Меню Рубрики

Установка круиза на субару

Subaru XV chip, понижайка › Бортжурнал › Доработки по салону(кожа, магнитола, круиз-контроль)

Так как я осознанно брал базовую комплектацию(в ней есть свои плюсы, которых нет в старших комплектациях), то решено было доработать автомобиль «под себя», тем более некоторые доработки просились сами собой.
Так как делал все в одном сервисе и объем работ был очень большой, то про доработки все буду выкладывать небольшими блоками как этот.

Итак, чего мне не хватало в базовой комплектации, несмотря на то, что Субару в лучших традициях современного автомобилестроения сделало очень богатой базовую комплектацию(полностью электрозеркала с подогревом, 2-ступенчатый подогрев передних сидений, бортовой компьютер, климат-контроль, обогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, ЕСП):

2)руль без кожи оказался тонким и к кожаному рулю я привык еще на Дастере(делал тоже отдельно)

3)рычаг КПП и подлокотник захотелось тоже обшить кожей

4)кнопок на руле тоже хотелось так как все в сумме выглядело унылым


в итоге:

1) обшили кожей руль, рычаг КПП и подлокотник-цена вопроса с курьером, снятием — установкой 11500 руб.

2)купил комплект кнопок (можно купить отдельно на магнитолу и на круиз контроль, но тогда будет геморр с подключением, а если брать комплект совместный код запчасти Переключатель Subaru 83154FJ060, цена: 4847, кол-во: 1, то проблем с подключением вообще нет) и мне его установили бесплатно, так как руль снимали /ставили для обшива кожей, а подключить кнопки ЭЛЕМЕНТАРНО-вставить разъем и вместо родных заглушек на руле поставить кнопки)
минус-кнопки управления магнитолой работают только звук + и — и переключение треков + и -.
плюс-при установке кнопок круиз-контроля появляется круиз-контроль без всякого колхоза!
Это напомнило экономию в ранних Рено Дастер по подсветке кнопок электростеклоподъемников, где было все кроме кусочка провода длиной 2см. так и тут-копееечные в условиях производства кнопки и круиз-контроль есть

Читайте также:  Установка бесключевого доступа на xc70

3) купил магнитолу FLYAUDIO G7042F01 — SUBARU XV 2012 Android 4.1 с клубной скидкой за 30600 рублей. Эта магнитола с 4-ядерным процессором, 4-м андроидом, с Wi-Fi, с слотами микроСД и под СИМ-карту с переходной рамкой под наш автомобиль, с GPS ((лицензионный навител в комплекте), правда не было переходника под нашу антенну-докупал отдельно при установке(1500уст+600переходник(с курьером)).
в общем доволен

4) так как все разбиралось, то бесплатно кинули мне провода для радар-детектора и видеорегистратора.

источник

Subaru Forester 2.0 на ручке › Бортжурнал › Круиз контроль (неудачный опыт установки)

Вот тоже решил установить круиз контроль, делал по подробнейшей инструкции Aspard, за что отдельное спасибо!
Также подробно описывать не буду (нет смысла), но дополнить хочу. Я также долго провозился со снятием подушки (самая сложная процедура), в начале пробовал отверкой фиксаторы отстегнуть, но удобней оказалось шестигранным ключом. Сколько не пытался разглядеть стальной зажим в двух отверстиях по бокам и еще одном снизу, так и не получилось, в итоге попал наугад. Вот два видео по снятию подушки:


Еще для меня было затруднительно снять руль: его надо как бы раскачивать (не поворачивать) и он через некоторое время сойдет с вала.

И так после установки кнопок круиза выдало три ошибки АБС, система динамической стабилизации и помощь при трогании в подъем. Позже обнаружил, что на верхнем экране при повороте руля колеса на картинке не поворачиваются. Пообщавшись с Alex-STW выяснилось, что проблема у меня заключается в следующем: вспомнил, что при снятии руля случайно провернулся клемник или как его еще называют — гибкая подрулевая лента (в терминах я не силен) положения рулевого колеса, который связан с этими тремя системами, он сбился, ну и чтобы не быть сломанным телефоном лучше почитать у papasl по работе системы положения рулевого колеса. Поэтому следите, чтобы этот клемник не провернулся:

Читайте также:  Установка встраиваемых вытяжек в шкаф

Я так понимаю у рулевого колеса 1,5 оборота влево и 1,5 оборота вправо, а клемник вместе с рулевым колесом должен совершает 2,5 оборота влево и 2,5 оборота вправо. А если его провернуть (сбивается количество оборотов влево и вправо), то после подачи питания сбивается калибровка, но, повторюсь, все равно лучше читать первоисточник.

А самое досадное, что круиз контроль так и не заработал, причем, при повороте ключа индикатор, как и должен, загорается, но при движении на скорости более 40 км/ч круиз не включается. Хотя все остальные кнопки работают.

Еще вот что хотел отметить, что при установке старых кнопок эти три ошибки не пропадают, и колеса на картинке все равно не поворачиваются, что косвенно подтверждает неисправность системы положения рулевого колеса.
И вот два вопроса:

1. Насколько вредна эксплуатация Subaru для узлов машины в целом (мозгов в частности) с такими ошибками.
2. Связан ли как-нибудь отказ работы круиза с этими тремя ошибками.

источник