Меню Рубрики

Установка крюков в газель

Cars › GAZ › Gazelle Next › GAZ Gazelle Next Серый мыш. 😉

GAZ Gazelle Next 2017, engine diesel 2.8 liter., 149 h.p., rear wheel drive, manual — owner review

Former — GAZ Gazelle Next Серый мыш. 😉

Owner’s review

Зверюга с дизельным камнем 2.8 литра и 149 лошадей, пришла ко мне 6 марта. Досталась прямо скажу не просто, а если точнее, то ну очень тяжко, надеюсь покажет себя только с лучшей стороны… Пока что полёт нормальный 200000 км позади.

И так о машине:
ЦМФ Газель Некст самый большой, 3 местный. ABS, Блокировка дифференциала, Кондиционер, Webasto, пакет опций комфорт 2, ну короче всё что есть с завода, есть в моём «сером мыше».

1. Консоль над водителем.
2. Локера передние.
3. Рация.
4. Направляшки для крепления грузов в фургон.
5. Камера заднего вида.
6. Инвертор на 220В.
7. Пневмоподвеска задняя и передняя.
8. Накладки на зеркала, правда помогает немного, грязи на форточке меньше.
9. Видео и GPS мониторинг онлайн.

1. Шторки на окна, ну не комфортно спать в аквариуме. (Думаю что делать).
2. Ящик под пассажирское сидение. (Хочу быстросъёмный чтобы если что не терять длинномеры).

Первые впечатления от машины:
1. Едет.
2. Тянет.
3. Хорошо управляется.
4. Расход без груза по трассе от Москвы до Питера 9.6 л/100 км.
5. Расход с грузом по трассе 10.9 — 11.5 л/100 км. Как я понял, чем быстрее, тем больше кушает.
6. Цена!
Это положительные, надеюсь буду добавлять.

Есть придирки и не критичные замечания:
1. Подогрев зеркал только верхняя часть, нижняя сфера не греется. Ехал из первопрестольной попал в ледяной дождь, было не комфортно, да и вообще тупо это верх с обогревом, низ без.
2. Ну не очень хорошая шумка, точнее её наверное отсутствие.
3. Пластик в салоне ну очень бедный.
4. Центральный замок только на передние двери, кузов закрывать нужно по отдельности.
5. Скрипит при выжиме педаль сцепления (смазал силиконом антискрип от ликвимоли и не скрипит).
6. Сзади не предусмотрен буксировочный крюк… Цеплял трос за раму!
Пока так.

Читайте также:  Установка 2din магнитолы на tucson

источник

ГАЗ Газель Головастик Original › Бортжурнал › шкворни. замена. некоторые фишки, которые не пишут)

Сразу скажу пост- для себя самого, инструкции в инете, я бы расписал, но фотки не делал. А без картинок непонятно может быть да и неинтересно)) Тем более давить масляными пальцами по сенсорному экрану или каждый раз бегать и мыть или напрячь еще одного роли фотокорреспондента- не прёт)).
Я читал и тут на драйве и вот тут dostavka-vrn.ru/articles/…amena-shkvorney-gazel.php и еще полно где).
Давно хотел залезть в переднюю ходовку, но полное отсутствие опыта в газелях останавливало. Начитавшись тут статей, решился в эти выхи глянуть шкворня, рулевые и вообще че там творится спереди да как работает) Повезло, что есть сервис(по корейским легковым тачкам) где пацаны свои — туда и заехал к другу. Вот мы с ним и кумекали что да как т к первый раз оба это все видели). Лан хоть один мастер в прошлом газелями занимался- подсказывал иногда. Но все равно мы напортачить умудрились, пока он занят был — один шкворень поставили верх ногами.
Самое главное, что может не оказаться в сервисе по легковым тачкам, как понял — так это головка на 32 )

Благо хоть у меня ключ валялся в кабине.
Самая тема в сервисе — это 30-ти тонный пресс, которым мы и запрессовали рулевые наконечники и прессовали и выпрессовали медные втулки для шкворней. Если менять шкворня — надо менять и рулевые наконечники — однозначно. Тем более, я их никогда не менял).
Вначале все тупо разбираем — снять колеса, суппорта тормозные, рулевые отстегнуть, пыльники, тормозные диски не снимая того на чем они) — кароче все хозяйство, которое мешается чтоб снять поворотный кулак.
Шкворни выбивали снизу вверх молотком. Перед этим ВДэшкой прошлись. Просто подняли машину повыше и нормальный размах получился. Почему-то многие пишут бить по шкворню сверху вниз — размах ясень пень не получится. Главное найти подьемник и задрать морду газели — делов выбить шкворень на несколько минут оказалось) Не так страшен черт как его малюют. Видимо нам повезло и они так и вылезли, обошлось без снятия балки. Рулевой наконечник самый верхний вот выбивали намного дольше — там и грели и били и били и били и били(и так не один час) и бампер даже немного снять пришлось — и то не помогло) В итоге с помощью сьемника+ударов кувалды каким-то чудом выбили.
Самое главное при расточке медных втулок шкворней — снимаем одну, вторую оставляем и проходим разверткой новую втулку, через старую. мы этого не знали и вначале сняли обе, а потом одну старую вернули на место с помощью 30-ти тонного пресса — пятисекундное дело)))

Читайте также:  Установка билинз в фары ланос

Когда проходишь медные втулки разверткой скапливается стружка медная — её удаляем. Не забываем надавливать на развертку. Если уж трудно проходить ею — смазываем.

И надо не перепутать какой стороной поставить опорный подшипник и его пыльник.

Главное что я хотел узнать — узнал как все это делается и из чего состоит. Теория все равно не дает всего понимания без практики.

Что надо купить в магазине для замены шкворней (пишу для того чтоб проверять при покупке):
1) Ремкоплект шкворней (прям так и продается). Навскидку : там должно быть 2 шкворня, два болта-направляющих(такие полуобрезанные), 4 прокладки под крышки тавотниц, 4 кольца резиновых для крышек тавотниц, 2 опорных подшибника, которые ставятся под шкворень, 2 пыльника опорных подшибников, в которые вставляются эти подшибники, 4 медные втулки, регулировочные шайбы очень тонкие (у меня их 4шт. оказалось), 4 тавотницы, 4 крышки тавотниц — все что связано с тавотницами в отдельном пакетике у меня оказалось. Лучше конечно где-то наверно найти список, что там должно быть если делаете это первый раз. Только при сборке мы поняли, что у меня нет там прокладок под крышки тавотниц(пришлось ставить старые), почему-то два только резиновых кольца под крышки тавотниц, а резиновые кольца под шкворень вообще оказались большего диаметра. Кто помнит что должно быть в ремкоплекте шкворней — дополните, может я не помню или у меня вообще не было.
2)Развертка газелевская(на 25 на моей написано), бывает регулируемая и нерегулируемая. На меня посмотрели и дали нерегулируемую, типа регулируемую я тока сломаю, она типа для опытных и их как-то неправильно используя, постоянно ломают) Мне было пофиг, т к я тока набираюсь опыта — взял нерегулируемую. На самом деле лучше брать регулируемую. Нам повезло, что хватило обычной в итоге.
В роли держателя использовали газовый ключ.
3)Смазка. Купил литол 24, его забивал пока у пацанов не взял кастрол и еще какой-то иностранный был. Кароче где-то литол теперь, где-то синяя смазка и где-то зеленая. Мастер где сказал какую — такую и зафигачили.

Читайте также:  Установка антресоли в квартире

В итоге — первый раз вообще видели это все, но у нас получилось!)))

источник

Добавить комментарий