Меню Рубрики

Установка ксенона для хендай солярис 2014

Установка ксенона для хендай солярис 2014

Ребята, а кто нибудь собирается устанавливать себе ксенон?

Инструкция по легализации ксенона в Хендай Солярис:
Легальный ксенон

щас за ксенон труба. гайцы пасут..темболее в Татарии, город камер и гайцов))

Да и неохота заморачиваться, хотя если будут поставлять официальный. интересно будет посмотреть))

Ну да, если по стандарту из Кореи будут возить то да, + надо будет омыватели фар ставить.

Посмотрим, ещё машину не купили, на машину то денег наскребсти надо, а потом виднее будет))))))

Я чет уже к Хендай Солярис Оптиме сконяюсь 1,6(АКПП). разница в основном в магнитоле, магнитолу другую вставлю позже. (думаю по ценам Комфорт дороже будет).
Блин Кореяки заставляют нервничать из-за цен)))

В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света («ксеноновыми лампами»), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

* С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква «Е», за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы «Н».

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы «D», в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств» предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

В соответствии с разъяснениями ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

Читайте также:  Установка debian vps настройка

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборо

источник

Hyundai Solaris Hatchback › Бортжурнал › Какие би-галоген, би-ксенон линзы установить на Солярис хэтчбек дорестайл? Ваши предложения и мнения!

Занялся я значит изучением вопроса по подбору комплекта линз для установки в свой Solaris, т.к. родной свет унылый, особенно по трассе да и ещё когда чёрный мокрый асфальт за бортом – это вообще плохо, даже с плюсовыми лампами Philips Racing Vision +150%.

Так вот, полез в Интернет на всякие сайты по линзам, ксенону и т.д. и … сломал всю голову! Столько производителей, столько разновидностей товара – это просто капец!

Сам рассматриваю несколько вариантов:

1) установка би-галогенных линз под лампу Н1/Н7/HIR2:
— нет проблем при «нормальном тех. осмотре» (который обещают в скором будущем);
— нет проблем с ГИБДД (если докопаются);
— дешевле по цене;
— минимум элементов в данной реализации — нет блоков розжига (как правило их устанавливают с нижней стороны блок-фары) которые могут перегореть и придётся вновь снимать бампер, фару для их замены; свет конечно не сравнить с ксеноном;

2) установка би-галогенных/би-ксеноновых линз под лампу Н1 либо Н7:
— возможны проблемы при «нормальном тех. осмотре» (который обещают в скором будущем);
— возможны проблемы с ГИБДД (если докопаются);
— пишут, что свет между галогеном и ксеноном с лампами D1/D2/D3/D4S;
— наличие блоков розжига которые могут выйти из строя;

3) установка би-ксеноновых линз только под лампы D1/D2/D3/D4S:
— свет самый лучший, даже по сравнению с линзами с ксеноновыми лампами с цоколем Н1 либо Н7;
— наличие блоков розжига которые могут выйти из строя.

Ну и мучащие вопросы:
1) Какая линза предпочтительнее – с прозрачным или матовым стеклом?
Пишут, что с матовым стеклом ездить комфортнее в полной темноте (например, ночью по трассе с высокой скоростью). Но так же пишут отзывы, что c той же Koito Q5 3” (хотя она с прозрачной линзой) ездить вполне комфортно (!).

2) Какую фирму линз выбрать – Koito, Dixel, Morimoto, копия Hella, копия AL Bosch, Optima, есть ещё какие-то Stanley и SVS (но последние 2 фирмы я думаю можно даже не рассматривать)?

3) Какой цоколь ламп выбрать — Н1 либо Н7, D1/D2/D3/D4S?

Читайте также:  Установка птф лада ларгус норма

4) Какую фирму блоков розжига выбрать?

5) Плюс ещё надо будет маски на линзы. Я так понимаю, что при установке линз с масками (без масок никак) в наши простые фары, место габаритной лампочки перекрывается или вообще вырезается? Тогда ещё надо будет и Ангельские Глазки ставить, что бы они выполняли функцию габаритных огней?

Сам я полазил в сети и вот что присмотрел:

— линзы би-галоген:
би-галоген Hella 3R 3” (стекло матовое) под лампы Н7/D2/D4S,

би-галоген Hella 3R 3” (стекло прозрачное) под лампы Н7/D2/D4S,

би-галоген Hella R 3” под лампы Н7/

— линзы би-ксенон:
би-ксенон AL Bosch 3R под лампы D1/D2/D3/D4S,

би-ксенон Hella 4 3” Intemo под лампы D1/D2/D3/D4S (здесь линза – СТЕКЛО, отражатель – МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ СПЛАВ),

би-ксенон Koito Q5 3” под лампы D1/D2/D3/D4S,

— блоки розжига:
присмотрел MTF Light D2 (цена у него сейчас 2650 руб.),
Есть ещё блоки фирм Dixel и Sho-Me – как они по качеству, у кого-нибудь есть опыт эксплуатации? Просто они в 2 раза дешевле блоков от MTF.

Очень буду признателен за Ваши комментарии и предложения!

Напишите пожалуйста, какие комплекты линз (будь-то галоген либо ксенон), ламп и блоков розжига установлены у Вас и у Ваших знакомых и как они освещают дорогу в разных погодных условиях!

Просто хочется, чтобы дорога освещалась хорошо, особенно когда это свежий чёрный мокрый асфальт ночью!

источник

Hyundai Solaris 1.6 Transformer › Бортжурнал › В продолжение темы ксенона в штатных би-галогенных линзах Solaris 2013

Вот собственно по просьбам многих выкладываю фото разницы в освещенности галогенной лампы и ксеноновой 4300К. Так же видна СТГ и засветка выше.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 19 000 км

Hyundai Solaris 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2014

Hyundai Solaris, 2014

Hyundai Solaris, 2012

Hyundai Solaris, 2014

Смотрите также

Комментарии 16

Лампы поставил, обратно штатные?
От ни, не особо много света, особенно в дождливую погоду.(

Скажем так — хватает. лучше чаще протирать фары чем ездить слепить и видеть так же как с ксеноном

Я вот подбираю альтернативу, штатным лампам, кучу информации перечитал, все хвалят koito, вроде как лучше штатных, на счет ксенона, тоже не хочу ставить. Хотя как раз, на днях, встретился мне солярис с ксеноном, в два этажа, вроде как и не слепят эти линзы.

да они не то чтобы слепят, скажем так ездить можно при правильной настройке, но одно большое НО для меня то что в освященности не выигрывают они, оттенок разный. Как плюс стоит отметить дальний свет, на ксеноне он лучше, но слепит просто жесть встречку

У него светоотдача больше, чем у галогенок, вот и свети подальше. Штатный дальний мне чтот вообще не нравится, хотя и с ближним нормально и за городом, по трассе не плохо ехать, далеко светит и не слепит. Многие сейчас, диоды ставят, свет вроде как яркий, белый, пишут, что лучше ксенона, правда дорого это.

не спорю… мой комплект ксена валяется в багажнике…) цена на него растет как и курс евро)

Читайте также:  Установка боковых смывных бачков

Кто нибудь купит.)
Да сейчас, на все цены растут(, я читал в вк, в группе писали, соли в цены подросли жестко, от 650 стали, хотя еще весной стартовая цена, у нас, была 470.

есть такое, я комплект покупал ксена за 3400, щас уже 5800 он стоит

Ни чего себе. Вот так подорожал.(
В два раза почти.

да я бы его оставил бы но не нравится куча проводов с блоком и за отражатель боюсь

По поводу отражателей много споров, кто говорит мутнеют, кто то нет, а провода, это не беда, блоки под фару, в штатное место и аккуратненько все уложить там, ни чего лишнего не будет и не видно сверху.

разбирать не хочу, все таки я перфекционист и колхозные провода смущают самого при открытии капота)

А вот народ не отступает, ставят и омывайку и наклейки мутят), хотя омыватель реально полезная штука, не важно ксенон или галоген.

Он вроде как и не дорогой, sho-me, и ставить не сложно, главное ровно отверстия просверлить.)

фокусировка фотоаппарата на пятне света чтобы было лучше видно его яркость

источник

Hyundai Solaris B&B Black Beatles › Бортжурнал › Линзы под ксенон в фары Солярис.

Решил я заменить лампочки в ближнем свете. Как-то не так много освещенности, да хотелось свет фар белым сделать. С галогеном я уже эксперементировал, лампы с синими колбами совершенно не освещали. Это и понятно. Опять же на эти грабли со световой температурой хотел наступить осознанно, но источник света выбрать мощнее.
Думал поставить туда Диоды с Али.
Конструкция как у лампы Н4, шторка все дела…

Но вот что-то как-то передумалось и захотелось поставить линзы. Свет будет однозначно лучше.
Линзы без глазок, без всякого лишнего барахла. Классический вид.

Далее не определился с масками. Больше склоняюсь к первому варианту. Вторая как-то больше в диаметре, будет наверно лупоглазо.
KingKong-A1

Ну, а Далее пару практических вопросов!

Блоки розжига. Ориентируюсь на сумму 3-4Тыс.руб.
Однозначно 35W AC
Есть варианты с Fast Start, Есть обычные.
Суть понятна. Большее напряжение в момент пуска. Срок службы лампы уменьшается.
По замерам TEST LAB, полностью разгораются лампы в итоге одинаково.

Стоит заморачиваться с фастом или достаточно подобрать «хорошие блоки»? Хорошие в плане Китайского качества. На ОЕМ денег нет.

Но как-то передумываю заказывать с али. Хочу взять у нас в городе с гарантией год и более. Технологии блоков идентичны.
Все таки не в Китай отправлять, да и кто их там обратно ждет))

Понятно, что хороший ксен-это Philips и Osram, но бюджет небольшой, все бюджетно.

Все никак не могу определиться. Уже много человек отписали, что MTF неочень хорошие лампы. Но я как-то уперся в цветовую температуру 5000К у них.
D2S MTF-Light Trend SBD2S5 5000K

Или взять NEOLUX. Отзывы более лестные. Да и молодой бренд. Китай по факту с технологиями Осрам.
D2S NEOLUX 35W 4300К NX2S

И Вот Два варианта исполнения, которые я выбрал для себя.
Все варианты стащил с Д2. (Ссылки на людей возможно пришью, скидывал для себя на комп)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector