Меню Рубрики

Установка круиза на 160 короллу

Toyota Corolla Pearly Pearl › Бортжурнал › В тренде: установка круиз-контроля:)

Переветики:) Наконец-то добрался до него: уже чуть ли не к каждого первого стоит, а я всё откладывал…бестолочь:) Уже сто раз описано, но всё же:) Необходимо:
Заглушка 45186-02210-C0
Винт с шайбой (2 штуки) 90159-50199
Рычаг 84632-34011
Жгут 84633-48020
Пасибо rustamrus за быструю доставку запчастей со скидочкой:)

Для откупоривания подушки безопасности использовал вот такой свежесогнутый прут:

Вот и всё:) Имея даже единственный опыт установки, можно минут за 5 всё сделать неспеша:) Поеду оценивать всё плюсы круиза:)
Всем удачных выходных:)

Цена вопроса: 2 350 ₽ Пробег: 5 350 км

Toyota Corolla 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, вариатор — аксессуары

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2014

Toyota Corolla, 2014

Toyota Corolla, 2014

Toyota Corolla, 2013

Смотрите также

Комментарии 73

привет! этот круиз встает на любую комплектацию?

Привет:) Я так понял, что да:)

Дароф! Блин незнаю где взять этот круиз, всю зиму думал думал и ничего не придумал) объясни для непонятлевого поподробнее, где купить лучше и ссылку плз если есть. Заранее спасибо!

Я на экзисте покупал, еще до кризиса. Сейчас ценник космический. Знаю, что мнгие покупают из Китая на Алиэкспрессе, но ссыки нет, к сожалению…

Ссори, такое ощущение появилось будто движок громче стал работать даже на прогретом двигателе хотя обороты на холостых около 800-900 пипец накрутил себя из за скинутой клемы😦

Извени за вопрос, я тоже при установке скидывал клему, какие могут быть последствия или ошибки БК?

Как включается тыкал тыкал так и непонял

Тыкнул кнопку ВКЛ, набрал скорость и опустил рычаг вниз: всё:)

Рычаг на себя — сброс. Придерживая вверх или вниз — повысить плавно скорость и понизить соответственно:) Не за что:)

Автор, нельзя снимать клемму с аккамулятора, не делай таких ошибок

уууу, это вам не автоваз, здесь как вам объяснить компьютер может полететь. Потом никого не обвиняйте

Полететь?))))) Да ты прикалываешься что ли?)))
В следующий раз лучше сам не делай таких ошибочных изречений:) Допускаю, что ты можешь путать снятие клеммы на заведенном авто, что действительно может навредить генератору, с банальнейшей процедурой отключения питания, которое практикует даже официальный дилер про проведении планового ТО:) И самое страшное от этого — обнуление всех настроек электроники, пусть даже и ЭБУ двигателя и трансмиссии:)
Р.S. Логический тупик для тебя: как тогда вообще менять отслуживший своё аккумулятор, если можно навредить простым снятием клемм?)) И давай уже аргументы «в студию» без этого «звона»:)

Это ваше дело снимать или нет. Можете посмотреть проблемы после снятия клемм на тойота в интернете…

Искал и находил:) Про обнуление компа я уже писал. После демонтажа аккума «мозги» заново обучаются, и проблемы возникают из-за неудовлетворительного состояния систем питания, дросселя. Чистить надо периодически и дроссель, и форсунки чтобы не было проблем. На этих форумах многие пишут, что в течение дня после снятия аккума проблемы с оборотами пропадают. А если не пропали, то винить аккум глупо: он лишь катализатор и так вскоре приходящих бед:)
В моем случае авто новое с пробегом 14 тыс. км. Я даже ни малейших изменений в работе двигателя не почувствовал ни разу после уже неоднократных снятий клемм:)
Мира и добра!:)

К сожалению я видел изменения в работе компьютера

Грубо говоря, в машине уже был круиз, не хватало только самого рычага управления?

источник

Toyota Corolla › Бортжурнал › Установка круиз-контроля. Как у всех, но не совсем

Доброго времени суток, дорогие друзья!

Читайте также:  Установка бороны на плуг

Давно и долго я наблюдал записи о том, как легко поставить круиз-контроль и при этом не надо платить приличные деньги за оригинальные запчасти. Но особой нужды в нем не было видно, поэтому все пропускал мимо. Но некоторое время назад, после появления очередной записи, решил, что пора бы и себе его поставить, все же бывают у меня поездки дальние временами, а в голеностопе после 300-400 километров даже с перерывом начинает ощущаться дискомфорт. Одного этого аргумента, пусть и появляется он не так часто, но все же хватило, и было решено, что это того стоит. Да и лето сейчас, поездок по трассе больше, а суммарная цена менее 2 тысяч за запчасти от товарищей их Китая — это не более 10 за оригинал, которые я бы отдал только при условии постоянной езды по трассе, а тут и не жалко. Ну что же, теперь оставалось заказать все необходимое.

Коробка у меня механика, а значит первым делом нужен спиральный провод (арт. 84306-12110), заказывал тут. Пришел достаточно быстро, спасибо Москве рядом. Все пины ровные, проблем при установке не вызвал:

Далее нужен рычажок круиз-контроля (арт. 84632-34011), заказывал тут. Пришел так же быстро. Многие обратят внимание, что это не тот рычажок, который обычно всплывает в записях на Драйве и будет прав. Тут в комплекте нет винтиков и он с первого вида дороже, но в итоге с большой скидкой из мобильного приложения вышел по адекватной цене, качество пластика мне понравилось:

Поскольку рычажок без винтиков, то нужно два винтика (арт. 90159-50199), время подождать было, следовательно заказал из Эмиратов, цена у них зачастую самая приятная.

И последней осталась пластиковая заглушка для дорестайлинга (арт. 45186-12010-B0), ее тоже заказал оригинальной из Эмиратов по причине, описанной выше.

И вот когда спиральник и рычажок с винтиками пришли, можно отправляться устанавливать. Тут в все просто и как у всех. Выключаем зажигание, снимаем боковые заглушки на руле и откручиваем шестигранники:

Далее отсоединяем шлейфы подушки и сигнала, откручиваем руль, аккуратно дергаем несколько раз, будучи готовыми, что может отлететь резко. Я не ставил никакие метки, просто возвращал обратно в ровном положении. Поскольку снимал я его дважды, то во второй раз не попал с положением колес и переставлял:

После снимаем пластиковые кожухи с рулевой колонки, вытираем их, а то пыли прилично, снимаем старый спиральник, который держится на 3 защелках и ставим новый:

Убираем кольцо, пластиковое на спиральнике, возвращаем кожухи, ставим руль, далее на новые болтики прикручиваем рычажок круиз-контроля:

Подсоединяем рычажок, возвращаем шлейфы сигнала и подушки, закручиваем подушку. Заводи мотор, включаем круиз-контроль, заветная надпись на приборке говорит, что все в порядке. За качество извиняйте, время было не ранним, поймать ракурс все не выходило:

Через несколько дней же пришла заглушка и все стало на свои места:

И вот собственно круиз работает, все хорошо, что же нужно еще, а?

А вот что: неоднократно мне встречались отзывы про треск при повороте руля после установки китайских спиральников. На Али в отзывах особо их нет, но вот на Драйве видел. Собственно и не заметил бы это все дело, но так уж выходит, что я часто езжу в тишине, и вот в эти моменты действительно появились посторонние звуки при движении руля. Негромкие, но достаточно ощутимые, чтобы начать действовать мне на нервы. Собственно старый спиральник в руках покрутил, там, конечно, слышен звук трущейся пластмассы, но он не звонкий. И тут вроде уже стали приходить мысли о том, что за те деньги, которые отдал за спиральник, надо бы смириться, что он будет неидеален, но нет, да и вообще я же у мамы инженер, нужно хотя бы посмотреть и попытаться разобраться.

Читайте также:  Установка window 7 с внешнего жесткого диска

Смотря на спиральник, видно, что он весь держится на защелках, а значит должен разбираться. В итоге решено было поэкспериментировать с китайским экземпляром, который был снят. Не то чтобы с ходу он разобрался, но разобрался. Понадобилась тонкая отвертка и пара маникюрных ножниц: отверткой отгибал текущие защелки, а ножницами их фиксировал в отогнутом виде. При отщелкнутых 3 из 4 клепок на внутреннем колесе, все конструкция снялась:

Вышло так, что колесики, которые внутри мотают провод, у китайского спиральника крутились шумновато. Поскольку они были вполне свободными, то было сделано предположение, что в силу китайского копирования на оригинальном должно быть все так же, а значит можно снять оригинальные колесики и переставить. Собственно копирование очень близким и оказалось, отличаются лишь нюансы незначительные. Оригинал снимается по тому же принципу:

источник

Установка круиз-контроля Toyota Corolla e180

Нашу Короллу можно до-оснастить функцией круиз-контроля в любой комплектации с любым двигателем, с механической коробкой и вариатором.

Функция работать будет, единственно отображение индикации на приборной панели будет доступно начиная с комплектации Стиль+. Или другими словами, на приборной панели с тремя колодцами, у которых кольца обрамлены хромом — индикация будет. Если хрома нет, то и индикаторов круиза тоже не будет, как собственно в моём случае.

Чтобы задействовать эти лампы, необходимо впаять несколько диодов и несколько драйверов, больше инфы можно найти на форуме короллы.

Что необходимо купить для установки круиза?

Сам переключатель с кнопками переключения функций круиза, к нему провод, два болта крепления и крышка. Рассмотрим эти детали по подробней.

Номер оригинального переключателя: 84632-34011

Болты 9015950199

Весь комплект для круиз контроля на Короллу с Китая

На мой взгляд можно и купить переключатель на алиэкспресс — в четыре раза дешевле. С этим переключателем всё будет также работать как и с оригинальным. Найти можно весь набор здесь, кроме крышки: http://ali.pub/2bfrh6

Крышку можно подобрать вот тут: http://ali.pub/249zn5

Ещё как вариант приобрести весь комплект не дорого с крышкой здесь: https://www.toyot.net/product-page/toyota-corolla-160-2013-2015. Отправка почтой России.

Установка

Чтобы приступить к установке круиза, необходимо снять подушку безопасности с руля. Для этого есть три технологических отверстия. Перед этим надо снять минусовую клейму с АКБ, так как при снятии srs на сигнал придётся не раз нажать.

В отверстия вставляем, к примеру крестовую отвёртку, у меня получилось подобрать отвёртку которая практически вплотную подошла по диаметру отверстий, благодаря чему мне удалось легко отжать скобу, благодаря направляющим в отверстиях отвёртка вошла под нужным углом.

На фото ниже видно на что нужно давить отвёрткой. Сверху две металлические скобы, снизу пластиковая защелка, как правило её легче всего отстегнуть.

Отстегнули подушку SRS, убираем её в сторону, провода для этого хватает.

Ставим на своё место переключатель и фиксируем его двумя болтами. Кабель подключаем сверху к под рулевому блоку в свободное гнездо, как отображено на фото:

Далее защелкиваем подушку на место.

Ставим крышку. У меня не получилось найти крышку 45186-02210-С0 в наличии в наших известных интернет магазинах, по этому заколхозил сам, вырезал отверстие в родной крышке.

На этом всё, круиз контроль должен заработать.

Читайте также:  Установка линзы в птф гранта

Как пользоваться круизом на Королле!

Набираем скорость не менее 45 км/ч

Нажимаем кнопку ON с торца переключателя, тем самым активируя круиз.

И опускаем рычажок вниз, скорость должна зафиксироваться.

чтобы увеличить скорость — рычажок поднять вверх, каждое нажатие прибавляет 2 км/ч. Чтобы снизить — рычаг необходимо нажать вниз.

Чтобы сбросить удержание скорости — необходимо нажать переключатель круиза на себя CANCEL либо надавить педаль тормоза.

Рейтинг статьи:

источник

Toyota Corolla › Бортжурнал › Установка Круиз контроля

Продолжаю установку дополнительного оборудования на свою машинку. В прошлый раз ставил туманки, чем остался очень доволен. Внешний вид оооочень преобразился! Теперь пришло время круиза.
Запчасти заказывал из Китая с известного сайта, т.к. у нас ценник на оригинал очень расстроил ((( У меня авто на механике в простой комплектации, поэтому мне пришлось помимо подрулевого переключателя заказать еще и спиральный провод. Но в сумме из Китая все вышло достаточно дешево, да и качество хорошее! У нас заказал только заглушку, ценник около 100 рублей. Ее номер 45186-12010-B0.

Ну а теперь сам процесс установки.
Первым делом необходимо снять клемму с АКБ, это для того чтобы не выскачила ошибка подушки безопасности. Можно это сделать и попозже, но в процессе про клемму можно легко забыть ))))

Теперь спокойно садимся в теплую машину и начинаем со снятия подрулевого кожуха. Снимается он элементарно. Снимаем обе заглушки руля (слева и справа), под ними болты крепления подушки безопасности под звездочку.

Аккуратно достаем подушку и на ее обратной стороне отсоединяем провод, его поддеваем отверткой (сидит хорошо).

Откладываем подушку в сторону. Переходим к снятию рулевого колеса.
Я открутил гайку (если не ошибаюсь на «17»), сделал отметки маркером, чтоб потом поставить руль в прежнее положение.

Затем гайку накрутил обратно (просто наживил), чтобы при съеме руля он не вылетил )))

Потом руками сдергиваем руль со шлицов (пару резких движений и он сдергивается). Снова откручиваем гайку и снимае руль. Откладываем в сторонку.
Видим такую картину

Спиральный провод не крутить, можно оборвать! Хоть он и не нужен нам больше (т.к. у нас теперь другой будет), но возможно вы захотите его продать)))
Теперь от него отсоединяем 2 фишки

И снимаем его. Ставим новый спиральник, подсоединяем фишки.
Теперь отламываем транспортировочный стопор

Ставим руль на место, соединив все метки. Закручиваем гайку руля.
Берем переключатель Круиза и ставим его на законное место! Болты нашел у себя в гараже, самые обычные.

Провод от рычажка подсоединяем к правому входу.
Подсоединяем Подушку безопасности и прикручиваем ее.
Левую заглушку оставляем старую, а правую меняем на новую с отверстием.

Да, и еще… Пока кожух подрулевой был снят, я отключил пищалку открытых дверей.

Нужно просто разомкнуть эту колодку у замка зажигания. При этом писк от не выключенных фарах остается. Отключается только писк открытых дверей, при включенном зажигании. Допустим захотел послушать музыку на природе, повернул ключ, чтоб магнитола заработала, открыл дверь и…начался противный писк. Вот сейчас его нету ))))
Далее ставим весь пластик на место и подсоединяем обратно клемму АКБ.
ВСЕ ГОТОВО!

Значок Круиза на панели приборов горит )))))

Теперь даже на небольшие расстояния езжу на Круизе. Хоть коробка и механическая, но на 5-ой передаче двигатель нормально тянет уже с 40 км/ч. Еще несомненный плюс Круиз контроля это проезд населенных пунктов и камер. Выставил 79 км/ч и спокойно едешь ))))

Подписывайтесь, ставьте лайк! Будет еще интересней.

источник