Меню Рубрики

Установка крыльев на велосипед в вилку

Как поставить крылья на велосипед?

Катание в плохую мокрую погоду на велосипеде подразумевает наличие водонепроницаемой одежды и, конечно же, просто необходимы надежные и качественные крылья. Как мы уже писали ранее, в мокрую погоду наличие крыльев гораздо более важно, чем наличие хорошей одежды. Ведь большинство грязи будет лететь на Вас именно из под колёс велосипеда.

Для того, чтобы изолировать себя от этой грязи, нужно установить крылья на велосипед.

Возникает рациональный вопрос – как установить крылья на велосипед? Сделать это очень просто, но я с удивлением обнаружил, что не только новички немного теряются, когда им нужно решить эту проблему. Даже люди с приличным опытом катания не всегда понимают, как приделать крылья к современному велосипеду.

Начать следует с выбора правильных крыльев для велосипеда. Какие такие «правильные» крылья нужно выбрать и как это сделать?

Для выбора велосипедных крыльев необходимо учитывать несколько факторов: вес крыльев, надежность крепления к велосипеду, стиль Вашего катания и степень защиты. Максимальную степень защиты имеют полноразмерные крылья, но эти крылья совсем не подходят для катания в экстремальных и околоэкстремальных стилях.

Полноразмерные крылья

Для агрессивных дисциплин подойдут быстросъёмные крылья, типа легендарных crusher. Такие крылья не обеспечивают достаточной защиты от грязи, но большую часть смогут отсеивать.

Крылья типа crusher для экстремального катания

Существуют ещё и промежуточные варианты велосипедных быстросъемных крыльев, которые подходят для катания в стиле кросс кантри и простого катания по городу.

Крылья с совмещенным креплением

Вопреки распространенному мнению, быстросъемные крылья также могут обеспечивать неплохую защиту. Если Вы хотите получить максимально возможную степень защиты от съемных крыльев, необходимо выбирать крылья от известных производителей и подбирать размер, соответствующий размеру Вашего колеса. Также, запомните – крылья большего размера можно использовать на колесах меньшего диаметра, а наоборот не очень получится. Также при выборе крыльев нужно учитывать их ширину. Она должна быть достаточной, чтобы поток грязи полностью поглощался щитком.

Теперь про вес крыльев и их надежность. Надежность крыльев определяется качеством крепления крыла к велосипеду и качеством материала, из которого крыло изготовлено. На рынке существует большее количество бюджетных крыльев, которые изготавливаются из ломкого и хрупкого пластика. Это не надежный и даже опасный вариант. Хорошим вариантом являются более пластичные материалы, например как в крыльях sks blade.

Sks blade

Как всегда в велосипедном мире, чем выше надежность и ниже вес, тем выше стоимость. Крылья имеют совершенно разный вес, именно поэтому нужно внимательно изучить этот вопрос при выборе.

Крылья устанавливаются на современный велосипед разными способами. Самые распространенные способы сегодня, это:

  1. Классическое крепление – старый и проверенный способ крепления крыла. Используется преимущественно для установки полноразмерных крыльев. Смысл в том, что на раме велосипеда и вилке уже имеются точки для крепления крыла – или отверстия с резьбой, или проушины. Нужно отметить, что это самый надежный и удобный способ крепления. Но на спортивных велосипедах как для кросс-кантри, так и для более жестких дисциплин таких точек крепления практически никогда нет или они есть частично. Иногда встречается на не самых дорогих хардтейлах для туризма или кросскантри. Собственно, крыло как правило фиксируется в центральной точке, а край зажимается стальной дугой или стальными спицами. Крыло, зафиксированное таким образом, будет очень хорошо зафиксировано, не будет разбалтываться и может воспринимать незначительные механические нагрузки. Установить такие крылья будет очень просто – обычно всё есть в комплекте, а Вам потребуется только отвертка.
  2. Быстросъемное крепление – более современный, но менее надежный способ крепления крыла. Отличается своей простотой. При установке крыла таким способом необходимо очень тщательно и аккуратно выполнять рекомендации производителя по установке крыльев. Дело в том, что быстрые крепления и так не надежные, а нарушение советов по установке превратит крыло в кусок пластмассы, который при неудачно раскладе застрянет в спицах. Самые популярные сегодня варианты этого крепления – крепление к подседельному штырю с помощью ремешка и затяжки, крепление распоркой в трубе вилки, крепление за ноги вилки, крепление на подседельную трубу с дополнительной проставкой на задней вилке и крепление за гориллу вилки (на дешевых моделях там предусмотрено резьбовое отверстие). Крепление на ноги вилки

Несмотря на свою простоту, при правильной установке довольно надежны. Однако, нужно внимательно следить за состоянием крыла и крепления при эксплуатации. В противном случае, всё может кончиться падением или потерей не самого дешевого крыла. Например, очень модное крепление переднего крыла – это резиновая пробка, которая вставляется в шток вилки и расширяется при её обжатии. Пробка хоть и не особенно скользкая, однако может выскользнуть в процессе длительного использования. Поэтому, нужно проверять такое крепление перед каждой поездкой. Установить такие крылья тоже не особенно сложно, но гораздо сложнее, чем крылья из пункта 1. Сложность обычно заключается в том, что производители придумывают ну очень хитрые варианты быстрых зажимов. В комплекте с крыльями всегда есть неплохая инструкция со схемой, которая позволит сориентироваться. Ещё раз повторюсь – обязательно соблюдайте требования инструкции.

  • Комбинированное крепление – это совмещение крепления типа 1 и типа 2. Например, переднее крыло может крепиться за пробку в штоке, но иметь дополнительные дуги, которые крепят край крыла к ногам или заднее крыло с креплением в задней вилке и также с дугами. Установить такой тип крыльев тоже не сложно.
  • Отсутствие крепления – это самый сложный вариант. И самое интересное, встречается сегодня очень часто. Начать стоит с двухподвесов. Крылья для двухподвеса как правило очень сложно подобрать. Если даже получится найти нужные варианты креплений, не следует забывать о работе подвески. Поэтому, закрепив крыло на нужном уровне, можно оторвать его при сжатии подвески. Как правило на двухподвес ставятся крылья из пункта 2. У двухподвесов совершенно нет штатаных креплений. Следующий неудачный вариант – это современный спортивный хардтейл, у которого тоже нет точек крепления, а быстросъемные крепления не могут зафиксировать крыло.
  • В случае отсутствия крепления есть несколько приемов, которые позволят поставить крылья почти на любой велосипед. Первый прием – это использование якоря для крепления крыла в штоке вилки, вместо резиновой пробки. Этот вариант крепления намного более надежен, нежели пробка. Якорь удержит гораздо более тяжелое крыло. Установить якорь очень просто – снимите переднее колесо, переверните велик и вбейте в трубу вилки обычный якорь. Мало того, я рекомендую использовать этот вариант всегда, когда вы сталкиваетесь с резиновой пробкой или прочим креплением в шток вилки. Есть здесь одна проблема – иногда шток вилки внизу отличается от внутреннего диаметра штока вилки в верху. В этом случае якорь не спасет и придётся использовать стандартный вариант.

    Второй приём – это крепление крыла посредством металлических хомутов. Такой хомут позволяет зафиксировать как центральную точку крыла (например, на горилле вилки), так и дуги креплений. Используя металлические хомуты нужно подумать о сохранности покрытия велосипеда или вилки.

    Металлический хомут

    Сжимающийся хомут повредит покрытие, именно поэтому нужно предусмотреть какие-то проставки или защитные наклейки.

    Используя эти советы можно поставить крылья практически на любой велосипед.

    Теперь подведем небольшой итог и в качестве заключения отметим общие важные правила, которые позволят добиться хорошего результата при установке крыльев.

    1. Всегда помните о надежности конструкции. Крыло н ив коем случае не должно отвалиться при движении! В лучшем случае – это потеря крыла.
    2. Крыло не должно мешать движению, рулению и цепляться за ноги при поворотах. Также крыло не должно мешать работе подвески. Достаточно внимательнейшим образом изучить положение крыла.
    3. Крыло нужно ставить как можно ближе к колесу, но не забывать пункт 1.
    4. Крыло должно быть не уже, чем покрышка.

    Соблюдайте эти правила, и вы легко установите крылья на любой велосипед, а поездки в самую гадкую погоду будут приносить только радость!

    источник

    Как установить крылья на велосипед: пошаговая инструкция

    Представьте, что вы купили красивый горный велосипед. И в первый солнечный день решили обкатать новинку по полной, собравшись с друзьями на пикник за несколько десятков километров от города. И все бы ничего, но погода сменилась дождем, а при попытке ехать быстрее вся спина стала покрываться толстым слоем грязи. Тут вы и решаете, что завтра же установите крылья для велосипеда и больше не станете это терпеть.

    Нужна ли вашему велосипеду такая защита?

    Крылья устанавливают не только для защиты одежды от грязи, но и для предохранения комплектующих от чрезмерного засорения.

    Многие механики и продвинутые райдеры выступают против установки брызговиков на спортивные велосипеды. Несмотря на то что они в какой-то мере будут защищать ездока от грязи на спине, это все же лишний узел, а значит — лишний вес и дополнительные проблемы с обслуживанием. Поэтому принимать решение об установке крыльев для велосипеда придется исключительно вам.

    Выбираем крылья: виды

    Брызговиков, как и других запчастей к велосипеду, существует огромное количество разновидностей:

    1. Самые обычные – это полноразмерные крылья. Самый старый тип, появившийся с выходом первых велосипедов.
    2. Спортивные. Изготавливаются из гибкого пластика, что спасает их, пока не лопнет крепление. Предназначены для установки на горные велосипеды с колесами 24-29”. Качественные модели в целом выполняют свою функцию и выглядят довольно стильно.
    3. Бывают спортивные болотники-щитки для защиты рамы от грязи. Они представляют собой небольшой щиток из пластика (около 15-25 см), который защищает от грязи лишь сам шток и рулевую колонку. Такой вид крыльев для велосипеда пользуется большой популярностью среди любителей горных велосипедов и новых хардтейлов, которые не имеют на вилке никаких выделенных креплений под дуги. Похожий болотник устанавливают и на подседельную трубу для защиты каретки и амортизатора.

    Определимся с размером

    Крылья для велосипеда подбираются в зависимости от:

    Большинство крыльев универсальные, т. е. одновременно могут быть установлены на колеса 24/26/27,5/28/29. В природе встречаются и выдвижные крылья, но как показывает практика, такая конструкция не очень удачна. Чем шире колеса, тем шире болотник, а чем шире болотник, тем лучше защищает. Стандартная ширина – около 60 мм. На фэтбайки обычно защиту не ставят.

    Крепление крыльев на велосипед также имеет несколько разновидностей. Задние:

    • На подседельный штырь/трубу.
    • На специально выделенную перемычку на раме и дуге. Подходит только для рам, поддерживающих такую возможность.
    • С помощью эксцентрика подседельного зажима.

    Типы крепления переднего крыла:

    • На шток при помощи распорной гайки.
    • На гориллу или корону вилки и дуги. Только для жестких вилок.
    • На ноги вилки при помощи ремешков.

    Велосипеды, на которые невозможно установить крылья

    Таких моделей очень мало. В основном это лишь трековые велосипеды, рамы прошлого века с очень заумной конструкцией, а также узконаправленные и байки специального назначения. Бывает и так, что установить крылья на велосипед можно, но не рекомендуется этого делать. Например, в таких случаях:

    • У вашего велосипеда есть задний амортизатор. Для такого сгодится максимум кареточный щиток.
    • Ваш велосипед принадлежит к какой-то спортивной дисциплине, где болотник не нужен. Это, как правило, BMX, триал, шоссе, стрит.
    • Нет места крепления или оно занято чем-то другим.

    Во всех остальных случаях можно произвести установку болотников.

    Спортивные крылья

    Спортивные крылья изготавливаются, как правило, из пластика и имеют максимум две точки крепления. Установка крыльев на велосипед может быть произведена дома и даже в полевых условиях. Разновидности крепления заднего болотника могут быть следующими:

    • Хомут на подседельный штырь. Может выпускаться как с пластиковым адаптером, так и с тканевой лентой, которая более универсальна, но со временем может начать съезжать. Неправильно закрепленное и отрегулированное крыло будет постоянно спадать на колесо. Для установки требуется шестигранник/отвертка.
    • Скоба на подседельный зажим — не очень популярный, но дешевый вид крепления, который встречается все реже. Имеет обычную скобу с двумя ушками для эксцентрика. Зажимается им же, дополнительных инструментов не требуется.

    Монтаж спортивного болотника

    Стоит понимать, что все болотники разные, поэтому рассказать, как монтируются все модели и виды, не получится. Для монтажа обоих болотников нам понадобится шестигранник 4а и/или отвертка (в зависимости от типа крыльев), для старых моделей — рожковый ключ 10 мм и 15 минут свободного времени.

    Процесс монтажа заднего крыла выглядит следующим образом:

    • Срезаем этикетку и пластиковые стяжки, если таковые имеются.
    • Протираем место крепления от грязи.
    • Выкручиваем болты хомута и разбираем его.
    • Вкладываем в хомут резиновую прокладку и затягиваем его на подседельном штыре. Не нужно затягивать болты до конца, возможно, потребуется немного подрегулировать положение.
    • Далее крепим сам лист болотника.
    • Регулируем положение и затягиваем все болты до конца.

    Монтаж переднего болотника с креплением в шток вилки:

    • Снимаем переднее колесо.
    • Собираем распорный адаптер в соответствии с инструкцией, если он не был собран ранее.
    • Соединяем крепежное отверстие и адаптер болтом.
    • Вставляем распорную пробку в отверстие штока и затягиваем его на максимум, предварительно выровняв перпендикулярно по отношению к вилке.
    • Возвращаем колесо на место.

    Крылья для туристических велосипедов

    Полноразмерные крылья велосипеда представляют собой пластиковые или металлические дуги, которые закрывают колесо примерно до середины по горизонтали. Могут крепиться двумя или одной дугой. На рынке можно встретить универсальные модели, которые регулируются по высоте для обеспечения максимальной защиты от грязи.

    Такие крылья для велосипеда охватывают как минимум четверть колеса и очень хорошо защищают от грязи. Устанавливаются на туристические и гибридные велосипеды с покрышками не шире 1,95”, но встречаются модели и для горных байков.

    Предположим, что ваша рама и вилка позволяют монтаж болотников. В таком случае вам потребуется отвертка и/или ключ 10 мм. Чтобы прикрутить дуги – ключ на 8 или шестигранник на 4. Прикрепить переднее крыло очень просто:

    1. Прислоните переднее крыло скобой к отверстию в короне вилки или на горилле, если вилка с амортизатором.
    2. Вставьте крепежный болт из комплекта, шайбу и наживите гайку. Если в горилле есть резьба, то просто наживите болт.
    3. Как можно заметить, дуги уже практически встали на свои места, и их нужно только затянуть. Все современные вилки имеют резьбу в ушках для дуг. Поэтому просто прикрутите обе дуги.
    4. Отрегулируйте болотник по высоте, чтобы он был как можно ниже и ближе к покрышке, но не задевал ее.
    5. Затяните болты до конца.

    Установка тыльного брызговика

    Заднее крыло на велосипед установить немного сложнее. Полноразмерный болотник на конце может крепиться к раме или иметь быстросъемный хомут для подседельной трубы. Последний более универсален и подходит практически под все велосипеды, а для монтажа не требуется снимать колесо. Также почти все современные болотники имеют регулируемые дуги для большей универсальности. Поэтому полноразмерные крылья для велосипеда 26” могут подойти и на 28” колеса.

    Чтобы установить болотник:

    1. Пропустите его между задними перьями вниз, пока он не упрется скобой в перемычку на раме.
    2. Если в ней есть резьба, просто наживите болт, в противном случае вставьте сквозной болт, шайбу и наживите гайку.
    3. Как и в первом случае, прикрутите дуги к раме.
    4. Прикрутите/защелкните хомут на подседельной трубе или прикрутите конец к раме.
    5. Отрегулируйте болотник по высоте относительно рамы и затяните все болты.
    6. Верните колесо на место и перепроверьте тормоза, если потребуется.

    Готово, вы установили оба крыла и теперь полностью защищены от грязи.

    Стоит ли оставить велосипед в мастерской?

    Если вы не уверены в своих силах, лучше всего сдать его в мастерскую для установки болотников. Процедура займет от силы минут 20 для сложных рам, в большинстве случаев это сделают прямо при вас.

    Обычно желание установить крылья для велосипеда приходит после поездки по полевой дороге в дождливую погоду. Разумеется, работа в таком случае будет грязной. Рекомендуется протереть велосипед перед сдачей в мастерскую.

    источник

    Как выбрать и установить крылья на велосипед, способы крепления

    В домашних условиях мастера могут все: даже отремонтировать автомобиль. Тем более не займет много времени тюнинг простого транспорта: о том, как установить крылья на велосипед знает каждый умелец. Нюансы работы во многом зависят от марки изделия. Набор необходимых инструментов также может варьироваться.

    Разновидности крыльев

    Велосипедные крылья бывают разной формы и размера. Специфика изделия зависит от того, для какой именно модели транспорта оно предназначено. К основным разновидностям относятся:

    • крылья быстросъемные;
    • полноразмерные;
    • шоссейные;
    • щитки.

    Некоторые любители спорта утверждают, что крылья негативно влияют на внешний вид велосипеда. Также распространено мнение, что они плохо влияют на аэродинамические свойства транспорта. Однако в плохую погоду эти приспособления защищают спину ездока от брызг грязи, поэтому являются незаменимыми при езде осенью.

    Быстросъемные

    Делаются из пластика, фиксируются на раме при помощи специального зажима. Располагаются далеко от колеса, поэтому не являются надежной защитой от воды во время сильного дождя. Из плюсов следует отметить, что такие крылья легко демонтируются; к тому же, их сложно забить грязью.

    Полноразмерные

    Изготовлены из металла, иногда в сочетании с пластмассой, имеют большой вес. Закрывают примерно четверть колеса и хорошо защищают от грязи в межсезонье. Имеют существенный недостаток: такие крылья быстро забиваются мусором, поэтому непригодны для использования в лесу или парке, во время езды по плохой сельской дороге или пересеченной местности.

    Щитки

    Имеют небольшой вес, делаются из металлопластика. Иногда обрабатываются специальным водоотталкивающим составом. Закрепляют их за раму. Достоинства — повышают маневренность велосипеда. Недостатки — высокая стоимость.

    Шоссейные

    Имеют долгий срок эксплуатации и органично вписываются в дизайн велосипеда. Надежно защищают от грязи во время дождя. Плюсы — хорошие аэродинамические свойства, внешний вид. Из минусов следует отметить сложность монтажа.

    Способы крепления

    Установка на велосипед крыльев — дело непростое, требующее определенных знаний и умений. Способ крепления зависит от марки велосипеда и его предназначения. Также играет роль тип крыла. Методы фиксации спереди и сзади могут отличаться.

    Особенности крепления спереди и сзади

    Спереди практикуется крепление в одной точке, за исключением конструкции с усами из проволоки. Сзади привинчиваются к трубе под седлом и раме

    Любая марка гибридного велосипеда

    Присоединяются к вилке (спереди, под болт отражателя) и к перьям (сзади, в четырех местах, при помощи болтов и хомутов)

    Все разновидности прогулочного велосипеда

    Спереди надо закрепить на нижнюю часть рамы. Сзади — на трубу под седлом. Для фиксации используются болты

    Профессиональные спортивные модификации моделей Stels, Cube Touring

    В передней части помещаются в шток вилки при помощи распорки. Чтобы поставить крылья задние, их пристегивают ремнем к подседельному стержню

    Быстросъемные крылья можно дополнить щитками для защиты от грязи. Полноразмерные изделия не нуждаются в улучшении защитных свойств. Для сохранности вилки можно использовать специальные пыльники из неопрена.

    При выборе крыльев надо отдать предпочтение моделям, к которым прилагается подробная инструкция по установке. Желательно дополнительное наличие графической схемы. Китайские изделия в большинстве случаев поступают в продажу без сопроводительных текстов, поэтому с монтажом могут возникнуть сложности.

    Нюансы установки с учетом вида велосипеда

    То, как ставить крылья на велосипед, зависит от его разновидности. Перед тем, как начинать работу, следует подготовить все инструменты и расходные материалы. В большинстве случаев, монтаж не отнимет много времени и сил.

    Горный

    Для работы понадобятся отвертка и гаечный ключ. Переднее крыло из двух частей соединяется с пластиной из металла. Длинная сторона надевается снизу, короткая — сверху. Через железную панель пропускают винт с шайбой, на него надевают распорку и вставляют ее под корону вилки. Крепление затягивается при помощи отвертки.

    Сзади крылья на горный велосипед монтируют при помощи хомута. Он соединяется с деталью крепления, далее всю конструкцию затягивают винтами. В фиксатор-удлинитель помещают стержень с резьбой, его соединяют с винтом основы, плотно закручивают.

    Хомут надевают на штырь, который находится под седлом, и с силой прижимают. Затем по очереди закручивают винты, постепенно подтягивая их. Далее регулируются высота, угол защиты. Вот все секреты того, как крепится крыло на велосипеды; ничего сложного здесь нет.

    Скоростной

    Для работы понадобятся отвертки и гаечные ключи разного калибра. Перед монтажом отключаются ободные тормоза. Чтобы зафиксировать переднее крыло, нужно отвинтить белый отражатель, поместить под его винт первое крепление. Парные хомуты насаживаются на болты с шайбами.

    У заднего крыла предполагается четыре отверстия для креплений. Парные хомуты надо устанавливать так же, как и спереди. Далее на металлическую пластину и трубку, которой соединяется вилка заднего треугольника, надевается болт. Наконец, последняя точка находится в нижней части подседельной трубы.

    Далее следует провести регулировку. Если установка переднего крыла сделана правильно, оно не должно тереться о колесо во время езды. Для этого нужно немного пошевелить хомутами, добившись желаемого положения изделия. После этого можно окончательно закручивать болты.

    Городской

    Необходимые инструменты, используемые в работе — отвертка и гаечный ключ. Для установки нужно воткнуть распорку переднего крыла снизу в рулевой стакан, завинтить до упора. Далее в паз вставляется защита. При правильном монтаже должен прозвучать характерный щелчок. Для лучшей регулировки, возможно, придется немного доработать получившуюся модель при помощи напильника.

    Точка фиксации заднего крыла на велосипеде расположена на подседельном стержне. Если он гладкий, следует использовать специальную резиновую прокладку, иначе во время езды защита будет постоянно смещаться, или, при недостаточной жесткости, дергаться в разные стороны, что может создать значительные неудобства.

    Для городских байков следует выбирать крупные модели, которые закрывают практически все колесо. Обычно их делают из высокопрочного металла. Для фиксации используются длинные отрезки проволоки, напоминающие усы; их цепляют за концы осей.

    Самодельные варианты

    Для изготовления защиты на велосипед своими руками можно использовать различные материалы. Проще всего взять для этой цели ненужную пластиковую трубу. Для работы понадобятся лобзик, наждачная бумага, для монтажа — набор ключей и отверток, а также фурнитура. Пошаговый алгоритм действий:

    1. Взять пластиковую трубу нужной длины, это будет заготовка.
    2. Нарисовать маркером контуры будущего велосипедного крыла.
    3. Лобзиком выпилить заготовку нужной формы.
    4. Для придания округлости немного нагреть шаблоны крыльев над газовой плитой.
    5. Выровнять края, зачистив их наждачной бумагой.
    6. Приложить готовую защиту к велосипеду,маркером наметить точки крепления.
    7. Проделать отверстия в нужных местах.
    8. Покрасить крылья в желаемый цвет, можно дополнительно нанести водоотталкивающее покрытие; установить на байк спереди и сзади.

    Следует обратить внимание на то, что нельзя держать пластик над огнем слишком долго. Если материал начнет плавиться, крылья потеряют свою форму. После этого их уже нельзя будет использовать по назначению.

    Крылья самодельные для велосипеда для езды по плохой дороге и пересеченной местности (так называемые болотники) можно смастерить из обычной офисной папки для документов. Сначала на бумаге рисуют шаблон, потом он прикладывается к материалу для изготовления и осторожно вырезается защита.

    После этого следует проделать при помощи сапожного шила отверстия в нужных местах и протащить через них стяжки. Далее защиту надо прикрутить на велосипед. Слишком длинные концы можно просто обрезать.

    Такая модель хорошо защищает от воды и грязи вилку и задний амортизатор. Стоимость аналогичных крыльев промышленного производства довольно высокая, поэтому в данном случае смастерить важное приспособление своими руками — самый лучший вариант.

    По тому же принципу можно изготовить надежную защиту из пятилитровой пластиковой канистры под бензин или воду. Переднее и заднее крыло вырезаются канцелярским ножом. Далее просверливаются отверстия для стяжек, и вся конструкция крепится на велосипеде. Хомут, используемый для фиксации, сажается на суперклей. Такой вариант отличается долгим сроком службы и оригинальным дизайном.

    Перед тем, как установить на велосипед крылья, следует обязательно учесть специфику конкретной модели. То, что рекомендовано для одних моделей, неприменимо для других. Перед тем, как приступать к монтажу или изготовления крыла своими руками, следует подробно изучить устройство транспортного средства; это поможет не допустить ошибок и поломок впоследствии.

    Из пластиковой трубы Из офисной папки Из канистры

    Видео


    источник

    Читайте также:  Установка газовой колонки с баллоном