Меню Рубрики

Установка круиза контроля на пежо 308

Peugeot 308 ЗЕЛЕНАЯ ЗАВИСТЬ › Бортжурнал › Круиз-контроль со спид-лимитером на МКПП с обычной педалью газа!

Захотелось побаловаться)
Купил на Али рычаг круиз-контроля + ограничения скорости (ссылка: www.aliexpress.com/item/P…witch-bag/1170258400.html)

1900 р (а сейчас так и вовсе 1500 — скидка есть).
Приехал за 1.5 месяца в Крым.

Сегодня поставил и активировал.
Чтоб поставить нужен торкс Т20 (справился корявым китайским) — чтоб открутить верхнюю часть кожуха рулевой колонки и отогнуть в сторону нижнюю.

Активация. На драйве полно источников, пользовался ими) Но — многие пишут что Диагбоксом только старым активируется — который 7.07. Так вот это неправда — у меня 7.33, все сработало!

Кратко по памяти — ремонт — телекодирование — вручную.

Блок BSI — конфигурация автомобиля — помощь в вождении — круиз-контроль и огр. скорости — присутствуют.
Впрыск/зажигание (калькулятор мотора в старых версиях диагбокс) — программирование — поддержание скорости — присутствует — ограничение скорости (там же) — присутствует.

Теперь интересное. Люди пишут, что ограничение скорости (спид лимитер) с обычной педалью газа от МКПП не работает, чтобы работал — нужно установить педали с «кик-дауном», т.е. с концевиком в конце хода — чтоб огр. скорости отменялось в случае обгона например (и правда опасно).

Что получилось у меня — спид-лимитер работает с обычной педалью, на любой передаче.
Более того, он позволяет увеличить скорость свыше установленного предела — просто порезче продавливаю педаль дальше (НЕ В ПОЛ, вернее не обязательно в пол), и машина начинает разгон дальше.
Минус всего этого — если вот так продавить посильнее, то обгон-то мы совершим, но спид-лимитер отключается и активировать его можно только заглушив-заведя мотор заново. Вот такое вот ограничение получилось — ну по крайней мере не педаль менять!
В принципе если газульку сильно не топтать то вполне по городу можно ездить на лимитере 75 кмч например. Проверил уже!

Круиз работает штатно, активируется на 4 либо 5 передаче. Скорость поддерживает, в горку газ добавляет, все ок. Ощущения прикольные))

источник

Форум Пежо 308 Клуб

Connect with your social network account

Установка круиз контроля

Установка круиз контроля

Сообщение Andrey1985 » Пн окт 06, 2014 11:55

Сообщение eunikolenko » Пн окт 06, 2014 12:11

Сообщение Andrey1985 » Пн окт 06, 2014 12:18

Сообщение serpalkash » Пн окт 06, 2014 13:39

Сообщение serpalkash » Пн окт 06, 2014 13:40

Сообщение Viento » Пн окт 06, 2014 15:02

Сообщение Atyk » Пн окт 06, 2014 20:32

Сообщение eunikolenko » Пн окт 06, 2014 20:38

Сообщение mich67 » Пн окт 06, 2014 20:50

Сообщение Andrey1985 » Вт окт 07, 2014 13:20

Сообщение mich67 » Вт окт 07, 2014 13:32

Сообщение Andrey1985 » Вт окт 07, 2014 13:43

Сообщение Lelik » Пт окт 10, 2014 14:10

Сообщение 36q7 » Вс дек 07, 2014 21:17

Столкнулся с проблемой активации круиз контроля с ограничителем.

Авто Пежо 308 АКПП 2011г.(рестайлинг), комплектация Актив.

Установил ручку круиза с ограничителем в рулевую колонку.

С помощью Diagbox v7.02:
1. В «калькуляторе двигателя» активировал функцию ограничитель скорости, в пункте регулирование скорости активировать не удалось, т.к. «присутствует» выбрать не доступно к выбору.
2. В BSI активировал функцию круиз с ограничителем скорости

Читайте также:  Установка вин7 с ноута

Итог. Ограничитель работает, круиз не работает, при наборе скорости до 40 км/ч пишет, что необходимо набрать скорость, далее при попытке воспользоваться круизом ничего не происходит только моргают прочерки на панели.
Пробовал активировать в разной последовательности, ничего не помогает. в чем проблема?

источник

Круиз Контроль Установка И Активация

#1

  • Пользователи
  • 204 сообщений
    • Имя Павел
    • Город Санкт-Петербург
    • Автомобиль Peugeot 308

    Вот нашел интересный отчет по установке и эксплуатации.

    Приветствую Вас, друзья.
    Сегодня я хочу рассказать Вам о полезном, для современного автомобиля, устройстве. Речь идет о “круиз-контроле” (далее “круиз”). Данное устройство используется для помощи водителю, при длительных поездках, или при движении по населенным пунктам с ограничением скоростного режима, т.к. позволяет избежать постоянного напряжения в ноге, удерживающей педаль акселератора в одном и том же положении длительное время, или двигаться, не нарушая ПДД.
    В большинстве случаев, “круизы” содержат два режима:

    • Режим ограничения скорости
    • Режим поддержания скорости

    Режим ограничения скорости – это режим, при котором устанавливается фиксированное значение скорости движения автомобиля, превышение которого ограничивается электроникой, и дальнейшее нажатие на педаль акселератора игнорируется. Отключение данного режима происходит либо отключением функции, либо нажатием кнопки “кик-даун”.
    Режим поддержания скорости – это режим, при котором достигается установленное значение скорости, и электроника автоматически поддерживает данное значение. Выключение данного режима происходит либо отключением функции, либо нажатием педали тормоза.

    Давайте рассмотрим установку такого устройства на примере Peugeot 308 Premium с автоматической коробкой передач.
    Изначально на автомобили такой комплектации “круиз” отсутствует. На рынке электроники, на данный момент, существует множество различных универсальных систем. Но такие варианты требуют грамотного специалиста по установке, т.к. не все системы поддерживают штатное подключение устройств управления скоростью. Поэтому нам необходима система, которая устанавливается штатно, но в более дорогих комплектациях автомобиля.
    Для его установки системы “круиз-контроля”, нам потребуется:

    • Инструмент для демонтажа пластиковых элементов салона
    • Шестигранник “звездочка” CR-VT20
    • Ручка управления “круизом”


    Как я уже указал выше, в зависимости от функционала, различают два вида систем “круиза”. Для автомобиля Peugeot 308 этот функционал завязан на ручке управления:

    • Ручка управления с поддержкой заданной скорости 6242.Z9
    • Ручка управления с поддержкой заданной скорости + ограничение скорости 6242.Z8


    На донорском автомобиле мы устанавливаем “круиз” первого типа – ручка управления 6242 Z9 (просто именно она была в наличии).
    Функционал ручки управления “круиз-контролем”:

    • Колесико отвечает за активацию функции поддержания скорости
    • Торцевая кнопка отвечает за включение/пауза режима поддержания скорости
    • Лепестки на задней части рычага отвечают за установки/изменение значения поддерживаемой скорости


    Первым делом, необходимо снять верхний кожух рулевой колонки. Для этого шестигранником “звездочка” откручиваем 2 винта снизу кожуха рулевой колонки.

    Далее, поддеваем съемником верхнюю часть кожуха и снимаем его.

    С левой стороны кожуха расположена заглушка, которую необходимо удалить.

    Затем, удаляем заглушку в самой рулевой колонке, куда непосредственно будет установлена ручка управления.

    Как видно, рычаг содержит гнездо под печатную плату, которая расположена под заглушкой рулевой колонки.

    Устанавливаем ручку управления в пазы рулевой колонки, до щелчка.

    Устанавливаем обратно верхний кожух рулевой колонки, и закручиваем винты.

    После этого, необходимо обратиться к официальному дилеру, или в сертифицированный сервис, для Активации круиз-контроля (не установка). При этом, в независимости от установленной ручки, активации подлежат сразу два режима! После этого, можно заменять ручки управления – работать будут обе функции.
    Для проверки работоспособности “круиз-контроля”, активируем функцию поддержания скорости поворотом колесика на ручке управления в положение ON. На экране панели приборов появится такая картинка:

    Разгоняемся до необходимой скорости, и жмем на один из лепестков ручки управления (верхний или нижний) для фиксации/выбора скоростного режима движения. Режим поддержания скорости включен.

    Далее, нажатием клавишей на обратной стороне ручки “круиза” можно повысить/понизить удерживаемую скорость, не трогая педаль акселератора!
    Если вам необходимо быстро прибавить в скорости (к примеру обгон), то необходимо продавить педаль акселератора до пола. Под педалью находится кнопка, которая временно отключает режимы “круиз-контроля”. При отпускании педали, установленный скоростной режим возобновится.
    Для временного отключения функции поддержания скорости, можно нажать на педаль тормоза или на торцевую клавишу рычага. Картинка на центральном экране экране будет такой:

    ВАЖНО! Режим поддержания скорости активируется только при скорости движения больше 40км/ч!
    Если вы попытаетесь включить “круиз” при скорости меньше 40 км/ч, то увидите вот такую надпись на центральном дисплее бортового компьютера:

    В результате установки ручки “круиз-контроля”, у Вас должны остаться две данные детали, и ничего больше – заглушка кожуха и заглушка рулевой колонки.

    UPDATE *** Если Вы установили ручку с ограничителем по скорости, то переключение режимов “круиза” так же осуществляется поворотом колесика на рычаге управления, задние лепестки ручки отвечают за значение ограниченной скорости. Для временного отключения ограничения (обгон)? необходимо прожать педаль акселератора до пола.
    ** Все функции и правила пользования функцией поддержания заданной скорости или функцией ограничения скорости, написаны в Инструкции пользователя, прилагаемой к автомобилю. **

    Читайте также:  Установка bluestacks с root правами

    источник

    Форум Пежо 308 Клуб

    Connect with your social network account

    Активация круиз-контроля

    Активация круиз-контроля

    Сообщение Iww » Ср мар 04, 2015 18:05

    Сообщение mich67 » Ср мар 04, 2015 18:21

    Сообщение Iww » Ср мар 04, 2015 18:28

    Сообщение mich67 » Ср мар 04, 2015 18:31

    Сообщение kostet » Ср мар 04, 2015 18:37

    Сообщение mich67 » Ср мар 04, 2015 18:46

    Сообщение kostet » Ср мар 04, 2015 19:10

    Сообщение Iww » Ср мар 04, 2015 23:15

    Сообщение Franky » Чт мар 05, 2015 0:16

    Сообщение Iww » Чт мар 05, 2015 11:26

    Сообщение Franky » Чт мар 05, 2015 12:56

    Представил себя этим человеком , владельцем Пежо именно так формулирующим запросы.

    Не нашел. В Гугле результат еще хуже.
    Совет человека из Сыктывкара , при желании, тоже находится , хоть и написан гораздо скромнее.
    И вообще:
    Используя интерфейс неизвестного происхождения с ПО из неизвестного источника , даже на лицензионной ОС , следует быть готовым к подобным сюрпризам.

    Сообщение Кузовщик » Чт мар 05, 2015 13:42

    Сообщение kostet » Чт мар 05, 2015 15:01

    Iww ну вот отнял труд с зароботком у людей.

    Я просто не понимаю купив дешевые китайские адапторы очень много от них хочет получить уровень диллера.

    У меня в лаунче и то перевод корявый, а он стоит гораздо дороже лексии

    источник

    Peugeot 307 Eleanor › Бортжурнал › Круиз-контроль (установка и активация)

    «Как корабль назовёшь, так он и поплывёт» (с) by народная мудрость

    Ну не можем мы с элей без проблем, ну не как не получается всё тихо мирно и спокойно.
    Приехала к нам со стран далёких лапка круизная. Посему в срочняйшем порядке при первой же свободной минуте надо всё поставить и активировать, делов то на пол часа думал я… Ага как же! ^_^
    Кстати магазин не рекомендую, очень долго мурыжыли с отправкой потом отправили. два раза отменяли трек и присваивали новый, в итоге шёл в РБ 37 дней, считаю долго для такой цены. Мутные они какие то…

    Читайте также:  Установка защиты в офис

    Часть 1: Установка
    1. Первым делом выкручиваем два шурупа под торкс с кожуха подрулевого снизу
    2. Снимаем верх кожуха и низ, медленно и аккуратно. первый раз снимать страшно, а потом когда примеряешь туда сюда дёргаешь как положено)))) Снимается туго из за того что надет на замок зажигания. Откладываем всё в сторону, нижний кожух понадобиться когда будем вырезать отверстие под лапку.

    3. Снимаем заглушку с разъёма.
    4. Ставим лапку круиза по направляющим в подрулевой до щелчка.

    5. УРА! Главное в этот момент не закричать от собственной городости)))
    6. Далее берём нижнюю часть кожуха. А не так как я от радости, что уже почти готово примерял верхнюю часть и хернул там вырез. Да даже сдесь я накосячил хД) Как такое вышло? хз, сам в шоке! За что мне Эля и отомстила, об этом ниже…

    7. Паяльником заплавляем обратно не правильно вырезанный кусок =)
    8. Берём всё же нижню часть. Где там у кого какие отметки по которым резать, не знаю… у меня не чего не было пилил канц ножиком на глаз, пластик мягкий, пилится легко, паяется обратно тоже)

    9. В обратной последовательности ставим кожух на место и закручиваем шурупы.
    Как говорится пол дела сделано, теперь самое интересное.

    Тут то машинка на мне и оторвалась. Всё это делаю на даче так как там и гаражик небольшой и места много и разетку можно кинуть для ноутка который заряд не держит уже лет этак наццать.
    Поэтому интернета хорошего под рукой нет.
    Начинавшись инструкций и тут и тут и тут, приступил к делу.
    Но у машины было своё мнение на этот счёт. Сначала руский диагбокс версии 7.57 виснул на активации во впрыске. Перевёл на инглишь, начало писать ошибку активации. Лезу в бси, там то же ошибка.
    Окей, продолбавшись часа два, пошёл спать. Перед этим написал Microcontroller , спросить почему ж я рукажоп такой. Но он подбодрил говорит мол был и у него такой косяк, качай другую версию диагбокса.
    Откатил я значти локальную версию свою до 7.02, а на виртуалку записал 7.44 (она собственно и помогла).
    Пробую локальной версией, даже не даёт переключить пунк в выпадающем списке, запускаю виртуалку пишет во впрыске ошибка. Лезу значит в бси с горя, переключаю пункт круиз с ограничителем нажимаю да выполнить и опа, на чуждом мне языке написало что активация проведена!
    Переключаю я положение круиза и вижу заветные буквочки на счётчике пробега.

    источник