Меню Рубрики

Установка круиза на приуса

Toyota Prius Бензиновый троллейбус › Бортжурнал › Установка системы поддержания скорости (круиз-контроля). Часть третья. Индикатор.

Установил выключатель.
Установил концевик педали тормоза.
Круиз работает, но как-то не уютно без индикатора. Именно об этом и пойдет речь.

Паять умею. Это как хобби у меня. Покупаю в Авто49 светодиод синий. Просто хочу синий. Жду выходных и за работу.
Как обычно, дождался неблагоприятных условий и топаю во двор. В дождь ковыряться не очень приятно, но тут все в салоне. Меня дождь не беспокоил.
Готовим инструмент: отвертки шлиц и крест, маленькие плоскогубцы, что-то для снятия пистонов, головки 10 и 12 с воротком и трещеткой.
Салон я разбирал по найденному в сети мануалу.

Снимаем воздуховоды, бардачки, монитор. Получаем примерно такую картину.

Нижний бардачок снимается для доступа к подушке. Нужно подлезть к ней снизу и открутить два болта 12ой головкой. Затянуты туго.

Снимаем накладки стоек. Верхний пистон у них с секретом: он отщелкивается, но не отпускает обшивку. Для полного его изъятия нужно тонкими плоскогубцами его повернуть на 90 градусов.
Снимаем верхнюю часть торпеды. Откручиваем два шурупа (крест) у верхнего бардачка и один возле блока управления мотором рулевого усилителя. Отсоединяем провода приборной панели (два белых разъема всерху за рулем) и соседний разъем GPS антенны. Отщелкиваем пистоны и защелки и приподнимаем торпеду. Не забываем снять подушку.

На улице мокро, потому я решил снять и забрать домой только плату со светодиодами. Панель разместил между сидениями.

Откручиваем плату с индикаторами. Там два болта под крестик и шлейф. Будьте внимательны: разъем шлейфа с замком. Дергать бесполезно. Сначала вытягиваем два усика в разъеме в направлении от платы, после чего шлейф сам вываливается из разъема.

Первый этап закончен. Перебазируюсь туда, где тепло и есть чай.

Пока пью чай, греется паяльник.

Припаиваем светодиод D206. Полярность указана на плате. У диода срезан угол. Не перепутайте. Припаиваем резисторы R206 680Ом, R229 120Ом (желательно smd0804) и диод D205 КД514А или аналог.

Собираем все в обратном порядке. Тут сложного уже ничего нет.

Я еще впаял светодиод на задние ПТФ.

Toyota Prius 2007, двигатель гибридный 1.5 л., 77 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Prius, 2008

Toyota Prius, 2008

Toyota Prius, 2009

Toyota Prius, 2006

Смотрите также

Комментарии 25

Рычаг и лягушку 4-х контактную поставил давно, а вот на пайку все не решался. И вот сегодня решил будь что будет:) Глаза боятся, а руки делают:) Получилось все точь в точь как у автора. Изначально думал припаяю все детали smd и светодиод белый что бы светил зеленым (блин как в анекдоте про черную смородину, это что? черная смородина, а почему она красная? да потому что еще зеленая) кто в теме тот поймет, но в магазине smd был только R229 и светодиод только синий. Взял что было. Тем кто сомневается скажу так — ничего сложного в данной процедуре нет, главное иметь навыки пайки. Автору большой респект за пост, очень помог.

Читайте также:  Установка катушки зажигания пассат б3

Подскажи скока примерно по времени уходит на разбор панели?часа 2?

У меня в первый раз ушло минут 30, второй раз за 10 управился.

А диод на задние туманки горит?

У меня нет туманок задних, но в планах поставить. Светодиод проверю сегодня.

А диод на задние туманки горит?

Не, не светится. Пробовал напрямую замыкать под капотом контакты реле задних птф. Что-то им не хватает.

Честно говоря вообще не слышал о птф в приуса сзади

Не схемах есть. В инструкции описанной, как ими пользоваться. Индикатор в приборную есть. Провода надо прверить и предохранитель.

Честно говоря вообще не слышал о птф в приуса сзади

Выяснил, в чем дело. ПТФ теоретически работать будут. Нужно задние фонари с лампой ПТФ, реле, подрулевой переключатель и два резистора 0 Ом (перемычки) впаять.если замкнуть контакты реле птф, появляется питание на колодке заднего фонаря (зеленый провод).

Спасибо за ответ. Мне кажется сильно много хлопот ради задних птф, как то и не нужны они особо

Согласен. Но если подвернется выключатель за недорого, я снова задумаюсь. В заднем фонаре просто ставим двухнитиевую лампу с цоколем Т20.

У меня тоже не горит индикация круиза. Наверно диод кря… Надо лезть…

Наверное диода там просто нет. Впаивай, как я сделал.

Теоретически должен быть, т.к. комплектация обязывает. Но перед разбором запасусь и диодом и резюками. За информацию спасибо отдельное 🙂

если есть сканер, проверь им. Один из резисторов и диод, как я понял, как раз для диагностики исправности индикатора.

спасибо за подсказку, соберусь на сканер, попрошу поглядеть

Я извиняюсь, но вся панель зеленая а круиз синий. Негармонично как то.

Читайте также:  Установка вай фай антенны на ноутбуке

Я так не смогу!) ставлю 5, давай дневник…)))

Что говорится: «Дурной пример заразителен» ;))

Вот это, что называется — заморочился! ))) Огромный и жирный + за смелость! 😉 А если честно-честно — разве ни капельки не было страшно (а вдруг что-то пойдёт не так — не сможешь снять или обратно не поставишь)? Конечно, можешь ответить: «Волков бояться — в лес не ходить»… :)) Но всё же интересен ответ… 😉

источник

Toyota Prius Последняя двадцатка › Бортжурнал › Круиз-контроль. Проект завершен.

Я уже писал об установки круиз-контроля. Сегодня решил дополнить тему и вот почему:
1. Пришла заглушка на руль под круиз контроль, вот в таком виде:

Которую я успешно инсталлировал на свой автомобиль:

Это первая причина, а вторая заключается в следующем:
Мой приус идет в комплектации «барабан», т.е. практически пустой, как названный музыкальный инструмент. Соответственно никакой проводки под круиз-контроль нет. Более того, датчик тормоза (лягушка) 2-х контактная, а подходящие к ней разъемы не позволяют просто заменить ее на 4-х контактную.
В интернете и на приус-форуме, конечно, все расписано, но несколько разбросано, поэтому решил систематизировать данную информацию и выложить «красочную монтажную схему».

Итак первое:
Тянем от подрулевого разъема два провода:

Черный — на ближайший болт массы, оранженый в разъем блока инвертора, который находится с левой стороны панели приборов, у меня за бардачком. Соответственно, скорее всего в зеркальном варианте для автомобилей с левым рулем.

Далее находим четыре серых разъема:

Нас интересуют только два нижних.

Для подключения используем пятиконтактное реле, вот такое:

Подключаем его по следующей схеме:

Теперь о принципе работы данной схемы:

При включения зажигания на 30 контакт реле с оранжевого провода приходит сигнал 12в, Который через нормально замкнутый контакт 88 зеленым проводом передается в соответствующий разъем ECU.

При нажатии на педаль тормоза на синем проводе появляется сигнал 12в, который подается на 85 разъем реле и возбуждает катушку, вследствие чего, реле переключается и соединяются 30 и 87 контакты, а на 88 сигнал 12в пропадает.

Читайте также:  Установка газовых счетчиков в коробе

Таким образом, данное реле заменяет работу 4-х контактной лягушки.
Надеюсь, что данная запись была кому-то полезной. Прошу прощения других авторов за использование их фотоматериала.
Всем удачи и ровных дорог!

источник

Toyota Prius S-type => G-touring › Бортжурнал › Ну что начнём с круиза!)

Всем привет!)
Ну что, руки добрались до круиз-контроля!)
Для начало штудируем всеми любый драйв, потом профильные форумы и в путь!)
1-первым делом сдергиваем заглушки с Руля и откручиваем подушку.
2-распаковываем ручку круиза (купил новой фирмы japancars, качество норм!)

3-из середины Руля в правое отверстие вставляем ручку и прикручиваем.

4-собираем в обратном порядке!)

Теперь надо установить датчик 4-х контактный, выглядит вот так:

Чтобы до него добраться снимаем правый воздуховод, далее откручиваем два саморезка которые держат пластик под рулем и снимаем его. Надо ещё отключить все фишки чтобы не мешал.
Теперь прямо над педалью тормоза стоит обычный датчик. Ключем на 14 по против часовой стрелки нужно сорвать гайку (но не сильно) и руками выкрутить датчик, предварительно сдернув с него фишку.
Вот сравнение старого (чёрный) и нового (синий) датчиков.

Гайка на датчике играет роль некоего стопочного механизма поэтому на новом датчике надо выставить 100% такую же длину от концептуально до гайки как на старом!
Далее вкручиваем новый датчик и собираем все в обратном порядке!)
На все про все ушло в районе 30 минут с парой перекуров!)
Учитывая что мне идёт панель с g комплектации (со светодиодами cruise и vsc) париться по индикации не стал!)
Кстати говоря заглушка на руль тоже уже в пути, ждемс!)

Теперь об ощущениях:
1-туповат круиз, сначала падает скорость на 2-3 км а потом он только начинает крутить мотор чтобы ее нагнать.
2-субъективно но в городе фишка бесполезная нежели нет прямых разгруженных от машин.
3-мне понравилось что он достаточно резво а главное плавно набирает заданную скорость.
4-при скате с горы скорость не держит а ускоряется это минус.
5-даже при больших провалах в скорости очень точно подбирает тягу и тем самым не сильно увеличивает моментальный расход, а очень правильно и эффективно использует возможности гибридной установки (мотор + электротяга)
6-Ура Байкал — через пару месяцев опробуем!

источник