Меню Рубрики

Установка круиза volvo s80

Volvo S80 II серый швед › Бортжурнал › ACC часть 4: программирование при помощи VDASH

В предыдущих записях я описал нюансы установки «железа» нужного для установки активного круиз-контроля первого поколения, или иначе говоря дистроника:

В этой части постараюсь описать как всё установленное запрограммировать самостоятельно при помощи VDASH. Про VDASH я уже много написал, если кто не знаком, то сначала советую почитать:
Работа с VDASH — мой опыт

Во время установки всего процесса я часто общался с Павлом из команды VDASH, без его помощи ничего бы не получилось т.к. некоторые функции были добавлены в Вдаш только после моих тестов, зато теперь всё это можно сделать самостоятельно. Короче, приступим

Шаг 1: меняем конфигурацию CEM
Для начала процесса надо поменять конфигурацию. Подробности самого процесса указаны в вышеупомянутой статье — здесь описывать их не буду. Здесь опишу только что и зачем надо менять.

Итак если посмотрим конфигурацию авто по Vida, то найдем там несколько позиций:

Cruise Control
Forward Collision Warning
Collision Mitigation by Breaking (CMbB)

Опция «Cruise Control» думаю понятна — здесь собственно включаем дистроник. Опция «Forward Collision Warning» остерегает нас об опасности столкновения, если слишком быстро приближаемся к машине спереди. Остережение происходит при помощи мигающих лампочек и звукового сигнала. Опция «Collision Mitigation by Breaking (CMbB)» преднатягивает тормоза если есть опасность столкновения, а мы не реагируем. А теперь самое главное — эти опции можно включать/выключать по отдельности. Т.е. допустим если у нас нет лампочек под стеклом в торпедо для остережения, то опцию «Forward Collision Warning» можно и не включать, разве что хотим чтобы только «пипикало» а не мигало 🙂 .

Тут надо заметить что в VDASH описания не всегда соответствуют правде. В данном случае правильные описания которые мы увидим в Vida такие:

Disabled
CC Enabled
ACC
ACC with Stop And Go
ACC, brake limit 2
ACC with Stop & Go, brake limit 2

Выбор в VDASH опции «Adaptive with collision warning» соответствует опции в Vida «ACC».

Дальше включаем по надобности. Хотя советую включить сразу всё, чтобы не платить дважды, а потом отключить то что не нужно. Подробности в статье по работе с Вдаш.

Здесь в Вдаш не все опции есть. Полный список такой:

CMbB-system gen 1
CMbB-system gen 2
CMbB-system gen 1, level2
CMbB-system gen 2, level2

Если кто знает чем отличается «level2» от нормального, то пожалуйста отпишитесь в комментариях.

Читайте также:  Установки автомагнитолы в иномарку

источник

Volvo S70 R Sunday caR › Бортжурнал › Реанимация Круиз-контроля

Еще у предыдущего владельца круиз уже не работал. Никто не знал (а может не хотел разбираться), из-за чего он не работал.

Как-то давно Коля iNikolas тестил насос круиза. Насос был рабочим. Ну и с того времени была ленивая головоломка. Как правило, сначала тестят насос, затем тестят подрулевой переключатель, далее — кто во что горазд.

И вот недавно Тема ORX в чате вацапа написал, что решил концевики проверить на педалях тестером. Снял, протестил (рабочие), подключил обратно и все заработало. Я начал сразу Тему и других пытать, что за концевики, и где они находятся. Как выяснил, полез сам искать, что и где.

Так этих концевиков не увидеть. Надо снимать накладку. Снимаем и видим чудесную картину (раньше не обращал внимания):

Лезем в каталоги. Ищем, почем новый концевик. Находим за 800р. Вроде бы и дешево! Но… Жаба грит, мол, мож дешевле найдем? Ок, Гугл! И Гугл нам дает ссыль на ЕвроАвто. Думаю, классно. 210р всего. Копеечки. Но… В Питере… И тут Андрей HierOS намекает, что доставка в Мск у них бесплатная. Начинаю лазить по сайту: реально, доставка — халява. Пункт выдачи: Пятницкое ш. (Митино, считай), недалеко от дома. Оформляю заказ в пятницу. В процессе оформления меня предупредили, что пункт выдачи переехал. И переехал он в Химки!) Ну вообще красота, че!) Оплатил и стал ожидать приезда запцацки.

К моему удивлению, запцацка в воскресенье в час дня уже поступила в пункт выдачи! Работают они до 14:00 по вск. Я с бодуна. Не вариант ехать)

И вот сегодня утром я приехал за заветной запцацкой. Быстро ее получил и побёг ставить.

Особо не надеясь на результат, я поехал на работу с установленным на свое законное место концевиком. Выезжаю на Ленинградку, набираю 60кмч, щелкаю «Cruise ON» и жму «+». Внутри торпеды происходит легкий непонятный щелчок и о чудо! Педаль газа по-тихоньку уходит из-под ноги!) Убираю ногу с педали газа — а скорость поддерживается! Ура, ***! Заработало! Спустя 4 года мозговательных мутарств!) Ощущения непривычные: сочетание рабочего круиза и механической КПП.

Как говорится, ларчик-то просто открывался)

Читайте также:  Установка кубейс 8 элемент

Кстати, кому надо круиз на свою машинку платформу Р80, можете спросить Женю floor12 . У него был полный набор для установки Круиза.

Следите за своими Железными Конями! Поддерживайте все элементы в рабочем состоянии. И будет вам счастье!)

Не переключайтесь) Надеюсь, впереди будут еще интересные новости и наблюдения)

источник

Вольвоклуб Auto4life.RU

Круиз-контроль после покупки?!

Круиз-контроль после покупки?!

Сообщение Сержио » 21 сен 2007, 10:02

Есть сами кнопки — 3300 р.
И еще ПО — 28 000 р.
(цены примерные по МУСЕ)

1) Вообще возможно оснащение круизом после покупки авто?
2) Можно ли как-то вторую сумму уменьшить?

Сообщение Ден » 21 сен 2007, 12:44

Сообщение MrD » 21 сен 2007, 13:12

А я на своей пользуюсь постоянно, и даже в городе:)
Причем, обращу внимание — у меня механика!!
Доволен очень:)

+расход поменьше
+можно сесть как угодно
+(после 16 часов непрерывного вождения не было желания приделать новую ногу. сравнивал с короллой по ощущениям, но там я помирал уже после 5-6 часов)

-неспешное вождение (в городе) — для меня не актуально, ибо я и так плавно катаюсь

Сообщение Dimko1 » 21 сен 2007, 13:20

Денис, я попытался представить себя в городе при постоянных светофорах и пробках, с постоянным круизом, сидящим положив ногу на ногу, и не смог. Хотя у меня богатое воображение.

Как это ты умудряешься

Сообщение Ден » 21 сен 2007, 13:24

Сообщение jesus_c » 21 сен 2007, 13:24

Сообщение Виконт » 21 сен 2007, 13:29

Сообщение iverson » 21 сен 2007, 20:27

Сообщение MrD » 21 сен 2007, 23:02

Dimko1 писал(а): Денис, я попытался представить себя в городе при постоянных светофорах и пробках, с постоянным круизом, сидящим положив ногу на ногу, и не смог. Хотя у меня богатое воображение.

Как это ты умудряешься

Дим, все просто:)
Зависит от а) места жительства и б) места работы:) ну и, конечно, ц) времени, во сколько туда-обратно едешь:)

Так вот..
Путь дом-работа — это 26 км, светофоров на этот путь — около десятка (обратно и того меньше). Это Бабушкинская-Медведково.
узких мест на пути — 4. 2 из них без проблем объезжаются. 2 остальных как повезет.
Есессно, я не катаю только на круизе:) Но тем не менее, 8,5 — 8,6 литров на сотню — без проблем)

Читайте также:  Установка песен с контакта

по времени — я еду или до пробок. или после:) то есть, или в 7 утра я уже на работе (тогда дорога на круизе 80 занимает 20 минут:)), или еду к 12, тогда таже дорога занимает минут 40, но тем не менее, пробок реальных почти не бывает. соответственно, во втором случае круиз применяется реже, но он бывает
Слава богу, что на проспекте мира не так много светофоров, как, к примеру, на каширке или там дмитровке.

источник

Volvo S80 (2012 год). Руководство — часть 44

04 Комфорт и удовольствие от вождения

Опция/дополнительное оборудование, дополнительную информацию см. Введение.

Адаптивный круиз-контроль(ACC – Adaptive
Cruise Control) помогает водителю сохра-
нять безопасное расстояние до двигающе-
гося впереди автомобиля. При длительных
поездах по автомагистралям и на длинных
прямых участках шоссе с равномерным
транспортным потоком круиз-контроль
позволяет спокойно получать удовольствие
от вождения.

Водитель устанавливает скорость и интер-
вал по времени до автомобиля впереди.
Когда радиолокационный детектор обнару-
живает впереди автомобиль, двигающийся с
более низкой скоростью, скорость вашего
автомобиля автоматически соизмеряется с
этим значением. Когда дорога вновь сво-
бодна, автомобиль возвращается к выбран-
ной ранее скорости.

Если адаптивный круиз-контроль отключен
или установлен в положение ожидания и
автомобиль приближается слишком близко
к автомобилю впереди вас, водитель пред-
упреждается об этом с помощью дистанции
предупреждения (см. стр. 199).

Водитель должен всегда контролиро-
вать дорожную ситуацию и принимать
меры, когда адаптивный круиз-контроль
не соблюдает необходимую скорость
или дистанцию.

Адаптивный круиз-контроль не может
учитывать все транспортные, погодные и
дорожные условия.

В данном разделе ознакомьтесь с неко-
торыми из ограничений, характерных
для адаптивного круиз-контроля, о кото-
рых водитель должен знать до исполь-
зования этой функции.

Только водитель несет ответственность
за соблюдение безопасного расстояния
и скорости даже при использовании
адаптивного круиз-контроля.

Обслуживание компонентов адаптив-
ного круиз-контроля допускается про-
водить только в мастерской – рекомен-
дуется официальная станция техобслу-
живания Volvo.

Автоматическая коробка передач

Использование помощи при «движении в
пробках» адаптивного круиз-контроля рас-
ширяет функциональные возможности
автомобилей с автоматической коробкой
передач, см. стр. 193.

Предупреждающая лампа, водитель
должен тормозить

В качестве опции не устанавливается для 2.5T.

ВНИМАНИЕ! На рисунке представлено схематическое изображение – детали могут отличаться в зависимости от модели автомобиля.

источник