Меню Рубрики

Установка крышки багажника шкоды октавия

Skoda Octavia Красненький шкодомобиль › Бортжурнал › Устроняем дрррребезг обшивки двери багажника

Три года мечтал сделать это, наконец сделал.
Итак, издавать посторонние звуки, судя по постам других шкодоводов, может один, или несколько предметов из этого списка:
1. Обшивка багажника — металлические клипсы, которыми она держится (мой случай);
2. Само стекло — плохо проклеено, дребезжит о саму дверь багажника;
3. «Пенал» антенны — находится ближе к верху двери под обшивкой у стекла;
4. Рамка стоп-сигнала — дребезжит о стекло. проклеивается или подкладывается бумажка.

В этом посте я расскажу как я избавился от пункта 1, единственного источника звука в моём багажнике.

Прежде всего вам потребуется:
1. Самоклеящийся дверной уплотнитель 6 метров высотой 12 мм, не больше (иначе не поставите обратно крышку);

Примечание:
Все направления (вниз-вверх и т.п.) указываются в отношении открытой двери багажника и по ходу движения автомобиля.
Обшивка багажника состоит из двух элементов.

Алгоритм работ, первый элемент обшивки:
1. Сначала откручиваем единственный торкс у внутренней ручки багажника.
2. Тянем обшивку вниз, я начал у замка, можно помогать себе обёрнутой тряпкой отвёрткой в качестве рычага.
3. Отщёлкнув первые клипсы находим расположение остальных и тянем дальше обшивку именно в местах клипс, чтобы ничего не сломать. Если клипсы остаются в металле, ничего страшного, они легко вытаскиваются плоскогубцами
4. Обратите внимание на ближайшие к стеклу клипсы, чтобы отщёлкнуть их, обшивку тянем практически вниз-от себя (дверь багажника открыта).
Расположение клипс можно увидеть на фотографии:

Дальше снимаем верхний элемент обшивки:
1. Откручиваем два торкса по бокам;
2. Очень осторожно, не прилагая усилий откручиваем руками или торксом штырьки, за которые цепляются верёвочки полки. Когда я закручивал их обратно, я чуть сильнее чем надо приложил усилие и сломал шляпку у одного, в итоге склеил, но настроение и внешний вид испортились;
3. Точно так же отщёлкиваем клипсы, я начал снизу и двигался к стоп-сигналу.

Собственно всё.
Дальше обезжириваем место наклеивания уплотнителя (ну или хотя бы просто от пыли протираем) и наклеиваем по периметру примыкания обшивки к металлу.
Так же важно наклеить уплотнитель у отверстий, куда вставляются клипсы, потому как они тоже могут звенеть. Пеналы антенны у меня не болтались, проклеивать не стал.
При сборке я так же подсунул пару бумажек в место, где рамка стоп-сигнала соединяется с верхней частью обшивки, на всякий случай.

источник

Skoda Octavia 1.4 BCA › Бортжурнал › Замена амортизаторов крышки багажника

Достаточно избитая тема, много таких постов уже было, предварительно просмотрел несколько записей на эту тему. И всё же оставлю свою запись, т.к. в других не нашел того, что мне реально бы пригодилось при замене амортизаторов и сэкономило бы мне 5-10 минут 🙂
Итак, показалось мне что, амортизаторы багажника устали и подрасслабились. А так же, что-то давно ничего не делал с машиной:) Поэтому решил поменять, т.к. это копеечное дело+недолгое и простое. И мороз не помеха. Поэтому заказал у друга в магазине Варр-авто амортизаторы. Т.к. я не считаю, что это ходовая и очень важная часть авто, поэтому сразу решил, что куплю что-то дешевое. На выбор было несколько, все китайские, так что выбирал по названию. В итоге купил Накаяма (звучит как японские).

На досуге заехал в гараж и решил поменять. Один, без помощников и подпоров (мне было лень в гараже искать какие-то черенки и устанавливать в багажник). Благо роста хватает.
Итак, замена. Сейчас распишу так, что любой поменяет за 5 минут один и без малейших проблем)))
1. Открываем багажник и кладем рядом новый амортизатор, с которым НИЧЕГО не делаем вообще.
2. Маленькой плоской отверткой оттягиваем скобу на установленном амортизаторе и сдергиваем его с мормышки (верх и низ). При этом крышка падает вам на голову/плечи/горб и т.д.))))

3. Берем новый амортизатор и надеваем его на мормышки. Сначала низ. А потом, поднял одной рукой крышку, верх. Скоба защелкивается на мормышке и все. Амортизатор установлен.
4. Аналогично меняем второй.

Лично я долго менял, потому что снял скобу с нового амортизатора, т.к. думал, что с ней не оденется. Ошибался.И потом достаточно долго ее одевал обратно. С новых ничего снимать не нужно.

Итог: глобально практически ничего не изменилось. Старые амортизаторы были вполне ничего, хотя и подуставшие как ни крути (вручную так и не смог сжать). Но т.к. я взял новые большей мощности (под крышку багажника с дворником), то соответственно разница имеется. Старые крышку не поднимали, а только могли держать в определенном положении. Новые именно поднимают крышку сами примерно с середины. Установил в то же положение, что и старые, не переворачивал. Я традиционной ориентации, ненужные эксперименты не приветствую. Ничего не вырывает, хотя в конце легкий удар имеется (оочень легкий). Но мне это безразлично, т.к. сам всегда крышку довожу за ремешок (привычка). Амортизаторы хоть и китайские, но никакой разницы я не заметил от оригинальных. А на срок службы посмотри… Ах да, цена вопроса 850 р. примерно…
Прочитавшим спасибо, надеюсь кому-нибудь это сэкономит 5-10 минут при установке)

Читайте также:  Установка дверных проемов окпд

источник

Skoda Octavia skromné děvče › Бортжурнал › Установка упоров капота и замена упоров багажника

Упоры багажника
Упоры багажника требовали внимания уже давно: в прошлую зиму в морозные дни они практически перестали выполнять свою функцию, а если ещё и снег навален на крышке, поднять её становилось очень тяжело. В связи с этим решил заменить. Короткая пробежка в Гугле, ловим запись на драйве — человек установил комплект MONROE ML5826 и остался доволен.

Амортизаторы чуть-чуть длиннее оригинальных, из-за этого крышка начинает подниматься примерно на 5 см выше номинала. Мой рост 176 см и я не испытываю никакого дискомфорта из-за изменения высоты подъёма.

Установка
Устанавливается элементарно: достаточно найти скобы-фиксаторы на обоих концах старых упоров, подковырнуть их отвёрткой и вынять их:

Собираем в обратном порядке. Перед сборкой нужно на новом упоре также снять (или ослабить) скобы-фиксаторы как на фото 3. После установки новых упоров на шарниры нужно вернуть фиксаторы на место. Я это делал с помощью головки гаечного ключа. Удобнее разводными пассатижами, но их не было под рукой, а возвращаться за инструментом не было времени. По уточнению комментаторов, с новых упоров не нужно снимать скобы-фиксаторы. Упоры защёлкиваются сами при надевании на шарнир. Мой фейл, не повторяйте.

Упоры капота
С упорами капота другая история. Это вам не Ауди и даже не Рено Логан 🙂 В Шкоде упоры с завода не предусмотрены, только в качестве доп. аксессуара. Есть оригинальный комплект для установки — VAG 5EU823359 — но он денег негуманных стоит и сроки велики. Поискал аналоги, много разных вариантов. Остановился на «АВТОУПОРЕ» — AUTOUPOR USKOA7012. Во-первых, это комплект со всеми установочными болтами и шайбами. Во-вторых, он создан именно для Октавии А7, т.е. все размеры болт-он. В третьих, он был в наличии у поставщика и сроки были небольшие. В-четвёртых, … мне просто было лениво долго искать альтернативу 🙂

Дождался поставку. При распаковке оказалось, что на самих автоупорах стоит лейбл STABILUS. Может и враньё, но говорят что эта компания — поставщик на конвейер Шкоды, Ауди и прочих производителей. Глядя на то как неаккуратно нанесено покрытие маркировки сложно в это поверить. В комментах можете отписать если вы подробнее знаете что-нибудь об этом.

Но если не смотреть на маркировку, качество изготовления вполне хорошее.

источник

Skoda Octavia 1,9TDI › Бортжурнал › Газовые упоры багажника Stabilus 017468 (515N) Octavia Tour

Амортизаторы багажника хоть еще держали нормально, но уже не так резво открывают крышку как раньше и решено было поискать им замену. На Octavia Tour устанавливались 4 варианта с разным усилием выталкивания:
1U6 827 550 E — крышка багажника (500N)
1U6 827 550 F — крышка багажника + стеклоочиститель (515N)
1U6 827 550 G — крышка багажника + спойлер (550N) от RS
1U6 827 550 H — крышка багажника + спойлер + стеклоочиститель (565N) от RS
У меня стояли 1U6827550E (500N), но на замену решил поставить немного помощнее 1U6827550F (515N). Вариантов замены превеликое множество, откровенный китай ставить не хотелось и выбор пал на Monroe ML5219 (515N) — которые после установки сразу разочаровали, в конце вообще не тормозили, крышка просто выстреливала, приходилось придерживать рукой. Сдал их назад, на замену взял Stabilus 017468 (515N) — все хорошо, открывает, тормозит в конце, только вопрос такой — как все таки их правильно ставить на Octavia Tour?

Устанавливать штоком вниз (как на фото) или штоком вверх (как ставили на заводе) ?
какие мнения ?

от представителей Stabilus пришел ответ на мой запрос
На запрошенных вами пружинах используется специальная группа поршней которые действительно позволяют их эксплуатировать штоком вверх при сохранении функции гидравлического демпфирования (торможения) крайнего положения…

В данном случае установка пружины штоком вверх (открытое состояние) необходима как раз для использования функции гидро. демпфирования… так как масло при резком изменении положения относительно горизонта не успевает быстро пройти через лабиринтный поршень и соответственно подхватывается поршнем играя роль гидравлической подушки.

В вашем случае все же более правильной является установка штоком в верх (открытое состояние), гидродемпфирование снимет воздействие ударной нагрузки крайнего положения при открытии… соответственно опосредованно будет являться неким положительным фактором…

upd. зашумил крышку багажника и перевернул шток вверх (как с завода), идеально стало, в конце тормозит…
Stabilus поставляет на конвейер как никак…

Читайте также:  Установка прокладки гбц гранта на калину

источник

Skoda Octavia — Квинтэссенция A5 › Бортжурнал › Полезные Фишки — усиленные газовые упоры для крышки багажника со спойлером — Octavia А5

Век живи — век учись!
… дураком и помрешь.

Нет, конечно есть люди которые «въезжают» во все тонкости техники, сразу!
Вот родился и уже знает, что в этом агрегате должна быть такая цапа и именно такая, а не другая, иначе быть не может!

Конечно, все, ну или почти все владельцы Октавии знают, что задний спойлер не является штатной опцией для обычной октахи, штатный он только на РС версии.
А соответственно стоило бы предположить, что и вес у крышек без спойлера и со спойлером будет разный. Что уж говорить про то, что само собой разумеется у них разные газовые упоры!

В общем пока я пользовался просто крышкой багажника с прикрученным (еще с самого начала) у дилера спойлером — меня всё устраивало!
… но до тех пор, пока я не сделал шумку этой несчастной крышки.

Вот тогда я заметил, что то тут не так! Ибо крышка стала настолько тяжелой, что несчастные упоры её уже не могли удерживать как это было раньше и крышку реально нужно было поддерживать рукой при закрывании, иначе она норовила упасть с диким грохотом (что собственно, однажды, и продемонстрировал мне мой товарисЧ, которого я не успел предупредить!

И была бы моя печаль вечна, пока однажды Evgeny-77 не продемонстрировал как закрывается у него. Я ж сразу в панике заметался, где взял ? как называется ?
Женька говорит — а вот у человека заказывал — «усиленные» !

Потом думаю, раз они штатные, их номера просто можно посмотреть в любом каталоге, выбрал Октаху РС и посмотрел номер этой «загогулины» — вставил в поиск — вот пожалуйста вам хош Lesjöfors, хош Kilen, есть оригинал (стоит как самолет). Думаю, блин, сам бы мог и без помощи зала ))

Через неделю забрал, приехал в бокс, думаю — надо ставить. Ничего сложного в замене нет, главное (с непривычки) краску на кузове не поцарапать, когда снимаете скобы отверткой 😉

Для дела будет нужно:
отвертка под шлиц (размер подбираете сразу на новых)
тряпочка для очистки шарниров (чистюлям посвящается) и какая-нить смазка
Меняйте упоры по одному, тогда эту операцию можно будет провести в гордом одиночестве

Примечание на поржать:
распаковал упор, понял как снимать скобу, ну думаю надо проверить как он работает!
давай пытаться сжимать руками (ну так, без фанатизма) нифига! думаю — ага! наверное нужно что то провернуть, ну что бы заработал — неее, опять не то! ))
Громко кричу: -кто ставил газовый упор ?! — какое нужно знать секретное заклинание, что бы он заработал ?
Друг — глянул, -иди ставь, ты его так не сожмешь! ))
Поставил! И в правду только под весом крышки начал складываться — шайтан арба! ))
В общем веселился сегодня как мог ))

Результа
Он меня удивил! если раньше крышка в свободном падении пыталась сплющить весь зад автомобиля, то теперь еще и дожимать приходится! А при открытии еще с какого то момента она крышку снова сама приподнимает (на фоне слышится восторженный звук)

Ну и немного фотографий с необходимыми стрелочками и буковками для таких же как я 😉

источник

PetranVAGservice › Блог › Skoda Kodiaq: Установка оригинального электропривода крышки багажника

Дорогие клиенты и гости нашего сервиса!
Сегодня мы расскажем Вам о установке оригинального электропривода крышки багажника на автомобиль Skoda Kodiaq.

Стоимость работ под ключ: 50,000 рублей

Напоминаем, что вместе с основными работами, мы можем что активировать целый комплекс скрытых функций безопасности, комфорта за 4000 рублей и обновить протоколы блоков управления на актуальные версии за 2000 рублей.

Все комплектующие и сопутствующие материалы оригинальные. Мы предоставляем расширенную гарантию на выполненные работы и комплектующие.

Если Вас заинтересовало, то обращайтесь к нам, — мы с радостью сделаем так, чтобы Вы остались довольны посещением нашего сервиса.

Все монтажные работы, а также замена и настройка компонентов производится с применением оригинального оборудования.
Конфигурирование оригинальных компонентов автомобиля регистрируется в блоках управления Вашего автомобиля, что исключает дальнейшие возможные конфликты на официальных дилерских сервисах обслуживания.
Так же гарантируется отсутствие несогласованной работы (частичной несовместимости) и ошибок в электронной системе Вашего автомобиля.

Приходя к нам со своими идеями пожеланиями, Вы можете быть уверены в гарантированно грамотной технической реализации поставленных задач.
Мы делаем эксклюзивный тюнинг автомобилей по индивидуально-согласованным с владельцем проекту .
Уникальные собственные разработки прошивок, кодировок, скриптов и настроек, выполняемые нашим специалистами является нашей визитной карточкой.

Ваше удовольствие от приятного вождения — наша работа!

Читайте также:  Установка программ без участия пользователя

Если Вам интересны наши доработки автомобилей VAG-группы, то ждем новых подписчиков — это отличный стимул развиваться нам, а вам быть в курсе всех возможностей ваших автомобилей!

petranvag.ru
блог в instagram
YouTube канал
Как и прежде готовы предложить Вам самую полную активацию скрытых функций вашего автомобиля,
качественный чип-тюнинг двигателя и коробок DSG
замена приборной панели на цифровую AID
дооборудование опцией выбора профиля движения Drive Mode Select
монтаж оригинальной
активация SmartLink, AppConnect и MirrorLink
установка виртуальной педали Easy open
установка ассистента дальнего света FLA
установка и активация круиз-контроля на любых Skoda и VW
установка и активация адаптивного круиз контроля
монтаж фаркопа под ключ оригинал или аналог.
установка оригинальных парктроников
программируем Mode Select на Skoda VW Audi
замена штатных медиасистем на MIB 2.5
установка оригинальных парктроников
установка камер заднего вида
монтаж омывателя камеры на автомобиль без заднего стеклоочистителя
обновления любых софтов блоков управления в автомобиле
и множество других работ, которые как представлены, так и не представлены в наших блогах здесь и здесь.

Лайки и подписи приветствуются 😉

Команда PetranVAG Москва
активации, доп.оборудование +7(920)274-75-61
чип-тюнинг, сервис +7(967)259-55-99
доступно общение как в личке, так и WhatsApp.
Доверяйте работу профессионалам!

источник

Skoda Octavia BSE 1.6 + MT › Бортжурнал › Установка багажника на крышу

Долго думал, нужен ли мне данный аксессуар, буду ли я им часто пользоваться. Т.к. скором времени предстоит ремонт + задумываюсь о том, чтобы выезжать куда-либо с велосипедами, решил, что багажник все же пригодится и начал мониторить цены.

Самый дешевый вариант, который мне попадался на глаза — фирмы Lux. Система с обычными черными дугами предлагалась от 3400, с аэродинамическими — от 4400. На дорогие варианты (оригинал или Thule) не засматривался, ибо не видел в этом экономической целесообразности. Помониторив какое-то время вторичный рынок, нашел объявление, в котором за 2500 предлагался багажник с аэродинамическими дугами.

Приехав к продавцу (бывший шкодовод), он предложил сразу же установить. Я подумал, что операция займет минут 10 и мы приступили к установке. Я даже и представить не мог, что же мне придется сделать для установки этого багажника.

Дуги были уже прикручены к опорам и нам показалось, что для нормальной установки понадобится только прикрутить болты в штатные места. Что мы и начали делать. Сначала приступили к установке передней дуги. При закручивании болта с правой стороны случилась неприятность — вкрученный болт сорвал гайку, вваренную в кузов. При этом болт был вкручен не до конца. Вкрутить его до конца и выкрутить не было никакой возможности — гайка прокручивалась и все. Подумал я, что все это обернется огромнейшим геммороем. Плюс ко всему, опоры не становились плотно к крыше. Заднюю дугу примерять и устанавливать не стали, я все это забрал и уехал.

Почитав немного о данной проблеме, нашел информацию, что можно подлезть к гайке из салона. Что я и решил сделать в этот же вечер. Надеялся, что там будут технологические отверстия в металле и можно будет зажав гайку плоскогубцами выкрутить застрявший болт.

Снял потолок (лучшая, на мой взгляд, инструкция), снял рамку крепления потолочной ручки. К моему расстройству, технологическое отверстие оказалось чудовищно маленьким. Через него зацепить гайку можно разве что пинцетом. Однако, все же удалось выкрутить застрявший болт, прижав с большим усилием гайку плоскогубцами.

К моему удивлению, после срыва болта гайка перестала прокручиваться. Гайка прокручивается только в том случае, если закручивать болт с большим усилием. Но болт при этом все равно не вкручивался до конца, тогда как с другой стороны он был вкручен до конца без всяких проблем. Посмотрев на болты я увидел причину — все болты были разной длины и до конца вкручивался только болт длиной 12 мм.

После установки на место потолка (весьма непростое и небыстрое занятие, надо сказать) установка багажника пошла так, как и предполагалась изначально. Проблема с плохим прилеганием опор к крыше была решена перестановкой дуг с переда назад. Чтобы багажник точно соответствовал размерам крыши, решил установить сначала опоры, потом дуги. Болты вкручивал с очень маленьким усилием, чтобы избежать очередного срыва гаек. В планах — купить болты длиной 12 мм и поставить все одинаковые, чтобы не торчали. Вообще, как я понял, основное назначение этих болтов — избежать перемещений вперед-назад, т.к. опоры хорошо прижимаются к кузову и без этих болтов.

В итоге, на, казалось бы, 10-минутную операцию было потрачено примерно 2.5 часа. Обидно, но результатом доволен. Все делал уже в потемках, поэтому фото процесса нет — и темно было и хотелось побыстрее все закончить.

источник