Меню Рубрики

Установка крыла на пежо 406

Peugeot 406 Зелёный «лягушонок». › Бортжурнал › Ремонт кузова.Замена порога и крыльев.

В общем взвесив все «за» и «против», было решено привести машину в полный порядок.

Я как то мельком видел запись, где человек спрашивал, стоит ли производить кузовной ремонт перед зимой или подождать весны.

Перед позапрошлой зимой, на правом пороге изнутри была маленькое проржавевшое отверстие, на левом крыле около фары небольшие вздутости, на левом вздутости по больше, снизу очень ржавое.

Перед прошлой зимой, два крыла возле фар выглядели очень печально, правое снизу обзавелось отверстием, правый порог поржавел снизу в нескольких местах.

Ну и вот этой весной, на самомойке я кёрхером смыл всю грязь с машины, а также половину правого порога и нижнюю часть правого крыла.

Поэтому считаю, если есть возможность и финансы, то делать надо сразу и нормально, после зимы будет только хуже.

Ну в таком виде ТО пройти было проблематично поэтому я немного обклеил плёнкой, купил краску в цвет и немного (визульно) улучшил ситуацию.Да можно было задуть монтажной пеной, но как по мне это издевательство.

Да в итоге всё отлетело, но ТО я прошёл.

Но вот затарившись двумя крыльями и правым порогом, загнал машину переваривать.

Я даже подумывал купить крылья б/у и даже съездил в Минск ,но из всего запланированного, типо затариться «ништяками» для Шарана и купить крылья на Пежо, я по сути только «чипанул» Шаран и купил на него стартер и колеса.

В итоге всё купил новое, у знакомого на рынке.

Вот в таком состоянии я её пригнал, чисто переварить порог и заменить два крыла.

Ну я вообще планировал, сделать всё и сразу и переварить два порога, но мой осмотр и осмотр кузовщика, выявил, что левый порог находиться в идеальном состоянии, ни малейшего намёка на коррозию, причём из под машины, всё тоже было в идеале.

Читайте также:  Установка газоблоков 2 этажа

Ну и как это обычно бывает «просто заменить порог» и заменить крылья, вытекло в следующее.

Далее мне было предложено, два варианта ремонта .
1.Чисто для вида, быстро и дёшево, но и не на долго.
2.Сделать всё нормально с восстановлением всех усилителей и элементов и нормальной обработкой изнутри, но дороже и больше по времени.

Скажу сразу, я выбрал второй вариант, и самому можно ездить и не париться, что скоро всё «вылезит» и при продаже авто, не будет стыдно, перед новым хозяином.

Тогда машину покрамсали ещё больше.

Я понимаю, что многие подумают, что это ржавое ведро гнилая машина, но надо понимать, что машине 20 лет, а все элементы еще заводские.
Да у меня были машины и старше, у которых кузов был в идеале, да и по сравнению с ровесником Шараном, он тоже не в лучшем виде, но это же бюджетное французское авто и такой результат, более чем достойный и тем более что в остальном кузов в очень хорошем состоянии.

После я планирую полностью облить машину, возможно (незначительно ) будет изменён цвет и машинка пока на неопределённый срок, останется в семье, т.к.в остальном к ней притензий нет, а всю «мелочёвку» я со временем устраню.

Цена вопроса: $100 Пробег: 252 300 км

Peugeot 406 1997, двигатель бензиновый 1.8 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Peugeot 406, 2000

Peugeot 406, 2003

Peugeot 406, 1997

Peugeot 406, 2000

Смотрите также

Комментарии 17

Тоже не плохо.
Но я пригляделся к другим Пыжикам, это частая картина.

Ожидается подобная процедура, только с обеих сторон

Читайте также:  Установка блока телефонной розетки

Ну мне можно сказать повезло, один порог всё же уцелел.
А если бы в своё время была возможность сделать и правый порог, то работы было бы меньше.

Но это всё железо, а на Урале его на наш век хватит, так что я не расстраиваюсь.

порогов нет с усилителями (( на 605 такая же песня .хотя всё зависит от ухода .

Если быть точным, нет только одного порога.
Но да усилитель, «ответка» сгнили, но всё поправимо и будет сделано как «для себя», может ещё и перекрашу в другой оттенок зелёного металлика.

я тоже варил отцу колеги джету .там труха … твоя ещё сказка ))

Я видел эту Джетту.
Как то отец собрался покупать машину, я как любящий сын, предложил отцу подарить свою первую машину (Ауди 80, моего года рождения 1982), которую я хранил, для своего сына (ему лет 7 было на тот момент), но машина за более чем 30 лет, просто потеряла «товарный вид», нет там сварка не нужна была вообще, более того, там не было даже «жуков», просто выгорел лак и было помято (не мной), правое крыло.Машина было полностью на ходу(хоть и стояла много лет в гараже) и по сути её надо было просто перекрасить.

Но не знаю почему, родители тайком от меня купили( за очень дорого), Джетту 2, очень лохматого года.
Я тоже психанул, отдал ауди корешу.он её перекрасил и продал, деньги мы поделили, новый хозяин был в восторге.

А через месяц из за сгнившей балки, в Джетте вырвало рычаг.Да я конечно помог, нашёл знакомого рядом с поломкой и задним ходом (благо не далеко было), загнал машину к нему на сервис.

Читайте также:  Установка гидроусилителя от тойоты на уаз

А вот при попытке поднять машину на подъемник (надо было за кузов поднимать), мы просто офигели, вмсето порогов пена, днище просто застлано кусками железа, даже не приварено, двери и всё остальное сгнило полностью.
В добавок масло течёт даже там, где его в принципе не должно быть.

Сейчас по итогу, эта Джетта ездит, но в ней заменено практически всё (от задней балки до КПП), а толку нет, кузов восстанавливать просто бессмысленно, двигатель без давления масла, всё гремит и трещит.
Мой Шаран уже привык, что сзади на «галстуке» болтается кусок красного «говна».

Я к чему, ту Джетту, что ты восстанавливал, к «чермету » относить не стоит, она ещё поездит.

Я думал и Пыжика старикам подарить, но после первой попытке, решил что буду ездить сам.

источник