Меню Рубрики

Установка ксенон opel insignia

Opel Insignia NEW › Бортжурнал › Ксенон. (by MadCat Customs)

И так, из названия поста понятно, что речь пойдет про установку ксенона. Да-да, у меня его не было, т.к это первая партия рестайлинга в РФ (ноябрь 2013) и комплектаций на выбор было не много, а точнее всего две, да и машина нужна была срочно, потому что предыдущая была успешно угнана, а доблестные ребята в погонах быстро опустили руки в поиске, ну да ладно…

Ксенон я решил ставить сразу (еще до покупки резиновых ковриков), но его не могли заставить работать целых 4(!) сервиса по установке света в авто. Будучи в отчаянии, я залез на форум Инсигния Клуба, в поисках решения проблемы. Нашел тему под названием «Ксенон». Ну наконец-то, подумал я, но прочитав примерно 10-ть комменатриев моя радость улетучилась и пришло резкое осознание что на форуме сидят в основном дяденьки от 28 до 40 лет, которые не помогают и подсказывают со-клубникам, а только язвят и брызжут слюной выражая примерно одно мнение:»Вы задолбали слепить своей сваркой!1!1!1!».
Слепить я никого не буду, ибо стоят линзы. Но они все как один воспринимают только штатный ксенон, коллектив хуле. Я их представляю примерно так:

Ну збс…Толку от форума 0 ну да фиг с ним.
Катаюсь я себе на галогене примерно год, уже и позабыв про нормальный свет фар я вижу пост не безызвестного Леши aka-MaDCaT , который заставил таки рестайлинг сотрудничать с ксеноном. Божечки мои! Наконец-то! К слову год назад я уже бывал у него в MadCat Customs, но к сожалению его там не оказалось, так что пытался заставить работать фары как надо его коллега Виталик (va1ve), но безуспешно.

Мысль о том, что проблема решена не давала мне покоя, решил убедиться лично)

-Лех, уже ставите ксенон в рестайлинг?
-Да! Приезжай
-Когда?
-Да приезжай прям щас
Я смотрю на часы, время 23:50, я на летней резине, а на улице только что прошла метель, я лежу в теплой кроватке, а на улице -8, еще завтра вставать в 6 утра…
-Выезжаю че

Читайте также:  Установка программ для караоке на компьютере

Ехать было трудно, дороги не чищены, тормозной путь гигантский, поэтому скорость не привышала 60 км/ч.
Приехал, привет-привет и сразу за дело.
Танцы с бубнами были ни к чему, Леша знает свое дело, причем очень хорошо.
Если у вас Astra или Insignia смело к нему, ассортимент «ништяков» огромен.

После установки мы задались вопросом, а ставить ли белые ДХО? К слову температура установленного ксенона 5000К, а родные лампы в ДХО около 3000к. Контраст довольно сильный и как-то необычно, всем кто присутствовал понравилось, машина что-ли злее стала, а я до сих пор не могу привыкнуть. Договорились встретиться когда потеплеет, чтобы сделать чип, к этому времени как раз решу оставить такой контраст, либо поставить белые диоды, а вы что скажете?

источник

Замена ксеноновых ламп Опель Инсигния / Opel Insignia

В наш автосервис на «Мельникова, 5» обратился владелец автомобиля Opel Insignia, у которого ближний свет уже начал изменять цветовую гамму, приобретая розоватые тона, что означает достаточно сильное выгорание , при котором температура свечения повышается, но отдача света снижается – толку от такого головного света нет. Мы предложили установить самые яркие ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S, которые светят намного сильней другого штатного ксенона.

Исходная светотеневая граница, свет фар и вид автомобиля в момент обращения.

Сразу обратим внимание на упаковку ксеноновых ламп Osram Cool Blue Boost D1S – на ней указана температура 7000K, что отпугивает многих покупателей, думающих, что данный ксенон светит голубым или синим цветом. На самом деле на коробке написано « UP TO» , а это означает, что производитель допускает достижение такой температуры, но по факту она не превышает порог в 6000K, что на практике выглядит как чисто-белый свет без голубых оттенков.

Замена ламп на Опель Инсигния не требует разбора лицевой части автомобиля: бампер или фары демонтировать не нужно, вся работа выполняется через подкапотное пространство и по времени занимает порядка 20-30 минут .

Читайте также:  Установка пружины точечного светильника

Новые лампы и старая ксеноновая лампа.

Теперь посмотрим на итоговую светотеневую границу автомобиля Opel Insignia после замены ксеноновых ламп – она стала ярче, розоватый цвет пропал, теперь фары излучают белый световой поток , который эффективно рассеивает тьму, повышая тем самым безопасность и комфорт при поездках в темное время суток.

Итоговая светотеневая граница и свет фар после работы.

Кстати, ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D1S хоть и демонстрируют повышенную яркость по сравнению с штатными, но с ними головной свет не будет слепить встречных автомобилистов, так как лишнее боковое свечение отсекается непосредственно линзой.

Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ замены ксеноновых ламп.

источник

Opel Astra Черныш › Бортжурнал › Прозрение или штатный ксенон вместо галогена

Доброго дня всем!
Эпилог…
Была у меня когда то Астра Н в кузове седан, едил на ней горя не зная, пока не заболел тюнингом…
И узнал я тогда, что такое линзованная оптика против галогена, и стал я видеть аки зрячий, и прибавилось + 10 лошадок и 50% к самооценке)) Но была та оптика на колхозных блоках MTF ( кстати очень хорошо себя зарекомендовавших) и почти в правильном исполнении — с штатными лампами D2S. Фары же в виду нищебродия были Деповские, как я узнал позже потеющие, но вполне себе исполнявших свою функцию.
Время шло, машина продана, куплена новая…опять продана…опять куплена и как вы уже догадались снова Астра, но уже семейный вагончик.
Но зачем себе отказывать в таких приятных мелочах, значительно облегчающих нам жизнь?
Сказано, сделано. Авито, поиск, дрожь ожидания, потные ладошки и эйфория…
Это все потом, а сейчас немного об установке и возможных проблемах.

Итак, машина готова и ждет установки.

Откручиваем 3 самореза решетки радиатора, аккуратно тянем ее вверх, чтобы не сломать крепления снизу.
Откручиваем по 2 самореза с внутренних арок крыльев и резким движением на себя отстегиваем бампер с направляющих. Снизу кладем любой предмет для поддержки бампера снизу — у меня это обыкновенная пластиковая бутылка.

Читайте также:  Установка воронки на кровле технониколь

Откручиваем ключом на 8 ( лучше использовать головку) 2 винта сверху каждой из фар и по 1 с внутренней стороны бампера. Аккуратно вытаскиваем фару их посадочного места, плоской отверткой отщелкиваем крепление фишки и снимаем фишку, а затем вытаскиваем фару. Проделываем с каждой стороны.
Получаем устрашающий вид полуразобранной машины.

Процесс установки обратный разборке, но при подключении фар есть нюансы.
Забыл упомянуть, что купленные фары Депо ( да, бюдет и на это раз не позволил взять Хеллу), но с полностью штатной внутрянкой — лампы D2S, балластные блоки и блоки розжига.
Поставил фары, подключил разъемы, прошил Опкомом наличие ксенона ( описывать не буду, тем про это миллион), завожу и…тишина.
То есть как тишина?! А вот так. Ничего. Пусто. Ни намека на рабочее состояние.
Ну все думаю, приехали…впарили мне нерабочие фары.
Опком при этом судорожно ругается.

Ладно, думаю, надо посидеть почитать…Темы есть, но поиском фиг найдешь.
Так вот, для тех кто ищет, надо ли при установке штатного ксенона в фары Депо переделывать проводку, ответ — НАДО, без нее тупо ничего работать не будет.
Есть 2 варианта — переделать проводку в фаре, чего я делать категорически не хотел, и сохранить полный товарный вид в случае продажи в будущем, либо переделать фишки фар.На этом и порешил.
В фишке под галоген не хватает 2 разъема — эти разъемы требуют минус ( один под управление шторкой в би-ксеноне, второй на балластный блок). Сверлим в фишке 2 дырочки, вставляем недостающие пины с обжатым на них проводом, и соединяем с любым минусом в автомобиле. У себя минус брал с толстого коричневого провода в пучке к фишке фары, просто врезавшись в провод и заизолировав его в последствии.
Соединил, поставил…барабанная дробь…завожу и о Чудо!) все заработало) Вот тут и началась эйфория.
Затем все собрал на место и выехал посмотреть как это все светит. Скажу сразу, что в ближайшее время все настрою по ГОСТ, чтобы проявлять уважение к участникам движения.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *