Меню Рубрики

Установка ксенона для fabia

Skoda Octavia 1.6 MPI › Бортжурнал › Установка линзованых фар и ксенона (почти оригинал)

Всем привет.
Машина у меня уже полтора месяца и пора уже что-то сделать))).

Мысли об установке линзованой оптики меня пощали с первого дня покупки (а вообще, ещё и на астре). Но как всегда, выбор следующий: либо колхозить недорого, либо оригинал недёшево.
Возможно то, что сделал я, назовут именно колхозом, но для меня это был пока самый доступный вариант установки и линзованой оптики и ксенона в неё, да и такой колхоз я считаю допустимым.

Итак поехали.
Случайно нарыл на Сландо.юа пару линзованых фар в плачевном состоянии. На обоих фарах были сломаны верхние и нижние крепления, а также по нижней кромке были повреждения стекла (по сути пластик). Решил взять из-за цены с мыслями «если не получится – не слишком много потеряю». Работа велась не один день, поэтому могу что-то забыть и не описать. Задача также была в том чтоб сохранить галогеновые фары ине снимать с них ни корректора, ни проводку, а при необходимость за пару минут установить на машину.

И процесс пошёл (по чуть-чуть занял около трёх недель):

Этап №1 «Восстановление креплений фар»
Для начала при помощи паяльной станции и куска похожего пластика с фары наплалил недостающие элементы.

Затем посверлил и понарезал резьбы и установил новые шпильки и гайки крепления фары.

Этап №2 «Изготовление переходника под ксенон Н1»
Т.к. цена на оригинальный ксенон заоблачная и желания ставить именно его у меня не было, решил приспособоть обычный ксенон (ещё до покупки фар).
Забача была выдержать размер от привалочной плоскости до излучателя. На всех лампах он составляет 27.1мм, не зависимо от типа цоколя.
Пятнадцать минут работы со штангелем и получился эскиз, на следующий день я уже закончил допиливание переходников.(позже оформлю нормально и выложу все эскизы).

Этап №3 «Изготовление установочной пластины для слим блоков»
Блоки розжига решил установить почти как по заводу – в крышку фары. Что не болталось и не тарахтело ничего. Для этого сначала набросал эскизик, а затем изготовил пластинки для установки слим блоков розжига. Обычные большие блоки нормально в крышку не влазят.

Этап №4 «Переделка автокорректора в простой электро»
По заводу все ксеноновые фары комплектуются автоматическим корректором света. Если этой системы на машине нет, установить её выходит не дёшево. Поэтому пришлось переделать автокорректор в ручной.
Для это купил пару б.у. электро корректоров ( подходят от Тура и Суперба),

изготовил сферические наконечники.

В процессе переделки срезается шарик, оставляется выступ от установочной плоскости около 20мм.

При сборке резьбу мажем резьбовым фиксатором. После сборки вылет рычага от установочной плоскости должен составлять около 39-40мм.

Разъёмы оставил от авто, только отрезал две из пяти клем и перекинул провода по распиновке галогеновых.

Этап №5 «Восстановление стекла фар»
Изначально фары имели повреждения стёкол, но, как мне показалось, они были не очень критичными, чтоб переставлять со своих или искать другие. Решение шлифануть и отполировать. Тем об этом в инете очень много.
Шлифовку производил наждачкой 240, 360, 400, 600, 800, 1200, 2000, 3000, 5000, а полировал пастами и поролоновыми кругами 3М. Пасты покупал «универсальная» и «молочко» (номера не помню, но так её назвал продавец). Вроде получилось хорошо (близко к новому), скоро приедет прозрачная плёнка и затяну дополнительно, чтоб продлить фарам жизнь. Фото только готовых на машине.

Этап №6 «Сборка фар»
При сборке «новых» фар решил не пересыпать лампы накалавиния со старых.
Купил:
1.Ксеноновые лампы Н1 4300К 35Вт «MICHI» — 2шт.
2.Блоки розжига слим «NO NAME», не очень дорогие и не самые дешёвые, средние – 2 шт.
3.Прозрачные лампы в поворотники – 2шт.
4. Диоды в габариты – 2шт, отказались работать (пока пришлось переставить лампочки со старых).
5.Ламп в дальний «Zollex» белым свечением «+50%» – 2 шт. (вроде не плохие)
Поменял на Osram «Cool Blue» — разница более чем заметна.

Этап №7 «Установка и регулировка»
Благодаря умным инженерам, замена фар на Октавии занимает не более 5 минут. Описывать просто нечего
После установки фар, необходимо прописать ксенон в мозгах машины и отключить контроль ламп ближнего света (я это сделал при помощи «Васи диагноста».
Ну а в завершение всего этого действия сразу же заехал на станцию «Фольксваген» и отрегулировал свет. При регулировке фар также регулируют ПТФ))). Вся процедура заняла не более 20-ти мунут с оформлением и оплатой в кассу.

Читайте также:  Установка глубинных насосов эцв

Этап №8 «Прайс»
1. Фары б.у. с доставкой – 900грн.
2. Ремонт фар (пайка и полировка) – 60грн.
3. Электро корректоры – 280грн.
4. Изготовление переходников, пластин и наконечников – 0грн.
5. Лампы Н1 ксенон – 150грн.
6. Блоки розжига слим – 340грн.
7. Лампы галоген в дальний – 90грн. Осрам — 150грн.
8. Лампы в поворотники -8грн.
9. Диоды в габариты – 30грн.
10. Регулировка фар -43грн.

источник

Skoda Fabia Combi White Candy › Бортжурнал › Установил ксенон

В виду приблизившегося осенне-зимнего сезона решил установить себе ксенон, благо линзовая оптика элеганса этому способствует 😉
Выбор пал на лампы с температурой 5000К, т.к. хотелось именно света, а не понтов голубых.
Ну что сказать — свет теперь супер! Никого не слеплю (проверял).

Позже планирую сравнить галогенки и ксенон на одинаковых Фабиях — будет фотоотчет 😉

Цена вопроса: 4 800 ₽ Пробег: 11 600 км

Skoda Fabia Combi 2008, 86 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Skoda Fabia, 2007

Skoda Fabia, 2012

Skoda Fabia, 2012

Skoda Fabia, 2012

Смотрите также

Комментарии 24

Приобрел и на свою красавицу Brevia Xenon H >Все стало как родное…

голубой свет или белый это личное дело каждого, а не понты. белые лампы хоть и светят на 5 % лучше, но отдают желтым, а голубые намного приятнее 🙂

На вкус и цвет…)
П.С. Сегодня ровно год, как поставил))

Класс)))) Тоже себе взял 5000к А можно поподробнее про установку?

Молодец! Все фотки просто превосходный! Респектище!

Классно! Сам хочу в скором времени поставить би-ксенон, а то с родными почти ничего не видно 🙂

Ксенон — зачет! Только еще надо габариты белые поставить…

Вот насчет трассы согласен, хороший свет там нужен. Я просто закоренелый обитатель каменных джунглей и за город езжу весьма редко, потому и не вижу для себя лично особой надобности менять свет. Да и вообще я стал замечать такую вещь, что лучше та машина, в которой меньше всего хочется что либо менять.

Ничего себе слаб! Я один раз даже случайно сам себя ослепил, когда разворачивался перед какой то зеркальной витриной. Мне мой же свет в глаза так светанул, что я не сказал бы что это слабо. Впрочем если задаться целью сделать прожектор как на локомотиве дальнего следования, то нет предела совершенству )) там кстати не ксенон, а обычная лампа стоит, просто высокой мощности и все.
З.Ы. А еще многое зависит от чистоты фар )) Заляпаный ксенон тоже не светит ни фига ))

Ослепить себя можно и обычным светодиодным фонариком 😉
По поводу чистоты фар — улыбнуло.
В городе, на освещенных улицах — все равно, ксенон, галоген или свеча, а вот на трассе все становится на свои места. Я достаточно много по делам катаюсь за город, поэтому и установил ксенон.

Не угодил тем, что слаб!:) В Элегансе — линзы стандарт. Да, обычные, не поворотные (не понял, как это влияет на ксенон…).

А чем штаный свет не угодил? Тем более что линзы есть. Идут кстати как опция, Элеганс здесь не причем. Судя по фотке еще и неповоротные.

источник

Установка ксенона для fabia

Ксенон (мнения)

aposevin » Вс фев 15, 2015 20:59


юра » Вс фев 15, 2015 22:16

Эдем » Вс фев 15, 2015 22:27

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
А блоки какие собираешься брать?

Видел я рядом блоки Hella и Sho-me — даже в качестве сборки и материалов разница есть.
Даже на толщине проводов сэкономили.

Бери нормальные блоки, выкладывай. Может тоже по твоему пути пойду.

Читайте также:  Установка потолка натяжного двухуровневый монтаж

aposevin » Вс фев 15, 2015 22:37

Прям так и написано в правилах? Вроде всегда нужен! А рапидоводы и незнают! Может и так, но это преподносили в аншлагах рапида после рейсталинга.

А простой способ с Н7- не значит правильный. Имхо.

То Эдем , шо-ми привел для примера наименьшей цены. Само-собой лучше выбрать что-нибудь помаститей. Вот были бы они взаимозаменяемые.
Экспресс-серфинг нашел блоки роэжига Шо-Ми По 1500р/шт Хелла по 2т.р и т.д. до 15т.р. и выше.
В итоге Китайский Шо-ми выйдет в 4700, а филипс+хелла в 6400


Эдем » Вс фев 15, 2015 22:50

Это понятно. У девчонки с работы заводской ксенон на Рапиде без омывателя стоит.

Хотя это не помешало Robbin`у легализовать ксенон: viewtopic.php?p=82926#p82926

Добавлено спустя 13 минут 45 секунд:
Автокорректоры народ ставит в принципе тоже:

aposevin » Вс фев 15, 2015 23:14

Эдем писал(а): Автокорректоры народ ставит в принципе тоже:


cucumber » Вс фев 15, 2015 23:48

aposevin » Пн фев 16, 2015 6:39


VWladimir60 » Пн фев 16, 2015 8:55

SF-57 » Пн фев 16, 2015 10:51

У меня стоят линзованные фары и омыватели фар. 9 февраля ездил в Москву и возвращался уже по темноте. На дороге была жуткая слякоть и грязь. Так вот, при каждом 4 нажатии рычага омывателя лобового стекла при включенных фарах у меня включался омыватель фар (так настроено). Вот для сравнения фотки:
Это без омыватея фар (езда днем с выключенными фарами)

Это с омывателем фар (после ночной езды с фарами и ПТФ)

ПТФ без омывателей, поэтому и там, и там — грязные.
Расход незамерзайки-омывайки при этом составил 1л на 100 км. За поездку потратил 6 литров. Проехал 650 км.

vinnipuk » Пн фев 16, 2015 11:12

У Рапида помимо лампы ещё и «правильная» оптика для ксенона.
ИМХО. Приспосабливание ксеноновой лампы в оптику для галогена пусть даже и линзованyую, а про рефлекторную вообще молчу, есть голимый колхоз, что бы там не говорили про правильную настройку фары.

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:

VWladimir60 » Пн фев 16, 2015 11:22

aposevin » Пн фев 16, 2015 12:28

Мда. Что то я поторопился- у рапида, судя по ЕТКА, D5S. Во-первых. (я смотрел месяца два назад и запамятовал:))
Во-вторых, так же по ЕТКА, у рапида линзы только для ксенона (здесь вообще не знаю куда смотрел раньше, но в голове отложилось, что фара одна и та же, а лампы либо Н7, либо D5S с блоками розжига)
Смотрю в книгу- вижу фигу, короче.
Колхозинг фар китаем не рассматривал в принципе.

Будем корячить левый омыватель фар. Если настройки форсунок позволят, есть задумка омывание противотуманок сделать, но есть нюансы.


юра » Пн фев 16, 2015 13:42

aposevin » Пн фев 16, 2015 14:22


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Установка ШТАТНОГО КСЕНОНА!

Итак, в связи с тем, что Рапид был куплен из автомобилей в наличии, выбирать особенно было не из чего, соответственно и ксенона в нем не было. Вот я год отъездил с обычными желтыми галогенками, весной поставил лампочки Филипс под ксенон, эффект был ощутим, разумеется!
НО, мне хотелось свет еще лучше, поскольку это безопасность! Уже собирался покупать БИ-линзы и по примеру некоторых Рапидоводов ставить их, но меня пугал разбор оригинальной фары. (Простите, ссылки не могу кинуть на людей, кто делал, пока не умею еще в браузерной версии сидеть:) )
И вот, однажды мне пишет renbai, что у него появился руль скошенный, который я хотел еще с начала лета, заодно обмолвился, что есть комплект оригинального ксена за очень привлекательную цену со всеми лампами и блоками розжига, я конечно же не смог устоять и все заказал))

Теперь самое интересное, об установке. Многие пугали, мол блок комфорта 085 не поддерживает ксенон, да вообще проводку надо менять, меня это настораживало, но ни в коем случае не останавливало! Вот, поехал менять руль, между делом и поспрашивал электрика Шкодовского, человек, между прочим, весьма толковый, до этого работал в Фольксвагене лет 7. Но не о нем) Вот и он мне сказал, что надо смотреть электросхемы, чтобы понимать, что еще докупать. Конечно же, напряг сервис менеджера знакомого, через пару дней он сравнил схемы Рапида с ксеноном и моим, о чем меня оповестил сразу же. Как оказалось, блок комфорта менять совсем необязательно, но с его слов, работы там на 4,5 часа и если все встанет, как они думают, то работа выйдет 7000 рублей, после чего я ̶о̶х̶р̶е̶н̶е̶л̶ был шокирован. Однозначно, официал были посланы, ребят, да я студент, вы долбанули?! 😀 И вот, пару дней я думал, что же делать. Подошло воскресенье и я решил примерить фару, заработает или нет. Долго пытался вытащить штекер, пока не сообразил, как он вытаскивается)

Читайте также:  Установка и настройка oracle client

Вставляю в новую фару и вуаля, все прекрасно работает! Съездил по делам и затащил со второй фарой папу в гараж, не буду описывать, в каких изощренных позах я ползал под машиной и рядом ней, ведь для снятия фар надо снять бампер, а это не так уж просто, если еще не знаешь, куда лезть и что точно откручивать, потратили мы 6 часов, но результатом остались довольны!)

источник

Skoda Octavia Topaz Kazan › Бортжурнал › Штатный BIXENON c AFS Установка

В прошлой части я рассказал о сборе всех комплектующих, сейчас речь пойдет уже непосредственно об установке.
Сразу скажу, устанавливал я не совсем по штату, не стал переделывать проводку в связи с заменой ВСМ, а просто прописал, как будто блок средний, с той лишь разницей, что тип ламп, как и положено, выбран Xenon. Разницы нет, работает все точно так же.
Начал с установки самих фар. Для этого нужно снять для удобства подкрылки, колеса и бампер. Описывать подробно нет смысла, этой информации много на драйве, в том числе и в моем БЖ. Я снимал уже несколько раз, так что процесс теперь кажется очень простым. Напомню только, что знаменитые болты удобнее всего откручивать угловым адаптером для бит. С ним все легко.

Далее снимаем галогеновые фары и ставим новые, подгоняем максимально ровно, чтоб все зазоры были одинаковые. Левая фара сразу встала идеально, а правую немного подгонял.
Подключаем фары через переходники и приступаем к кодированию. Использовал Одис.
Ближний свет.
Заходим в 9 блок (код, если спросит 31347). В настройках адаптации:в каналах левой и правой фары [VO]_Leuchte6ABL LC5: и [VO]_Leuchte7ABL RB1:
— в настройках типа ламп [LO]_Lasttyp 6: и [LO]_Lasttyp 7: выставляем тип ламп Xenon.
— в настройках яркости [LO]_Dimmwert AB 6: и [LO]_Dimmwert AB 7: вводим 127 вместо 100
Теперь надо чтобы при моргании дальним включался ближний, для этого в настройках [LO]_Lichtfunktion B 6: и [LO]_Lichtfunktion B 7: выбираем [VO]_Lichthupe generell.
Чтобы не перестали работать Coming и Leaving Home, нужно немного переделать кодировки:
[LO]_Lichtfunktion C 6: [VO]_Coming Home oder Leaving Home aktiv
[LO]_Lichtfunktion D 6: [VO]_nicht aktiv
[LO]_Dimmwert CD 6: 127
[LO]_Dimming Direction CD 6: [VO]_maximize
[LO]_Lichtfunktion C 7: [VO]_Coming Home oder Leaving Home aktiv
[LO]_Lichtfunktion D 7: [VO]_nicht aktiv
[LO]_Dimmwert CD 7: 127
[LO]_Dimming Direction CD 7: [VO]_maximize
Однако в последствии я перевел Coming Home и Leaving Home на ПТФ, чтобы немного поберечь ксеноновые лампы. Теперь на приветствие у меня включаются ПТФ и ДХО.
Дальний свет.
В каналах левой и правой фары [VO]_Leuchte8FL LB39: и [VO]_Leuchte9FL RB2:
— в настройках типа ламп [LO]_Lasttyp 8: и [LO]_Lasttyp 9: выставляем тип ламп Xenon.
— в настройках яркости [LO]_Dimmwert AB 8: и [LO]_Dimmwert AB 9: вводим 127 вместо 100
ДХО.
Так как у меня ксеноновой фаре в габарите лампа накаливания то можно ничего не менять в настройках.
Все, после этого фары стали работать, ближний, дальний, поворотники, ДХО, все, как положено!

Далее приступаем к внедрению системы AFS. На драйве есть прекрасная схема, по которой все очень просто и понятно делается.

источник

Добавить комментарий