Меню Рубрики

Установка круиза на суперб

PetranVAGservice › Blog › Skoda Superb: Адаптивный круиз-контроль

Дорогие клиенты и гости нашего сервиса!
Делимся с Вами отчетом очередного счастливого клиента нашего сервиса.
Речь пойдет об установке адаптивного криуз-контроля на автомобиль Skoda Superb.
Если Вас заинтересовало, то обращайтесь к нам, — мы с радостью сделаем так, чтобы Вы остались довольны посещением нашего сервиса

Изначально в автомобиле присутствовал ассистент контроля дистанции без круиз-контроля.
Так как в данной комплектации уже присутствовал радар, то мы доукомплектовали все необходимое для работы адаптивного круиз-контроля.

Стоимость работ под ключ — 30,000 рублей. Мы предоставляем расширенную гарантию на выполненные работы и комплектующие.
Напоминаем, что вместе с основными работами, мы можем активировать целый комплекс скрытых функций безопасности, комфорта и обновить протоколы блоков управления на актуальные версии за 2000 рублей по скидке за комплексную работу.

Адаптивный круиз-контроль «АСС» на автомобилях Skoda автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от заданной скорости и поддерживает установленную водителем дистанцию до движущегося впереди автомобиля.
Датчик контролирует область перед автомобилем, измеряет удаление и скорость движущегося впереди автомобиля.
При определении движущегося впереди автомобиля, Ваш автомобиль автоматически будет поддерживать ранее установленную дистанцию. В случае необходимости (например, в пробках) Ваш автомобиль будет тормозить вплоть до полной остановки.
Как только автомобиль перед Вами ускорится или перестроится, АСС активирует ускорение до ранее заданной Вами максимальной скорости. Так же, при обгоне, после включения указателя поворота адаптивный круиз контроль автоматически инициирует ускорение.
Вы можете в любой момент прервать ACC, нажав на педаль акселератора, чтобы ускориться самостоятельно. При нажатии педали тормоза ACC автоматически отключится до его ручной активации.
При этом все сообщения системы выводятся на центральный многофункциональный дисплей.

Используя систему адаптивного круиз-контроля, Вы получите больше комфорта, благодаря автоматическому ускорению и замедлению в особенности в затрудненном транспортном потоке, даже с нарушающими ПДД автомобилями, а также в пробках. Так же, Вы получите больше безопасности, благодаря постоянному контролю и поддержанию заданной безопасной дистанции, при этом максимальная скорость может быть адаптирована в соответствии с ограничениями скорости, установленных правилами дорожного движения.

Все монтажные работы, а также замена и настройка компонентов производится с применением оригинального оборудования. Конфигурирование оригинальных компонентов автомобиля регистрируется в блоках управления Вашего автомобиля, что исключает дальнейшие возможные конфликты на официальных дилерских сервисах обслуживания. Так же гарантируется отсутствие несогласованной работы (частичной несовместимости) и ошибок в электронной системе Вашего автомобиля.

Приходя к нам со своими идеями и пожеланиями, Вы можете быть уверены в гарантированно грамотной технической реализации поставленных задач.
Мы делаем эксклюзивный тюнинг автомобилей по индивидуально-согласованным с владельцем проекту .
Уникальные собственные разработки прошивок, кодировок, скриптов и настроек, выполняемые нашим специалистами является нашей визитной карточкой.

Ваше удовольствие от приятного вождения — наша работа!

Если Вам интересны наши доработки автомобилей VAG-группы, то ждем новых подписчиков — это отличный стимул развиваться нам, а вам быть в курсе всех возможностей ваших автомобилей!

petranvag.ru
блог в instagram
YouTube канал
Как и прежде готовы предложить Вам самую полную активацию скрытых функций вашего автомобиля,
качественный чип-тюнинг двигателя и коробок DSG
активация SmartLink, AppConnect и MirrorLink
активация навигации, блютуса и голосового управления ( функции SWaP )
установка и активация круиз-контроля на любых Skoda и VW
программируем Mode Select на Skoda VW Audi
замена штатных медиасистем на MIB 2.5
установка оригинальных парктроников
установка камер заднего вида
монтаж омывателя камеры на автомобиль без заднего стеклоочистителя
обновления любых софтов блоков управления в автомобиле
и множество других работ, которые как представлены, так и не представлены в наших блогах здесь и здесь.

Читайте также:  Установка hackintosh на ssd

Лайки и подписи приветствуются 😉

Команда PetranVAG Москва
активации, доп.оборудование +7(920)274-75-61
чип-тюнинг, сервис +7(967)259-55-99
доступно общение как в личке, так и WhatsApp.
Доверяйте работу профессионалам!

источник

Skoda Octavia #VeryColdWinter › Бортжурнал › Установка круиз-контроля (Фотоотчет)

Давно грезил мечтой установить в автомобиль круиз-контроль. И вот наконец, она сбылась.
Заказал блок подрулевых переключателей без БК (5E0 054 690) и коды активации для него (5E0 054 800). Ниже предлагаю небольшой фотоотчет о проделанной работе.
Итак, первым делом снимаем руль. Более детально как это сделать расписывал тут. Дополнительно использовал маленькую хитрость со смартфоном, чтобы было легче зацепить отверткой защелку подушки безопасности. Включил фронтальную камеру и через нее проводил «операцию».

После снятия руля убираем нижнюю крышку рулевой колонки. Для этого выкручиваем два самореза спереди:

Затем откручиваем один винтик снизу и снимаем подрулевые переключатели в сборе с кольцом.

Их необходимо разъединить. Для этого откручиваем еще один маленький винт в нижней части и отщелкиваем две защелки сверху.

Далее снятое кольцо устанавливаем на новую «стрекозу», подсоединяем разъемы и устанавливаем все на место.

Следующим шагом необходимо провести дополнительный провод от разъема стрекозы до синего разъема, который расположен в боковой нише у ног водителя. Верхний разъем стрекозы можно разобрать, отогнув защелку (на фото).

И вставляем туда наш провод.

Собираем разъем и прокидываем провод вдоль имеющихся штатных жгутов провода. Крепил я его вот такой лентой. По своим свойствам она аналогична заводской, той, что обмотана вся проводка в автомобиле (не путать с банальной х/б изолентой, это абсолютно два разных продукта). Кому интересно брал я ее тут.

Пластик ниши в ногах водителя снимается следующим образом. Для начала необходимо снять ручку открытия капота. Держит ее стопорное кольцо (на фото)

Затем нужно тонкой отверткой отвести его в сторону и снять ручку. Для удобства лучше убрать левую боковую треугольную крышку панели, через образовавшееся окошко будет прекрасно видно где подцепиться отверткой, чтобы снять ручку.
Под ручкой расположена пластиковая клипса — шуруп. Откручиваем ее и отщелкиваем пластик. На таких вот защелках он держится.

А это разъем. На нем нам нужен будет 12 пин:

Правда мне так и не удалось вставить туда провод, пришлось припаять его напрямую к проводу на ответной части разъема. Цвет у обоих одинаковый — черно/белый.
Собираем все в обратном порядке.
Монтаж закончен, собираем все в обратном порядке.
Дальше в дело вступает «Вася-диагност».
Меняем следующие настройки.

На данном этапе при включении круиза, если все установлено и настроено правильно, на дисплее MaxiDot’a видим следующее.

Заключительный шаг – это онлайн-активация круиза у дилера.
Дальше немного хронологии:
1. Все работы были закончены в воскресенье 29.11.15, к ОД записался на вторник 01.12.15.

Читайте также:  Установка платежных терминалов отзывы

2. 01.12.2015
Активация не удалась, т.к. в этот день в Казахстане праздник и не было связи с головным офисом в Усть-Каменогорске. Перенесли на 02.12.2015.

3. 02.12.2015
Ну вот и все, теперь я стал счастливым обладателем круиз-контроля.

С утра машину загнал к ОД. Как они мне сказали позже, связь для онлайн-активации удалось наладить только после обеда (может просто не занимались совсем). Короче говоря во второй половине дня ближе к вечеру систему запустили.
За работу взяли как за 1,5 нормочаса — 6000 тн = 1300 руб. Скоро предстоят две дальние поездки — в Челябинск и в Томск. В дороге будет думаю, полегче, да и, надеюсь, бензин будет расходоваться зничительно экономичней, хотя мне, со своим 1,4-литровым моторчиком грех жаловаться).
Огромное спасибо за помощь sashka-85 и Dmitrij551

источник

Skoda Octavia okta › Бортжурнал › Установка круиз-контроля

Так… начнем с того, что я снимал панель, да бы убить зловещего сверчка. Ну и пока у меня большая часть была разобрана, решил установить круиз контроль. Установить конечно громко сказано, скорее просто заменить переключатель света и поворотников на переключатель с круиз-контролем.

В принципе знаюче ничего сложного. Нам понадобится лишь снять накладку с ящичком для мелочей, разобрать подрулевой кожух, снять подушку безопасности с руля, сам руль, подрулевой блок, контактное кольцо, датчик положения руля, ну и собственно сам переключатель.

А штекер подушки снимается элементарно сдвигом верхней белой части фиксатора на себя.
Когда снимите подушку, на руле и на болте краской отмечено насколько надо будет затягивать болт (нужна будет насадка сплайн М12) так же есть насечки на руле и на вале чтобы не сместить руль в сторону.

После снятия руля с подушкой откручиваем болт крепления подрулевого блока насадкой torx t8. Обведено красным на фото ниже. Так же красным обведены защелки крышки подрулевого блока, удобнее снять сначала крышку с защелок потом аккуратно потянуть плату вниз, заранее отсоединив штекеры сзади, далее видим две защелки которые держат верхнюю часть подрулевого блока. Если снимать блок не разбирая, то в таком случае не видно защелок с которых надо его снимать, а ломать их не хотелось бы.

Следующим шагом снимаем контактное кольцо, которое держат две защелки. Обведено красным на фото ниже.

Далее снимаем датчик положения руля. Обведен на фото красным, снимается просто потянув на себя.

Вот мы и добрались до нужного нам переключателя. Чтоб его снять нам понадобится щуп толщиной 1мм, или отрезать любую пластиковую карточку до ширины в 1см. Вставляем её между переключателем и пластиковым кожухом в котором он закреплен, на фото ниже указано стрелкой куда вставлять карточку или щуп. Отщелкиваем с задней стороны переключателя большой фиксатор и сдвигаем переключатель на себя.

После установки переключателя собираем всё в обратной последовательности, не забываем подключить все штекера. Подключаем VAG-COM активируем круиз в блоке двигателя и в подрулевом блоке. Во многих отчетах отмечалось, что на некоторых приборках невозможно было активировать лампочку круиза. Закодировав оба блока, имеем рабочий круиз контроль и рабочую лампочку о включенном круизе.

Читайте также:  Установка плинтусов с подрозетником

источник

Skoda Octavia 1.9TDI AGR Stg.1+ 🚙💨 › Бортжурнал › Круиз контроль / Tempomat на Octavia Tour 1.9 TDI AGR

Нашел время для того чтобы поделиться с вами небольшими обновками.
А именно это установка круиз контроля на Skoda Octavia Tour 1.9TDI AGR.

Ручку заказывал с али: ссылка
Пришла за 2 недели. В комплекте сама ручка и фишка с проводкой. Качеством был сильно удивлен, собрана хорошо, приятный пластик на ощупь, всё работает как и должно (возможно это оригинал для внутреннего китайского рынка).

После чего приступаем к разборке в салоне:
1. Снимаем клемму с аккумулятора!
2. Поворачивает руль на 90 градусов -> Плоской отверткой отжимаем ушки крепления подушки и снимаем её
3. Отключаем подушку, снимаем фишку с руля!
4. Битой М12 откручиваем руль и снимаем его, не забывая поставить метки
5. Снимаем пластик вокруг рулевой колонки, для этого потребуется головка Torx 15, 20
6. Снимаем аккуратно датчик положения руля и не трогаем его во избежания его проворота
7. Снимаем подрулевые переключатели и разъединяем их
8. Сразу же собираем их с круизом и одеваем обратно
9. Снимаем часть торпеды под рулём, чтобы добраться до жгутов
10. Подключаем фишку к ручке круиз контроля и прокладываем провода

После чего переходим к подкапотному пространству:
1. Снимаем поводки дворников (возможно потребуется съемник)
2. Снимаем жабо
3. Откручиваем трапецию дворников (Torx 20)
4. Снимаем крышку БПР (ключ на 10)
5. Отсоединяем от черной колодки фишку и проталкиваем её в салон

Провода в колодку вставляются по следующей схеме:
1 — голубой
2 — красно желтый
3 — черно желтый
9 — белый

Черно-синий провод подключается через предохранитель к 75х клемме ( +12 подается только при включенном зажигании)

Собираем всё обратном порядке.

Далее нужно просто провести адаптацию (использовал KKL 409.1 и Васю 1.1):
1. Заходим в Блок двигателя (01)
2. Вход (11)
3. В пустое поле ввести 11463
4. Сохранить
5. Выключаем/Включаем зажигание. (После этого в номере ЭБУ появится буква G.)

После испытании круиза на длинной дистанции (Харьков — Полтава — Киев — Коростень — Сарны) ни разу не пожалел, что я его поставил. Иногда использую его в городе на длинных прямых участках, очень экономит топливо, при

80 км/ч 2.8-3.6л на 100 км по мгновенному расходомеру на ровных участках.

Далее я немного расскажу как он работает:
1. ON / OFF — тут и так понятно, включает и выключает круиз
2. + на качельке — включает круиз контроль и фиксирует выбранную скорость
При увеличении скорости и последующем сбросе, скорость возвращается к зафиксированной ранее.
3. Круиз сбрасывается нажатием на тормоз/сцепление
4. Вернутся в предыдущей зафиксированной скорости можно нажав на +
5. — на качельке — включает круиз контроль и фиксирует выбранную скорость, в отличие +, — всегда фиксирует скорость (нажав на тормоз и после нажав на минус, зафиксируется текущая скорость, т.е. она не вернется к предыдущей фиксированной скорости как при нажатии на плюс)
6. При включенном круизе можно регулировать скорость качелькой, + и — соответственно.

Всем спасибо, что прочитали.
Буду рад, если кому-то данная запись пригодится.

источник