Меню Рубрики

Установка круиза эспейс 3

Renault Espace III ‘лё Grande Concorde’ › Бортжурнал › Круиз-контроль. Часть 3.

Бонжур всем, кто нас смотрит, читает, и вообще помнит!

Насобиралось немножко фотографий и информации на очередную, предпоследнюю запись об установке круиз-контроля на трубо-дизель (начало здесь, 2 часть здесь). А последней каплей явился неопознанного вида кронштейн,

который совершенно случайно завалялся у timur82 и был опознан как кронштейн пневмоцилиндра на мой ТНВД. Скорее всего, с дизельного Сафрана.

Что и было проверено на месте. Груша как родная встала в кронштейн, а он, родимый, как и всегда стоял на насосе.

Ну и несколькими днями ранее перебрал и смазал запасной педальный узел, который будет установлен в процессе ремонта штока цилиндра сцепления, и поставил в него концевики под круиз. Это гораздо удобнее, чем в три погибели под торпедой елозить )))

Свободное место под лягушку стоп-сигналов, переставлю при установке педального узла на авто.

И также завел провода от кнопок рулевых в стрекозу:

Каталожный номер клеммы в штекер подрулевого: 7703 497 147 (мало ли, пригодится)

и в фишки концевиков: 7703 097 332

Спасибо за внимание! Скоро финал с круизом (три тьху))))!

Renault Espace 2000, двигатель дизельный 2.2 л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Renault Espace, 1989

Renault Espace, 2015

Renault Espace, 2008

Renault Espace, 2002

Смотрите также

Комментарии 42

Юрик, на сколько контактов идут концевики на педали

По заводу лягушка двухконтактная двухпозиционная меняется на трехконтактную двухпозиционную, и добавляется по одному концевику размыкающему, на сцепу и на тормоз, последовательно.

Все понятно. Если что буду обращаться за помощью

Привет, центральная фишка на стрекозе там 4 провода, два на кнопки круиза а 2?, у меня не такого цвета провода на этой фишке 1 и 2 такие как у тебя 3 серий 4 похож на фиолетовый, также хочу круиз на роботу 450км по автобану.

Два на подушку в руле ) толстые синий и коричневый, а два оранжевых я добавил.
дальше под торпедой провода подушки в оранжевом кембрике должны быть

ты добавил 2 провода в фишку в пустые места 3и4, у меня там есть провода, они для круиза или для клаксона?

3-4 для круиза. Бибикалка через стрекозу подключается.
У тебя похоже вся проводка есть, судя по синей фишке с 2 желтыми проводами, справа на фотке. Руль-то купил?

Пока с делал кнопки с подрулевого магнитолы, поставлю с лева так как и для магнттолы, а с права на магнитолу так и останется, может попаду в Франции на разборку или утилизацию авт там и куплю может еще что то интересное, один раз был на утилизации там еспаса привезли с наруже в полне идеальном состоянии. Концевик на оба педали с 3-я проводами или на тормоза только три провода, а на сцепления 2.

тогда нефиг осталось, лягушку поставить на тормоз 3-контактную, и клипом активировать

Сегодня вечером уэжаю на роботу на 3 недели, по приезду все установлю и буду искать где активировать, плюс кнопку хочу родную найти бо с 4-го колхозить надо, купил шнурок для диагностики и прогу дде2000 но пока не вежаю как пользоваться, наверно куплю клип кетайский, бк хочу активировать ещо.

С кнопкой напряг немного. Можно какой тумблер приколхозить, кстати )

Я купил с 4-го эспейса, поставлю если родную не найду. активировать обезательно нужно? адаптер с к- линией нужен или KL-lin

КЛИП точно знаю, что сделает. Другим не пользовался. Да, в мозгах впрыска активируется круиз.

Совсем не такая конструкция

А зачем ты вообще туда полез?

Стопы не горели) мне неделю назад показалось что их нет, а сегодня папаня посмотрел и точно не горят

А зачем ты вообще туда полез?

Предохранитель ок, значит лягушка. Я её тронул а она не на месте была, как бы вылезла из крепежки. Я её снял, при нажатии цепь появляется. Поставил на место, но мне не понравилась фиксация.

Вот фиксатор надо заказать, глянуть в экзисте что там такое

Предохранитель ок, значит лягушка. Я её тронул а она не на месте была, как бы вылезла из крепежки. Я её снял, при нажатии цепь появляется. Поставил на место, но мне не понравилась фиксация.

Читайте также:  Установка библиотеки python linux

источник

Renault Megane 3 1.6MT ОрЕХ › Бортжурнал › Активация круиз-контроля на Megane 3 без замены руля

Что должен сделать каждый владелец Мегана? Какой нужной опции нет в подавляющем большинстве машин? Как с минимумом затрат получить премиальную «фишку» для своего автомобиля?

Ответ знает каждый, кто хоть раз интересовался в интернете «а чего такого можно доработать с моей машиной?». Ответ этот – круиз-контроль.

Не секрет, что в целях унификации и удешевления производства, на все комплектации Меганов (да и большинства других автомобилей мира) идёт один и тот же ЭБУ (электронный блок управления). Нет никакого смысла делать их разными, гораздо проще выпустить большую партию одинаковых, а какие-то опции отключить программно – то есть «в прошивке».

Приборные панели тоже унифицированы, управляются теми же унифицированными ЭБУ, поэтому и отличаются от комплектации к комплектации только активированными-неактивированными возможностями. Особенно цифровые приборки Рено и прочие подобные.

Что это даёт нам? Всё просто: с помощью нехитрых действий и небольших затрат можно получить часть опций, которых не было в машине с момента продажи.

Конечно, если у вас не было ESP в машине, то простой активацией данной опции в ЭБУ вы ничего не получите. А почему? А потому что нужны дополнительные блоки контроля, датчики и прочее.

Но с круизом проще: всё, что нужно — это поставить дополнительные кнопки для управления круизом, а также активировать данную опцию в ЭБУ посредством специального программного обеспечения.

Первоначально, узнав о данной возможности, я отнёсся к ней скептически: не было никогда, нужды вроде бы тоже не наблюдалось… Пока я не вспомнил о том, как мечтал по дороге из Костромы домой (1600км) о том, чтобы машина держала скорость сама, а ногу можно было расслабить.

Основная проблема данной доработки – кнопки. С вопросом активации в ЭБУ проблем давно уже никаких нет, инструкция написана и обкатана давно, а вот вопрос добавления кнопок каждый решает сам.

Есть 2 пути:
1) Купить новый руль с интегрированными кнопками круиза. Новый руль на авито стоит 8к рублей, продавец вроде бы проверенный. Кнопка круиза оригинальная стоит 2-2.5к рублей. Так ещё и шлейф короткий, который наращивается отдельным удлинителем за 1к рублей.
2) Купить 4 тактовых кнопки в радиомагазине, заменяющие кнопки на руле, трёхпозиционную кнопку в том же магазине, заменяющую оригинальную кнопку включения, 4 резистора на 250Ом, 430Ом, 910Ом и 2.2кОм, а провода нарастить самостоятельно, благо это должен уметь каждый, кто в школе на труды ходил.

Стоимость первого пути – 11к рублей. Для любителей «у меня всё – Рено» и «только штатное». Ничего пилить-паять-резать не нужно, установил – и работает. Да, кнопки на руле удобнее, никаких вопросов, но за 11к…

Стоимость второго пути – не более 500 рублей, но телодвижения самостоятельно совершить придётся.

Мой руль меня вполне устраивает, тратить 11к я не хочу, руками и головой работать люблю, поэтому я начал изучать опыт таких же рукоблудов как я. А таких, к слову, оказалось немало…

Вариантов установки дополнительных кнопок просто тьма — как кому в голову пришло, так и делают: вклеивают тактовые кнопки в руль, врезают оригинальные кнопки в руль, врезают мини-кнопки в подрулевой джойстик, делают коробочку с кнопками и лепят на рулевую колонку, ставят кнопки на места заглушек кнопок ESP и парктроника, но самый интересный для меня вариант – это установка дополнительных кнопок рядом с кнопкой включения круиза на консоль центральную. При таком варианте рука, лежащая на подлокотнике, опускается на консоль и сразу попадает на кнопки. Отличное решение, мне нравится.

Пошёл в радиомагазин, купил трёхтактовую кнопку средних размеров за 70 рублей (1 евро) и 4 резистора за 20 рублей (четверть евро), а в автомагазине купил 2 кнопки стеклоподъёмников от ВАЗ 2109 — 92.3709 (самые простые со стрелками нарисованными по 120 рублей (2 доллара) за штуку). Да-да, обычные кнопки стеклоподъемников: небольшие, лаконичные, хорошо выглядящие, с тугим чётким ходом. Самый лучший вариант, имхо.

По схеме из инструкции собрал сопротивления с кнопками в одну цепь, проверил мультиметром – параметры подходят. Спаял всё вместе, закрыл термоусадкой, проверил ещё раз – работает. Распиновка кнопок стеклоподъёмника в инете на каждом шагу лежит. Скажу только, что 2 – это «выход ключа», а 1 и 7 – это «вход» — кнопка вверх и кнопка вниз.

Читайте также:  Установка и удаление программ можно

Я – программист, электросхемы читать практически не умею, паять научился худо-бедно самостоятельно лет в 13, сейчас вот начал интересоваться как правильно, подтянул навык и результат перестал ужасать. Нет ничего невозможного: почитав про опыт других людей, я осилил собрать и спаять данную схему, сложного ничего нет, сможет практически каждый.

источник

Renault Espace 2.0 турбодизелёк › Бортжурнал › Маленькие хитрости Espace… а знаете ли Вы …

Недавно наткнулся на свои выписки из форумов всевозможных полезностей и решил выложить для тех, кто не в теме итак :

если нажать на клавишу «закрыть двери» внутри салона автомобиля и подержать ее секунд 5 до звукового подтверждения то включается автоматическая блокировка дверей при движении. На табло появиться соответствуюшая надпись «автоматическая блокировка дверей включена» ну или у тех кто не перевел свою машину на немецком, французском и т.д. Для отключения автоблокировки надо нажать и удерживать «ОТКРЫТЬ» Блокируются двери кода скорость авто достигает 10-15 км/ч,

Если нажать кнопку управления компьютером, когда горит надпись OIL OK, то столбец температуры покажет уровень масла.

для тех у кого есть датчик света:
чтобы отключить автоматическое включение ближнего света при недостаточной освещенности надо при включенном зажигании быстро 2 раза подряд включить-выключить габариты. Активируется датчик света даже при работающем двигателе также 2 раза подряд включить-выключить габариты.

Обладателям аквариумов (панарамной крыши)

В воскресенье баловался с крышей, открыл, закрыл, пробовал различные режимы открывания люка, на сколько типа открывается при пошаговом переключении регулятора открывания. Сидел и думал, ну допустим открыл на 20 см люк, а обшивка, сволоч, до самого конца выезжает, тебе вроде пофигу, а пассажирам сзади может не нравится…небо видно
тут случайно «нажал(задел) на кнопку, внутри ручки регулятора… а обшивочка потолка то закрываться начала, и остановилась аккурат у края открытого люка… как говорится по щучьему велению, по моему хотению…

Вчера наконец-то разобрался как закрыть машину если карточка не работает (села батарейка и прочее).

Приезжаем, глушим машину, достаем карточку, выходим из машины, захлопываем водительскую дверь (не ключом, просто), открываем пассажирскую дверь за водителем, залазим в салон, нажимаем на кнопку закрытия дверей на потолке (срабатывают замки), выходим из машины, захлопываем пассажирскую дверь. Все машина на замке!
Открывается машина, естественно, обычным ключом.

Инициализация:
При снятии аккумуляторной батареи или когда она отключена, выполните некоторые процедуры инициализации систем автомобиля для обеспечения его нормальной работы.
Инициализация производится без применения каких-либо приборов.
— Ввод четырехзначного кода аудиосистемы или навигационной системы. При установке
времени в навигационной системе введите четырехзначный код, вставьте навигационный компакт-диск, затем установите автомобиль вне помещения, чтобы поймать сигналы спутников. После этого можно установить
время.
— Если электростеклоподъемники не работают должным образом (поднимаются рывками) то полностью закройте стекло, которое поднимается шагами по несколько
сантиметров и удерживайте переключатель нажатым 2 секунды после полного подъема
стекла.
— Убедитесь, что электропривод люка крыши сохранил инициализацию. Люк крыши должен открываться и закрываться до заданного положения не останавливаясь. Если это не так, повторите инициализацию.
– Запустите двигатель.
– Поверните переключатель до упора влево (максимальное приоткрывание).
– Нажмите и удерживайте переключатель. Люк крыши занимает положение максимального приоткрывания.
– Удерживайте переключатель нажатым до того, как услышите звук от переключения
электродвигателя (если люк крыши уже закрыт, дождитесь звука переключения
электродвигателя).
– Отпустите и сразу же снова нажмите переключатель.
– Удерживайте переключатель нажатым несколько секунд. Люк крыши открывается,
затем полностью закрывается. Отпустите переключатель, как только люк крыши
полностью закроется.

Установите карточку в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение.
Поверните переключатель люка крыши до упора влево.
Нажмите переключатель и удерживайте его нажатым в течение примерно 4 секунд.
Люк крыши приоткрывается, немного опускается, переходит в положение максимального открытия.
Отпустите переключатель. Вновь нажмите на переключатель через пять секунд и удерживайте его нажатым до тех пор, пока люк крыши полностью откроется, затем вновь закроется.
При отпускании переключателя в течение этой фазы необходимо повторить процедуру

источник

Renault Megane 1.6CVT Coffee Expresso › Logbook › [XI] Установка и активация круиза и ограничителя

по причине затянувшихся праздников давно ничего не писал, но уже неделю катаюсь с активированным круизом и ограничителем.

Читайте также:  Установка брекетов в молдове

Большое спасибо Паше blck с Флюенс-Клуба за помощь в активации и предоставлении Клипа.

Итак, все по порядку, для начала список того, что нам понадобится (применимо для Мегана\Флюенса российской или турецкой сборки):

1. Проверяем техническую возможность установки, сделать это легко, снимаем ручку КПП и накладку (на которой буквы PRND). Нижнее колечко набалдашника поворачивается и набалдашник снимается, панель с буковками просто на защёлках, удобно подцепить со стороны магнитолы. Разъем лежит где-то в недрах тоннеля, у меня был запрятан хорошо, пришлось поискать. Также можно проверить наличие проводки по контактам в блоке предохранителей у левой ноги водителя. Проводки должны быть на 37-38 контактах зеленого разъема.

2. Замена руля, на котором есть кнопки управления круизом, руль подойдет только от российской или турецкой машины. Если у вас европеец, то ровно наоборот. Визуально руль отличить легко (фото прилагаю), самое простое — по наличию выемок под разъемы. Вот код руля с кнопками и хромированной вставкой снизу 484002391R.

Я нашел БУ руль на Авито, обтянул его в ателье и поменял вставку на свою, еще проклеил кнопки управления антискрипным материалом. Снять руль проще простого, спасибо ya.san76 за небольшой мануал, он ниже, пара фото для наглядности.

Пункт раз — проворачиваем руль так, чтобы он смотрел верхом вниз (т.е. на 180 градусов) — так видно отверстие под отвертку.
Пункт два — отключаем «минус» аккумулятора и ждем пару тройку минут чтобы обесточились цепи системы, разрядились конденсаторы.
Три — вставляем отвертку в отверстие и давим на подушку вниз (к ногам), сильно но аккуратно. Подушка на полозьях соскользнет вниз.
Четыре — отсоединяем разъем на подушке тонкой отверткой вверх (нежно), отключаем разъем сигнала (серый с двумя проводами).
Пять — откручиваем гайку, крепящую руль (Гайку!) ключом на 19.
Шесть — снимаем руль (снимается легко движением на себя) он на шлицах.
Семь — ставим новый руль — обращаем внимание что его также ставим перевернув на 180 градусов! На валу руля и на самом руле есть вертикальные риски — это метки для правильной установки руля. Ошибиться почти невозможно, руль одевается на шлицы.
Восемь — закручиваем гайку.
Девять — подключаем разъем от руля (серый) теперь на нем 4 провода — два сигнал, два — круиз.
Десять — подключаем подушку.
Одиннадцать — устанавливаем подушку на место — сдвигаем вверх.
Двенадцать — подключаем клемму аккумулятора, проверяем сигнал. Если гудит — ты молодец!

3. Установка переключателя круиза
255500002R— кнопка на туннель
240162980R— проводка до кнопки

Кнопка дешевле всего оказалась у официалов, да еще и с доставкой. За проводку просят довольно много, я решил самостоятельно нарастить недостающую часть. Разрезал, нарастил проводками с 0,6 сечением, заизолировал матерчатой изолентой и потом запрятал в термоусадки.

Кнопку смог установить без снятия тоннеля. Снял чехол ручника, поднял ручник на максимум и тонкой шлицевой отверткой подлез к кнопке и поддел ее, далее просто снял и заменил. Аналогичное крепление кнопки можно увидеть сняв панель у левой ноги где регулировка подсветки, все будет понятно.

4. Активация функции в приборке и ЭБУ. Основные пункты брались из инструкции Кудрявого, спасибо! В новой версии Клипа (139 на текущий момент) есть немного отличий, но суть та же. Мы делали не с заменой ВИНа на авто с круизом, а подменили запись в MTC.xml файле. Данный файл ищется в каталоге, куда клип складывает информацию и VIN машины, на которой ведутся работы (делать это надо, разумеется, сперва подключившись клипом к машине и сделав диагностику — тогда создастся соответствующий каталог) файл MTC.xml.

Для того, чтобы эта опция стала доступна в Clipе, в MTC.xml файле параметр SSRV правится на RV, и после нажатия соответствующих кнопок в клипе, как в инструкции выше, надо щелкнуть переключателем — ограничитель на 1 сек и круиз на 1 сек, на приборке загорятся соответствующие символы и КК будет активирован.

Некоторые интересные параметры в файле MTC для программирования:
SPROJA — ЦЭКБС без ПТФ PROJAB — с ПТФ
SGSCHA — приборная панель без индикации подогрева SGACHA — с подогревом

Также хочу сказать спасибо Жеке Shake за помощь в пересылке руля из Спб в Мск.

источник