Меню Рубрики

Установка крышки багажника ланоса

Chevrolet Lanos «Sp >› Бортжурнал › Как я электропривод багажника делал

«Ничего нет более постоянного, чем временное.»
© Козьма Прутков

Вот не сидится мне на месте. Ездит машина и ладно… А нет, постоянно что то хочется улучшить, доработать, довести до ума…

Разглядывая бортожурналы владельцев ланосов, загорелся идеей реализовать открытие багажника с помощью брелка сигнализации и кнопки в салоне. Хотя тросик и работал, но постоянно шастать рукой под сиденьем не царское дело… Да и на заправке я периодически, заодно с лючком бензобака, открывал багажник, после чего приходилось с умным видом делать вид, что я так и хотел)

Начался сбор информации по монтажу и деталям.

По поводу монтажа есть два частоиспользуемых варианта:
1. На крышке багажника;
2. В «пороге» багажника.

Второй вариант на тот момент показался наиболее удобным и интересом (активатор и не видно, повредить или оторвать его сложно).

Начался этап сбора и покупки комплектующих. Были найдены в запасах или куплены:
1. Электропривод StarLine SL-2 на 12В, двухпроводной;

По поводу разводки электромонтажа особых проблем не возникло. Для 12В с аккумулятора взял готовый разъем в ногах водителя (он там уже был, я так и не понял от чего он там или для чего).
Доп канал сигнализации взял по схеме. На удивление, с массой проблем не возникло. Провод на электропривод тянул под порогами с водительской стороны.

А вот по поводу механической части возникло очень много сложностей, но все по порядку.

В порог багажника электропривод встал достаточно легко.
Все подключил, проверил работу доп канала и кнопки… Работает без нареканий, «язычок» замка толкает… Закрыл крышку, нажимаю кнопку и… ничего.
Регулировка замка не помогла, электропривод так и не открыл багажник. Я предположил, что усилия 4.5 кг не достаточно, хотя, возможно, это все мои кривые руки…

Остался вариант установки электропривода в крышку багажника. Установил привод, подсоединил тягу привода к тяге замка багажника…
Нажимаю на открытие… И опять ничего… При вставленном ключе все срабатывает, а без ключа — Н И Ч Е Г О…

Решил заменить тягу от замка багажника на тросик + отдельно подключить тягу электропривода. Получается, что при открытии с помощью электропривода, тросик будет сгибаться, а при открытии с ключа, тросик будет натягиваться…
Началась подготовка к установке. В веломагазине купил тросик, начал придумывать, как его закрепить на личинке замка и замке непосредственно.

Читайте также:  Установка аквариум jebo r331

источник

Chevrolet Lanos Чёрная Мышка › Бортжурнал › Пол багажника. Часть 1.

Идея поменять пол в багажнике появилась ещё до того, как купил ланос)) Перед покупкой изучал модель (отзывы, болячки, возможности для тюнинга) и наткнулся на то, как переделывают багажник (шумка, фанерный пол с люком под запаску).

После покупки несколько раз серьёзно задумывался начать работу, но всё как-то не до этого было.
Старый пол был в печальном состоянии, я долго колебался: вырезать новую подложку из двп (как в стоке), так как хотелось быстрее решить вопрос, или же заморочиться.

Недавно нашёл в отцовском гараже лист фанеры 1,5 на 1,5 м толщиной 10мм, который отец мне любезно предоставил для опытов, и тут я понял, что пора действовать)

Обвёл стоковый карпет карандашом и начал выпиливать лобзиком. Работал в гараже, где практически ничего не было (ни верстака, ни стульев). Выпиливал на полу, подложив под фанеру 4 обломка кирпича, лучше ничего не нашёл))).
Опыта работы с лобзиком практически не было (резал ламинат пару раз, больше ничего делать лобзиком не приходилось), сначала поставил пилку со слишком крупными зубьями, в итоге лобзик уходил в сторону и первые резы получились кривые. Потом поставил пилку по металлу и дело пошло веселее.

Далее вырезал проём люка для запаски.

Целиком эта штука в багажник не помещалась, пришлось её резать на две части.

Следующим шагом сделал основания, на которые опирается крышка люка и прикрепил сам люк на петли.

Из-за кривых резов в самом начале люк встал кривовато и зазоры получились неравномерными. По возможности исправил это, но не везде получилось. Ничего критичного, но можно было сделать лучше.

Последним шагом разделил крышку люка на две части, чтобы можно было доставать часть вещей, не поднимая всю крышку целиком.

Отверстие под ручку решил не вырезать. У меня получился зазор, в который как раз проходят пальцы, и за это место удобно поднимать крышку. При этом зазор не на столько большой, чтобы туда что-то проваливалось, и он не на виду, на фото выглядит страшновато, но при эксплуатации его не видно. Хотел переделать, удлинить крышку, но потом понял, что так даже лучше))

Читайте также:  Установка kivy на linux

Купил 2 упаковки карпета 1 на1,5метра, завтра планирую начать отклеивать)

Так же в планах поставить газовые упоры, и, конечно же сделать шумоизоляцию багажника, предварительно обработав от ржавчины место под запаску.

источник

Daewoo Lanos «Revolution» › Бортжурнал › Ровный пол багажника часть 1.

Думаю каждый владелец Lanos’a сталкивался с проблемой картонки в багажнике, по виду напоминающей пол, но по своим свойствам схожий с коробкой от печенья. Лично у меня она треснутая была с покупки авто. Да еще и от влажности покрутило. После установки газового баллона, который, как известно, выпирает с штатного места для запаски, пол стал просто бугром, плюс тарабанит как невменяемый. Было принято решение делать ровный пол, о котором собственно и пойдет речь.

Принимаю только конструктивную критику. Делала самостоятельно, первый раз, все недочеты себе простила. Здесь описываю немного процесса и результат. Надеюсь кому-то будет полезно, так как я очень долго искала толковый чертеж с размерами, так его и не найдя, решила сделать самой, благо инженерное образование не подвело, делала на скорую руку, просьба тапками не кидаться.
Итак: материал:
— клей ПВА 1 л. (36 грн.)
— гвозди 100 гр.(4 грн.)
— кисточка — 2 шт.для клея ПВА и краски (10 грн.)
— краска белая (для вскрытия планок жёсткости) — бесплатно (была дома)
— лак для дерева (для вскрытия планок жёсткости) — тоже был дома
— петли — 6 шт.(примерно 15 грн.)
— клей момент «88» — 800 грамм, 108 грн.
— фанера или ДВП ( у меня была задняя стенка от шкафа из ДВП, она уже с одной стороны обработана от влаги)
— деревянные планки примерно 3,5-4 см. шириной, 1,5 см высота и произвольной длины, вырезаем непосредственно под макет.
— паралон
Выбрала именно ДВП, так как не хотела лишнего веса в багажнике, как если бы использовала ДСП или другие материалы, а ребра жесткости не дают возможности прогибаться или ломаться. Вес меньше, удобства одинаковы.

Вначале сделала чертеж на листе от руки (сюда вставила уже сделанный чертеж с размерами, Ваши размеры могут незначительно отличатся, поэтому прошу принимать чертеж как приблизительную схему), вышел макет по старому полу, только с «ушками».

Читайте также:  Установка заднего бокового стекла гранта

Старый лист меньше площади пола багажника, а я хотела, чтобы он охватывал все пространство равномерно. Рулетка, карандаш, машина и на листе ДВП готова форма. Вырезали лобзиком, пару примерок и готово. Далее размечаем центральную часть (А и Б), у меня она состоит из двух частей, для открытия зоны перед запаской (Б) (место под домкрат и прочее) и непосредственно зона самой запаски или баллона (А). Во-первых это удобно, есть возможность добраться до всяких мелочей, при этом не вытягивать все содержимое багажника, да и не будет сильной нагрузки на крышку, как если бы при вытягивании запаски поднимать всю крышку целиком. Ну тут все понятно я думаю.

Основную часть обработала клеем ПВА, он в удобном ведерке, нанесла кисточкой — дала высохнуть, и так 3 слоя. Поверхность теперь более устойчива к влажности. Центральную часть (крышку А и Б) решила немного укрепить, вырезала по два одинаковый куска ДВП и склеила между собой клеем «88», теперь крышка отлично держит нагрузки.

Вырезали «ушки» по бокам, для удобства укладки в багажник. Прибила ребра -планки из дерева (2), предварительно вскрыв их лаком для дерева, а потом краской. (Знаю, что последовательность неправильная, но хотелось обезопасить от влаги и прочего, главное чтоб служило долго). Высохли, отмеряла, отрезала, прибила маленькими гвоздями. В средней части прибивала с захлестом, с изнанки, чтобы крышка ложилась на эти планки и не провисала, так же и на «ушках». Среднюю часть (крышку) по бокам подпили на 0,5 см, «одела» в планки (4), оставшиеся после вагонки, пластмассовые П-образные рейки (хорошо оделись на ДВП из двух слоев) (посадила на клей «88»), теперь не будут откалываться боковинки и уголки при открывании.
На меньшую среднюю часть набила деревянную планку (на чертеже «5«), а сверху одела алюминиевую П-образную планочку, осталась от чего не знаю.Посадила на саморезы. Теперь этот край, который будет всегда больше других использоваться, надежно защищен (удобно, крепко, аккуратно). Далее установили петли, указанные на чертеже (1).

источник