Меню Рубрики

Установка ксенон polo sedan

Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Ксенон

Знакомый предложил поставить ксенон на 5000К за относительно недорого, название ксенона не помню. при этом дает гарантию год, да и автосалон особо вроде не против. Но вот в чем вопрос: Стоит ли это делать на нашу машину, оптика то у нас не линзованая. При этом мастер уверяет что главное правильно отрегулировать направление и все будет ОК! И как быть?)))))
Пример: Свет би-ксеноновых ламп в режиме ближнего света H4, установленных в штатные фары

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 2 200 км

Volkswagen Polo Sedan 2012, 105 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2014

Volkswagen Polo, 2018

Volkswagen Polo, 2018

Volkswagen Polo, 2016

Смотрите также

Комментарии 8

Да белый галоген тупо ставить, потому что в дождь вообще хуже желтых… Как то думал потом не стал…

Потом если у тебя не линзы то какой Может быть биксенон?биксенон это линза с шторкой в ней одна лампочка и дальний и ближний…

Ксенон можно ставить, не парься, правилам если соответствует фара, тоесть глянь на ней есть надпись H7 or D1S если есть то под ксенон она тож подерживает и все по закону…
Светить лучш будет эт понятно…во много раз, а там не твое дело слепит кого или нет имхо по закону все и слепить почти не будет… По-крайне мере тазы с ксеноном в десят раз больше светят

Сам все собираюсь заказать и сам поставить, но пока время нет

Стоит лампа Н4, а биксенон лишь потому что она одна и на ближний и на дальний идёт. Отсутствие линзы то и напрягает, т.к. видимо они не сертифицированы под ксенон. Белый галоген видимо будет самое то)))

Гавно будет, ксенон те говорю ставь, У меня тож линзы нет.
Если канешь пешиков сбивать ночью не хочешь…

Купил себе Глалогены 4300к зайди посмотри как светят.если нужен красивый белый свет фар имхо лучший вариант

видел такие на полоседан.ру и хотел купить себе, отпугнули не очень хорошие отзывы об этих лампах(((

2-й месяц.пока все отлино в комплекте еще габаритки в цвет вообще шикъ

жаль, смотрится красиво, да и ощущаешь себя с ксеноном комфортней. А вот как туда линзы вставить…

Слепит встречку как ни настраивай. Идеальный вариант линзы вмонтировать. Или фары поменять.

источник

Volkswagen Polo Sedan VW Polo sedan 1.6 ч.2 › Logbook › Длительное улучшения света фар.

Всем привет!
В этой записи хочу рассказать как с 2014 года я начал бороться с улучшением света головных фар и что из этого получилось.

Итак, владея на тот момент старым поло седаном с оптикой в которой установлена лампа H4 перепробовал не один комплект ламп, а именно:
Osram Cool blue;
Osram Night Bracker +120;
Philips Extreme vision.
Серия Cool blue были самыми погаными, особенно в дождливую погоду и темное время суток. Про night bracker и extreme vision такого сказать не могу, лампы действительно хорошо освещают дорогу. Сейчас, кстати, многие жалуются на короткий срок службы работоспособности данных ламп, в то время когда я использовал данные лампы такого не было, лампы спокойно работали более года при каждодневном использовании.

Читайте также:  Установка времени на кассе ккм элвес

Далее, наигравшись с лампами увеличенной мощности, обратился в авто-ателье по установке биксеноновых линз. Приобрел билинзы фирмы Morimoto 2.5 дюйма, ксенон sho-me 4300К. Весь сетап был успешно установлен в фару и настроен. Забегая вреден хочу отметить, что билинзы Morimoto ни чуть не уступают билинзам Валео в фарах OEM bixenon. Единственное, что было не правильно реализовано в авто-ателье, это отключение дальнего света, т.е. при его включение, шторка билинзы поднималась а ксенон отключался. Уже не помню как решил эту проблему, но решил, и через какое время ввиду неправильной изоляции проводки фар словил КЗ. После этого ксенон начал включался раз через 10. Помимо этого на холостых оборотах правую билинзу начало немного потряхивать по вертикали. Затягиванием гайки билинзы проблему решить не удалось. После чего начал мониторить сайты тюнингованной оптики.

Выбор пал на фары Тайваньской фары фирмы Junion с билинзой. Фары выполнены в стиле фар Audi A8 в кузове D4. Фары смотрелись очень стильно, но были два нюанса:
1. данная билинза была рассчитана на цоколь h8 под галоген. Я же установил в них ксенон от старых билинз. Со временем отражатель помутнел и фары перестали радовать освещаемостью дорожного полотна.
2. отсутствовал вертикальный механический корректор, а для меня это была огромная проблема, так как тайваньские производители скорее всего проектировали фары для поло с пакетом ППД, а не для европейской подвески.

Даже поднимая колесико регулировки фар в положение 3 фары все равно немного засвечивали встречных водителей. Подкладывание шайб под верхний крепеж билинз не решил проблему засвета. Но тем не менее данные фары очень выручали в ночных поездках на дальние расстояния, а именно: мск-спб-мск, мск-Казань-мск, мск-Крым (Ятла)-Адлер-мск, мск-Геленджик-мск. Все эти маршруты преодолевал в ночное время суток. В общем, спустя год фары были разобраны, отражатель был темного цвета. Чистка отражателя помогла, установил лампы Philips Extreme Vision, но спустя 4-5 месяцев отражатель снова помутнел.

Подвернулся неплохой вариант фар, который ранее был установлен у Filipp84 . Плюс данной оптики заключался в механической регулировки линз по горизонтали и вертикали а так же возможностью установки ксеноновых ламп, так как свето-теневая граница (СТГ) позволяла это сделать. Но в данной оптики имелась проблема со стабилизатором напряжения диодов, и периодически диоды на одной из фар светили в пол накала. К тому же ранее уже были заменены родные диоды на диоды smd 5050, которые светили ярче заводских. Спустя пол года один из диодом перегорел и фары были проданы.

После продажи фар были куплены двойные фары от хетчбека фирмы ДЕПО: www.drive2.ru/l/6355137/. В ближний свет были установлены лампы Philips Vision plus +60. Достойное освещение дороги. Вот и все что могу сказать по освещения фар с вышеуказанными лампами))
Продал старый поло с данной оптикой и купил поло, только рестайл, которым владею по сей день.

Спустя пол года подвернулся почти новый комплект фар OEM bixenon Valeo. Filipp84 установил их таким образом чтобы работал только ближний/дальний, поворотники и механическая регулировка биксеноновых линз. Для реализации работы габарит/ДХО, corner и моргания дальним светом фар необходимо было заменить блок ВСМ, купить подрулевое кольцо с датчиком угла поворотов и всего навсего разобрать пол салона и пол моторного отсека для заводской прокладки проводов. А ввиду новых поправок в КОАП еще и докупить бампер с омывателем фар, моторчик в бачок омывателя, датчик и блок управления автоматическим корректором фар и сделать запись в СТС. По моим расчетам можно было уложиться в 35000-40000 рублей не считая цену за фары. Пришлось продать данные фары и вернуть заводские фары от Hella и произвести ряд манипуляций, описанных в этой записи www.drive2.ru/l/468836432081846983/.

Читайте также:  Установка декоративного забора деревянных

Для себя сделал следующие выводы: ни какие из галогеновых ламп не сравнимы с освещением качественных биксеноновых линз. Но ввиду требований ряда пунктов из КОАП просто так воткнуть биксеноновые линзы или фары, не имея хотя бы омывателя фар, увы, не получится.
Выход из данной ситуации есть, установка бигалогеновых линз, но это уже совсем другая история.
Данный пост носит чисто информационных характер.
Спасибо за внимание.

источник

Volkswagen Polo Sedan Белый Амур💯 › Logbook › Led или ксенон? Вот в чем вопрос

Добрый вечер товарищи половодцы)
Вопрос может кто ставил Led в ближний или дальний, совет по установке нужен, подводные камни?

Ясен красен ксенон может и эффективней, но вот с полосатыми встреч не избежать потом)
Да и на каждом шагу тормозят

Volkswagen Polo Sedan 2017, engine Gasoline 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Automatic — styling

Recommendations

Comments 39

Поставил дорогие светодиоды, и доволен полностью. Есть светодиодные лампы с нормальной стг, которые не слепят. Ищи такие и ставь

Значит всем автопроизводителям, и фароделам стоит поучиться у китайских лампоклеев, чтобы не разрабатывать оптику отдельно под диоды))) А гаишникам будешь объяснять какие они дорогие, сылку с алика показывать, и свою четкую стг.

Не занимайся херней! Света стандартных фар, со стандартными лампами более чем достаточно! Если не хватает, то сходи к окулисту!

Ты поступил так?) тебе некому негатив высказать?)

Негатив таким прометеям я дальним высказываю. К стати у тебя на Ставрополье таких колхозников дофига. Видимо с вас взять нечего, мусора и не докапываются.
Если у тебя оптика убита, ни какими лампами тебе светло не будет. Будет светло всем остальным)) писал уже ниже, диод принципиально по другому светит. Не может он дать нормальный свет в фаре под галоген, как его не крути. Посмотри внимательно на светодиодный отражатель, он сделан под диоды по бокам лампы, по тому у отражателя такая форма, и размеры. Больше отражатель просто не нужен, так как свет из диодов как прожектор светит прямым пучком, а нить светит равномерно во все стороны. Простой пример: обычные бытовые лампочки имеют матовую колбу для рассеивания, в ущерб даже люменам, а в лампах накаливания матовая колба только в направленных спец. лампах. От светодиода у тебя будут пятна света по бокам, Будешь слепить встречку, и ворон на проводах вдоль дороги, а перед машиной будет очко негра)))
С ксеноном вообще зло. Сейчас вся ксеноновая оптика снабжена автокоррекцией, и ручной корректор для них даже и не предусмотрен. И это не впареные допы за доплату, а чтобы вложиться в нормативы. Если у тебя нет денег на новые фары, то о нормальном ксеноне даже не думай…

Читайте также:  Установка дефлектора на кровле расценка

Я просто тебе одно скажу, ты мог дать совет по человечески, как минимум оскорблять и переходить на личности, ну не вижу смысла.
Спасибо за твой комментарий, грубить в ответ тоже не вижу смысла.
Как было видно в посте был вопрос led или ксенон?
В вопросе не звучало ценности или того что я не могу приобрести.
Дружище будь адекватней, и умерь свою агрессию. Спасибо всем.

Я тебе не грубил, и не оскорблял. И сразу же дал совет не изобретать велосипед, и использовать исправную штатную оптику. Я просто крайне негативно отношусь к таким нищебродам, которые купив машину не могут ее содержать, И к таким вот колхозным тюнерам, с комплексом неполноценности, которым тоже срать на всех. Я был свидетелем смертельного дтп, На вашей же Ставропольской трассе. 7 трупов за раз! стоящий на обочине колхозный камаз увешаный фарами от комбайна со светодиодами, ослепил водителя, который поворачивал налево и не увидев встречного вошёл ему в лоб в лоб. В результате погибло две семьи с детьми, а шофер камазист как бы и ни при чем. Он просто стоял, и сал в это время. И со словами а я чо, да я ничо и свалил. Тот, кого он ослепил уже ни чего не предъявит… Меня гаишники по камере вычислили, и нашли за 2000км от того места, только чтобы взять запись с регистратора.

Ещё раз объясняю… Дешевые кетайтюнинг фары — деньги на ветер. Одни понты, и те не на долго… Светят хуже, и облезут/помутнеют быстро. + проблемы с законом. Переделка своих облезлых, и мутных, или из за своих комплексов всякими линзами, и али-лампами — вообще бред. А вот штатная оптика вопросов не вызывает не у кого. Ни у ментов, не у других участников движения, ни у самого водителя… хочешь другой цвет, купи белые лампы, да и хоть розовые, голубые, или зелёные… Ну, а крутая тюннинговая оптика, она есть, но из за ее стоимости это для фанатов. Был бы ты таким, вопросов бы не задавал

Не занимайся херней! Света стандартных фар, со стандартными лампами более чем достаточно! Если не хватает, то сходи к окулисту!

Не согласен. У супруги с завода стояли фары Н7/Н7, через пол года заменил на ксенон Valeo И очень даже не жалею. Свет значительно лучше чем у галогена.

Да, но по мне как, оно не стоит тех денег, если все установить по уму. Я не вижу какой то нехватки света, что даёт штатная оптика. Зачем ещё лучше?

Ну тут вопрос именно в том что и кто видит, а кто нет. Если уйти от практики и посмотреть на тесты где сравниваются галоген, ксенон и лэд фары на одинаковых авто, то в лидерах лэд, потом ксенон и в последнюю очередь галоген. С тестами, а тем более с практикой бессмысленно. Если бы галоген был бы таким классным, то не стали изобретать всё остальное.
Вопрос цены — тоже спорный вопрос! За безопасность на дороге и комфорт в жизни не грех и переплотить.

источник

Добавить комментарий