемся.

Читайте также:  Установка подшипников на распредвал

Для подключения к сигналу педали тормоза необходимо снять концевик с крепления путем
поворота. При последующей установке необходимо немного утопить педаль. Подключение производится через резистор 1-5 кОм в
непосредственной близости от линии педали тормоза.
Сигнал тормоза: отпущенная педаль — +12В, нажатая педаль – 0В

Подключаем и едем проверять. Алгоритм работы системы немного отличается от того что может предложить Тойота в штатном режиме, описание работы есть на сайте разработчика, плюс ко всему есть возможность настройки системы. Отключение работы круиз контроля происходит точно так же как и штатный круиз, педалью тормоза или рычажком, самим круиз с пользуюсь уже наверно месяца три, всё чётко, всё работает.)))
Удачи на дорогах.

источник

Toyota Corolla Pearly Pearl › Бортжурнал › В тренде: установка круиз-контроля:)

Переветики:) Наконец-то добрался до него: уже чуть ли не к каждого первого стоит, а я всё откладывал…бестолочь:) Уже сто раз описано, но всё же:) Необходимо:
Заглушка 45186-02210-C0
Винт с шайбой (2 штуки) 90159-50199
Рычаг 84632-34011
Жгут 84633-48020
Пасибо rustamrus за быструю доставку запчастей со скидочкой:)

Для откупоривания подушки безопасности использовал вот такой свежесогнутый прут:

Вот и всё:) Имея даже единственный опыт установки, можно минут за 5 всё сделать неспеша:) Поеду оценивать всё плюсы круиза:)
Всем удачных выходных:)

Цена вопроса: 2 350 ₽ Пробег: 5 350 км

Toyota Corolla 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, вариатор — аксессуары

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2014

Toyota Corolla, 2014

Toyota Corolla, 2013

Toyota Corolla, 2014

Смотрите также

Комментарии 73

привет! этот круиз встает на любую комплектацию?

Привет:) Я так понял, что да:)

Дароф! Блин незнаю где взять этот круиз, всю зиму думал думал и ничего не придумал) объясни для непонятлевого поподробнее, где купить лучше и ссылку плз если есть. Заранее спасибо!

Я на экзисте покупал, еще до кризиса. Сейчас ценник космический. Знаю, что мнгие покупают из Китая на Алиэкспрессе, но ссыки нет, к сожалению…

Ссори, такое ощущение появилось будто движок громче стал работать даже на прогретом двигателе хотя обороты на холостых около 800-900 пипец накрутил себя из за скинутой клемы😦

Извени за вопрос, я тоже при установке скидывал клему, какие могут быть последствия или ошибки БК?

Как включается тыкал тыкал так и непонял

Тыкнул кнопку ВКЛ, набрал скорость и опустил рычаг вниз: всё:)

Рычаг на себя — сброс. Придерживая вверх или вниз — повысить плавно скорость и понизить соответственно:) Не за что:)

Автор, нельзя снимать клемму с аккамулятора, не делай таких ошибок

уууу, это вам не автоваз, здесь как вам объяснить компьютер может полететь. Потом никого не обвиняйте

Полететь?))))) Да ты прикалываешься что ли?)))
В следующий раз лучше сам не делай таких ошибочных изречений:) Допускаю, что ты можешь путать снятие клеммы на заведенном авто, что действительно может навредить генератору, с банальнейшей процедурой отключения питания, которое практикует даже официальный дилер про проведении планового ТО:) И самое страшное от этого — обнуление всех настроек электроники, пусть даже и ЭБУ двигателя и трансмиссии:)
Р.S. Логический тупик для тебя: как тогда вообще менять отслуживший своё аккумулятор, если можно навредить простым снятием клемм?)) И давай уже аргументы «в студию» без этого «звона»:)

Это ваше дело снимать или нет. Можете посмотреть проблемы после снятия клемм на тойота в интернете…

Искал и находил:) Про обнуление компа я уже писал. После демонтажа аккума «мозги» заново обучаются, и проблемы возникают из-за неудовлетворительного состояния систем питания, дросселя. Чистить надо периодически и дроссель, и форсунки чтобы не было проблем. На этих форумах многие пишут, что в течение дня после снятия аккума проблемы с оборотами пропадают. А если не пропали, то винить аккум глупо: он лишь катализатор и так вскоре приходящих бед:)
В моем случае авто новое с пробегом 14 тыс. км. Я даже ни малейших изменений в работе двигателя не почувствовал ни разу после уже неоднократных снятий клемм:)
Мира и добра!:)

К сожалению я видел изменения в работе компьютера

Грубо говоря, в машине уже был круиз, не хватало только самого рычага управления?

источник