Меню Рубрики

Установка ксенона на хендай санта фе 2013

Hyundai Santa Fe . Питомец. › Бортжурнал › Запись 2. Замена ламп головного света.

Купил машину и сразу решил поменять лампочки. Причина — что-то хотелось поменять. Выбор был долгим и тщательным. Изучал форумы, отзывы, статьи и мнения народа. Драйвовчане, обладатели С-Фе, посоветовали не устанавливать колхозный ксенон, так как корейские братья что-то там намудрили (то ли цоколь перевернули то ли еще что) и он плоховато светит. Колхозному ксенону — нет.
Лучший аналог ксенону это светодиоды, но не на этом уровне эволюции, им еще расти и расти. Лучшие на сегодня это лазерная оптика, но сука космос…
Решил купить лампы OSRAM NIGHT BRAKER UNLIMITED, заказал на tunespace.ru/galogen/osra…7-64210nbu-hcb-32454.html
По мнению журнала «ЗР» эти лампы заняли 1 место по требованиям ГОСТа. Ссылка на статью:www.zr.ru/content/article…_dla_dorog_ili_proselkov/. Купил сразу 2 комплекта на ближний и дальний. Вышло около 2300 р. с доставкой.
Когда демонтировал родные оказалось, что они не родные, а Koito White Beam III. Все сфотографировал. По мне так OSRAMы светят качественнее чем Koito, у которых синие колбы дающие эффект псевдоксенона.
Еще рассматривал вариант покупки IPF, но стоимость в 2-3 раза выше заставляет подумать…

OSRAM NIGHT BRAKER UNLIMITED
OSRAM представляет самую мощную в мире галогенную лампу, созданную для автомобильного освещения — NIGHT BRAKER UNLIMITED. Несмотря на высокую световую отдачу, лампы NIGHT BRAKER UNLIMITED отвечают европейскому стандарту наружного автомобильного освещения ECE и, поэтому легальны для установки в фары головного света. По сравнению со стандартной лампой световой поток увеличен на 110% (что увеличивает длину светового конуса на 40м), а свет на 20% более белый. Более белый свет с цветовой температурой до 4000К делает эти лампы ориентированными не только на водителей, ценящих лучшую видимость на дороге, но и на тех, кто ценит стильный внешний вид своего автомобиля. Благодаря более белому свету цвета предметов, таких, например, как дорожные знаки, кажутся более естественными. Столь высокая эффективность обусловлена использованием запатентованной технологии двойного кольцевого светофильтра, который в сочетании с модернизированной нитью накала обеспечивает узконаправленный световой пучок высокой яркости.Лампы NIGHTBRAKER UNLIMITED производятся только в Германии и представлены полным ассортиментом для всех типов фар (H1, H3, H4, H7, H11, HB3, HB4).

Koito
Koito White Beam III относится к лампам с повышенной светоотдачей. По заявлениям производителя, высокотемпературные лампы серий White Beam обеспечивают удвоенную яркость свечения, потребляя при этом такое же количество энергии, что и обычные галогеновые лампы. Температура свечения нити накаливания выше, нежели в стандартных образцах. Чтобы вольфрам нити накаливания лампы не выгорал, в колбе повышены концентрация и давление (в два раза больше, чем в стандартной) инертного газа.Колба лампы голубого оттенка, изготовлена из кварцевого стекла – более тугоплавкого, чем обычное, и фильтрующего УФ-часть излучения, за счет чего лампы Koito White Beam III абсолютно безопасны для поликарбонатных фар современных автомобилей. Электрическая мощность лампы стандартная (60/55 Вт), и потому лампа не выделяет избыточное тепло (не более, чем стандартные лампы). За счет подобных технических новшеств цветовая температура света увеличена до 4200К, что улучшает цветовое восприятия водителя. Koito White Beam III полностью укладывается в параметры, заявленные европейскими правилами, и полностью безопасна для электропроводки автомобиля. Световой поток нити накаливания и для ближнего, и для дальнего света полностью укладывается в диапазон, установленный ГОСТом: 880 и 1440 лм соответственно.

IPF
Производитель/страна: IPF Сorporation/ЯпонияТип: лампы улучшенного визуального комфорта
Преимущества: в колбе используется уникальная ксеноновая смесь высокого давления, что позволяет сделать нить накала тоньше и длиннее; благодаря ксенону создается более высокое давление в колбе и как следствие увеличение яркости и светового потока при допустимой для бортовой сети нагрузке; цвет света распределен от белого по центру фары к насыщенно-белому в середине и слегка с голубым оттенком цвета к краю пучка света; достигается имитация ксенонового света.Практически вся часть составного газа в колбе IPF X6 состоит из газа xenon, что позволяет сделать нить накала тоньше и длиннее, используя особенные свойства газа xenon. Цвет света белый аналог ксенона, эффективна в любых дорожных условиях.
Класс яркости соответствует при установки в фары с хорошим отражателем.

Читайте также:  Установки электрохимической защиты газопровода от коррозии

источник

Hyundai Santa Fe 2.2 197 hp 🚜 › Бортжурнал › Кто менял штатные ксеноновые линзы (модули)?

Коллеги, мне явно мало света со штатным ксеноном в ближнем. По замене на Osram Night Breaker или на Philips +150% явного мнения нет, в смысле что не дает значительно больше света по сравнению со штатным.
Вариант замена линз (модуля). Поиском не нашел по нашему кузову. Хотелось бы реальных отзывов, а не рекламы на сайтах и в блогах продавцов и установщиков.
Поделитесь, пожалуйста, в комментариях.

Ранее был Субару Форестер со штатным ксеноном рефлекторного типа — света хватало. После покупки Санты и одновременно сравнения на обоих машинах в одних и тех же условиях понял, что на Санте едешь в потемках )))

Hyundai Santa Fe 2011, двигатель дизельный 2.2 л., 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Hyundai Santa Fe, 2008

Hyundai Santa Fe, 2008

Hyundai Santa Fe, 2011

Hyundai Santa Fe, 2011

Смотрите также

Комментарии 28

Замена ламп скорей всего ничего не даст. Менять надо модули, есть модули галогеновые и ксеноновые, или как в моём случае билед: www.drive2.ru/l/496641157002952967/ я выбирал самые дешёвые на али.

Та же проблема была, сначала поставил филипс 150%, но то ли не повезло, то ли ещё что то, но через 2 месяца одна сгорела, по отдельности не продают, комплект не очень хотелось брать, в общем купил обычный китайский ксенон, поставил, и забыл про проблему со светом, думаю взять что то не китайское, хотя смысла пока не вижу.

А ни кто не знает, линзы китайские которые вместо ламп вставляются, нам в ближний вместо линзы не станет ?
ru.aliexpress.com/item/Ca…l?ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_2_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_433_10618_431_10307_10301_537_536_10902_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910, searchweb201603_59, ppcSwitch_0&algo_exp >

После покупки Бегемота тоже отметил плохой свет. Поставил филипсы +50%. 3 года полёт нормальный. Но по краям машины света не хватает, добиваю туманками. Так же заезжал в сервис, консультировался по замене линз. Предлагают комплект хелла 3 с установкой за 11т.р. (лампы и блок розжига остаются мои) Знакомый ставил на форда, светят классно. Я пока думаю

Это где предлагают хеллу3 с установкой?

Я заменил штатные линзы на би ксенон, но у меня фара галогеновая была изначально. Поставил Hella R3 линзы, но конечно не оригинальные. Ставили мне их в специализированном сервисе, сам за такую работу я бы не взялся. Светом я очень доволен. В моем БЖ есть статейка.

Ну так Китай аль с битых немчур? 😁

Я взял китай, конструкция линзы проста, сам отражатель, шторка(если би ксеноновая линза), и само стекло, самое главное как я уже писал, чтобы отражатель металический был а не как штатный из пластика)

3.0 размер, и главное аллюминевый отражаталь(чтоб не выгорал впреть)

Тоже хочу заменить линзы, но как я понял не так все просто, переходник нужен под новую линзу (

Это фигня, по сравнению с решением на какую линзу менять штатную

Да в Санту особо и выбора вариантов нет, если без особого гимора.
Хелла 3. Ну и ее китайские вариации.

Много искал и читал на драйве записи про «улучшение» света штатного ксенона санты.
Про замену блоков тож находил, но там как то очень сложно всё, так как с нашими фарами схема «снял/поставил» не прокатит, нужно что-то пилить, точить и плавить!
Много положительных отзывов про Осрам найтбрэйкер, про Филипс +20 тыщ процентов отзывы хуже. По замене на новый, не выгоревший оригинал, мнение в среднем одно — никакой разницы. Связано это с тем, что скорее всего выгорает отражатель, а узнать это можно лишь разобрав фары.
Вот и сам езжу и плююсь на этот свет, как потеплеет — разберу фары для ревизии отражателей.

Читайте также:  Установка пластиковых порогов на дастере

для ревизии проще воспользоваться зеркальцем, лучше на снятой фаре, а если уж разбирать — то менять.

Ды у меня, судя по свету, они присмерти уже. И одна фара потеет сильно, поэтому разбирать, менять, весь хром в черный мат красить и переклеивать стекла.

Много искал и читал на драйве записи про «улучшение» света штатного ксенона санты.
Про замену блоков тож находил, но там как то очень сложно всё, так как с нашими фарами схема «снял/поставил» не прокатит, нужно что-то пилить, точить и плавить!
Много положительных отзывов про Осрам найтбрэйкер, про Филипс +20 тыщ процентов отзывы хуже. По замене на новый, не выгоревший оригинал, мнение в среднем одно — никакой разницы. Связано это с тем, что скорее всего выгорает отражатель, а узнать это можно лишь разобрав фары.
Вот и сам езжу и плююсь на этот свет, как потеплеет — разберу фары для ревизии отражателей.

Про Osram night breaker отзывы по сравнению со стандартной от Osram, и к тому же есть тест по этим лампам, по этому тесту в реальности от 30% до 50% к стандарту.

Много искал и читал на драйве записи про «улучшение» света штатного ксенона санты.
Про замену блоков тож находил, но там как то очень сложно всё, так как с нашими фарами схема «снял/поставил» не прокатит, нужно что-то пилить, точить и плавить!
Много положительных отзывов про Осрам найтбрэйкер, про Филипс +20 тыщ процентов отзывы хуже. По замене на новый, не выгоревший оригинал, мнение в среднем одно — никакой разницы. Связано это с тем, что скорее всего выгорает отражатель, а узнать это можно лишь разобрав фары.
Вот и сам езжу и плююсь на этот свет, как потеплеет — разберу фары для ревизии отражателей.

Я тоже думал отражателю хана, в итоге разобрал а там всё хорошо. Видимо с рождения так. Теперь ищу варианты от чего можно запихать би Лэд модули

Ну или Китай, или с битых немцев. Вариантов, имхо, больше нет

Китай давно смотрю но что то не хочется. Немцы конечно круто но как быть с блоками управления? Там всё идёт через кан шину и без неё работать не будет, то есть придется колхозить. Есть в продаже б/у модули би лэд които смотрю на них и как говорится и хочется и колется. Переделку начну с поиска галогеновых фар желательно с праворульных Сант (так дешевле все равно переделывать и по сути нужны одни корпуса). Свой штатный ксенон продам чтоб окупить переделку

источник

Hyundai Santa Fe НЮША Black =) › Бортжурнал › Да будет свет! или ксенон в ближний свет (часть 2)

Итак в прошлой части мы остановились на том как выглядели крышки в сборе с лампочками и уже залитые герметиком

И на всякий случай промазал резинку фишки, на проводе который подключается к блоку, герметиком

Следующим этапом был поиск места для установки блоков, лампочки с крышками оставил сушиться, а сам почапал в гараж решать куда же встанут блоки?
После некоторых раздумий и прикидываний, решил снять фары, для удобства установки, для этого берем ключ на 10 и откручиваем два болта сверху фары. И самый главный секрет, это незабыть открутить болт сзади фары, про который ничего не говорится в мануалах, а он, крепт фару к бамперу =)

Дальше место для установки оказалось очевидным:

Далее взл блок заизолировал его, от влаги, пыли и прочего и пришпандорил его на двухсторонний скот, учитывая что он встал в распор, то этого будет достаточно

Читайте также:  Установка бсз зажигания на юпитере

Одел на фару уже подсохшую крышку с лампочкой

Ну и дело за малым прикручиваем фару на место, подключаем к блоку, изолируем фишки

и собственно наслаждаемся светом =)

Собственно со второй фарой такие же действия со снятием и установками, только блок на усилитель клеил, но так же на скотч, блок так же хорошо встает в распор

Ну и собственно проехался и отфоткал, как светити без туманок и с ними (цвет практически как на фотках, может не столь выраженый, ПТФ так же 5000К только дешевые китайские лампочки и дешовые ноунейм блоки, температура снимка была сделана как лампочек 5000К)

Ну и кончно же экстерьер, куда мы без него денемся, погода была снежная, так что фотка получилась прикольная ))))

Всем спасибо за внимание, всем хорошего вечера 🙂

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 150 000 км

Hyundai Santa Fe 2007, 150 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Hyundai Santa Fe, 2008

Hyundai Santa Fe, 2008

Hyundai Santa Fe, 2010

Hyundai Santa Fe, 2011

Смотрите также

Комментарии 13

Хороший отчет, только вот как удалось снять фары? я и так и так пытался все открутил, но ее заклинивало. и ни в какую, еле обратно поставил, видно что то не так может делал)))) вобщем поставил без снятия фары, впринципе ничего сложного))

Там действительно сложность при снятии-установке, снизу упирается в бампер, надо немного вверх приподнять и тенуть, ничего страшного не случится. P.S. тянуть с умом а не на дурь.

старые туманники гавно ехал из казахстана зимой 400километров тумана и с ближним ксеноном лучше просвечивал дорогу пробовал только туманиками нечего не видно, решил ехать с ближним и с тумаником

Если это вопрос, то стало намного лучше, сейчас ксенон и в туманках и в ближнем 🙂

Отрегулируй максимально в низ. Тебе видно будет одинаково а слепить будешь меньше. Да и карма целее будет))
З.Ы. Sho-me не торт.

Ну я думаю не парится по поводу кармы, а что шоу ми не торт я знаю, но есть один плюс если вдруг накроется, то выкинул и купил новый 🙂 просто относительно цена качество, совсем галимый китай, перевод денег, у меня в туманках стоит при включении лампочкка могргает, несколько раз потыркал на кнопочку, загорается 🙁 а что то более дорогое, на сколько мне известно отличается только долговечностью и скоростью разгорания, не вижу смысла переплачивать, если раз в год даже менять блоки с лампочками всеравно дешевле чем просто лампочки хорошие покупать. (каито к примеру 1900 с копейками)

А если лампочка перегорит?))) Срывать каждый раз герметик будешь?)))

Ну Для начала надо штобы лампочка перегорела 🙂 у моего знакомого с 2011 года стоит в тушкане и нормик, герметик силиконовый срывается не сложно, а возможность запотевания фар он исключит 😉

А еще хотелось бы фото фары с ксеноновой лампой при дневном свете не работающую))

Фоту сделаю, но разницы что ксеноновая там стоит, что галогеновая привыключеных фарах, все одинаково, за линзой лампочку то не видно 🙂

Супер) Осталось только уговорить мужа для установки ксена)) Сама езжу с ксеноном: не нарадуюсь, а как на Санту сажусь такое ощущение что осталась без головного света)))

Уговаривайте, уговаривайте, я оч долго решался на это, начал с туманок, и когда понял, что с включенными туманками что горит ближний что нет, решился купить в ближний, щас оч круто, ближний даже при грязных фарах хорошо видно, а то раньше с отцом покатаешся (у него штатный) в свою садишся и понимаеш что света нет, не дай бог фары запчкаются, вообще в темноте едиш 🙂 а так на фотках всеравно плоховато видно, но птф очень хорошо добавляют света по бокам.

источник