Меню Рубрики

Установка крыльев на сервер

Крылья в shop

#1 rau.dan

  • Пользователь
  • 17 сообщений
  • Ребят можете помочь, как я знаю можно добавить крылья через этот плагин (
    https://hlmod.ru/thr. uipments.16553/ )
    Через этот код
    «wings»
    <
    «en» «Крылья»
    «ru» «Крылья»

    «white wings»
    <
    «name» «Белые крылья»
    «price» «3500»
    «sell_price» «1500»
    «duration» «604800»
    «model» «models/shop/wings/white.mdl»

    «position» «0.0 0.0 0.0»
    «angles» «0.0 0.0 0.0»
    >
    >

    Мне нужно узнать, что мне вписывать в POSITION и ANGLES, чтобы крылья были на спине, тоесть куда мне их прикреплять, к какой позиции, заранее спасибо!

    #2 xan13rus

  • Пользователь
  • 644 сообщений
  • Ребят можете помочь, как я знаю можно добавить крылья через этот плагин (
    https://hlmod.ru/thr. uipments.16553/ )
    Через этот код
    «wings»
    <
    «en» «Крылья»
    «ru» «Крылья»

    «white wings»
    <
    «name» «Белые крылья»
    «price» «3500»
    «sell_price» «1500»
    «duration» «604800»
    «model» «models/shop/wings/white.mdl»

    «position» «0.0 0.0 0.0»
    «angles» «0.0 0.0 0.0»
    >
    >

    Мне нужно узнать, что мне вписывать в POSITION и ANGLES, чтобы крылья были на спине, тоесть куда мне их прикреплять, к какой позиции, заранее спасибо!

    выставляешь координаты методом подбора

    #3 rau.dan

  • Пользователь
  • 17 сообщений
  • #4 xan13rus

  • Пользователь
  • 644 сообщений
  • Я даже примерно незнаю как это сделать, считай вообще не понимаю как и что

    напиши мне, мои контакты в профиле, покажу как делать.

    #5 MoraXFi

  • Пользователь
  • 14 сообщений
  • Вот попробуй у меня так стояли все норм!

    «position» «-1.500000 -6.500000 -11.500000»

    «angles» «-65.000000 170.000000 0.000000»

    #6 xan13rus

  • Пользователь
  • 644 сообщений
  • Вот попробуй у меня так стояли все норм!

    «position» «-1.500000 -6.500000 -11.500000»

    «angles» «-65.000000 170.000000 0.000000»

    это параметры от ангельских крыльев

    #7 MoraXFi

  • Пользователь
  • 14 сообщений
  • это параметры от ангельских крыльев

    #8 xan13rus

  • Пользователь
  • 644 сообщений
  • #9 MoraXFi

  • Пользователь
  • 14 сообщений
  • Это позиция крыльев что б стояли на игроке у меня стоит так на всех. все гладко и четко

    #10 raudan

  • Пользователь
  • 154 сообщений
  • Это позиция крыльев что б стояли на игроке у меня стоит так на всех. все гладко и четко

    источник

    Установка крыльев на сервер

    За пример беру установку Vesper крыльев.

    1) Качаем крылья, можите и другие скачать. Ищите в поиске по файлам.

    2) Видим две папки ”Server” и ”Клиент”

    3) Открываем папку Server и копируем содержимое папки GameServer, а именно папку Data, в папку GameServer своей сборки.

    4) Открываем программу Navicat или HeidiSQL и заливам в нашу базу .SQL файл(в данном примере мы заливаем “armor.sql”)

    Для тех кто не знает как это делать=>

    Скачиваем Navicat=> Устанавливаем=> Включаем Navicat=> Жмем в меню ”File” => New Conection :

    В Conection Name – пишем L2jdb (дял юзеров l2rt — «l2rt»)

    User Name- пишем свой пароль к MySQL (Для пользователей La2offline 2.0- UserName=la2off)

    Password- пишем свой пароль от MySQL (Для пользователей La2offline 2.0- Password =Interlude)

    Теперь жмем Test Conection=> если всё хорошо прошло нажимаем на “ОК”

    (Если вылетает 2003-Can’t Connect to MySQL server on localhost….)=Вы не правильно указали логин или пароль к базе.

    Теперь когда конект к базе создан слева, под словом ”Connections” у нас появилась иконка с названием нашего конекта к базе. Щелкаем по нем левой клавишей мышки два раза=> В списке выбираем l2jdb=>И щелкаем по нем левой клавишей мыши.

    Теперь правой клавишей мыши на эту надпись l2jdb и выбераете ”Execute Batch File”=>Находим нужный нам SQL и жмем Start. Если написало что Finished Successfully то всё отлично. Если же напишет ‘’ Unsuccessfully’’ Значит скорее всего SQL по своей структуре не подходит под вашу базу=> Нужно его переделать под вашу базу. Как это сделать ищем на сайте.

    Читайте также:  Установка дверных блоков с дверями

    5)Теперь переходим в папку ”Клиент” нашего скаченного дополнения.

    6) Файлы с розширением .ukx (vesperwings.ukx) мы ложим в папку animations нашого клиента и патча Lineage 2.

    7) Файлы с розширением .utx (vesperw.utx и т.п.) мы ложим в папку systextures нашого клиента и патча Lineage 2.

    Теперь берем L2FileEdit подходящий для нашей версии клиента и открываем им файлик itemname-e.dat , что находиться в папке system нашей игры Lineage 2. Когда открыли добавляем в него данные из itemname-e.txt. => Сохраняем в 413 кодировке. Если не сохраняется значить или пробуем это сделать еще раз, или скачиваем другой подходящий L2FileEdit. Не забываем оставить пустую строчку в конце если у вас возникают ошибки с сохранением.

    Те у кого не выходит с L2FileEdit рекомендую попробывать вот эту програмку

    9) Теперь берем L2FileEdit подходящий для нашей версии клиента и открываем им файлик armorgrp.dat , что находиться в папке system нашей игры Lineage 2. Когда открыли добавляем в него данные из armorgrp.txt(строчку для Interlude если у вас Interlude или же вторую строчку если у вас CT1+) => Сохраняем в 413 кодировке.

    Теперь заходим в игру и создаем item себе в инвентарь с ID 990025

    источник

    Nissan Skyline › Бортжурнал › Установка расширенных крыльев — Часть 1

    Всем привет.
    Пришло время начать рассказывать об установке расширений, т.к. погода окончательно испортилась и работы остановились. А значит это, что рассказ будет из нескольких частей.

    По установке в сети есть некоторая информация, при чем не только на скайлайны, но и на GT86, GT-R, Silvia, Supra и многие другие автомобили.
    Везде принцип примерно одинаковый — вырезаем арку, разгибаем наружу, дырки пеним монтажной пеной, антигравий, сверху пластик ШЛЕП и готово. Красим катаемся.

    Как оказалось, колхозник — это состояние души, не важно сколько стоит твоя машина. И казалось бы, речь идет о России? А нет. Такое творится и в Соединенных Штатах и в Японии (ну да, у них среднестатистическое ждм ведро стоит как минимум вдвое дешевле).
    Меня такая технология не возбудила, и поэтому здесь всего этого Вы не увидите)

    В этот раз я решил попробовать записать небольшой ролик помимо писанины. (в конце статьи)

    Начал я так же, как и все.
    Сначала вырезается родная арка. Был произведен точный расчет ходов подвески и я решил вырезать 9см вверх.

    Далее внутренняя арка режется лепестками и загибается наружу. Загибается по одному лепестку и подваривается к внешнему крылу. После подваривания, изнутри при помощи молотка придается округлая форма арке.

    Затем, когда все лепестки приварены, завариваются внутренние щели. Правую арку я порезал очень часто, думал что будет проще подваривать ее к внешней. Но на деле же, заваривание получившихся щелей оказалось довольно долгим мероприятием, а после зачистки такой кучи швов — звон в ушах. Поэтому левая арка была порезана гораздо реже.
    Далее после заваривания всех щелей внутри арки, можно обрезать козырек снаружи, поправить все открывшиеся косяки по сварке, зачистить и обработать.

    Слева крыло выглядит просто ужасно. Помимо сантиметрового слоя шпакли, еще и подгнивший низ. Его пришлось полностью изготовить заново.
    О том, что жопа была в дтп, предыдущий владелец мне не сказал, зато сказал тот, что был до него.
    Мастера ремонтировали крайне рукастые (привет пятигорск!). Таких товарищей нужно вообще ограничивать от контактов с автомобилями.
    Можно было конечно вырезать весь ужас, но я все таки не сторонник таких методов. Жесткость крыла сильно снизится, да и никакой защиты для внешнего крыла тоже не будет. Поэтому решил просто убрать всю шпаклю и защитить от коррозии.

    Так вот, после зачистки, металл обрабатывается кислотным грунтом, а поверх эпоксидным. Внутренние полости помимо этого залью еще чем нибудь вроде мовиля или пушсала. Но об этом позже.

    Читайте также:  Установка пилы на триммер

    Сами по себе накладки, всем известные «Арехи», обрезаны с запасом. Поэтому я решил доклеить им края, чтобы нигде не оставалось лишних некрасивых промежутков. Единственный видимый стык будет проходить по стойке крыши. В остальном, пластик будет полностью покрывать заводское крыло.
    Многие ругаются на то, что эти крылья кривые. Ну не особо то. Главное — правильно их крепить. И ничего не топорщится, а с проклеиванием краев, они приобретают дополнительную жесткость и отлично держат форму моего крыла. Хотя отмечу, что левая накладка выполнена лучше, чем правая.

    Кстати, в тех местах, где крепится порог и бампер, я не стал крепить крыло наглухо к металлическому, а решил расширить накладки ближе к арке на 1 см. Чтобы получить правильный изгиб самой арки. Потому как обычно у всех получается козырек над колесом, именно потому что нижняя часть накладки крепится по всей плоскости ровно. Мне такое не нравится.

    Между аркой и крылом остается расстояние. Многие на это забивают, критичного ничего нет, но мне все таки не по нраву, что грязь будет лететь под пластик, вероятно, от этого еще и гнить металл начнет.

    Поэтому вырезаю картон не очень длинными сегментами и скрепляя скотчем, собираю отбортовку, полностью повторяя контур пластиковой накладки.
    Затем, снаружи я нанес два слоя стекловолокна, сформировав продолжение арки.

    В дальнейшем, получившуюся деталь я закреплю несколькими заклепками, со стекольным герметиком. А снизу еще уложу пару слоев волокна, чтобы окончательно выровнять переход металлической арки и пластиковой.
    Но об этом я расскажу, вероятно, уже после потепления)

    Помимо всего этого снял пока водительское сиденье, для перешивки подушек в ткань Bride, чтобы сочеталось с пассажирским. Так же, сняв фары, я обнаружил отвратительный ремонт очков, что слева, что справа. Поэтому пришлось переделывать и это. Но это мелочи)
    И совсем забыл.
    Спереди появилась новая решетка, которая перекочевала ко мне от товарища Бороды) Наконец то спереди нет стремных дорестовых жалюзей. Пока не совсем в цвет, но в следующем году полный перекрас избавит от этого недостатка)

    источник

    Лада 4×4 3D Adventure time ⌚ › Бортжурнал › Установка пластиковых подкрылков (локеров) на Ниву

    Прошедший праздничный день посвятил установке подкрылок на автомобиль. Еще весной приобрел комплект локеров за 1500 рублей. Дороговато, но что поделать. Подкрылки хорошие, пластик плотный и при этом достаточно эластичный. Более дешевые варианты были совсем ни о чем.

    Перед установкой вымыл машину на мойке, просил хорошо промыть колесные арки, но всё равно оставили грязь. Вымыл сам. Из всех щелей при помощи щетки, пальцев рук и такой то матери выгнал всю грязь. =) Просушил и обработал мовилем поверхность колесных арок.

    Установил подкрылки, встали на место хорошо. Задний левый и передний правый покрылок так вообще, я бы сказал, идеально.

    Засверливал отверстия и вкручивал саморезы примерно через 10 см. Делал все последовательно, чтобы не было складок.

    Кто-то считает, что пластиковые подкрылки это зло, не нужный элемент, что арки ржавеют и гниют от просверленных отверстий и вкрученных саморезов. У меня на это счет другое мнение. Если стоят колеса стокового размера и не хочется периодически обрабатывать колесные арки, то установка подкрылков оправдана. С подкрылками потише (виброй проклеивать так и не стал) и отмывать грязь проще. К тому же подкрылки дополнительно защищают кузов авто, от грязи и пескоструя. На этой машине без подкрылков всегда и помногу присутствовала грязь на кузове и заднем бампере, а с покдрылками на предыдущем авто таких проблем не было.

    На счет просверленных отверстий. Постарался защитить от влаги метал. Для этого промазал мовилем подкрылки и арки. При закручивании самореза подкрылок вплотную поджимается к арке и мовиль консервирует отверстие с саморезом, не пропускает влагу.

    Читайте также:  Установка детского кресла teddy bear

    Да, кстати, если бы предыдущие владельцы авто сразу установили подкрылки и сделали это хорошо, то не было бы вот такого… Скопление грязи внутри крыла.

    источник

    Как установить крылья на велосипед

    Популярность велосипедов среди населения вынуждает владельцев такого транспортного средства знакомиться с особенностями его технического обслуживания. Многих интересует вопрос – нужно ли устанавливать крылья на велосипед, причем, на этот вопрос однозначного ответа никто не даст – все зависит от индивидуальных предпочтений.

    Зачем ставят крылья на велосипед

    Крылья для двухколесного транспортного средства имеют и преимущества, и недостатки, впрочем, как и любая другая деталь велосипеда. Из явных преимуществ установки рассматриваемой детали можно выделить несколько моментов:

    • хорошая защита колес и самого велосипедиста от грязи;
    • стильный внешний вид, который абсолютно не испортит велосипед (при условии правильного выбора крыльев);
    • эта деталь достаточно просто и быстро устанавливается на велосипед и точно также снимается.

    Обычно, любители горных/скоростных велосипедов не устанавливают крылья на свое транспортное средство – они утяжеляют конструкцию, что автоматически снижает скоростные и маневренные возможности велосипеда. А вот для использования велосипеда в условиях городской жизни крылья будут весьма кстати – они как минимум защитят от грязи и водных брызг одежду велосипедиста, а это уже не мало.

    Виды крыльев на велосипед

    На рынке представлено несколько видов рассматриваемой детали велосипеда, поэтому нужно заранее получить информацию о каждом из них. Итак, в торговых точках покупателям предлагают три вида крыльев для велосипеда:

    • короткие стационарные;
    • короткие быстросъемные;
    • длинные стационарные.

    Стационарные короткие

    Это, пожалуй, самый распространенный вид крыльев для велосипеда. Крепятся они к вилке или раме с помощью болта. Стоит отметить, что защитить от грязи и воды в полном объеме они не смогут (этот факт может оказаться существенным), но зато они очень легкие и практически не меняют вес всей конструкции транспортного средства.

    Быстросъемные короткие

    Они изготавливаются из пластика, отличительная характеристика быстросъемных коротких крыльев – их мобильность. Крепятся рассматриваемые велосипедные крылья с помощью специальных зажимов – именно это и обеспечивает быструю установку и быстрый съем этой детали без использования каких-либо специфических инструментов.

    Профессиональные велогонщики очень часто используют именно короткие быстросъемные крылья для своего двухколесного транспортного средства, хотя уровень защиты от грязи и воды будет минимальным.

    Длинные стационарные

    Такой вид крыльев считается классическим и самым надежным/практичным. Устанавливаются они с помощью болтов, причем к вилке и раме крепятся в трех точках. При правильном выборе ширины длинных стационарных крыльев защита велосипедиста от грязи и воды будет на высоком уровне.

    Изготавливают такой вид рассматриваемой велосипедной детали из металла, используют для дорожных и шоссейных транспортных средств.

    Как установить крылья на велосипед

    Установить быстросъемные крылья на двухколесное транспортное средство можно самостоятельно. Делается это буквально двумя движениями – крыло просто устанавливается на место и зажимом крепится (одним нажатием). Что касается стационарных крыльев, то тут нужно будет приготовиться к несколько сложному процессу.

    Обратите внимание: специалисты утверждают, что стационарные крылья на велосипед нужно ставить в паре. Если планируется в последующем установить задний багажник, то сначала устанавливается крыло. В случае присутствия багажника, перед работой с крыльями, его нужно снять.

    Что нужно приготовить для работы по установке крыльев на велосипед:

    А дальше все просто и понятно – крепятся крылья к раме и вилке, болты и гайки закручиваются максимально плотно. После установки крыльев специалисты не рекомендуют сразу же затягивать крепежные элементы – сначала проверьте правильность установки детали.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector