Меню Рубрики

Установка ксенона на каптиву 2012

Chevrolet Captiva 2.2TD — полная сюрпризов › Бортжурнал › Bi-xenon на линзах Hella R

Привело меня к обновлению света на моем автомобиле, общение в клубном чате WhatsApp #captivaclubspb, администратором которого является многим знакомый, сменивший уже две Chevrolet Captiva автовладелец Евгений Антипин jgen , где многие произвели установку биксенона на свои автомобили. Также одной из причин стало «потение» правой фары, причиной чего оказалась плохая герметизация фары из-за рассохшегося герметика, о чем я узнал после выполнения всех работ.
Работы проводились у профессионально занимающегося доработкой фар Владимира Иванова АКА Bernoff bernoff , сайт: parafara.ru, по адресу: СПб, ул.Пархоменко, д.39.

Использовалось оборудование наиболее подходящее и универсальное по своим потребительским характеристикам:
Линзы: Hella 3R — 5000 руб.
Лампы: OSRAM D2S V 35W P35d-2 XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED (66240XNB-HCB) — 5000 руб.
Блоки розжига: Zumato 9-32V — 4000 руб.
Общая сумма по запчастями: около 14000 рублей.

Линзы Hella оригинал отдельно не продаются, от слова совсем!, а копия Hella 3R выбиралась исходя из следующих преимуществ:
— размер 3 дюйма, отлично подходящего размера под установку;
— многочисленные отзывы как установщиков, так и автовладельцев;
— возможность установки стандартной лампы H7 с «отключением» ксенона, на случай такой необходимости.

Лампы OSRAM Night Breaker Unlimited произведены одним из ведущих производителей в отрасли автомобильного света, продукты которого многие годы находятся среди передовых разработок, а многочисленные отзывы и тесты показывают насколько его лампы интересны автовладельцам. Именно эти лампы были куплены мной взамен Koito H7 Whitebeam 4200K 12V 55W (www.drive2.ru/l/5658019/) отходивших около года, но так и не были установлены, в связи с переходом на Биксенон.

Изначально были установлены «тестовые» блоки розжига Dixel-Slim AC 9-16V 35W , стоимость в Интернет-магазинах по 750 руб./шт., один из которых сгорел примерно через 2 недели пользования, размышлять о качестве и надежности не приходится.
В результате были установлены Zumato 9-32V 35W, стоимость которых около 2000 руб./шт., проверенные временем.
Не экономьте на блоках розжига, ведь разница в 2500 рублей, от общей стоимости не велика, а проблем и дискомфорта вы получите больше, и самое неприятное что могло для меня произойти, это испорченным лампы стоимостью около 5000 рублей.

Работы:
— снятие и разбор фар;
— установка линз и проводки, с примеркой;
— установка фар и настройка.
Стоимость работ определяется мастером самостоятельно, и составляет от 6000-8000 руб. и выше.

Для правильной высоты свечения и исключения ослепления водителей, требуется выставление Свето Теневой Границы (СТГ), которое в данном случае производилось на приборе для регулировки света фар TOPAUTO (Италия). Но некоторые справляются выставляя по стене, и опытным путем на впереди стоящем автомобиле, ориентируясь по его зеркалам.

Оценивая результат, исходя из целесообразности финансовых затрат, сообщаю:
— дорабатывать свет на Шевроле Каптива стоит, особенно если вы часто передвигаетесь по трассам и не освещаемым дорогам;
— биксенон достойное решение для задачи улучшения света.

Читайте также:  Установка камеры на айпаде

источник

Chevrolet Captiva DIESEL Turbo Bomb › Бортжурнал › Возвращаясь к ксенону

Господа, подскажите по комплекту ксенона MTF Slim Line. Хочу приобрести для установки на каптиву ссылка. Кто что думает про этого производителя? Лучше ли слим лайн или обычные большие блоки? Температура ламп будет 4300К. Фары штатные линзованные.

Блок розжига – 2шт.
Лампы газоразрядные – 2шт.
Соединительные провода – 1шт
Инструкция – 1шт.
Гарантийный талон – 1шт.
Упаковка – 1шт

· Быстрый пуск в холодном и горячем состоянии.
· Улучшенная гидроизоляция, использование мягкого компаунда.
· Высокая устойчивость к вибрации и механическим нагрузкам.
· Компактные размеры блока управления и умножителя напряжения.
· Выносной умножитель напряжения для удобства монтажа.
· Увеличенная длина проводов для удобства установки.
· Высоковольтные провода с силиконовым покрытием.
· Разъёмы KЕT повышенной надежности и влагостойкости.
· Совместимость с электронными блоками управления автомобиля.
· Высокая помехозащищенность.

Технические характеристики: Ламп

Рабочее напряжение питания лампы – 85В гц
Потребляемый номинальный ток — 6А
Потребляемая мощность – 35Вт.
Световой поток (яркость) от 2800 до 3200 Лм.
Цветовая температура — 4300К, 5000К, 6000К.
Расстояние между электродами – 4,2мм
Напряжение розжига лампы – 25КВ.
Время образования дуги – 0,3 сек.
Кварцевое стекло колбы с блокировкой UV лучей.
Время нагрева (80% яркости) – 5сек.
Температура на цоколе — 280С.
Заполнение капсулы Xe, Hg, Nal, Scl3
Срок службы – 2000ч

Технические характеристики: Блока розжига

· Рабочее напряжение питания 12В 24В
· Диапазон входного напряжения от 9В до 32В.
· Минимальный порог напряжения — 8.5В.
· Максимальный порог напряжения — 32В.
· При напряжении 32В комплект отключается через 1 минуту.
· Максимальный пусковой ток — 5.8А.
· Номинальный рабочий ток – 3.1А.
· Потребляемая мощность – 35 + 2Вт.
· Напряжение розжига лампы – 23КВ.
· Время образования дуги — 0,3сек.
· Переход в режим стабилизации горения дуги – 10сек.
· Рабочее напряжение питания лампы – 85В.
· Допустимая температура условий эксплуатации от — 30С до +105 С.
· Диапазон рабочих температура от — 30С до +105 С.
· Температура хранения от — 30С до +105С.

источник

Chevrolet Captiva 2,4 LT+ белый перламутр › Бортжурнал › Поставил ксенон 4300К

Сначала я созрел до него. Потом заказал. Вот, дождался.
Традиционно ссылочка
Как оказалось, ставить ксенон не трудно, а скорее просто. Даже ни разу этого раньше не делав, я осилил установку его. Итак, всё по порядку для интересующихся.

Читайте также:  Установка qt5 в linux mint

Снимаем фары (ну тут всё совсем просто, поэтому опускаю этот момент).
По центру крышек сверлим отверстия. Я засверлил диаметром 25 мм.

Вроде всё подключил, собрал. Одна фара не работает.

Что за нах? 🙂 Начал разбираться… Ни в какую… И фары менял местами, лампы менял… Пришёл к выводу, что один балласт бракованный, расстроился. Уже морально подготовился продавану писать письмо, что ксенон бракованный. Одноглазым ездить пару месяцев пока не пришлют новый пускатель не вариант. Поэтому решил обратно вернуть галогенки. Ксенон снял, галогенки поставил, включаю… одна фара не горит 🙂 Тааак! Меня начинают терзать смутные сомнения не счёт предохранителя. Методом научного тыка таки нахожу его. Так и есть, сгорел! Твою мать, блин. Хорошо, что есть под крышкой запасной, меняю его. Галогенка загорает. Ну а дальше… 🙂 Правильно! Начинает увлекательное занятие установки ксенона №2 🙂
Вот как эта зараза у меня сгорела — ума не приложу.

Не выдержал, как стемнело спустился и сфоткал светодиоды ДХО и ксенон.

Дополнение
Вчера вечерком прокатился, посмотрел как светит ксенон. Ну, что я могу сказать… Немного расстроен, скорее наверно от слишком завышенных ожиданий. Прсто все кругом кричат «ксенон-ксенон», вот и думал, что это что-то супер-мега ну и тд 🙂
В реальности ксенон, да светит получше, но я бы не сказал что в разы. Такое впечатление сложилось может от того что стояли хорошие галогенки Осрам. В общем от ксенона понравилось две вещи:
1. Эстетическая. Да, белые светодиоды ДХО и ксенон очень гармонично сочетаются. Тут базара нет.
2. Обочина стала лучше освещаться.

А вот в даль что ксенон, что галоген светят примерно одинаково (это применительно к лампам Осрам Сильвер лайт). И это лично моё умозаключение. Хз, может я и ошибаюсь, но мне так показалось.

В общем могу сказать, что лично для меня волшебства не получилось.

источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Тем, кто установил ксенон. Наклека для ксенона.

Тем, кто установил ксенон. Наклека для ксенона.

Сообщение quantegy » 15 янв 2016, 10:03

Тем, кто установил ксенон посвящается. Этот ксенон не штатный и не законный. Будем его легализовывать в «штатный».
Путем наклеивания специальной наклейки в подкапотное пространство.
Наклейка сигнализирует о том, что установлен ближний ксенон, дальний Н7. Размер 7*5.
Наклейка сделана многослойной, т.е. имеет защиту от влаги и грязи.
Наклейка не панацея, но для усыпления бдительности ИДПС подходит.
Кому нужно, обращайтесь в личку.

Сообщение Kobra (Whitesnake) » 15 янв 2016, 10:20

Зачем лишний раз привлекать внимание ?
Думаю = это будет лишнее «палево» перед ГАЙ-цами — т.е. ещё один повод для привлечения внимания.
Достаточно посмотреть на маркировку фары (у фар под ксенон и под галоген разная буквенная маркировка выплавленная на корпусе самой фары) и проверить наличие/отсутствие автокорректора ( проверяется элементарно). и как говорится «привет».

Читайте также:  Установка пильного диска на мастер универсал 2500е

Данная наклейка никоим образом не поможет в легализации колхозного ксенона
С таким же успехом можно на лобовик поставить табличку — «У меня колхозный ксенон»

Сообщение .s.l.a.v.a. » 15 янв 2016, 10:32

Поправлю, корректнее так:
С таким же успехом можно на лобовик поставить табличку — «У меня НЕ колхозный ксенон»

Сообщение AVTR » 15 янв 2016, 10:33

маркировку затереть и заполировать
автокорректор поставить. внедряется совершенно несложно
+наклейка

все вроде бы получается красиво. кроме собственно «неправильного» ксенона.

Сообщение AntonS » 15 янв 2016, 10:56

Сообщение .s.l.a.v.a. » 15 янв 2016, 11:01

такой ход более невозможен, если я не ошибаюсь.
Запрещено наглухо.

Лужу паяю , дурака не валяю.

Была Captiva 2013(F/L) AT Дизель LT Коричневый

Сообщение Kobra (Whitesnake) » 15 янв 2016, 11:08

И кроме собственно наличия ручного корректора в салоне авто, который у грамотного инспектора сразу же вызовет соответствующие вопросы. ну и затем наличие на фарах затёртой маркировки (так же как и отсутствие данной маркировки).

С 140 2012 г.в. дизель 184 л.с. чёрный металлик, 6АКПП, 7 мест, LTZ

Сообщение AVTR » 15 янв 2016, 15:36

я могу ошибаться и я не агитирую за «колхозный» ксенон. это зло. но.

1. наличие ручного корректора не противоречит автоматическому.
2. затертая маркировка на стекле фары компенсируется правильной наклейкой как у ТС

ну и основное — инспектор на дороге не является экспертом и не может однозначно утверждать, что ксенон нештатный. тем более, что не останется никаких улик, а маркировка будет правильной.
конечно если будут пробивать комплектацию по VIN, то обнаружится наша маленькая хитрость. но это точно невозможно сделать на дороге.

Сообщение Kobra (Whitesnake) » 15 янв 2016, 15:51

1. Автомобили имеющие штатный заводской ксенон со штатным автокорректором. ручным корректором не комплектуются. Соответственно наличие ручного корректора и ксенона прямиком наводит на вывод об использовании нештатного света, что незаконно и соответственно карается.
А наличие дополнительно установленного автокорректора = это уже не законное внесение изменений в конструкцию ТС, что также наказуемо, в случае если эти изменения законно не оформлены с соответствующей отметкой в документах на данное ТС.

2. Маркировка ставится на торце корпуса фары и сама по себе просто физически не может быть затёрта или стёрта от времени эксплуатации авто и погодных воздействий ( только путём специального физического воздействия).

С 140 2012 г.в. дизель 184 л.с. чёрный металлик, 6АКПП, 7 мест, LTZ

Сообщение Михаил201 » 15 янв 2016, 15:53

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector