Меню Рубрики

Установка ксенон ford mondeo

Ford Mondeo Самый лучший форд › Бортжурнал › Ксенон в ближний свет

Запись об установке ксенона в ближний свет фар. Владельцем форд мондео 5 поколения в какой то спепени повезло, т.к. в любой комплектации ближний свет реализован линзой, поэтому при установке ксенона по сути мы ничего и не колхозим. Омыватель фар так же есть у меня в комплектации. Для желающих совершить установку ксенона без снятия бампера сразу скажу — снимайте бампер )) Простую лапму поменять из подкапотки можно, но с ксеноном так не получится. Кстати, был удивлен цоколю Н7 в линзе, т.к. по мануалу в ближнем у меня H11LL.

Ford Mondeo 2015, двигатель бензиновый 2.5 л., 149 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Ford Mondeo, 2015

Ford Mondeo, 2016

Ford Mondeo, 2015

Ford Mondeo, 2010

Смотрите также

Комментарии 38

А куда блоки розжига ставили

а ксен с обманками или так всё работает?

Я ставил с обманками canbus

а ксен с обманками или так всё работает?

Поставил без обманок, фигас два, не работает, завтра попробую с canbus

А проставку ставил или по месту встало все

Там металлический зажим. Ничего мудрить не надо

Вроде бы ничего, но как Вам подобные слепят ночью — автокорректора то нет!

Ставят линзы, ослепления нет. СТГ четкая, а при загрузке фары опускать вручную. Я уважаю встречный транспорт.

Вроде бы ничего, но как Вам подобные слепят ночью — автокорректора то нет!

у меня на мазде 6 штатный ксенон!
чувак автокорректор ТАК не работает. он не успевает отработать НА ХОДУ. когда ты подскакиваешь НА КОЧКЕ все равно на доли секунды ты слепишь…
обрати внимание ночью когда сзади едет ауди Q5 или Q7 когда она на лежачем полицейском прыгает. на нее лучше в зеркало не смотреть — ожог сетчатки получишь))))
так что в данном случае автореектор работает только на ЗАГРУЗКУ жопы… так что автор прав, грубо говоря если он вручную опускает уровень когда загрузил багажник никого слепить он не будет

тут другое дело что могут менты взять за жопу на посту
и самое главное что дешевый китайский ксенон под H7 H11 какой бы он самый лучший из китайских не был — светит не сильно лучше чем крутые галогеновые Koyto, ЗАТО ЗАСЕРАЕТ ЛИНЗУ за 1 год налётом ИЗНУТРИ
и может отражатель попортить что уже влечет за собой ремонт нехилый

я бы сразу ехал в ателье нормальное и менял бы линзу на Morito какую нить под D2S и покупал бы нормальные лампы тыс за 4 рублей скажем оргинальный осрам начального уровня

вся переделка (узнавал на мазду так как отражатель у меня уже подыхает) выходит в 12-14 тыс в работой
зато свет уже более или менее близок к оригиналу уровня штатного ксенона в С-классе например и нет такой опасности спалить отражатель и замутить линзу за 1 год

«Многа букаф».
Если есть иллюзия что ксенон, лед и тд. светят лучше — ставь сразу, благо такая опция есть.
Какая проблема? Уверен что единственная — нет денег. Тогда предлагаю залить тормозуху в фары — то же круто. )

И как Вам ксенон, нравиться?
Я себе тоже поставил и в ближний Н7 и в дальний Н11.
Так вот ближний светит пучками, раздражает прям. а галоген освещал все равномерно.

От качества ламп зависит. У меня заливка идентичная галогену получилась. Дальний Н15 стоит

Я изначально купил лед лампы. Дорогие японские.
Приехал к мастерам устанавливать, они мне продемонстрировали как светит ксенон против лед. Установили в одну фару К в другую Л и померяли пучок света. На ксеноне показания были почти в 2 раза выше.
Теперь вот я понимаю почему так.Лед светил бы коректно и равномерно. А ксенон даёт тупо пучок и все((

источник

Ford Mondeo III aka Kruiser › Бортжурнал › Установка биксеноновых линз

Думаю каждому владельцу мондео знакома проблема с недостаточной освещенностью дороги.
Проштудировав интернет, нашел несколько путей решения этой проблемы:
— замена ламп на найт брейкеры, пьюр лайты и прочие дорогущие, но не слишком практичные лампочки, которые быстро перегорают и все равно не дают желаемого результата;
— замена оптики на тюнингованую. Вариант недешевый и очень много нареканий на качество альтернативной оптики, отпал почти сразу;
— установка ксенона в штатный отражатель. Отбросил, желание убивать такого рода тюнинговщиков растет с каждым днем.
— ретрофит фар. Остался как единственный разумный выход.

Читайте также:  Установка водосточных труб в ростове

Классический ретрофит подразумевает под собой установку заводских билинз от туарегов, камри и пр. в штатные фары. Это очень недешево и затратно по времени. Придется вносить большие изменения в конструкцию фар.

В поисках разумного решения наткнулся на вот такой kit на ebay’e:

Установка производится в штатные места, в комплекте присутствуют переходники под крепление H7 и H4 (вот тут могу ошибаться). Крепится надежно на металлическую гайку, встает по исходной оптической линии. Приятным бонусом идет встроенный в бленду Angel eye. Температуру ксенона брал 4300К как наиболее оптимальную.

Заказал этот комплект. Пришел через 20 дней (наша почта очень неплохо отработала). Подробно рассмотрел все комплектующие. На вид всё очень неплохого качества.

Перед установкой разобрал и почистил, китайцы оставили даже отпечаток пальца на линзе. 🙂

Далее предстоял разбор фары. Оказалось это не так уж и сложно, достаточно иметь у знакомых строительный фен. После нагрева с помощью плоской отвертки аккуратно снимаем стекло. Откручиваем пару торкс-болтов и достаем маску.
Единственный вандальный момент — удаляем рефлектор над лампочкой с помощью круглогубцев и сравниваем с поверхностью оставшийся порожек, через который потом как раз незаметно пройдут провода для соленоида дальнего света и CCFL кольца на бленде.

После этого устанавливаем билинзу:

И возвращаем на место маску:

Внешне встала как родная, лично мне вид фар теперь очень нравится.
Осталось немного поколдовать с проводкой — подключить ангельский глаз к габаритам (блок розжига для CCFL кольца легко разместился в фаре), вывести провода от лампы головного света и соленоида дальнего.
В комплекте прилагается полный комплект проводов для подключения, который успешно был размещен в мондео и фары подключены без особых проблем.

Итоговый результат превзошел все самые смелые ожидания. Свет шикарен — четкая СТГ, яркость, дальность и ширина в полном порядке. Грамотно запечатлеть это пока не было возможности, сделал лишь пару фото пока ездил по ночному городу:

С другом проверяли ослепляемость встречки. Результат и здесь отличный, встречному водителю теперь комфортнее, чем это было со штатным отражателем, т. к. у линзы более четкая СТГ.
Дальний свет теперь двойной, штатный убирать не стал. Теперь с дальним светло как днем.
Ну и, напоследок, небольшая фотосессия:

Теперь встал вопрос с противотуманками. Они и раньше не особо добавляли света, но сейчас от них толку вообще 0. Пока что лучшим решением мне видится вставка светодиодов вместо лампы накаливания и использование ПТФ исключительно как ДХО.

После месяца использования.
Не могу нарадоваться проделанной работе. Все функционирует отлично, дорогу теперь вижу. ПТФки теперь вообще не включаю.
Встречка не моргала (хотя я бы удивился если бы это произошло).

После 4 месяцев использования
Появилась проблема — не всегда разгорается одна из фар. Грешил на блоки, лампы, а в итоге оказалось, что окислилась клемма на землю в месте обжима провода. Вывод — все клеммы очень желательно хорошенько пропаять перед установкой комплекта.

Более полугода использования
После пропайки клемм все в полном порядке. Ближний включаю теперь реже — использую противотуманки со светодиодами в качестве ДХО. Свет за время использования нисколько не пострадал, не потускнел, не сбился.

Два с половиной года использования
Ничего с фарами более не делалось, всё в порядке.
«Забавный» случай произошел год назад. Остановили ГИБДДшники, думал просто проверить документы ан нет, намеревались лишать прав за несоответствие осветительных приборов нормам. Причем в аргументации участвовал не ксенон, а габариты, светодиоды в которых со временем стали отдавать синевой. Обошлось не очень малой кровью, но меньшей чем могло быть. Однако приятного мало, так что аккуратнее со светодиодами в оптике.
Эти светодиоды теперь у меня лежат в качестве сувениров, в габаритах поставил обычные лампочки.

Читайте также:  Установка twrp lenovo a820

источник

Ford Mondeo малыш Монди › Бортжурнал › Сравнение внутрянки заводских фар галоген/ксенон mondeo4.

Как и обещал в записи Фары от anniversary вместо штатных галогенок + Bi-Led Optima Professional – детально опишу, чем отличаются заводские фары галоген/ксенон.

Думаю, запись будет полезна тем, кто хочет перейти с галогена на ксенон (или led) таким же способом, как и я (именно заводские фары, но без датчиков положения кузова, а лишь переделка проводки самой фары).

Итак, когда только появилась идея перейти с рефлекторной оптики на линзованную – мысли были следующие:
– беру свои рефлекторные фары;
– нахожу эту часть;

Но, перечитав несколько статей по подобным переделкам понял, что тут еще куча мелочей, которые надо учитывать.

Свои фары решил не трогать. Поэтому пришлось купить 5 убитых фар (2 ксенон, 3 галоген). Пусть лучше останется лишнее, чем чего-то не хватит.

1 – секции рассеивателей, по форме почти одинаковые, но у линзованной длиннее носик, за счет чего есть отличия в масках.

2 – маски, как описано выше, отличия за счет более вытянутого носика секции отражателя. Галогеновую маску при необходимости можно «подрезать». Но тут нужна точная подгонка.

3 – фиксаторы/регуляторы секции отражателя.

Моторчики корректора – посадочные места у них одинаковые. Отличия на лицо. Моторчики различаются клеммами и соответственно распиновкой от разъема фары.
Регулятор влево/вправо – посадочные места у них одинаковые. Немного разная длина.

4 – проводка. Внимание надо уделять самому разъему фары и фишкам – могут быть следы сильного окисления, оплавленности, механические повреждения (поэтому мне пришлось покупать именно 3 галогенки, а не 2).
Фишки галогена: ближний, дальний, габарит (если есть), поворотник, корректор.
Фишки ксенона: блок розжига, ассистент дальнего, шторка, габарит (если есть), поворотник, корректор, вираж.

5 – задние крышки. Тут немного не ясно. Всегда думал, что крышки на всех фарах mondeo4 одинаковы, отличаются лишь наличием на внутренней стороне отверстий для фиксации блока розжига.
Свою фару хотел оставить в нетронутом виде, поэтому купил еще пару крышек (попались вот такие дырявые, дыру заклеил эпоксидкой). Начинаю примерять – не подходит, уплотнитель крышки прилегает не по контуру корпуса фары, и крышка никак не защелкивается. Странно, корпус фары не перекошен, крышка не перекошена.

6 – корпус фары. До сантиметра не вымерял все углубления, но визуально корпуса одинаковые, за исключением отверстия для доступа к виражным лампам у ксеноновой фары. Пишут, что при необходимости это отверстие можно вырезать самому.

7 – боковые крышки у ксеноново фары. Найти такие весьма проблематично. Новые стоят больше 2 тыс. за шт. Можно подобрать универсальные, либо подобрать от другой фары, как сделал я (подошла задняя крышка от фары ford focus 2).

8 – вентиляционные Г-образные трубки. Бывают разной формы и с разным диаметром посадочного места. Проблем с ними не возникло, так как с каждой фарой был почти весь комплект.

Ну… вроде все. Если что-то упустил, или непонятно описал – пишите)

источник

Ford Mondeo › Бортжурнал › Поставил ксенон

Всем привет.Сегодня поставил ксенон на Мондюшку.Заморачиваться не стал впихнул SHO-ME PRO 4300. Обычный SHO-ME работать не будет, надпись на блоке розжига PRO есть ключевое слово))))тк обманки стоят в самом блоке.Без обманок работает но только при включенном зажигании…стоит завести двигатель и Алес((((.Кароч свет меня радует.Потратил полчаса на установку но в четыре руки…Всем бобра)))

Ford Mondeo 2015, двигатель бензиновый 2.5 л., 149 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Ford Mondeo, 2015

Ford Mondeo, 2015

Ford Mondeo, 2016

Ford Mondeo, 2015

Смотрите также

Комментарии 25

Ну у нас много законов. И тонировка, и использование зимней резины, … А по факту — мы живем в России. И я сомневаюсь что наши инспектора которых и так не осталось — будут тормозить нормальные авто на предмет проверки ксенона. Им хватит автоваза, деу, …
Но даже если и остановят — я бы хотел посмотреть как они будут проверять т.к. у нас при всем желании не подлезть к лампам без снятия фар. Соответственно проверка может быть на стационаром посту которых у нас практически не осталось.
Просто тут вопрос подхода. Если голова есть, то ставь ксенон, регулируй фары и не кого слепить не будет и тебе будет нормально видно дорогу.

Читайте также:  Установка замков капота ларгус

Помоги разобраться: сейчас стоит галоген и она лампа не работает. Машина ошибок не даёт, ни на что не ругается, … Почему же тогда ксенон без обманок не будет работать?!

По словам нашего спецатам стоит спец блок какой то который посылает импульс на лампу(проверяет есть сопротивление или нет)для чего это надо мне тоже не очень понятно ибо сегодня катался без лампы одной тоже не ошибок ничего не было.ну а то что без обманки не работает это факт

Помоги разобраться: сейчас стоит галоген и она лампа не работает. Машина ошибок не даёт, ни на что не ругается, … Почему же тогда ксенон без обманок не будет работать?!

А, вспомнил. Он сказал что если лампа перегорает то этот блок перестаёт давать на неё питание…гасит фару.а т.к. У ксенона сопротивление маленькое то мозги думают что лампа перегорела и отключают питание лампы.вот

А, вспомнил. Он сказал что если лампа перегорает то этот блок перестаёт давать на неё питание…гасит фару.а т.к. У ксенона сопротивление маленькое то мозги думают что лампа перегорела и отключают питание лампы.вот

Сейчас достал коробку с ксеноном и решил поизучать. Так у меня выход 55w и лампы 55w. По идее, если бы было 35w, то однозначно без обманок не как, а 55w, по идее должны работать.
В любом случае надо будет проверить.

Проверь конечно.на правой фаре все реально сделать без съёма.я сегодня на улице прям перед магазом проверял

Ок. Попробую. Уже 1 блок и лампу подготовил, на днях попробую.

Проверь конечно.на правой фаре все реально сделать без съёма.я сегодня на улице прям перед магазом проверял

А чем право от лева отличается? там вроде одинаково места

Там жгуты проводов мешают

Подскажи пожалуйста поподробнее последовательность установки. Что куда втыкать ? Что колхозить? Тоже хочу заморочиться. Есть подводные камни?

Снять бампер, снять фары. Прикрепить блок розжига в удобное место чтобы не мешал фаре встать обратно.в комплекте два блока и две лампочки с проводами.один разъём вставляется в блок (отличается от всех не промахнешься) два разъёма на питание лампы, провода отличаются по цветам тоже все просто.и два провода для питания Блока розжига подключаются к фишке питания лампы в самой фаре( вот там обмануться можно с проводами но методом научного тыка правильно подключить тоже не составит труда. )короче схема примерно такая ток со штатного жгута идёт на фару, внутри фары по проводам которые питают лампу ближнего с этих проводов на блок розжига а с Блока уже на ксеноновую лампу.знаю что коряво написал но как то так.на ютубе думаю подробное видео по установке есть

Правильное решение. И никого не слушай про колхозный ксенон, главное безопасность. И он не слепит встречку.

Спасибо.согласен с тобой.какая хрен разница как он называется где произведён и сколько стоит.главное результатос))))

Правильное решение. И никого не слушай про колхозный ксенон, главное безопасность. И он не слепит встречку.

откуда известно, что не слепит?

Проверено, есть чёткая граница света, регулируемая под капотом шестигранником.

А ксенон можно ставить на фару без автокоррекции ?!)

А кто узнает? Омыватель фар есть? Есть. А остальное ментам по барабану.

Есть маркировка на фаре . И без авокоректора ксенон слепит !

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector