Меню Рубрики

Установка ксенон хонда срв

Honda CR-V LS Автомат › Бортжурнал › Установка линз bi-xenon.

После ремонта омывателя фар нужно было что-то делать со светом! Качество освещения фар оставляло желать лучшего, почитав форумы и посмотрев видео обзоры, было решено установить би-ксеноновые линзы и соответственно сам ксенон в родные фары!
Были найдены и куплены сами линзы и комплект ксенона.

Снимаем и разбираем фары с помощью строительного фена. После чего без каких-либо доработок установлены сами линзы. Вырезать и сверлить ничего не надо, всё отлично встаёт на штатные места.

Приклеиваем обратно родное «стекло»

Сравним с тем что было раньше.

Дорабатываем вторую фару и ставим на авто.

Осталось дождаться тёмного времени суток для проверки)

Фары никого не слепят, светят отлично, чёткая граница света.
Осталось разобраться с питанием на шторку дальнего света!
Кого не устраивает родной свет, ставьте линзы, не пожалеете!

Цена вопроса: 5 500 ₽ Пробег: 166 300 км

Honda CR-V 2001, 147 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Honda CR-V, 1997

Honda CR-V, 1997

Honda CR-V, 2001

Honda CR-V, 2007

Смотрите также

Комментарии 17

Да получилось просто отлично, а как светят просто загляденье.Если есть ссылка где заказывал буду признателен, да кстати разобрался с дальним светом…

Покупал по объявлению на avito, но заказать можно без проблем на aliexpress (ru.aliexpress.com/premium…e=total_weight_score_desc)
С дальним разобрался, есть спец переходники с H4 на bi-xenon. Хотя я дальним и не пользуюсь, и так отлично видно)

отличная работа!но что то дороговата ты их взял я точно такие брал на али экспрес 1200 с коппейками и ставил на лачетти сей час лежит еще комплект линз и дожедает своего часа буду ставить на сервантик.

Спасибо) А дорого потому что ждать не хотел, пока придут) Нашел объявление о продаже и купил что было) Хотя не жалею ни копейки))) 5500 это вместе с комплектом ксенона!

Еще вопрос заглушки на фарах родные оставил или что то колхозил?Это резинки в зади.

Заглушки родные остались, никакого колхоза)!

фото задней части фары можно?

Спасибо!буду ждать.Просто боюсь что будут потеть фары т.к. центр линзы получается открыт.

За всё время даже намёка на запотевание не было!

все таки хочу увидить фото может я что то упускаю из виду.буду ждать твои фото сделай пожалуйста!

Читайте также:  Установка крышки на газовую плиту

Доброго Времени Суток.Просьба-можно поподробней об установки конкретно линз в отражатель, ато я так и не понял как они так грамматно легли в штатные места, и фото если имеются.Заранее Спасибо.

Приветствую! Других фото к сожалению нет, очень торопился когда ставил линзы)
Ничего сложного в их установке нет, главное аккуратно разобрать саму фару(с помощью строительного фена).
После разбора фары от отражателя нужно открутить колпачек, который прикрывает лампочку, и в открывшееся отверстие вставить саму линзу. Она встаёт безо всяких доработок в штатное отверстие и с обратной сторыны затягивается гайкой! В интернете много мест где продаются такие комплекты)
Ничего сложного нет, на всю работу ушло часа 2! Удачи)))

Спасибо большое.Теперь я все понял.

Приветствую! Других фото к сожалению нет, очень торопился когда ставил линзы)
Ничего сложного в их установке нет, главное аккуратно разобрать саму фару(с помощью строительного фена).
После разбора фары от отражателя нужно открутить колпачек, который прикрывает лампочку, и в открывшееся отверстие вставить саму линзу. Она встаёт безо всяких доработок в штатное отверстие и с обратной сторыны затягивается гайкой! В интернете много мест где продаются такие комплекты)
Ничего сложного нет, на всю работу ушло часа 2! Удачи)))

А как выставлять линзы по горизонтали? там я понял нет никаких пазов, ничего. Просто может получиться что криво будут светить, под углом!

Там есть пазы, как и на обычной лампочке, криво поставить нереально!)

источник

Honda CR-V UmkА™ Белый медведь › Бортжурнал › Замена ксеноновых ламп головного света D2S Honda CR-V 2.4

Приввввет всем! Недавно виделись! ))) ИСТОРИЯ о выборе и покупки была расписана ранее.

Дошли руки и до установки. Кому лень листать ранние записи, скажу сразу были куплены лампы корейского производителя китайского исполнения. Перешел я на 4300К т.к. в сырую погоду света категорически не хватало.

Для замены ламп нам необходимо:
-прямые руки;
-немного времени;
-новые лампы D2S 4300K.

Снимаем крышки фар которые находятся ближе к автомобильным крыльям. Откручиваются тяжело, справа на лево.
Сразу что попадаются крышки от блока розжига. Снимаются легко и аккуратно четверть оборота справа на лево (обе штуки)

Дальше на нашем пути попадается сама лампа, зажатая пружинкой.

аккуратно их отжимаем нажатием вглубь и в обратную сторону от цоколя.

Читайте также:  Установка пружин хендай акцент

и лампочка у вас в руках. Берем ее аккуратно, чтоб не оставались отпечатков, иначе можно запалится чтоб не перегорела лампа раньше времени
Собираем все в обратном порядке!
А! чтоб не было как в моем случае, и не собирать и разбирать по несколько раз лучше воткнуть лампу в розжиг и включить и проверить!

А случилось у меня следующее:
одну лампу я сменил без всяких приключений, ну а вторая же отказалась работать. Вынул ее, а в центре был темный центр. Ну все, думаю писец лампочки. Поехал в магазин с маленькой надеждой на замену, ну а по дороге уже считал сколько я «сэкономил» если брать еще один комплект в случае отказа по гарантии. Ну немного пообщавшись с продавцом, благополучно заменила, правда с другой коробочки того же производителя.
Вернувшись обратно, когда установил, коллега по работе заметил что свет немного отличается. Я решил залезть и посмотреть что же там с первой лампой. Она оказалась внутри лопнутой. Я опять в магаз, но там мою физиономию уже запомнили и замена прошла намного быстрее. Вторую лампу выдали с того же набора ))) После замены все теперь в один цвет.
Вот и думаешь теперь на сколько их хватит, думаю может надо было оригинал брать?!

P.S.: фото после установки нет, т.к. сейчас уже рано светлеет, надо дождаться удобного времени и сфоткать в темное время суток.

Всем ровных дорог и хорошего освещения!
Экономия на работах составила 300 руб. )))

источник

Honda CR-V это SUPER LIFESTYLE › Бортжурнал › Ксенон Вам в Хонду!

Как уже раньше писал до максималки у комплектации Lifestyle нехватает совсем чуть чуть: люк, качество музыки и ксенон. Люк, несет больше проблем, тем более в Хонде он не панорамный, значит нафиг! Вопрос с музыкой почти решен, остается решить вопрос головного света.
Действительно штатные галогеновые фары это просто слезы. (особенно когда уже попробовал ксенон). Понимая что тема на границе закона, решил действовать максимально законно. За довольно недорого прикупил штатные фары с обозначениями DC (ксеноновый ближний) и HR (галогеновый дальний).

Блоки розжига штатные покупать не стал, приспособил имевшиеся в наличии довольно качественные блоки. Установил их в штатном месте под фарой. Лампы поставил цветовой температурой именно 4300К. Именно такие наиболее эффективно работают в паре с человеческим глазом (да и с завода ставятся именно они). 5000К внешне выглядят эффектнее (этакий кристально- белый цвет), но даже в сухую погоду кажется что они слабее что ли… а в дождь это становится заметно особенно сильно. 6000К это уже совсем для фанатов.
Машина уже имела штатные омыватели фар, управление которыми, на рестайле реализовано куда лучше чем на машинах первых годов выпуска. Теперь омыватели включаются отдельной кнопкой, а не шпарят принудительно вместе с каждым пятым включением омывателей стекла.
Кроме того в комплектации уже есть электро-корректоры фар, а так как в действующий сейчас ГОСТ Р 51709-2001 были внесены изменения от 23.06.2009 года, а именно исключили требование автоматического корректора (пункт 4.3.2.2.), то с точки зрения закона все в порядке.
Для того что бы иметь возможность сравнивать разный свет хотя бы немного объективно, вечером накануне замены фар поставил машину перед соседним гаражом, примерно в четырех метрах от него (надо было 5, но там тесновато…) и с помощью программы Luxmeter измерил освещенность в разных точках. Пусть это не точный измерительный прибор, но в одинаковых условиях такие измерения позволяют объективно сравнивать. Прошу не пинать сильно, но взять точки определенные ГОСТом сразу недопер и поэтому измерил там … где измерил. Поправка к фото с галогеном, желтые точки с освещенностью 30 и 24 Lux замерял не там где нижняя стрелка показывала, а чуть выше светотеневой границы)

Читайте также:  Установка зажигания пежо партнер

Итого имеем:
1- Освещенность выросла в 2 раза ( с максимальных 160Lux на галогене до 320Lux на ксеноне)
2- Ширина освещаемого сектора увеличилась значительно (на галогене основной пучек захватывал до середины соседних ворот, на ксеноне их захватывает полностью и еще даже больше. Во время реального движения с учетом рассеивания света получается огромная разница.
3- Встречных водителей слепит меньше ( светотеневая граница более резкая и сверху нее освещенность упала с 24-30 Lux на галогене, до 12-19 на ксеноне, и то 19Lux, получилось из-за отражения от вновь подключенных ДХО, о них в следующем посте.)
4- Свет более контрастный и четкий на большом расстоянии.
5- Фары меньше греются, не мутнеет стекло, а лампы меньше ток потребляют.
6- Законно.
7- Красивее, чем мутный желтый свет.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector