Меню Рубрики

Установка круиза пежо 406

Круиз Контроль Установка И Активация

#1

  • Пользователи
  • 204 сообщений
    • Имя Павел
    • Город Санкт-Петербург
    • Автомобиль Peugeot 308

    Вот нашел интересный отчет по установке и эксплуатации.

    Приветствую Вас, друзья.
    Сегодня я хочу рассказать Вам о полезном, для современного автомобиля, устройстве. Речь идет о “круиз-контроле” (далее “круиз”). Данное устройство используется для помощи водителю, при длительных поездках, или при движении по населенным пунктам с ограничением скоростного режима, т.к. позволяет избежать постоянного напряжения в ноге, удерживающей педаль акселератора в одном и том же положении длительное время, или двигаться, не нарушая ПДД.
    В большинстве случаев, “круизы” содержат два режима:

    • Режим ограничения скорости
    • Режим поддержания скорости

    Режим ограничения скорости – это режим, при котором устанавливается фиксированное значение скорости движения автомобиля, превышение которого ограничивается электроникой, и дальнейшее нажатие на педаль акселератора игнорируется. Отключение данного режима происходит либо отключением функции, либо нажатием кнопки “кик-даун”.
    Режим поддержания скорости – это режим, при котором достигается установленное значение скорости, и электроника автоматически поддерживает данное значение. Выключение данного режима происходит либо отключением функции, либо нажатием педали тормоза.

    Давайте рассмотрим установку такого устройства на примере Peugeot 308 Premium с автоматической коробкой передач.
    Изначально на автомобили такой комплектации “круиз” отсутствует. На рынке электроники, на данный момент, существует множество различных универсальных систем. Но такие варианты требуют грамотного специалиста по установке, т.к. не все системы поддерживают штатное подключение устройств управления скоростью. Поэтому нам необходима система, которая устанавливается штатно, но в более дорогих комплектациях автомобиля.
    Для его установки системы “круиз-контроля”, нам потребуется:

    • Инструмент для демонтажа пластиковых элементов салона
    • Шестигранник “звездочка” CR-VT20
    • Ручка управления “круизом”


    Как я уже указал выше, в зависимости от функционала, различают два вида систем “круиза”. Для автомобиля Peugeot 308 этот функционал завязан на ручке управления:

    • Ручка управления с поддержкой заданной скорости 6242.Z9
    • Ручка управления с поддержкой заданной скорости + ограничение скорости 6242.Z8


    На донорском автомобиле мы устанавливаем “круиз” первого типа – ручка управления 6242 Z9 (просто именно она была в наличии).
    Функционал ручки управления “круиз-контролем”:

    • Колесико отвечает за активацию функции поддержания скорости
    • Торцевая кнопка отвечает за включение/пауза режима поддержания скорости
    • Лепестки на задней части рычага отвечают за установки/изменение значения поддерживаемой скорости


    Первым делом, необходимо снять верхний кожух рулевой колонки. Для этого шестигранником “звездочка” откручиваем 2 винта снизу кожуха рулевой колонки.

    Далее, поддеваем съемником верхнюю часть кожуха и снимаем его.

    С левой стороны кожуха расположена заглушка, которую необходимо удалить.

    Затем, удаляем заглушку в самой рулевой колонке, куда непосредственно будет установлена ручка управления.

    Как видно, рычаг содержит гнездо под печатную плату, которая расположена под заглушкой рулевой колонки.

    Устанавливаем ручку управления в пазы рулевой колонки, до щелчка.

    Устанавливаем обратно верхний кожух рулевой колонки, и закручиваем винты.

    После этого, необходимо обратиться к официальному дилеру, или в сертифицированный сервис, для Активации круиз-контроля (не установка). При этом, в независимости от установленной ручки, активации подлежат сразу два режима! После этого, можно заменять ручки управления – работать будут обе функции.
    Для проверки работоспособности “круиз-контроля”, активируем функцию поддержания скорости поворотом колесика на ручке управления в положение ON. На экране панели приборов появится такая картинка:

    Разгоняемся до необходимой скорости, и жмем на один из лепестков ручки управления (верхний или нижний) для фиксации/выбора скоростного режима движения. Режим поддержания скорости включен.

    Далее, нажатием клавишей на обратной стороне ручки “круиза” можно повысить/понизить удерживаемую скорость, не трогая педаль акселератора!
    Если вам необходимо быстро прибавить в скорости (к примеру обгон), то необходимо продавить педаль акселератора до пола. Под педалью находится кнопка, которая временно отключает режимы “круиз-контроля”. При отпускании педали, установленный скоростной режим возобновится.
    Для временного отключения функции поддержания скорости, можно нажать на педаль тормоза или на торцевую клавишу рычага. Картинка на центральном экране экране будет такой:

    ВАЖНО! Режим поддержания скорости активируется только при скорости движения больше 40км/ч!
    Если вы попытаетесь включить “круиз” при скорости меньше 40 км/ч, то увидите вот такую надпись на центральном дисплее бортового компьютера:

    В результате установки ручки “круиз-контроля”, у Вас должны остаться две данные детали, и ничего больше – заглушка кожуха и заглушка рулевой колонки.

    UPDATE *** Если Вы установили ручку с ограничителем по скорости, то переключение режимов “круиза” так же осуществляется поворотом колесика на рычаге управления, задние лепестки ручки отвечают за значение ограниченной скорости. Для временного отключения ограничения (обгон)? необходимо прожать педаль акселератора до пола.
    ** Все функции и правила пользования функцией поддержания заданной скорости или функцией ограничения скорости, написаны в Инструкции пользователя, прилагаемой к автомобилю. **

    Читайте также:  Установка дверцы для посудомойки

    источник

    Peugeot 307 Eleanor › Бортжурнал › Круиз-контроль (установка и активация)

    «Как корабль назовёшь, так он и поплывёт» (с) by народная мудрость

    Ну не можем мы с элей без проблем, ну не как не получается всё тихо мирно и спокойно.
    Приехала к нам со стран далёких лапка круизная. Посему в срочняйшем порядке при первой же свободной минуте надо всё поставить и активировать, делов то на пол часа думал я… Ага как же! ^_^
    Кстати магазин не рекомендую, очень долго мурыжыли с отправкой потом отправили. два раза отменяли трек и присваивали новый, в итоге шёл в РБ 37 дней, считаю долго для такой цены. Мутные они какие то…

    Часть 1: Установка
    1. Первым делом выкручиваем два шурупа под торкс с кожуха подрулевого снизу
    2. Снимаем верх кожуха и низ, медленно и аккуратно. первый раз снимать страшно, а потом когда примеряешь туда сюда дёргаешь как положено)))) Снимается туго из за того что надет на замок зажигания. Откладываем всё в сторону, нижний кожух понадобиться когда будем вырезать отверстие под лапку.

    3. Снимаем заглушку с разъёма.
    4. Ставим лапку круиза по направляющим в подрулевой до щелчка.

    5. УРА! Главное в этот момент не закричать от собственной городости)))
    6. Далее берём нижнюю часть кожуха. А не так как я от радости, что уже почти готово примерял верхнюю часть и хернул там вырез. Да даже сдесь я накосячил хД) Как такое вышло? хз, сам в шоке! За что мне Эля и отомстила, об этом ниже…

    7. Паяльником заплавляем обратно не правильно вырезанный кусок =)
    8. Берём всё же нижню часть. Где там у кого какие отметки по которым резать, не знаю… у меня не чего не было пилил канц ножиком на глаз, пластик мягкий, пилится легко, паяется обратно тоже)

    9. В обратной последовательности ставим кожух на место и закручиваем шурупы.
    Как говорится пол дела сделано, теперь самое интересное.

    Тут то машинка на мне и оторвалась. Всё это делаю на даче так как там и гаражик небольшой и места много и разетку можно кинуть для ноутка который заряд не держит уже лет этак наццать.
    Поэтому интернета хорошего под рукой нет.
    Начинавшись инструкций и тут и тут и тут, приступил к делу.
    Но у машины было своё мнение на этот счёт. Сначала руский диагбокс версии 7.57 виснул на активации во впрыске. Перевёл на инглишь, начало писать ошибку активации. Лезу в бси, там то же ошибка.
    Окей, продолбавшись часа два, пошёл спать. Перед этим написал Microcontroller , спросить почему ж я рукажоп такой. Но он подбодрил говорит мол был и у него такой косяк, качай другую версию диагбокса.
    Откатил я значти локальную версию свою до 7.02, а на виртуалку записал 7.44 (она собственно и помогла).
    Пробую локальной версией, даже не даёт переключить пунк в выпадающем списке, запускаю виртуалку пишет во впрыске ошибка. Лезу значит в бси с горя, переключаю пункт круиз с ограничителем нажимаю да выполнить и опа, на чуждом мне языке написало что активация проведена!
    Переключаю я положение круиза и вижу заветные буквочки на счётчике пробега.

    источник

    «Лапка» круиз-контроля для Peugeot 406

    Бог обзоров

    В сегодняшнем обзоре речь пойдет о рычаге круиз-контроля для автомобилей Peugeot/Citroen, приобретенном мною на просторах Aliexpress. Покупался он по просьбе одного моего товарища, который по совместительству является владельцем автомобиля Peugeot 406 2003 года выпуска. Автомобиль этот у него давно и менять на что-то более свежее он его не собирается, но был в нем один недостаток, который с момента приобретения не давал моему товарищу спать спокойно — отсутствие круиз-контроля.

    Читайте также:  Установка 2 din магнитолы кия спектра

    Пусть и не часто, но все же ему приходится ездить не только по городу, но и по трассам, а в таких случаях круиз-контроль вещь крайне полезная. Выставил скорость — откинулся в кресле и поехал. Но французские инженеры оснастили его модель климатом, всевозможными датчиками, кожаным салоном, автоматической коробкой и другими полезными функциями, а вот круиз-контроля в ней отчего-то не было. Загадка, в общем. И вот, спустя больше года после приобретения автомобиля, было решено устранить этот недостаток.

    После изучения матчасти по проведению данных работ, было принято решении о заказе лапки/рычага на Aliexpress. Во-первых, получится новый рычаг, а, во-вторых, на разборках стоимость его куда больше (что не очень поддается логике). В общем, продавца выбрали случайно, а сама лапка обошлась в 17,32$. Посылку отправили быстро, а в пути она провела всего лишь 18 дней, что очень мало по сегодняшним меркам. До всех предстоящих работ автомобиль выглядел так (да, самым последним этапом является проделывание в панели отверстия под рычажок):

    Пришла лапка без какой-либо оригинальной упаковки, что не удивительно 🙂 Из средств обеспечения сохранности товара в пути была только пупырка 🙂

    Сама лапка оказалась очень даже приличного качества. Никаких огрехов во внешнем виде замечено не было. Пластик как визуально, так и по тактильным ощущениям точно такой же, как и в других переключателях в автомобиле. Все кнопочки нажимаются, колесико переключения режимов (круиз-контроль/ограничение скорости) крутится. Пробовал поцарапать надпись ногтем — краска не поддалась. Так что если бы я не знал, что данный рычаг был куплен на Aliexpress , то был бы уверен, что это оригинальная деталь.

    В живую, с лицевой стороны, заказанный рычаг выглядел следующим образом:

    Тыльная стороны рычага:
    Данная запчасть имеет оригинальный код 6242Z8 и в официальном сервисе Peugeot в Минске стоит 232,93 рубля (что при переводе на сегодняшний курс составляет примерно 120$. ).

    Но оригинальный сервис это всегда дорого, если взглянуть на цены в том магазине, где я постоянно заказываю запчасти, то становится немного легче. За переключатель просят всего лишь 183,9 руб (около $95).

    Совместим переключатель со следующими автомобилями: Citroen Berlingo, C5, C6, С8, XSARA, а так же Peugeot 206, 3008, 307, 308, 406, 407, 607, 807, Pertner и Ranch.

    У продавца имеется два вида рычагов, которые полностью идентичны, с той лишь разницей, что версия «New» совместима с автомобилями 2013 года выпуска и выше.

    Для его установки в автомобиль не нужно много времени и сил. Сперва снимается часть обшивки, расположенной под рулем. Для этого выкручивается два винта TORX T20 (если не изменяет мне память). После чего снимается заглушка, закрывающая нужный нам разъем.

    Как оказалось, несмотря на то, что функции круиз-контроля в автомобиле изначально не было, все необходимое для ее работы (кроме рычага переключения) было установлено еще на заводе. С установкой рычага проблем не возникло, он просто вставляется в разъем и фиксируется при помощи пластиковой защелки.

    Но это относится только к автомобилям с автоматической коробкой переключения передач. Если у вас механика, то помимо «лапки» понадобится установка и подключение концевика на сцепление, двух концевиков на тормоз и кнопки для активации круиз-контроля. В общем, быстро и просто не получится. А в автомобилях с АКПП все это уже есть и установлено на нужных местах. Так что после физического подключения лапки остается только съездить к тому, кто сможет ее активировать. Делается это при помощи стандартного для автомобилей Peugeot/Citroen сканера и софта.

    Процесс активации ничего интересного из себя не представляет. Во время его проведения мы ориентировались на это видео (хоть и не на русском, но все понятно):

    Читайте также:  Установка анкера в железобетон

    Не то, чтобы все «завелось» с первого раза (оказалось, что данную функцию нужно активировать в двух местах), но в конце концов нам удалось добиться своего и круиз-контроль стал активным. После сохранения настроек, соответствующий пункт стал отображаться примерно так (забыл сделать фото, так что пришлось это взять в сети):
    Подводя итог всему, что было написано выше, могу сказать, что за очень скромную сумму нам удалось оснастить автомобиль очень полезной функцией. Во время тестовой поездки были проверены все режимы — все работает как надо. Скорость фиксируется, увеличивается и уменьшается при помощи переключателя без каких-либо проблем. Так что данный переключатель можно смело брать и устанавливать — проблем с его работоспособностью нет. Правда, изучая теорию, видел пару статей в которых говорилось о том, что некоторым круиз-контроль не удавалось активировать из-за проблем с BSI, но нас эта печальная участь обошла стороной 🙂 Ну и я в очередной раз убедился, что некоторые китайские запчасти по своему качеству ничуть не уступают оригинальным, а стоят при этом в несколько раз дешевле.

    На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

    источник

    1.75.3 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

    ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

    Переключатель ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости)

    Переключатель COAST/SET (курс/установка стабилизируемой скорости)

    Выключатель CANCEL (отмена)

    Выключатель системы ON/OFF

    • Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.

    • Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.

    • Чтобы установить скорость движения:

    1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.

    2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.

    3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.

    • Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль акселератора. После завершения обгона отпустите педаль акселератора. Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, а также на извилистых дорогах, заданная скорость может не выдерживаться. В подобных условиях движения следует выключить систему поддержания постоянной скорости движения.

    • Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:

    a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).

    b. Слегка нажмите на педаль тормоза.

    c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.

    — Если нажать на педаль тормоза при нажатой кнопке ACCEL/RES или COAST/SET, то произойдет сброс предварительно заданной скорости, и система круиз-контроля выключится.

    — Система поддержания постоянной скорости движения автоматически выключится при снижении скорости автомобиля (менее 13 км/ч).

    — Режим движения с выбранной скоростью будет отменен, если нажать на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП или бесступенчатым вариатором).

    • Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:

    a. Нажмите на педаль акселератора. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET (установить стабилизируемую скорость).

    b. Нажмите и удерживайте кнопку ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости). После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

    c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку ACCEL/RES. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.

    • Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:

    a. Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET.

    b. Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.

    c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку COAST/SET. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1.6 км/ч.

    • Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RES. Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю предварительно заданную скорость движения.

    источник