Меню Рубрики

Установка крыла на дэу матиз

Daewoo Matiz Вишневый, Бэст, 1 л › Бортжурнал › Помяли мне Матиза пинком в правое крыло.

Шёл небольшой дождь, мы возвращались дворами домой. Перед нами ехал Солярис, не доезжая нашего дома его остановила компания (у 40 лет ВЛКСМ 62), явно уже пьяненькие, что-то шумно выясняли с минуту, перегородили проезд. Видимо таксист таких веселых везти не хотел. Пара девушек и парней. Дочка на заднем сиденье срочно требовала поесть, уже минут десять голосила, все устали, хотели домой и чёрт меня дёрнул им погудеть. Солярис тронулся и мы за ним, при этом персонаж с правого борта направился к нам и пнул в правое крыло.

Результат — вмятина см 15. Паркуемся в своем дворе (метров 50), хватаю Киру, отдаю жене, она несёт её домой, я бегу снимать крупным планом участников, чтоб не отвертелись (вот нельзя психовать в таких делах!).

И тут я конкретно ошибся, в лицо снял другого, кто был с моего борта, и почему-то толкал своих же. Пока бегал снимал успел огрести тычков от того, кто реально пнул машину. В результате, через полчаса компания ждала такси дома на втором этаже, я их с улицы видел, с полицией повязали того, кого я запомнил в левого борта, и пока он сидел в полицейском УАЗе (а меня страшно материли собутыльники задержанного) я сбегал домой просмотреть видео и уже тогда увидел что пнул тот молодой, что подходил с правого борта и за мной бегал.

Схватился за голову и бегом вниз, сказал что бы отпустили невиновного (оказалось он только вышел после 8 лет, во мне везёт!), а мне говорят что виновный уже в УАЗе. Невиновного тут же отпускают, его жена счастлива и справедливо меня «укоряет». Как я так был уверен что пнул тот что с моей стороны? До сих пор понять не могу, видимо его движение в сторону машины совпало с ударом, они к нам близко стояли.

В результате тот кто виновен сознался, оказалось что у него уже есть отметки в полиции, угоны (это ж просто джек-матьиво-пот!) и заявления от пострадавших, этот молодой собрался видимо продвинуться по «пацанской» линии. Потому следователь требует на мировую с ним не ходить а оформлять по всей строгости. При этом деньги мы может быть увидим через пару лет. Потому тут же в отделении, по рекомендации участкового (во сюжет!) мы с горячим парнем порешали разойтись десяткой кусков. У него сроку 5 дней, потом у нас пять на экспертизу или отказ от дела.

источник

Daewoo Matiz #ultras › Бортжурнал › Установка задних подкрылков

Всем доброго времени суток.

Итак, с чего бы начать…Чтобы продлить жизнь колесным аркам авто, принято устанавливать подкрылки, чтобы туда не летела вода и грязь, а зимой еще и соль с дорог, которые значительно ускоряют коррозию металла.На Матизах с завода ставят только передние подкрылки, а задние — отсутствуют.

Задние подкрылки были куплены на Экзисте еще зимой.Каталожные номера 001903 и 001904, левый и правый соответственно.Но я долго не решался их ставить.Сначала прочитал, что я официалы могут снять с гарантии на кузов, если сам установишь подкрылки.Но у нас в законе нет понятия «снятия всего авто с гарантии», а только той части, куда внес изменения.Это я прочитал в газетной статье, где проходили ТО не у официалов, а потом обратились по гарантии какого-то узла.И им не имели права отказать в гарантии.

Потом думал, как же их установить, чтобы нанести минимальный вред и последствия для кузова, так как штатные отверстия отсутствовали как на кузове, так и на подкрылке.А установка а-ля «как в салоне», где просто прикрутят саморезами, меня не устраивала.

Еще был такой факт, что подкрылок не полностью закрывает арку и туда будет забиваться грязь и вода, а место там уже не проветриваемое и быстрее начнет ржаветь.Так будет, если колесную арку перед установкой не обработать антикором, а просто прикрутить подкрылок и все.

Это были факты все против того, чтобы их не ставить.)))Возможно, что взвесив все за и против, я бы их сейчас не поставил.Ведь арки у меня обработаны антикором.Но на момент покупки, а была зима, мне очень не нравилось как закидывает задние арки и бампер льдом и снегом по трассе.Такие ледышки намерзают, жуть.)))

Потом я прочитал, что над правым колесом, где идут трубки бензобака, имеется такое непроветриваемое место, куда забивается грязь, а зимой еще и соль с дорог, и там начинает ржаветь горловина бензобака.Замена которой недешевое удовольствие.

Читайте также:  Установка free mcboot без диска

В общем я решил, что лучше сделать и жалеть, чем жалеть о несделанном.)))Тем более подкрылки уже были куплены.

Когда собирал инфу про установку подкрылок, читал, что перед установкой надо съездить на автомойку и там отмоют колесные арки.Ничего подобного.Я домкратил колеса, снимал их и потом автомойкой тщательно промывал арки.На автомойке так не помоют.)))И все равно остались залежи грязи на ободе колесной арки и том самом непроветриваемом месте у горловины бензобака.Отмывал все это вручную, и результатом остался доволен.

Далее были куплены пластиковые клипсы, состоящие из пластиковых шурупа и дюбеля, который при вкручивании раскрывался как цветок.)))Но только на них одних не получилось, пришлось все же использовать саморезы по металлу.Ну обо всем по порядку.

Итак, левый подкрылок.Сверлим 3 дырки под клипсы в ободе арки и одну в кузове.С первыми 3 проблем не возникло, а вот в кузове металл оказался толще, поэтому я решил правый подкрылок уже крепить на пару саморезов по металлу.Об этом будет далее.Также здесь была стойка с отверстиями, которая держит заднюю балку.Был куплен дюбель под дырку, обрезан и вставлен.Потом я просто вкрутил в него саморез.Все просверленные отверстия были покрыты антикоррозионой грунтовкой, а сверху еще промазаны антикором Кордон.

источник

Daewoo Matiz Мальвинка › Бортжурнал › Установка рейлингов на Матиз самостоятельно

Очень хотелось поставить на Мальвинку супруги рейлинги. Сильно не нравится мне «лысая голова» Матиза. Рейлинги от «десятки», как поставил на свой Матиз, не хотелось. Все же это машинка-девушка и формы должны быть округлые 🙂 Решено было приобрести родные матизовские. Искать долго не пришлось. По случаю, за не очень дорого были приобретены родные рейлинги, резинки-прокладки под них и верхние крышки рейлингов. Скобы крепления рейлингов решено было не покупать (за божественную вещь цена безбожная). Да и крепление скоб к крыше Матиза не внушает доверия (официалы крепят их просто на саморезы-«блохи»). Это не наш метод! Идем другим путем…
На хозяйственном рынке покупаем 4 болта М8х40 мм, 8 гаек М8, 4 большие шайбы М8, 8 маленьких шайб М8 и 4 гровера М8. Еще понадобится хороший герметик (я брал виде колбасы). Гайки сверху лучше использовать самоконтрящиеся, поэтому лучше приобрести 4 обычные гайки и 4 самоконтрящиеся. Большие шайбы диаметром приблизительно 35-40 мм (точно не замерял).
Инструмент: шуруповерт (дрель), сверло 8,2 мм, сверло 3,5-4 мм, ножовка по металлу, нож, ключи, плоскогубцы…
Приступим. Сначала снимаем обшивку потолка салона. Для этого откручиваем козырьки, фонарь салона, вытаскиваем все пистоны крепления и т.д. Обшивку вытаскиваем через багажник на травку. Дальше снимаем черные резинки водостоков (на пластмассовых защелках) и размеряем отверствия крепления рейлингов. Для этого рейлинги ставим симметрично краев крыши (от краев отступаем где-то по 5-5.5 см). Одной рукой придерживаем рейлинг, другой ставим метки в водостоках по отверствиям рейлингов. Для крепления рейлингов используем только внутренние отверствия рейлингов (наружные крепить не будем). Далее по меткам (метки должны быть по центру водостока) сверлом 3,5-4 мм сверлим отверствия. Затем рассверливаем их сверлом 8,2 мм. Отверствия в салоне должны выйти между ребрами жесткости крыши. Если отступать от краев 5-5,5 см и использовать для крепления внутренние отверствия рейлингов, то все так и получается. Вставляем в отверствия два болта со стороны салона и сверху накручиваем две гайки (зажимать пока не нужно).

Потом примеряем резинки водостоков и делаем в них прорези под болт. Резиновый край прорезаем ножом, металлическую часть прорезаем ножовкой по металлу. Плоскогубцами отгибаем вырезанную часть вверх (отламывать не обязательно). Примеряем опять. Резинки должны стать на свои места минуя болты крепления рейлингов.

Снимаем резинки, откручиваем болты.
Дальше на низ шляпки болта обильно наносим герметик, одеваем на болт большую шайбу. На шайбу снова обильно наносим герметик, вставляем болт в отверствие со стороны салона. Сверху в водостоке опять обмазываем болт по кругу отверствия герметиком одеваем маленькую шайбу, сверху на шайбу наносим герметик и зажимаем болт обычной гайкой. Зажимаем надежно.

И снова поверх гайки обильно наносим герметик. Герметика не жалеем!

Также устанавливаем второй болт крепления рейлинга. Устанавливаем на место резинку водостока, защелкиваем ее на крепления.

Дальше на болты одеваем резинки под рейлинги, одеваем рейлинг на болты, маленькие шайбы, гровера и завинчиваем самоконтрящиеся гайки.

Поправляем резинки под рейлингами и зажимаем гайки.

ВНИМАНИЕ! Гайки сильно затягивать нельзя! Иначе можете сломать силуминовую основу рейлинга! Затягиваем осторожно! Смотрим на гровер и уплотнительную резинку под рейлингом. Как только они расправятся, больше не зажимаем. Одеваем декоративные крышки-заглушки.

Все то же повторяем и со вторым рейлингом. Ставим на место обшивку потолка и балдеем.

Читайте также:  Установка ворот гранд лайн премиум

Работа занимает 2-2,5 часа. Зато теперь кроме эстетики можно установить на крышу багажник-кофр или просто грузы перевозить.

Правда для этого нужно прикупить поперечины. А можно сделать и самому. Но это уже другая история… Сделаю, опишу… Материал уже закуплен, осталось выделить время…

источник

Daewoo Matiz City Car Project › Бортжурнал › Установка оригинальных рейлингов на Матиз

Спасибо вам уважаемые читатели, что вы обращаете внимание на мой БЖ, искренне надеюсь что хоть частичка моих записей кому-то интересна и окажется практически полезной.

19.07.2015.
Пробег 62 380 км.
Установка оригинальных рейлингов на Матиз
Самое страшно — сделать в своей машине первую дырку (с)

Как-то так само получилось, что мне в голову пришла мысль, что мне нужны рейлинги. И дело даже не в том, что в Матизе ограничено место для багажа. Просто даже эстетически, на мой взгляд, Матиз с рейлингами смотрится предпочтительнее. Кроме того появляются новые возможности практического использования авто. И вот эта мысль разрасталось в мое голове настолько, что в конце концов, на этой базе получился очень выигрышный проект. 😉
Ну, а началось все как всегда с анализа вопроса, сложности инстала, наличия комплектующих, возможность реализации своими силами.
За базу был взят отчет пользователя NeroKMV в котором он четко указал какие комплектующие нужны, плюс алгоритм установки. За что ему огромное человеческое спасибо!
Дальше, мониторинг интернет магазинов на наличие и ценовой политики, определение бюджета, ну и собственно заказ комплектующих.

Сами рейлинги были приобретены у оф. дилера — у них была самая низкая цена. При чем правый дешевле чем левый. А вот мелочевку заказал на Exist. Часть пришла оригинал GM, часть заменители FSO.

Для справки:
96323331 Рейлинг багажника левый
96323332 Рейлинг багажника правый
96323347 Заглушка рейлинга передняя левая
96323348 Заглушка рейлинга передняя правая
96323349 Заглушка рейлинга задняя левая
96323350 Заглушка рейлинга задняя правая
96507945 Кронштейн рейлинга (4 шт)
Это то, что необходимо в любом случае.
Но есть часть комплектующих на которых можно немного сэкономить, но придется поколхозить:
96323431 Молдинг передний левый
96323432 Молдинг передний правый
96323433 Молдинг центральный левый
96323434 Молдинг центральный правый
96323435 Молдинг задний левый
96323436 Молдинг задний правый
Однако анализ цен показал, что экономить особо и нет смысла, т.к. эти части стоят весьма не дорого.
В итоге, было закуплено все из приведенного списка.

В тоже время, меня сильно расстраивал мрачный, черный цвет рейлингов. Особенно если учесть, что машина-то светлая. В общем, понаблюдал я в потоке за другими авто с рейлингами и решил, что рейлинги в серебренный металлик это то, что я хочу.
Ну, а когда хочется — это хуже чем болит!
Для перевоплощения были приобретены:
грунт для пластика Bosny — 1 баллон. Т.к. заглушки рейлинга пластиковые, решил перед покраской загрунтовать их.;
краска серебристы металлик Bosny №1580 — 1 баллон;
лак Bosny №190 — 1 баллон.

В целом, как идея — рейлинги в серебро мне нравиться, но вот мое исполнение несколько заколхозило эту идею.

Итак, рейлинги подготовлены, комплектующие все в наличии.
Можно приступить к установке.
Признаться, еще в начале, когда понял, что надо просверлить крышу я прифигел… 🙂 Блин, собственными руками сделать 12 дырок в крыше… Это ж какие нервы надо 🙂

Поэтому для герметизации мест крепления кронштейнов к крыше, заранее был приобретен герметик для кровельных работ.

В целом, по установке все интуитивно понятно, и в выше приведенном обзоре все пошагово расписано, так что я только приведу картинки 🙂
Но вкратце алгоритм такой:
Снимаем потолок — учитывая что кузов хетчбек, со снятием проблем не возникает, при чем самое сложное это сорвать клипсы.
Демонтируем стоковые молдинги;
Выставляем кронштейны по местам и размечаем места для отверстий;

Высверливаем отверстия для болтов крепления кронштейнов;
Обильно промазываем герметиком как отверстия так и болты и затягиваем гайками из салона подложив широкие шайбы;

Устанавливаем молдинги;
Устанавливаем и прикручиваем рейлинги, защелкиваем заглушки.

Еще, пользуясь случаем, а именно ввиду того, что был снят потолок я сделал ШВИ крыши, но это отдельная история…

источник

Daewoo Matiz BBB › Бортжурнал › Кузовной ремонт своими руками?

Летом прошлого года в кузовном цехе мне переварили пороги, прогнившие до дыр. Тогда работа с порогами обошлась в 18400. Удовольствие не из дорогих, но по кошельку бьет заметно. Фото «до» и «после» есть в записи БЖ.

Да, сделали хорошо, сварочные швы не видны, крылья у задних колес тоже поправили. Но тогда ржавчина успела перебраться и на двери. Кромка ржавчины проходила по низу мелкими пятнышками, и опять же руки не доходили исправить этот косяк. Дальше больше. Ржавеет и ржавеет… На водительской двери стали появляться крупные пятна отколовшейся краски, за которыми мозолила глаза ржавчина.

Читайте также:  Установка люка мерседес 140

Тратиться, честно, было как-то жалко. Поэтому решила все исправить сама. Для работы заказала краску в баллончик по лючку бензобака, купила баллончики грунтовки и лака, наждачную бумагу, шпатлевку, шпатели и отправилась на дачу.

1. Первым делом я помыла двери по низу, чтобы оценить область поражения. Все не так и плохо, как какзалось. Когда они высохли, я вооружилась наждачной бумагой и начала зачищать ржавчину.

2. Все обработала ацетоном и нанесла преобразователь ржавчины 2 раза, с межпрослойной сушкой в 30 минут, согласно инструкции.

3. Потом снова зачистила, снова ацетон и начала оклейку газетами с малярным скотчем.

4. Далее в ход пошла шпатлевка. Намешивала с отвердителем на большом шпателе небольшими порциями и наносила на двери маленьким шпателем, так как она очень быстро затвердевает.

5. Потом снова наждачка для сравнивания неровностей и снова обработка ацетоном.

6. Непосредственно переходим к покраске. Берем баллончик и с расстояния около 30 сантиметров тонким слоем наносим краску. И так три раза, с просушкой между слоями около одного часа.

7. Примерно через два-три часа краска подсохла, благо на улице жара больше 30 градусов. Наносим лак в два слоя с межслойной сушкой 30 минут.

8. Через два часа лак высох «на отлип» и начинаем заветное сдирание газет.

источник

Сообщества › Daewoo Matiz Клуб › Блог › Улучшайзинг! Или что в матизе нужно модернизировать в первую очередь.

Вот подумал о том, что необходимо менять в матизе в первую очередь. И так, чтобы от этого была польза. Поэтому, если считаете, что я что-то пропустил, — пишите в комментах, добавлю сюда.

Причем, все эти переделки можно сделать самому (или с друзьями) с минимальными затратами.

Передние брызговики.
Родные брызговики не спасают от грязи. И грязь собирается на пороге, на передней двери. Установка простых универсальных брызговиков позволяет защитить двери и пороги от грязи. Источник

Защита двигателя.
В принципе, защита в матизе уже установлена, но это только пародия. Нужно устанавливать защиту, да еще и с отверстием для слива масла. Да и дорожный просвет маленький, и колея меньше стандартной. Вероятность задеть что-либо дном очень большая.

Модернизация отвода картерных газов.
Тут стоит отметить два момента. Во-первых обратный клапан может выйти из строя. Во-вторых сама трубка может замерзнуть. Самые жуткие последствия – выдавливание сальников. Источник

Дефлекторы в салон.
В холодное время запотевшие боковые окна быстрее отогреваются, т.к. центральные дефлекторы в это время закрыты. Да и можно легко направить воздух из центральных дефлекторов на руки или на себя. Источник

Дефлекторы на двери.
Конечно, меняется внешний стиль. И когда приоткрываешь окно, воздушный поток не «бьет» резко. Я без дефлектора один раз левое ухо продул. С дефлекторами уже нет. Источник

Дневные ходовые огни
На матизах до 2008 г.в. при вынимании ключей остается включенным ближний свет, поэтому, просто забыв выключить ближний свет у магазина/офиса, есть риск вернуться к посаженному аккумулятору. На моделях с 2008 г.в. ближний при вынимании ключа отключается, но остаются габариты. Тоже плохо. Так вот, ДХО позволяют снизить нагрузку на генератор, а также снижают вероятность полной «посадки» аккумулятора. Источник

Подкрылки
Подкрылки позволят дольше матизику Вас радовать свои не сгнившим салоном и крыльями.

Клапан вентиляции салона
Данная модернизация снижает уровень «потливости» у матиза. Также двери лучше закрываются. Источник

Шумоизоляция
Конечно, шумоизоляция, это не дешевое удовольствие, но думаю, того стоит. В матизе шумоизоляции нет вообще. Поэтому, какая-никакая, а ее наличие снизит уровень шумов в салоне. Источник

Переворот запаски
У матиза очень маленький багажник. А всякую обязательную мелочь возить всегда надо. Это насос, ключ-балоник, аптечка, знак и т.д. Вот если перевернуть запаску, то появляется дополнительное место для таких штучек. Да и делов-то немного. Источник

Про белые поворотники, замену родного сигнала, ручки в салон, замена динамиков и магнитолы я не говорю. Просто сделал анализ именно необходимых замен, которые позволят получать меньше проблем при эксплуатации матизика.

Описание что и как делать можно найти как в БЖ наших соклубников, так и в моем БЖ.

Если что-то упустил, — пишите, добавлю. В общем, обсуждаем.

источник