Меню Рубрики

Установка круиза на opel astra

Opel Astra OPC › Бортжурнал › Установка круиз-контроля

В продолжение темы о заводской доукомплектации машины.

Собственно, ничего нового в этом нет, все многократно описано ранее в интернете, за исключением нюансов, которые помогут другим в дальнейшем.
Необходимо купить ручку «поворотников» с дополнительными кнопками, установить и закодировать. У кого механическая коробка, надо докупить и установить дополнительный концевик на педаль. В моем случаем с коробкой-роботом переключатель уже стоял.
Могу дополнить рекомендацией, как снимать подрулевой переключатель, поскольку, обычно, у всех «все просто» — вынул старый, вставил новый, без деталей. Надо оттянуть защитную резинку и вставить Г-образный шестигранник очень маленького размера снизу, что бы просунуть в паз на глубину 4-5 сантиметров, нажать на фиксатор и затем, извлечь ручку. Новый переключатель вставить в паз до фиксации, далее надеть резинку, как было с прошлой ручкой.

После этого, с помощью OP-COM закодировать наличие круиз-контроля в 3-х блоках:
Обязательно наличие Car Pass, без этих 4-х цифр ничего не получится.
1. Кузов — IPS и ECU и, далее Программирование, Варианты конфигурации
2. CIM и далее Программирование, Варианты конфигурации
3. Двигатель (выбираем тип своего двигателя) и далее Программирование, Варианты конфигурации
Круиз-контроль включается только после скорости 40 км/ч, для чего надо выехать на дорогу.

Самое главное, где и за сколько купить:

Изначально покупку «ручки» я отложил в «долгий ящик». Вещь полезная, но далеко не актуальная, особенно после проблем с EGR.

«Ручку» собирался купить у местного оптового поставщика запчастей, имея индивидуальную скидку за 50 Евро, но не оригинал, а фирмы Febi Bilstein, что по моей оценке, является уровнем качества ниже среднего и не особо приемлемо в долгосрочной перспективе использования лично для себя. Предполагая, что, раз не оригинал, придется мириться с возможными люфтами и, через год-два частично стирающимися надписями. При том, что на разборках, за 40-50 Евро просили за б/у оригинал, что, я считаю, неадекватно завышенной ценой. Но случайно на английском E-bay нашел новую оригинальную ручку с доставкой за 40 Евро. При том, что, просматривая, как-то немецкий E-bay, цена, как потом оказалось, у того же продавца, была 53 Евро.

Читайте также:  Установка детского автокресла romer britax

О работе круиз-контроля:
Это простейший вариант исполнения. На моей прошлой BMW на руле были еще дополнительные кнопки «+» и «-» для коррекции необходимой скорости, здесь все проще и этого нет (как меня поправили в комментариях, все же есть!). И если на BMW при активации кнопки «возврат на прошлую скорость» происходил резкий рывок, сопровождающийся, некоторым ощущением дискомфорта от частичной потери контроля над автомобилем, когда вдавливало в сидение, то на Opel этого нет и, к примеру, при небольшом спуске, скорость падала и затем, крайне медленно возвращалась на исходную позицию. На BMW скорость постоянно держалась на заданной отметке. Но все это просто сравнение дорого и дешевого исполнения механизма с одинаковым принципом работы.

источник

Opel Astra › Бортжурнал › Установка круиз-контроля

до этого у меня была опель зафира. тоже 2.0 дизель только там на 101 л.с. там мне уже ставили круиз. ну думаю куплю лапку и так же потом как нибудь поставлю. поехал на разборку и там за 16р (8$) купил лампу с кнопками круиза. ну думаю подкину пока что проверю все ли работает. и каково было мое удивление когда около жгута идущего на лапку поворотов был примотан еще один клемник. раскрутил его от изоленты и это оказался разьем круиза. я просто подключил лапку и все заработала) самая дешевая и крутая доработка авто считаю)

Цена вопроса: $8 Пробег: 233 503 км

Opel Astra 2000, двигатель дизельный 2.0 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Opel Astra, 2003

Opel Astra, 2000

Opel Astra, 2002

Opel Astra, 1999

Смотрите также

Комментарии 21

А круиз только на автоматах может стоять?

Читайте также:  Установка бокового вентилятора на корпус

А круиз только на автоматах может стоять?

.тут, скорее, важна электронная педаль газа, а не коробка

Лапка конечно чистая как слеза )

ну это издержки б/у) я уже почистил очистителем тормозов. нормал) это лучше чем китайский новый в любом случае)

Очиститель тормозов вроде сжирает пластик нет?

вроде все норм. не расплавилась лапка)

ну это издержки б/у) я уже почистил очистителем тормозов. нормал) это лучше чем китайский новый в любом случае)

А чем лучше? У меня китайский не первый год стоит.

а ты запчасти какие покупаешь? патрон и стелокс?
мое мнение — ничего лучше оригинала даже б/у нет.

Новая лапка Патрон. Точно лучше двадцатилетней.

у каждого свое мнение. для примера тебе ситуация: у знакомого потек радиатор. нужно было менять. я ему 10 раз сказал «ищи б/у оригинал. он не послушал и за 100 у.е купил валео новый. ставил на сервисе чтобы гарантия была на радиатор. и что ты думаешь? проходит чуть больше пол года у него снова он потек. соединение пластика с самим радиатором. а гарантия только пол года. я ему нахожу б/у касету радиаторов (основной, кондей, интеркулер) за 50у.е. он покупает, ставит (кстати кондей у него не работал т.к радиатор кондея был пробит) и что он получает? 2 года ездит с кондеем и никаких вопросов к основному радиатору. сейчас запчасти делают на «отвали» а особенно китай. может на то время пока машина у тебя его и хватит.

Я знаю, что можно брать китайское, а что нет.

источник