Меню Рубрики

Установка крыльев на велосипед stels navigator 550

Велосипед Stels Navigator 550: описание, стоимость, отзывы владельцев

Любой любитель велосипедной езды считает себя великим профессионалом. Но у каждого велобайкера есть свои предпочтения. Сегодняшняя статья будет посвящена одной из моделей велосипедов – Стелс Навигатор 550.

В рулевой колонке предусмотрена не интегрированная резьбовая конструкция. Руль имеет изогнутую форму с регулируемой настройкой подъёма положения.

Система тормозов

Стелс Навигатор 550 оснащён передним и задним прогулочными тормозами APSE. По типовой классификации тормозов, у велосипеда этой марки предусмотрены ободные тормоза V-Brake, с креплением дискового тормоза при помощи вилки.

Трансмиссия

Конструкцией велосипеда Стелс Навигатор 550 предусмотрено наличие трёх звёзд системы с количеством зубцов 48, 38 и 28 соответственно. На велобайке есть возможность изменения скоростей, количество которых равно двадцати одному.

Начальный уровень установлен на всех основных узлах:

  • переднем переключателе;
  • манетках;
  • каретке;
  • кассете;
  • заднем переключателе.

Стелс Навигатор 550 оснащён классическими педалями, а посадочная часть вала каретки имеет квадратную форму. Сама каретка VP имеет не интегрированную конструкцию, а манетки имеют триггерную двух рычажную конструкцию.

Все важные узлы трансмиссии изготовлены японским концерном Shimano, что свидетельствует о высоком качестве и долговечности деталей:

  • кассета — MF-TZ21-7, 14-28T с семью звёздами;
  • манетки — ST-EF51-3/7 EZ-Fire Plus;
  • задний переключатель — Tourney RD-TX35;
  • передний переключатель — Tourney FD-TX51.

Достоинства и недостатки велосипеда

По отзывам и наблюдениям покупателей самая минимальная цена этой модели установлена в сети супермаркетов «Ашан».

Отзывы велосипедистов

Владимир, г. Ростов-на-Дону

Артём, г. Набережные Челны

Екатерина, г. Петрозаводск

Галина, г. Барановичи

Яркий дизайн и качественные комплектующие позволяют отнести велобайк марки Стелс Навигатор 550 к разряду бюджетных и семейных моделей.

источник

Navigator 550 V 26 (2016)

Собран, настроен, протестирован
готов к эксплуатации

Выбор рамы велосипеда
по росту

Горный велосипед начального уровня с мужской стальной рамой и колесами размером 26 дюймов. Байк 2016-го модельного года. Основные преимущества велосипеда – ободные тормоза V-типа, трансмиссионное оборудование SHIMANO, амортизационная вилка SR SUNTOUR XCT с ходом 80 мм.

Stels Navigator 550 V 26 (2016) — маунтинбайк начального уровня с Y-образной рамой

Этот удобный и надежный горный велосипед с Y-образной формой рамы отлично подойдет как для мужчин, так и для женщин. Грамотно продуманная конструкция, высокая устойчивость и первоклассная управляемость позволят вам с легкостью преодолеть любые препятствия, а наличие 21 скорости поможет сэкономить силы. Navigator 550 V 26 оснащен рамой хардтейл, изготавливаемой из прочного стального сплава, а использование высококачественного навесного оборудования Shimano обеспечивает длительную бесперебойную работу трансмиссии при любых условиях эксплуатации.

Для сглаживания неровностей дороги предусмотрена мягкая амортизационная вилка SR Suntour XCT 26, имеющая пружинно-эластомерную конструкцию с возможностью регулировки жесткости пружин и ход 80 мм, оптимальный для езды по бездорожью. Рама 18 размера идеально подойдет как для взрослых, так и подростков, с ростом от 165 до 178 см, а удобная изогнутая форма руля повышает управляемость велосипедом. Стальная рулевая колонка Feimin имеет характерную для линейки Навигатор неинтегрированную резьбовую конструкцию. Рулевой кронштейн задран вверх, тем самым обеспечивая высокую посадку, а мягкие грипсы, производимые из резины, делают удержание руля максимально комфортным.

Высококачественная трансмиссия для езды в самых жестких условиях

Чтобы добиться стабильной работы трансмиссии при эксплуатации в экстремальных условиях бездорожья требуется надежное навесное оборудование. Именно поэтому разработчики Веломоторс оснастили свой Stels Navigator 550 V 26 комплектующими от лидирующего мирового производителя — японской компании Shimano, стабильно удерживающего свои позиции на рынке уже не одно десятилетие. Все ключевые компоненты трансмиссии, такие как кассета, а также передний и задний переключатель выпущены под данной маркой и, хотя и относятся к линейке начального уровня Tourney, отличаются высочайшим качеством изготовления и невероятно четкой и стабильной работой. Кассета с трещеткой Shimano MF-TZ21, закрепленная на стальной втулке заднего колеса, имеет 6 звезд с количеством зубьев от 14 до 28.

Точный задний переключатель Shimano Tourney RD-TX35, выполненный по технологии Slant Pantograph, и использующий большие ролики Mega Pulley, а также лапку средней длины, отличается тихой работой и малым износом цепи. Для быстрой корректировки угла предусмотрен подстроечный винт B-Tension, а внешняя пластина из алюминия предохраняет механизм от случайных механических повреждений. Система Prowheel с тремя звездами по 28, 38 и 48 зубьев надежно зафиксирована на каретке, имеющей неинтегрированную конструкцию, и приводится в движение при помощи шатунов с педалями-платформами. Система, каретка и шатуны производятся из прочной стали, что позволяет механизму выдерживать существенные нагрузки. Для перекидывания цепи используется передний переключатель Shimano FD-TX51, имеющий универсальное подключение троса Dual-Pull и конструкцию с нижним хомутом Top Swing. Выбор передач осуществляется при помощи комборучек Shimano Altus ST-EF51, сочетающих в себе триггерные двухрычажные манетки, снабженные наглядными индикаторами, и тормозные ручки.

Отличная проходимость и удобное управление

Stels Navigator 550 V 26 оборудован 26-дюймовыми колесами с высокопрочными двойными алюминиевыми ободами, способными противостоять существенным ударам. Обеспечить наилучшее сцепление с поверхностью и хорошую проходимость призваны покрышки Chao Yang шириной в 2 дюйма, а защитить райдера от грязи и брызг помогут пластиковые крылья. Чтобы вы смогли в нужный момент оперативно остановиться или снизить скорость велосипед оборудован надежными ободными тормозами, имеющими крепление рычагов с колодками типа вибрейк.

Седло Justek обладает оптимальной формой для езды по кочкам и пересеченной местности, снижая утомляемость водителя, а возможность регулировки высоты подседельного штыря и рулевой колонки позволит без труда настроить комфортную посадку. Маунтинбайк имеет сдержанный внешний вид, выполненный в серо-черной гамме с яркими элементами, которые на выбор могут иметь красный или синий цвет. Дополняет все это наличие задней подножки, без которой поставить велосипед в вертикальном положении было бы крайне затруднительно.

источник

Велосипед «Стелс Навигатор 550»: описание, характеристики, отзывы

При выборе велосипеда необходимо учитывать его предназначение, оптимальные технические характеристики и стоимость. Горные байки являются дорогостоящими моделями и не всем подходят. Универсальной и довольно бюджетной моделью является «Стелс Навигатор 550». Однако его особенности подходят не всем, поэтому рекомендуется изучить характеристики образца и определить целесообразность покупки.

О бренде «Стелс»

Компания является российской, однако комплектующие закупаются в Китае и Японии. Велосипеды выпускаются недорогие, поэтому их часто покупают в качестве транспорта для подростков.

Производитель может похвастаться довольно богатым ассортиментом. Среди представленных образцов можно выбрать модель с разнообразными характеристиками и техническими особенностями.

Сборка не отличается высоким качеством. В народе данные байки считаются прогулочным вариантом, предназначенным для подростков и непрофессиональных гонщиков.

Особенности конструкции

Любой велосипед отличается своими характеристиками. «Стелс Навигатор 550», по задумке инженеров-конструкторов, оснащен необычной по форме рамой. Геометрия классических байков состоит из треугольника. Конструкция рамы подобного типа считается самой устойчивой и прочной. Однако у рассматриваемого велосипеда свои особенности. Конструкторы на стали придерживаться стандартных традиций и разработали нечто новое. В результате у рамы образовался выходящий луч. Особых преимуществ он не дает, но «Стелс Навигатор 550» многим запоминается данной особенностью.

По отзывам, такая рама выглядит не слишком привлекательно. Другие же, наоборот, считают, что выходящий луч придает особое удобство при посадке.

Используемая подвеска

По типу используемой подвески все велосипеды делятся на два вида:

  1. Двухподвесы. У них присутствует амортизация на двух колесах. Но из-за этой особенности байки способны на пересечение горных местностей и могут прыгать по бордюрам. Однако их отличает слишком большой вес.
  2. Хардтейлы. В конструкции предусмотрена только вилка на переднем колесе. Они не предназначены для горных троп и используются в основном на велосипедных дорожках и в парке.

«Стелс Навигатор 550» можно отнести к разряду хардтейлов. Задняя подвеска у него отсутствует. В комплекте имеется только передняя амортизирующая вилка. Поэтому модель не предназначена для горных спусков. Однако задняя часть укреплена, поэтому многие подростки с легкостью преодолевают бордюры и другие препятствия, и велосипед данный маневр выдерживает.

Стоит отметить, что все же байк не оснащен качественной пружинно-амортизирующей системой. Но модели из бюджетной ценовой категории не оснащаются подобного рода конструкцией. Поэтому прыжки через препятствия довольно существенно ощущаются ездоком.

«Стелс Навигатор 550»: характеристики

Несмотря на отсутствие задней подвески, образец относится к горным байкам. Производитель заявляет, что на нем можно преодолевать пересеченную местность и гонять по бездорожью. Потребители ценят «Навигатор 550» за его универсальность. Его конструкция подходит для подростков и взрослых.

При изучении велосипеда «Стелс Навигатор 550» характеристики выглядят довольно прилично. Для горного байка он имеет довольно небольшой вес – всего 17 кг. Но следует учитывать, что масса рассчитана без учета комплектующих. В стандартный комплект входят:

Среди характеристик следует выделить стальную раму. Конечно, материал дешевый, но не такой прочный. Более качественные модели имеют алюминиевую раму. Сталь имеет свои недостатки. Один из них – подверженность к коррозии. Поэтому велосипед Stels Navigator не рекомендуется использовать в дождливый день. К тому же следует соблюдать правила эксплуатации и хранения. Так, байк лучше не хранить зимой в неотапливаемом гараже или на незастекленном балконе. После гонок по лужам лучше насухо протереть корпус велосипеда.

Особенности покрышек

Велосипед Stels Navigator не отличается от других горных байков и имеет 26-дюймовые колеса. Производитель позаботился о проходимости и устанавливает покрышки с агрессивным протектором. Таким образом модель подходит для преодоления пересеченной местности, однако стоит не забывать о не слишком качественной подвеске.

Необходимо отметить особо прочные обода, для производства которых использовался алюминиевый сплав. В результате они получились прочные, но легкие. Для преодоления горных тропинок специально усилена конструкция колеса.

Велосипед «Стелс Навигатор 550» относится к разряду горных. Для этого предусмотрена 21 скорость. Однако для их переключения предусмотрена самая простая система. Но, судя по отзывам пользователей, если их грамотно отрегулировать, то они полостью выполняют свое предназначение.

Отзывы пользователей

Среди покупателей есть совершенно разные мнения. Много довольных ездоков. Модель универсальная, подходит для начинающих и опытных велосипедистов. Многие приобретают байк для подростков, чтобы те гоняли во дворе. Родителей устраивает небольшая цена модели. Качественные характеристики довольно приличные. Байк выдерживает ежедневные нагрузки и полностью оправдывает свою стоимость.

Однако «Стелс Навигатор 550» отзывы от профессионалов имеет негативные. Внешние данные у байка довольно приличные. Он выглядит, как горный. Но если рассматривать его технические особенности, то истинное его предназначение – прогулки по парку или велосипедным дорожкам.

Достоинства модели

«Стелс Навигатор 550» давно имеет своих почитателей. Некоторых устраивает его доступность, других – универсальность, третьи оценили наличие неплохих характеристик. Среди достоинств пользователи выделяют:

  • Яркий внешний вид.
  • Прочную, легкую стальную раму.
  • Наличие пластиковых крыльев.
  • Алюминиевые обода и надежную тормозную систему.
  • Небольшой вес.
  • Наличие подножки.
  • Возможность прыгать по бордюрам.
  • Доступную цену.

Велосипед чаще берут в качестве прогулочного варианта или для езды подростков. Если требуется профессиональный горный байк, такая модель может послужить первоначальным вариантом.

Тем, кто присматривается к «Стелс Навигатор 550», цена модели помогает сделать окончательный выбор. Велосипед, в зависимости от места покупки, можно приобрести за 9000-11000 рублей.

В заключение

Велосипед «Навигатор 550» обладает агрессивным и ярким дизайном. Он относится к горным байком, но его настоящее предназначение – велосипедные дорожки, лесные тропинки и легкое бездорожье. Судя по отзывам, байк хорошо ведет себя на дороге, руль маневренный и им легко управлять.

Многие подмечают, что велосипед является семейным. Его необычная рама позволяет удобно усаживаться мужчинам, женщинам и подрастающим детям. Байк надежный, крепкий и яркий.

Важно, что руль регулируется по высоте. Поэтому многие приобретают велосипед детям, и он «растет» вместе с ними. При этом папа или мама могут воспользоваться байком, просто настроив его под себя.

Читайте также:  Установка задней балки приора

Не стоит беспокоиться о «восьмерках». Обода используются японские из алюминиевого сплава. Они не гнутся даже под весом взрослого человека и выдерживают усиленные нагрузки. Завершают комплектацию надежные тормоза. Они реагируют четко и останавливают байк даже на мокрой тропе. Для максимального комфорта предусмотрено стильное седло. На нем удобно располагаться резвым подросткам, брутальным мужчинам и требовательным женщинам.

источник

Установка крыльев на велосипед stels

Рубрики
Видео по теме
Полезно обратить внимание

Крылья для велосипеда — самая спорная тема для всяких велолюбителей и профи. Вело-мастера предпочитают катать без них. Но для обычных выездов по городу, да и за город велокрылья дают ряд преимуществ. У меня самого было, в общей сложности? 3 пары разного вида крыльев. Пока не нашёл идеальное крыло, но, к сожалению только заднее велосипедное крыло.

Оно крепится пластиковым зажимом и фиксируется на подседельной трубе. Идеально. Крутится туда сюда. Но это не критично. Зато крепление не отваливается.

На сайте Котовского расписано про крылья на велосипед более менее. Но не полностью. Давайте пробежимся по основным аргументам противников велосипедных крыльев.

1. Лишний вес. В одной из моих статей я выражал свое отношение к облегчению велосипеда, но вкратце — не надо заниматься дурью. По отношению к крыльям это означает, что в наше время все хорошие варианты щитков имеют совершенно приемлемые весовые категории. Металл в качестве материала давно ушел в прошлое.

2. Ухудшается аэродинамика. На мой взгляд, этот пункт мог бы быть использован только в гонках с раздельным стартом, где важна каждая секунда. В обычных покатушках, при нормальных скоростях влияние крыльев на аэродинамику исчезающе мало. Тем, кто реально ощущает негативный эффект, могу только посоветовать больше тренироваться и кушать.

3. Портится внешний вид. Тут ничего не могу возразить — для меня крылья на велосипеде отвратительны, и я ничего не могу с этим поделать. Замечу только, что я речь веду про спортивные байки, на ситибайках и турингах щитки смотрятся вполне гармонично.

4. Крылья не защитят от дождя, всё равно будешь мокрый. Звучит разумно, но только в случае ливня. Тем не менее, чаще всего у нас случаются небольшие дожди, которые не являются проблемой, так как велоформа сохнет на глазах. Совсем другое дело, когда поток воды с заднего колеса бьет аккуратно в филейную часть, промачивая памперс. Ехать с мокрым памперсом — занятие довольно неприятное, а на многих седлах и мучительное. Я уже не говорю про возможные проблемы со здоровьем.

Если лень читать дальше, смотрим видео про крылья. Какие они бывают:

Виды крыльев и их эффективность

Стационарные короткие крылья

Как правило изготавливают из пластика. Они крепятся к раме или вилке или в одной точке болтом. Они примерно в полтора раза короче длинных крыльев. Стационарные короткие крылья близко расположены к покрышке и обеспечивают довольно неплохую защиту. Эти крылья имеют малый вес и хорошее крепление, однако плохо защищают от грязи передний переключатель и голени. Лично у меня были такие крылья и сломались весьма быстро. Крепления-таки были совсем не ахти.

Быстросъемные короткие крылья

Изготавливают из пластика, Они крепятся к раме при помощи специального зажима.

Стационарные длинные крылья

Изготавливаются из металла и металлопластика. Крепятся болтами к раме или вилке в трех местах. Обеспечивают максимальную защиту, потому что закрывают четверть окружности переднего колеса и половину окружности заднего колеса, а также близко расположены над покрышкой. Стационарные длинные крылья сзади могут совмещаться с багажником. При покупке таких крыльев надо учитывать, что они имеют большой вес. Ещё одним недостатком является то, что из-за небольшого расстояния грязь забивается между колесом и крылом. Поэтому такие крылья обычно устанавливают на дорожные и городские велосипеды.

Как видно идеальных крыльев для велосипеда не существует. Чем длиннее крыло и чем ближе оно расположено к колесу, тем лучше защита. Но, такие крылья не подходят например для кросс – кантри и других экстремальных дисциплин. При сильном дожде не помогут даже самые лучшие крылья. Экстремалам, для которых вода и грязь мелочи на пути к победе, они вообще не нужны.

Но у Котовского другое мнение насчёт шоссеров.

Крылья для шоссейных велосипедов и гибридов

Здесь вопрос внешнего вида еще важнее, чем в случае с горными байками. Существует очень изящный вариант, который почти не уродует шоссер — Crud RoadRacer Mk2. Лично я еще не успел обзавестись, но мне порекомендовал это приятель-шоссейник.

Система легкосъемная и адаптивная, такие крылья на велосипеде почти не заметны. По словам моего знакомого, защищают от воды отлично.

Как вариант, можно поставить и классические SKS Race Blade. Такие я ставлю на гибрид, с наступлением сезона дождей в нашей Эстонии. Конструкция тоже легкосъемная, впечатления от нескольких лет эксплуатации положительные.

Как выбрать велосипедные крылья?

Далее поговорим про то, как правильно установить крылья на велосипед. На сайте http://bikes.sportiv.ru/ есть хороший мануал.

Установка крыльев

Установка крыльев на велосипед крайне проста, гораздо сложнее найти действительно хорошее крыло. Всё многообразие велосипедных крыльев можно разделить на два типа: стационарные и быстросъёмные.

Стационарные крепятся винтами к передней вилке и задним перьям. Для городских моделей продают большие велосипедные крылья, которые позволяют закрыть до половины окружности колеса (они обычно делаются металлическими и дополнительно фиксируются длинными «усами» из проволоки за наконечники осей колёс).

Следует обратить внимание на то, что чем длиннее крыло и чем ниже над колесом оно расположено, тем выше степень защиты от брызг и ниже проходимость: на сложных трассах грязь будет очень быстро забивать пространство под крыльями, усложняя движение.

Кстати, про установку этого типа велосипедных крыльев в картинках рассказали на сайте http://velotur.org

Итак, вот что было изначально, велосипед без крыльев.

А вот набор для крепления одного крыла:

Теперь нужно закрепить стержни с велосипедным крылом по такой схеме:

Собираем крылья и они приобретают такой вид:

Перед установкой крыльев желательно полностью отключить ободные тормоза, чтобы не мешали.

Переднее крыло крепим в трёх местах: откручиваем белый отражатель и под его болт закручиваем первое крепление и два хомута пришлось насадить на отдельные болтики с большими шайбами, а не на ось переднего колеса, для чего они (хомуты), видимо, и предназначались.

Для заднего крыла подгибаем пластинку и крепим его в четырёх местах: два хомута закрепил как и в случаем с передним колесом, для третьего крепления понадобится болт на шесть, его нанизываем на пластину и трубку, соединяющую вилку заднего треугольника

и последнее в самом нижней части подседелой трубы:

В конце, возможно, потребуется небольшая корректировка установки крыльев, можно подвигать хомутами и другими креплениями, чтобы усадить крыло так, чтобы оно не тёрлось о колесо. И только потом закручиваем все болты до конца.

Установка быстросъёмных крыльев

Быстросъёмные крылья крепятся к рулевой трубе и подседельному штырю. Такие крылья обычно очень широкие, поэтому хорошо защищают в том числе и от боковых брызг. Главный недостаток у них, пожалуй, один: не все быстросъёмные задние крылья можно использовать вместе с багажником. Легкосъёмность крыльев не означает, что их будет легко украсть: крыло (что заднее, что переднее) цепляется не к велосипеду напрямую, а к креплению, и если само крыло снять можно очень быстро, то чтобы освободить крепление, нужно затратить время.

Также к крыльям можно отнести и специальный щиток, прикрепляющийся к раме велосипеда. Он-таки может улавливать какое-то количество грязи, летящей из-под переднего колеса.

Теперь, собственно, небольшой рассказ о том, как установить крылья на велосипед. Небольшой, потому что почти всегда велоаксессуары снабжены не только всеми необходимыми креплениями, но и инструкцией по установке, часто со схемами. Замечание для владельцев ободных тормозов: перед установкой крыльев ослабьте их.

Может статься, что на том месте, куда нужно крепить стационарное крыло, на вашем велосипеде уже установлен катафот (уголковый отражатель). Ничего страшного, как правило, длина болта позволяет закрепить оба аксессуара.

Установка переднего крыла

Обычно переднее крыло закрепляется в одной точке (если только у вас не конструкция с «усами»), заднее же может иметь два крепления: винтом прикручивается к раме и дополнительно нижней частью фиксируется к самому низу подседельной трубы (для этого на узком конце крыла может быть дугообразная защёлка). Разумеется, если на вашем велосипеде есть багажник, заднее крыло устанавливается под него. Чтобы оно меньше вибрировало и не смещалось при езде, можно резинками, стяжками или как-то ещё дополнительно притянуть крыло к багажнику.

Установка лёгкосъёмных крыльев

Установить легкосъёмные крылья тоже не составит труда. Крепёж-распорка переднего крыла втыкается снизу в рулевой стакан и затягивается регулировочным винтом. Всё. Теперь в паз вставляете крыло (до щелчка). Снимать и надевать впоследствии такое крыло — дело нескольких секунд, но в зависимости от конструкции могут быть некоторые проблемы, главная из которых — люфт. Возможно, потребуется самостоятельно, что называется, «доработать конструкцию напильником»: как именно — смотрите по ситуации.

Крепёж заднего легкосъёмного крыла фиксируется на подседельном штыре. Если штырь слишком гладкий, то без прокладки из резины, повышающей трение, во время езды крыло может смещаться. Кроме того, если крыло недостаточно жёсткое, оно может ещё и дёргаться из стороны в сторону, поэтому выбирайте модель по шире. У легкосъёмного заднего крыла есть одно важное достоинство: в зависимости от конкретной ситуации можно легко изменять расстояние до колеса и угол наклона крыла.

Помните, что вы можете подобрать самые хорошие крылья (а может быть, даже улучшить их брызгоулавливающие свойства, прикрепив к концам крыльев куски пластика), но они всё равно не защитят вас от брызг автомобилей слева, а спину (или рюкзак на ней) — от дождя сверху. Поэтому для комфортной езды в мокрую погоду рекомендуем обзавестись чехлом для рюкзака и/или дождевиком. Также обратите внимание на велошлемы с козырьками.

И еще одно видео про обзор и установку крыльев от Автора:

Принципы установки

Установить крылья на велосипед, в принципе, просто. С этим легко сможет справиться даже начинающий велосипедист с минимальным набором инструментов. Немного сложнее будет найти качественную модель и определиться с типом установки, которая будет подходить под конкретную ситуацию. Всё разнообразие крыльев можно разделить на две большие группы: стационарные и быстросъёмные.

Установка стационарных крыльев

Аксессуары такого типа устанавливаются при помощи винтов к задним перьям и передней вилке. Владельцы городских байков могут выбрать большие модели, при помощи которых половина колеса будет закрыта. В составе таких аксессуаров обычно имеется качественный металл, а за их фиксирование отвечают длинные «усы» из проволоки. Они цепляются за наконечники на осях колёс.

Во время установки необходимо обращать внимание на высоту расположения крыла. Если оно будет располагаться близко до колеса, то защита от брызг будет более эффективной. Но в этом случае нельзя надеяться на высокую проходимость, что будет хорошо ощущаться во время передвижения по сложным трассам. Под крыльями будет забиваться грязь, и её придётся периодически убирать.

Некоторые особенности установки

Если защитные элементы необходимо установить на велобайк с ободными тормозами, то их потребуется немного ослабить или, вообще, отключить и только после этого приступать к монтажу.

В некоторых случаях на месте крепления стационарного крыла может располагаться катафот или уголковый отражатель. В этой ситуации нет ничего страшного и непоправимого, более того, длина болта является достаточной для того, чтобы оба этих элемента были закреплены.

Установка переднего крыла чаще всего сводится к выполнению крепления только в одной точке. Конструкции, которые оснащены так называемыми усами, это не затрагивает. Для крыла на заднее колесо обычно предназначается два крепления: к раме элемент крепится при помощи болта, а к нижней части подседельной трубы присоединяется своей нижней частью. Некоторые производители оснащают свою продукцию специальными защёлками в форме дуги.

При наличии в велосипеде багажника установка крыла выполняется под ним, если это позволяет конструкция велосипеда, крыла и непосредственно самого багажника.

Убрать вибрацию на крыле и исключить смещение во время интенсивных покатушек можно при помощи резинок, стяжек и других элементов, которые позволят притянуть крыло к конструкции багажника.

Схема установки

В большинстве случаев установка защитных элементов осуществляется по общей схеме, которая выглядит следующим образом:

  1. Разворачиваем упаковку с элементами апгрейда и набором необходимого крепежа.
  2. Закрепляем стержни на защитных элементах.
  3. Собираем их.
  4. При работе с передним элементом необходимо открутить белый отражатель и закрепить под его болтом первое крепление. Два хомута придётся насадить на отдельные болты с большими шайбами.
  5. При работе с задним крылом необходимо отогнуть пластинку и закрепить его в четырёх местах. Закрепление двух хомутов выполняется аналогично тому, что было описано в предыдущем пункте. Под третье крепление потребуется болт на шесть. Его необходимо нанизывать на трубку и пластину. Последнее крепление находится в нижней части трубы, на которой закреплено седло.
  6. Установленным крыльям может потребоваться регулировка. Её смысл заключается в корректировании хомутов и креплений таким образом, чтобы не было трения между крылом и колесом.
  7. Теперь можно закручивать болты до максимального уровня.

Установка крыльев в зависимости от типа байка

Не на всех велосипедах крылья устанавливаются по единому принципу.

Горные велосипеды

Владельцы горных велобайков стараются обходить стороной крылья, но нежелание кататься в грязной одежде берёт верх. Поэтому периодически вопрос о том, как установить крылья на горный велосипед, набирает актуальность. Крылья могут размещаться на обоих колёсах. Если широкие модели, по вашему мнению, сильно будут портить внешний вид вашего горного байка, то можно установить щиток, который необходимо закреплять под нижней трубкой рамы в области переднего колеса. Для задних колёс таких щитков не выпускают.

Велосипеды Форвард

Как крепить крылья на велосипед Форвард — актуальный вопрос для многих владельцев этих солидных байков. Чтобы справиться с передним колесом, необходимо следовать следующим инструкциям:

  1. На кронштейне необходимо установить и прикрутить крыло при помощи болтов М5×10, не забывая о проставочных пластиковых шайбах. Подобная процедура распространяется на оба крыла.
  2. Крыло можно закрепить в отверстии штока вилки. Для этого потребуется установить болт М6×40 через шайбу в кронштейне.
  3. На болт устанавливается нижняя опорная втулка, при этом специальный выступ, который располагается на втулке, должен расположиться в прорези на кронштейне.
  4. Гайка М6 устанавливается в специальном отверстии в верхней опорной втулке.
  5. В свою очередь, верхняя опорная втулка устанавливается на нижней таким образом, чтобы они соприкасались другу с другом своими скошенными поверхностями.
  6. Болт М6×40 закручивается для резьбового соединения с соответствующей гайкой М6.
  7. На переднем крыле должны присутствовать специальные переходники с различным диаметром. Необходимо выбрать тот переходник, который будет подходить под штоковое отверстие.
  8. Собранный защитный элемент устанавливается переходником в штоковое отверстие, а болт М6×40 закручивается. Установка переднего крыла на велосипед Форвард на этом можно считать завершённой.
  9. Для установки заднего крыла необходимо установить гайку М6 в нижний кронштейн, который ставится на колено и соединяется узел при помощи болта М6×25 с шайбой промежуточного характера. Болт можно закручивать.
  10. Далее, устанавливается хомут с другой стороны колена. В процессе соединения необходимо задействовать болт М6×25, шайбу и гайку М6.
  11. В посадочных отверстиях на нижнем кронштейне устанавливается гайка М5, а затем уже и размещается крыло. Болты М5×12 и шайбы из пластика используются для соединения этого узла.
  12. Гайка М6 устанавливается в посадочном отверстии хомута. Для соединения этого узла необходимо взять болт М6×25.
  13. В хомут устанавливается переходник с таким диаметром, который будет подходить под размеры подседельного столбика.
  14. Собранное крыло можно устанавливать на подседельную трубу, закрутив при этом фиксирующий болт.
Читайте также:  Установки по отношению к интернету

Установка быстросъёмных крыльев

Такая разновидность аксессуаров для велосипеда устанавливается на рулевую трубу и на подседельный штырь. Подобные элементы защиты обладают увеличенной шириной, за счёт чего велосипедисту не страшны боковые брызги. Не каждая модель аксессуаров быстросъёмного характера предполагает установку багажника.

Установка защитных элементов быстросъёмного характера осуществляется не напрямую к велобайку, а к его креплениям. За счёт такой особенности аксессуар будет непросто украсть, поскольку само крыло снимается легко, а для освобождения крепления необходимо потратить время и приложить усилия.

Крепёж или распорка крыла, предназначенные для переднего крыла, должны всовываться снизу в конструкцию рулевого стакана. Затем необходимо хорошо затянуть крепёж/распорку при помощи регулировочного винта. Осталось вставить в паз крыло, о чём будет свидетельствовать характерный щелчок.

Установка задней защиты быстросъёмного типа сосредоточена на штыре, который удерживает седло. В некоторых велосипедах встречается такой гладкий штырь, что установленное и хорошо затянутое крыло смещается во время катания. Чтобы исключить такую ситуацию, необходимо использовать резиновую прокладку, которая повысит силу трения и не позволит крылу жить своей жизнью. Некоторые крылья являются недостаточно жёсткими, что приводит к их дёрганью. В этом случае необходимо выбирать более широкие экземпляры. Крылья быстросъёмного типа могут легко регулироваться относительно угла наклона и приближённости до колеса.

На самом деле, установка защиты на колёса не является очень сложной работой, которая требует обращения к профессионалам. Справиться с подобной задачей можно в домашних условиях, главное, не бояться работы и иметь достаточное желание.

Обычно, когда покупаешь крылья для велосипеда, к ним должна прилагаться инструкция. В ней всегда очень понятно и последовательно описывается, как поставить крылья на велосипед. Но бывает, что такой инструкции нет в наличии, и приходится ставить крылья самостоятельно. Как правило, это довольно не сложный процесс и сделать его под силу любому новичку.

Для начала следует тщательно осмотреть вилку и раму вашего велосипеда. На них обязательно должны быть предусмотрены специальные отверстия, к которым должны прикручиваться крылья. Случается, что такие отверстия уже заняты и в них вкручены катафоты, но это не проблема. Однако бывает и так, что необходимые отверстия вообще не предусмотрены. В таком случае приходится закреплять крыло на хомут или другие приспособления.

Если отверстие все-таки есть, но оно занято катафотами, для начала нужно их открутить. Затем, с помощью отвертки и ключа велосипедное крыло легко и просто устанавливается либо на переднюю часть велосипеда, либо заднюю. Крылья так же можно установить и сзади и спереди. Для установки крыла над передним колесом в вилке велосипеда предусмотрело специальное отверстие. Велосипедное крыло надевается сверху и в отверстие вставляется винт, а с другой стороны винт закручивается гайкой. Далее следует убедиться, что крыло надежно закреплено, и все, переднее крыло мы установили.

Теперь надо разобраться, как поставить крыло на велосипед над задним колесом. Здесь есть два крепления. Можно установить крыло под багажник. Для этого нужно снять багажник на место его крепежа вставить крыло, затем надеть багажник и закрутить крепеж обратно. Второй вид не требует ничего откручивать. Крыло крепится на штырь под сиденьем. Открутив винт, на штырь надевается крыло и все закрепляется. Главное не забыть про резинку, которая должна идти в комплекте. С ней крыло будет лучше держаться.

Крылья можно выбирать любого вида, по вашему желанию. Они все закрепляются одинаково легко. С их помощью никакие лужи вас теперь не забрызгают. Не нравится терпеть брызги от колес после дождя, но вы не знаете, как поставить крылья на велосипед? Прочтите эту статью, она расскажет вам, как поставить крыло на велосипед быстро и надежно.

Почти всегда свежекупленный велосипед представляет собой конструкцию типа «рама + два колеса + звонок» — это, что называется, базовая комплектация, «садись и поезжай».

Дополнительные аксессуары вы можете выбрать на свой вкус. Без некоторых, таких как, например, багажник, подножка, велокомпьютер, можно вообще обойтись, с покупкой зеркала настоятельно рекомендуем не откладывать, а вот крылья, если вы планируете кататься не только в сухую погоду, лучше купить сразу. Поверьте, ваша футболка скажет вам огромное спасибо за это на первой же покатушке по городу после дождя!

Установка крыльев

Установка крыльев на велосипед крайне проста, гораздо сложнее найти действительно хорошее крыло. Всё многообразие велосипедных крыльев можно разделить на два типа: стационарные и быстросъёмные.

Стационарные крепятся винтами к передней вилке и задним перьям. Для городских моделей продают большие велосипедные крылья, которые позволяют закрыть до половины окружности колеса (они обычно делаются металлическими и дополнительно фиксируются длинными «усами» из проволоки за наконечники осей колёс).

Следует обратить внимание на то, что чем длиннее крыло и чем ниже над колесом оно расположено, тем выше степень защиты от брызг и ниже проходимость: на сложных трассах грязь будет очень быстро забивать пространство под крыльями, усложняя движение.

Установка быстросъёмных крыльев

Быстросъёмные крылья крепятся к рулевой трубе и подседельному штырю. Такие крылья обычно очень широкие, поэтому хорошо защищают в том числе и от боковых брызг. Главный недостаток у них, пожалуй, один: не все быстросъёмные задние крылья можно использовать вместе с багажником. Легкосъёмность крыльев не означает, что их будет легко украсть: крыло (что заднее, что переднее) цепляется не к велосипеду напрямую, а к креплению, и если само крыло снять можно очень быстро, то чтобы освободить крепление, нужно затратить время.

Также к крыльям можно отнести и специальный щиток, прикрепляющийся к раме велосипеда. Он-таки может улавливать какое-то количество грязи, летящей из-под переднего колеса.

Теперь, собственно, небольшой рассказ о том, как установить крылья на велосипед. Небольшой, потому что почти всегда велоаксессуары снабжены не только всеми необходимыми креплениями, но и инструкцией по установке, часто со схемами. Замечание для владельцев ободных тормозов: перед установкой крыльев ослабьте их. Может статься, что на том месте, куда нужно крепить стационарное крыло, на вашем велосипеде уже установлен катафот (уголковый отражатель). Ничего страшного, как правило, длина болта позволяет закрепить оба аксессуара.

Установка переднего крыла

Обычно переднее крыло закрепляется в одной точке (если только у вас не конструкция с «усами»), заднее же может иметь два крепления: винтом прикручивается к раме и дополнительно нижней частью фиксируется к самому низу подседельной трубы (для этого на узком конце крыла может быть дугообразная защёлка).

Разумеется, если на вашем велосипеде есть багажник, заднее крыло устанавливается под него. Чтобы оно меньше вибрировало и не смещалось при езде, можно резинками, стяжками или как-то ещё дополнительно притянуть крыло к багажнику.

Установка лёгкосъёмных крыльев

Установить легкосъёмные крылья тоже не составит труда. Крепёж-распорка переднего крыла втыкается снизу в рулевой стакан и затягивается регулировочным винтом. Всё. Теперь в паз вставляете крыло (до щелчка). Снимать и надевать впоследствии такое крыло — дело нескольких секунд, но в зависимости от конструкции могут быть некоторые проблемы, главная из которых — люфт. Возможно, потребуется самостоятельно, что называется, «доработать конструкцию напильником»: как именно — смотрите по ситуации.

Крепёж заднего легкосъёмного крыла фиксируется на подседельном штыре. Если штырь слишком гладкий, то без прокладки из резины, повышающей трение, во время езды крыло может смещаться. Кроме того, если крыло недостаточно жёсткое, оно может ещё и дёргаться из стороны в сторону, поэтому выбирайте модель по шире. У легкосъёмного заднего крыла есть одно важное достоинство: в зависимости от конкретной ситуации можно легко изменять расстояние до колеса и угол наклона крыла.

Помните, что вы можете подобрать самые хорошие крылья (а может быть, даже улучшить их брызгоулавливающие свойства, прикрепив к концам крыльев куски пластика), но они всё равно не защитят вас от брызг автомобилей слева, а спину (или рюкзак на ней) — от дождя сверху.

Поэтому для комфортной езды в мокрую погоду рекомендуем обзавестись чехлом для рюкзака и/или дождевиком. Также обратите внимание на велошлемы с козырьками. Ну и ещё немного полезных советов общего характера.

Во время дождя ухудшается видимость, поэтому включите задний красный фонарь. На мокрой дороге хуже сцепление с асфальтом, поэтому не разгоняйтесь, особенно перед поворотом. И самое главное — опасайтесь луж: они скрывают ямы и выбоины.

Влетев даже на небольшой скорости в одну из них, вы можете упасть и травмироваться сами или повредить свой велосипед, пробив колесо или погнув обод.

Автор статьи: Алексей Желудков

Магазин velo-shop.ru, в этом фоторепортаже расскажет вам как собрать велосипед из коробки

Введение

Из опыта работы в компании, могу сказать, что чаще всего велосипеды в коробках мы отправляем в другие города, пользуясь услугами транспортных компаний. Для того, чтобы узнать цену доставки вам потребуются знать размеры коробки.

Примерные размеры коробки взрослого велосипеда:

Объём: 0.2 см 3 ,
Длинна: 140 см,
Высота: 70 см,
Ширина: 20 см.

Предупреждаем, что для того, чтобы гарантировать цельность комплекта и заполнения гарантийного талона, перед отправкой коробки вскрываются и запечатываются снова.

Подготовка

Итак, вы получили свой новый запечатанный в коробке велосипед.

Будьте аккуратны при вскрытии коробки, не пораньтесь о скобы

Наш менеджер Александр готов приступить к сборке.

Комплект велосипеда:

  • Рама с задним колесом и навесным оборудованием
  • Руль
  • Переднее колесо
  • Коробка или пакет с необходимыми комплектующими и запчастями.
  • Инструкция
  • В данный комплект велосипеда входят крылья они будут запечатаны в отдельном пакете. (Возможна комплектация велосипеда без крыльев)

Не выбрасывайте пакет от крыльев и не рвите его, на пакете вы найдете инструкцию по сборке крыльев.

Содержимое коробки с комплектующими и запчастями

  • Инструкция по эксплуатации с гарантийным талоном
  • Набор катафот
  • Крепления для установки катафот
  • Эксцентрик для переднего колеса
  • Подседельный штырь
  • Седло
  • Педали

Ключи для сборки в комплектацию велосипеда не входят. Вы можете приобрести все необходимое на нашем сайте, либо воспользоваться своим инструментом.

Набор инструментов для сборки велосипеда.

  • Кусачки
  • Набор шестигранников
  • Нож
  • Отвертка крестовая
  • Отвертка шлицевая (плоская)
  • Ключ на 15
  • Смазка (Велосипед придет обработанный заводской смазкой. Но при его эксплуатации она обязательно вам понадобиться. Например для обработки цепи после катания)

Снимите с велосипеда упаковочный материал и хомуты.

Будьте аккуратны не повредите троса переключении и тормозов

Установка руля

Для удобства, рекомендуем в первую очередь заняться рулем. В этом вам поможет шестигранник на 5.

  • Открутите болт сверху и снимите со штока вилки защитную картоновую втулку.
  • Расправьте тросики (с левой и правой стороны рамы у вас должны остаться по одному тросу переключения и тормоза) . Оденьте вынос на шток вилки.
  • Шестигранником на 5, через крышку якоря, стяните рулевую колонку, но не затягивайте до упора. Данный болт необходим лишь для выбора люфта рулевой колонки.
  • Затяните боковые болты выноса руля. Болты дают окончательную фиксацию
  • Установите в удобное положение тормозные ручки и ручки переключения на руле.

Установка руля на резьбовую рулевую колонку

Если, руль крепится на резьбовую рулевую колонку, то просто вставьте вынос в отверстие в раме. И затяните болт сверху шестигранником на 6

После установки проверьте на наличие люфта рулевую колонку. Его быть не должно!

Установка переднего колеса

Возьмите в руки эксцентрик, который вы достали в отдельно лежащем пакете/ коробке.

Если нет эксцентрика, это означает, что колесо, на вашем велосипеде, крепится гайками. Тогда вам понадобится ключ или головка на 15, или педальный ключ.

Вставьте эксцентрик во втулку, как показано как на Рис2. Рычаг эксцентрика должен быть с левой стороны колеса по ходу движения (на фотографии рычаг эксцентрика специально показан с другой стороны, для наглядности). Затем установите колесо на посадочные места в вилке.

Для владельцев велосипедов с дисковыми тормозами: внимательно смотрите на тормозной диск, он должен попасть ровно между колодками

Затем закрутите эксцентрик по часовой стрелке и затяните так, чтобы он оказался параллельно вилке. Рис 4

Установка седла

Возьмите в руку подседельный штырь, шестигранник на 6 и само седло.
Ослабьте крепления на штыре шестигранником, не выкручивая болт полностью.

Насадите на рамки расположенные под седлом, крепления штыря как показано ниже.

Притянув, установите его в отверстие подседельной трубы рамы. Отрегулируйте наклон и затяните его полностью.
важно Важно! Правильным считается положение, когда поверхность седла параллельна поверхности земли.

Установка крыльев

Заднее крыло крепится на подседельный штырь велосипеда. Возможен вариант, когда крылья могут устанавливаться непосредственно на раму.

Переднее крыло также закрепляется двумя способами:

  • установка под вилку (упирается в стенки штока вилки),
  • на траверс(гориллу) вилки.

Как я упоминал выше, не стоит разрывать пакет. На нем кратко, но вполне доступно изложена информация по сборке крыльев.

Для начала разделите комплект. Начнем с переднего крыла.

Читайте также:  Установка подлокотника лада калина кросс

Разрежьте фиксирующие резинки. Данные резинки будут крепиться в шток вилки, упираясь в стенки. Они не дадут крылу соскочить со своего посадочного места.

Возьмите в руки резинки с большим диаметром (4) и (5), кронштейн крепления (3) и длинный (6). Насаживаем резинки и фиксируем их гайкой (7) как показано на рисунке ниже. Резинки с меньшим диаметром входят в комплектацию данного крыла, для установки в силки меньшего диаметра. Вы можете их просто отложить или выкинуть.

Получаем почти готовую конструкцию.
Фиксируем крылья на кронштейн крепления.

Устанавливаем готовое переднее крыло на велосипед.

Теперь приступки к сборке заднего крыла. Заднее крыло собирается намного проще. Действуем таким же методом. Раскладываем все по порядку. На фото вполне ясно, что и куда крепится.

Заднее крыло крепиться на подседельный штырь. Не забудьте установить резиновую прокладку между креплением крыла и подседельным штырем.

Наклон крыла регулируется пластиковыми гайкам

Ослабьте гайку полностью, для того, чтобы подобрать нужный угол. Крепление требует нежного обращения, поэтому, если крыло не опускается или не поднимается, не стоит прилагать больших усилий, в противном случае вы можете сломать его

Установка педалей

В комплекте с велосипедом идут две педали. На каждой педали указана, какая из них левая, а какая правая. Чаще всего вы увидите буквы на оси педали: L-левая и R –правая.

Педали имеют разную резьбу. Правая педаль прикручивается по часовой стрелке, левая — против часовой

Для полной фиксации педалей Вам обязательно потребуется педальный ключ на 15.

Подкачка колес

Накачайте камеры. Рабочее давление указано на покрышках. Для горного велосипеда как правило 2.8-4.5 Bar. Если насос без манометра, то накачайте колеса под свой вес так, чтобы при посадке на велосипед покрышка не проминалась более чем на 20% от высоты.

От правильного уровня давления в камере зависит а) Ваша безопасность б) Легкость хода велосипеда в) Долговечность колес

За или против

Крылья для велотехники имеют как преимущества, так и недостатки, которые определяются типом велосипеда и его назначением. Среди положительных сторон этой детали на колеса можно отметить то, что:

  • Это хорошая защита от грязи и брызг из-под колес;
  • Правильно подобранные, они не портят внешний вид техники;
  • Некоторые виды быстро крепятся и снимаются.

Поклонники спортивных велосипедов чаще всего обходятся без крыльев, так как они утяжеляют вес велосипеда, что для спорта неприемлемо. Для езды по городу эта деталь может оказаться очень даже полезной: она защитит велосипедиста от попадания грязи на одежду. Для того чтобы понять, действительно ли необходима установка данного элемента, нужно попробовать все на собственном опыте, а также подобрать правильный вид крыльев на колеса. Они могут быть:

  • Стационарные короткие;
  • Быстросъемные короткие;
  • Стационарные длинные.

Первый вариант достаточно распространен и изготавливаются они из пластика. Крепить их нужно к вилке или раме, используя болт. Защита осуществляется не полная, что в некоторых случаях может быть существенно. Их вес небольшой и поэтому они не особенно влияют на вес техники.

Быстросъемные короткие также производятся из пластика, но обладают мобильностью. Их следует крепить при помощи специально зажима, что обеспечивает быструю установку и снятие. Многие велогонщики используют данный вид крыльев на колеса несмотря на то, что уровень защиты не очень высок. Важно правильно осуществить монтаж, в противном случае деталь будет бесполезной.

Длинные стационарные крылья для велосипеда представляют собой металлические детали, которые устанавливаются методом крепления в трех местах к вилке, раме. Площадь защиты от грязи, летящей от колес, достаточно большая, но необходимо периодически чистить саму деталь. Больше всего они подходят к велосипедам шоссейного либо дорожного типа.

Установка

Мобильные варианты этой детали установить достаточно легко, а вот процесс крепления стационарных требует особенно пристального внимания. Перед началом работы необходимо отключить ободные тормоза, что позволит прикрепить заднее крыло без проблем. Затем вынимается винт, расположенный под сиденьем и нужно поставить элемент на штырь подседельный. Переднее крыло легко крепится болтом к месту у короны вилки. Важно рассчитать силу, с которой закручиваются болты. Если затянуть чересчур сильно, то крепеж может повредиться и прийти в негодность, в противоположном варианте — оно будет свободно болтаться и мешать езде.

Чаще всего не выбирается вариант установки одной детали, эффективнее поставить полностью пару. Таким образом обеспечится лучшая защита от брызг и грязи. Если планируется установить багажник, то необходимо сначала поставить заднее крыло. В случае с уже установленным багажником его нужно снять.

Инструменты, которые понадобятся:

  • Гайки;
  • Винты;
  • Отвертки;
  • Ключи, подходящие по размеру.

Теперь вопрос о том, как установить крылья на велосипед типа дорожный или шоссейный, решен. Выбрать подходящий вариант несложно, ведь современные производители выпускают достаточный ассортимент подобных приспособлений. Также можно изготовить крылья и самостоятельно, но это достаточно трудоемкий процесс. Правильная установка обеспечит функциональность детали и не сделает ее бесполезной, утяжеляющей велосипед.

За или против установки крыльев

Если вы не спортсмен и не полный фанат маунт байка, то установка крыльев обязательна. Крылья для велосипеда определяются типом велосипеда и его назначением. Положительные стороны установки крыльев:

  • Это защита от брызг и налипающей грязи на вас и на детали велосипеда;
  • Правильно подобранные крылья улучшают внешний вид велосипеда и даже повышают его безопасность на дорогах;

  • Увеличивается срок между профилактикой и настройками горного велосипеда;
  • Велосипед меньше ломается, отказывает и реже моется.
  • К недостаткам можно отнести:

    • Крылья тоже ломаются, как при езде, так и при парковке и транспортировке;
    • Крылья могут создавать трудности при хранении и транспортировке.

    Правда часть этих трудностей может быть устранена установкой быстросъемных крыльев.

    Крылья для велосипеда можно разделить на два класса:

    Конкретно для горных велосипедов рекомендуются быстросъемные крылья. В принципе для велосипеда двух подвеса это оптимальное решение. Практически все бюджетные крылья изготавливаются из пластика что практически не влияет на вес велосипеда.

    Исходя из вышеуказанных особенностей можно остановиться на выборе подходящих крыльев.

    Как установить велокрылья на горный велосипед своими руками

    О популярности велосипедов говорить не буду. Мой велосипед двух подвес используется для прогулок в лесу, поездок на озеро, за грибами и на рыбалку. В местах его движения только лесные тропы и грунтовые дороги, местность сильно пересеченная. К сожалению крылья ломаются, в моем случае заднее крыло прослужило почти 5 лет и было сломано кем то на парковке. Пытался починить это крыло. Но надежного результата не получил, срок службы не раз починенного заднего крыла в месте крепления был не более 1 месяца. Новые крылья хотелось поставить повеселее прежних. Были заказаны через интернет крылышки красивого салатного цвета с разницей в цене ближайшего вело магазина почти в три раза. Получив посылку через две недели приступил к установке крыльев. Пакет с деталями содержал все необходимые комплектующие и даже инструмент для сборки — маленький шестигранный ключик. На этикетке инструкции показаны все основные этапы сборки и установки крыла. Предварительная сборка выявила недостаток набора крыльев. Наверное мне не повезло. Сюрприз от дядюшки Ляо заключался наличием в комплекте трех шайб диаметром большим посадочного места для них. Пришлось проявить смекалку. Стянул гайками все три шайбы на винте с барашком из комплекта. Уменьшил диаметр шайб обтачиванием шайб на наждачном круге. Доработка удалась, все шайбы встали на свои посадочные места и процесс сборки пошел дальше.

    Сначала был собран узел крепления заднего крыла. Смотрите видео.

    Далее проверил сборку переднего крыла. Две половинки крыла фиксируется на крепежной площадке. Площадка в свою очередь легко крепится и фиксируется на втулке. Распираемая втулка фиксируется в колонке. В комплект входит три детали втулки различного диаметра. Смотрите фото. Деталь втулки зажимается в колонке винтом, который закручивается шестигранным ключом.

    Закрепил на трубе седла хомут крепления заднего крыла. Настройка положения крыла осуществляется поворотом хомута, угла установки кронштейна и крыла. Поворот кронштейна фиксируется винтов с барашком, а угол поворота крыла шестигранником. При установке крыла не забывайте о ходе заднего колеса на амортизаторе. Окончательная фиксация винтов с барашками требует значительных усилий.

    Зажал втулку крепления переднего крыла. Примерил крыло. Откорректировал положение крыла путем поворота втулки. Установил крыло.

    Крылья сохраняют свою форму на ходу (смотрите видео), но они и достаточно гибкие, что с высокой вероятностью спасет их от поломок как от посторонних предметов на ходу так и при транспортировке или хранении. Переднее крыло снимается практически «мгновенно», а для снятия заднего крыла надо открутить один винт с барашком.

    Вопрос, как установить крылья на горный велосипед мной был решен. В моем случае за исключением «сюрприза» это сделать своими руками несложно. Крылья покупал вот по этой ссылке http://ali.pub/1u8lhm. Но есть и бюджетный вариант http://ali.pub/1ufqk7, правда о сроках доставки ничего не скажу — не проверял.

    Спасибо за внимание и удачных вам покатушек.

    Легко догадаться, что «стандартных» и «обычных» крыльев в природе не существует. Все они отличаются по нескольким параметрам.

    1. По диаметру и ширине покрышки

    2. По местам для крепления на велосипеде

    3. Крылья для велосипедов без крепежей на раме

    4. Полноразмерные по материалу изготовления

    5. Подбор крыльев по способу крепления

    6. Экзотические и самодельные варианты крыльев

    Подбор крыльев по диаметру и ширине покрышки

    В первую очередь, крылья выбираются по диаметру колеса, который вы можете узнать, посмотрев сбоку на покрышку. Ведь они все такие разные – от 12 до 29 дюймов. Узнав его, можно смело идти в магазин и просить показать все возможные варианты под ваш размер колеса.

    Однако не диаметром единым отличаются крылья. Смотрите на ширину крыла, чтобы оно целиком могло закрыть вашу покрышку. Особенно это касается горных велосипедов, где покрышки могут быть весьма широкими, а уж тем более это касается фэтбайков.

    Подбор крыльев по местам для крепления на велосипеде

    Определившись с диаметром и шириной, посмотрите на вашу раму и вилку. Есть ли там отверстия для крепления крыла? На вилке они должны быть на горилле (перемычке, соединяющей 2 части вилки) и внизу, где крепится колесо. На раме также отверстия (или «ушки») должны быть рядом с местом крепления колеса к раме, в перемычке, соединяющей верхние перья рамы, а также внизу на перемычке, соединяющей нижние перья рамы.

    Если отверстия есть, то смело берите комплект полных крыльев – это будет самый практичный вариант. Максимум, что может испачкаться – это ваша обувь. Хотя и это можно предотвратить, поставив брызговик (он может идти в комплекте). Переживать по поводу внешнего вида велосипеда не стоит, даже если у вас горный велосипед. Не самый крутой внешний вид велосипеда с крыльями легко компенсируется вашим опрятным внешним видом вне зависимости от количества воды и грязи на вашем пути.

    Крылья для велосипедов без крепежей на раме

    Если у вас горный двухподвес или хардтейл без крепежей на раме, то для вас у нас плохие новости. Полностью защититься от грязи и воды не получится в силу отсутствия необходимых крепежей для установки полных крыльев. Но уберечь от тотальной стирки вас смогут быстросъёмные крылья.

    С такими крыльями одежда ниже пояса будет всё равно грязной, но если вы ехали на встречу с девушкой, то можно спрятаться за куст и подарить ей цветы оттуда. Ведь выше пояса вы будете выглядеть впечатляюще хорошо.

    Вообще, конечно, на горных велосипедах крылья не являются самым практичным аксессуаром и редко обеспечивают полную защиту. Это не касается городских велосипедов, складных, а также круизёров. Там крылья — необходимый элемент, без которого невозможно представить такие велосипеды, ведь они комплектуются крыльями штатно с завода. Правда, не всегда вас могут устроить предлагаемые производителем крылья. Ведь даже полноразмерные крылья имеют существенные отличия, в первую очередь, по материалу.

    Отличия полноразмерных крыльев по материалу изготовления

    Пожалуй, самый непрактичный вариант. Единственный их плюс – они дешёвые. Всё остальное – минус. Имеют большой вес, значительно утяжеляя велосипед. На тряске очень ненадёжные – крепление в виде уголка так и норовит отвалиться от крыла и часто с успехом это делает. При езде создают надоедающий шум, постоянно брякают, требуют частой подтяжки соединений.

    Алюминиевые. Легче металлических, но встречаются весьма редко по вышеуказанным причинам, а стоят гораздо дороже.

    Пластиковые. Тоже довольно редкий вариант. Они значительно легче металлических, недорогие, но тоже не слишком надёжны.

    Самые популярные, надёжные и лёгкие. Благодаря тонкой основе из металла и поверхности из пластика имеют высокую прочность, гораздо меньше трескаются от множества неровностей, довольно упругие.

    Остальные крылья отличаются по способу крепления

    Переднее крыло крепится в шток вилки снизу. Пластиковая втулка вставляется внутрь, а благодаря распорному механизму прочно там закрепляется. Заднее же крыло крепится к подседельному штырю с помощью хомута из высокопрочной ткани. Снять оба крыла можно за 5 секунд, из-за чего они и получили своё определение.

    Переднее крыло крепится с помощью винта к горилле вилки. Заднее крепится либо только на перемычку между верхними перьями рамы, либо может иметь дополнительный зацеп к подседельной трубе рамы.

    Экзотические и самодельные варианты крыльев

    Такие крылья могу защитить только небольшую часть тела, но они имеют место быть.

    Щиток на раму заберёт на себя часть грязи, направляемой на вас выше пояса.

    Щиток на вилку заберёт на себя часть грязи, предназначенной для попадания на ваше лицо, а также защитит рабочую поверхность вилки от сильного износа.

    Проставка между гориллой и короной вилки также призвана отстоять чистоту вашего лица.

    Щиток на седло оставит вашу пятую точку в сухости и чистоте.

    Большую часть экзотических «крыльев» можно сделать своими руками. Помните передачу «Очумелые ручки», где 2 мужика собирали из пластиковых бутылок и пакетов Ладу Приору? Так вот, как минимум вы сможете из пластиковых бутылок собрать себе крылья с необходимой вам защитой. Если на велосипед встают только быстросъёмные крылья, можно их дополнить самодельным крылом из пластика. Также для небольших щитков может подойти крепкая папка из канцелярского магазина. Вам останется только нарезать необходимую форму и с помощью нейлоновых стяжек установить на велосипед.

    источник

    Популярные записи