Меню Рубрики

Установка ксенона на бмв е38

кто имеет опыт самостоятельной установки ксенона впротивотуманки Е-38

Частый Гость

Пользователь
Сообщений: 87
Регистрация: 7.3.2007
Из: Украина

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 1060
Регистрация: 16.3.2006
Из: Москва, Солнцево

Ставил. Правда в е39, но не суть.
Сектретов нет особых.
Надо измерить расстояние от стекла противотуманки до привалочной плоскости, на которую патрон лампы ставится.
Это надо сделать для того, что бы лампа не уперлась в стекло.
Вставляем лампы, блоки устанавливаем в тихие сухие места.

Не знаю как у других шо-ми, а у МТФ бывают наборы ксенона с длинными кабелями. Их удобнее всего ставить.
Ну и стекла фар можно полирнуть для пущего прихода.

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 115
Регистрация: 14.1.2008
Из: Казахстан

Там все просто! Лампочки в туманках H3!Значит надо брать ксенон H3!Можно снять туманки не снимая бампера засунув в верхние отверстие, что то типа электрода, которое ближе к месту для номера, и она прям в руки выпадет! но потом будет не удобно блоки крепить! Снимаешь бампер, потом открываешь крышку туманки там увидешь лампочку которая прикреплена зажимом два провода которые идут к ней от крышки туманки! У меня провода были цветом один коричневый второй белый! все это отсоединяешь аккуратно и крышка у тебя в руках прям по середине в этой крышке надо сделать дырку сквозную, что бы пролезли провода! Когда вытащи лампочку с туманки, то крепление родное придется убрать, так как ксеноновая лампа больше и не подходит по креплением! Когда уберешь родное крепления останется два ушка торчать надо вставить ксеноновую лампу и немного ее прижать этими усиками берешь обычную резинку и от усика к усику как бы придавливаешь ксеноновую лампочку! коричневый провод в туманке это масса его надо соединить с черным проводом у ксенона, а белый с красным! Блоки Я прикрепил, прям сверху на туманку больше места и лучше не нашел! Фишки родные, которые подключаются к туманкам остаются без изменения! По крайней мере, не какой ошибки комп писать не будет, проверено на четырех машинах до 2001 года! У меня стоит ксенон 10000К производства Китай уже три месяца проблем нет!

Почетный Житель

Пользователь
Сообщений: 397
Регистрация: 2.7.2007
Из: москва

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 1238
Регистрация: 25.11.2007
Из: Калининград

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 203
Регистрация: 20.10.2006
Из: New Jersey, USA

Ставил. Правда в е39, но не суть.
Сектретов нет особых.
Надо измерить расстояние от стекла противотуманки до привалочной плоскости, на которую патрон лампы ставится.
Это надо сделать для того, что бы лампа не уперлась в стекло.
Вставляем лампы, блоки устанавливаем в тихие сухие места.

Читайте также:  Установка линукс без потери данных

Не знаю как у других шо-ми, а у МТФ бывают наборы ксенона с длинными кабелями. Их удобнее всего ставить.
Ну и стекла фар можно полирнуть для пущего прихода.

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 115
Регистрация: 14.1.2008
Из: Казахстан

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 1060
Регистрация: 16.3.2006
Из: Москва, Солнцево

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 115
Регистрация: 14.1.2008
Из: Казахстан

Cимафоров железнодорожных синих не бывает! Почему 10000К потому что в ближнем родные были 8000К .

Новичок

Пользователь
Сообщений: 16
Регистрация: 26.3.2007
Из: Moscow

пропаганда русских торгашей, оригинал только 4300к

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 1060
Регистрация: 16.3.2006
Из: Москва, Солнцево

Почетный Житель

Пользователь
Сообщений: 397
Регистрация: 2.7.2007
Из: москва

Гордость Клуба

Пользователь
Сообщений: 1060
Регистрация: 16.3.2006
Из: Москва, Солнцево

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 115
Регистрация: 14.1.2008
Из: Казахстан

Вы по теме что нибудь скажите! Вот фото лампочки котороя у меня стоит в ближнем. На лампочки написано D2C 35W 8000k.

источник

BMW 7 series Непосредственно Е38 › Бортжурнал › Ксенону быть!

Добрый вечер дорогие друзья!
Настал тот долгожданный момент, когда начала сбываться моя мечта о ксеноновых фарах!
И мечтал я о них далеко не потому что галоген светит плохо или недостаточно, нет, галогенным светом я крайне доволен!
Дело в другом — внешний вид.
Ввиду того что когда то были установлены лампы ближнего света более мощные чем рекомендуются, то соответственно прогорел рассееватель в секциях ближнего света, как на левой так и на правой фаре, что конечно же портило вид, в следствии чего вид становился шняжным.
Выслушивая порой замечания от товарищей по поводу вида и рекомендации к его исправлению, мною и было принято решение установить ксенон.
Сделал запрос по разборкам Эстонии, и к моему удивлению получил всего один ответ. Нашелся комплект фар, с блоками…на одной правда стекло разбито было. За все это добро попросили ВНИМАНИЕ! 250 евро. ДВЕСТИ ПЯТЬДЕСЯТ ЕВРО, КАРЛ, ЗА РАЗБИТЫЕ ФАРЫ… Не лежи я тогда в кровати, точно бы упал и разбился об пол.
Но руки не опустились, ибо боженька постарался и поселил меня неподалеку с такой прекрасной страной как Латвия, видимо предвидя заранее проблемы с Б/У запчастями на Е38… Сидя на работе, начал рыскать по просторам интернета и в течении наверное минут 20 нашел именно то что мне надо. Сразу же созвонился, уточнил все что меня интересует, и договорился о покупке. Благодарность хочу выразить своему «соседу» Robcha за то что уже не первый раз помогает мне с поиском и покупкой запчастей в Латвии, тратя свое личное время и нервы.
Вообщем денежку перевел, товар товарищ получил, и осталось решить вопрос с доставкой…И вот в этот момент что то так лень стало ждать, что в 17 вечера было принято решение, что поездка в столицу соседнего государства не может заставлять себя ждать!
Собрав приятную компанию во главе с morozovski мы двинулись!
…Тут идет малоинтересный текст о дорогах, ментах и архитектуре…

Читайте также:  Установка logmein hamachi another

И вот в 9 утра следующего дня я наконец дома, и конечно же мой желанный ксенон.
Спать решил пойти чуть попозже, а первым делом надо разобрать фары посмотреть что там в каком состоянии, и помыть стекляхи, дабы хоть чуточку свести желтизну.

Вашему вниманию представляю небольшой фото отчет о процессе разборки и чистки фар.

источник

BMW 1 series 🔝HULK StageOne 205 🐎💨 › Бортжурнал › Долгожданная замена галогена на ксенон в моей bmw

Друзья, всем привет!
Я очень долго ждал этого момента, можно сказать, что с самой покупки, когда сделал дурость и с горяча купил в салоне из того, что было в наличии. Но все меняется и машинка тоже)
С сегодняшнего дня мои галогеновые фары отлично устроились на балконе как мусор, который жалко выкинуть)) Да здравствуют ангельские глазки! 🙂 Теперь мой барабан эдишн имеет все, чтобы гордо называться BMW

Еще один проект завершен, мой experience прокачан, машинка преобразилась!

Идея взята отсюда и воплощена в жизнь, но я на всякий случай и по вашим просьбам продублирую мое описание установки с ньюансами и подробностями.

Начнем с того, что вообще нужно:
1. Нужны оригинальные фары в сборе с блоками, которые на самой фаре. Никаких других блоков не надо!
2. Проводки для фишки фары 4 шт — 2 проводка с толстым контактом и 2 с тонким. По 7-10 см длиной хватит. Каталожный номер 12520143434 не подходит, я заказал, теперь лежат без дела, нужны другие, позже напишу какие.
3. Паяльный набор — паяльник, канифоль, кислота, олово для пайки.
4. Стяжки для проводки, которые продаются на любом стройрынке
5. Иголка для шитья. Понадобится для снятия контактов в фишках
6. Изолента

Процесс:
1. Снимаем подкрылки передние
2. Снимаем бампер. Без снятия бампера никак не получится снять фары
3. Отключаем клемм аккамулятора и НЕ закрываем дверь багажника!
4. Подбираемся к фаре и откручиваем три болта сзади фары и два болта сверху фары, снимаем фару
5. Открываем переднюю пассажирскую дверь и снимаем накладку порога
6. Далее, там же снимаем треугольную крышку под бардачком и подбираемся к FEM блоку
7. В FEM блоке вынимаем штекеры А173*4b и А173*3b (показаны на картинке ниже)
8. В штекере А173*4b надо переставить проводок из гнезда 49 в 53, из 37 в 54. Гнезда на штекере пронумерованы, не запутаетесь.
9. В штекере А173*3b надо переставить проводок из гнезда 51 в 53, из 39 в 41.
10. Всё, штекеры можно поставить обратно в свои места, FEM блок закрыть крышкой и поставить накладку на порог.
11. Возвращаемся к фаре, а точнее нам нужны фишки фары, разбираем их как показано на видео

Читайте также:  Установка разъединителя с моторным приводом


11.1 В разобранную фишку фары надо вставить купленный провод с большим контактом в гнездо 4.
11.2 Вынуть проводок из гнезда 6 (бело-голубой) и обмотать кончик изолентой или закрыть стяжкой, он больше не нужен.
11.3 Второй купленный проводок с тонким контактом вставить в гнездо 7
11.4 Переставить проводок из гнезда 12 в 6
11.5 Оголяем проводку у толстого коричневого проводка под номером 2 на 1 см. Оголять надо с отступом 7-10 см от контакта, который в гнезде и не в коем случае его не резать.
11.6 Соединяем наши проводки из гнезда 4 и 7 (купленные) и 2 (родной оголенный). Оголенные контакты травим кислотой и канифолью. Перематываем между собой и паяем оловом аккуратно, по кругу.
11.7 Перематываем изолентой или стяжкой спаянные проводки 4,7,2

11.8 Всё, собираем фишку обратно. То же самое проделываем и с второй фишкой.
12. Вставляем фишки в фары и собираем все обратно (фары, бампер, подкрылки)
13. Выставляем зазоры между бампером, капотом и фарами. Это нереальная еб.я кстати 🙂
14. Подключаем клемм на аккум и включаем зажигание, должны загореться глазки в режиме ходовых огней. При переключении в режим ближнего света линза будет стабоскопить и посыпятся ошибки, не пугайтесь, следующий этап все исправит 🙂
15. Едем на кодирование. Кодируем FEM блок и не кодируем iCM блок.
16. Последний и немало важный момент — регулировка фар на стенде. Делать обязательно!

Огромное спасибо 111Dimasik111 , Yuryatin и моему другу Мише за помощь в установке.

ЗЫ
ВАЖНО! Все вышеописанное делается на Ваш страх и риск. Никто не будет нести ответственности, если у Вас что-то не заработает или сломается. Если НЕ уверены, что сделаете сами, езжайте лучше к мастерам.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector