Меню Рубрики

Установка ксенона на шкода рапид 2016

Skoda Rap >› Бортжурнал › Штатный Bi-xenon

Состояние было следующим: лампы и блоки в комплекте, стекла целые как и все жизненно важные органы. Кронштейны сломаны на обеих фарах, левая с парой некритичных дырок в корпусе, сломано посадочное место механического регулятора «лево-право». Так же в обеих фарах вылетела с крепления хромированная накладка над полосой ДХО и нужно было вставить на место толкатели регуляторов фары.

Пришлось снимать стекла с фар. Хотел сделать это сам, но герметик на который приклеено стекло не размягчается при нагреве, без навыков можно сделать только хуже, поэтому отдал парню, который этим занимается.

После восстановления корпусов и сборки фар закатал их полиуретан.
Для ремонта кронштейнов применил оригинальные ремкомплекты:
5JA998225B — внешний (ближе к крылу) кронштейн для левой и правой фары одинаковые, идет в комплекте с 2 саморезами и центровочной гайкой. Для галогена другой номер, они не одинаковые.
5JA998225A — внутренний (ближе к радиатору) кронштейн для левой фары, идет без саморезов (N10526302 их нужно 2) и центровочной гайки (5J0941141). Подходит для галогена.
5JA998226A — он же для правой фары.
N10526302 — саморез 4х14.
5J0941141 — центровочная гайка для внутренних кроштейнов. Ее не покупал, снял со старых фар.
5J0941141A — центровочная гайка для верхнего крепления. Снял со старых фар.
Ставил у себя в гараже, там все просто: кинул провод ДХО от туманки, зазоры выставил. Закодировал сам, одис есть. Спасибо prog-san за методичку, переводчик с немецкого очень пригодился. Чувство, когда все заработало непередаваемо) Потом фары были отрегулированы.

После установки был ночной дальнобой, могу рассказать о впечатлениях в сравнении с галогеном 16мг, лампы заводские, через адаптации на ближнем и дальнем напряжение установлено 120%.

Ближний свет. Скажу сразу «вау-эффекта» нет. Ксенон светит ярче, равномернее, шире и белее, по дальности разницы почти нет — это в сухую погоду. В дождь тоже без сюрпризов, я бы сказал, не лучше и не хуже.
Дальний свет. Здесь разница заметнее. Светит дальше, более равномерно и туда куда надо. С галогеном была проблема в том, что при настроенном ближнем дальний светил высоковато.

В целом прибавка в плане освещения не велика, и совершенно не пропорциональна цене, которую приходится платить. Для тех, кто хочет заменить галоген на заводской биксенон только ради улучшения света, я бы советовал не делать этого, проще и дешевле поставить плюсовые лампы и поднять напряжение в адаптациях.
А для тех кто хочет красивые фары и, плюсом, чуть лучший свет — однозначно советую. Машина выглядит совсем по-другому)
Лично я доволен — получил, что хотел.

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Поговорим о ксеноне

Манагер в салоне сказал, что данные фары специально занижены по мощности светового пучка, чтобы можно было их пропустить по Российским законам без автокорректора и омывателя. Вопрос, как это изменить? Светят они действительно хуже, нежели мои ксеноновые фары в Октавии А5. Но говорить о том, что это галогенки в линзах не буду — я прекрасно вижу как вспыхивают газоразрядные лампы при включении…
Короче, можно улучшить свет?
Скажем, заменой ламп? Или заменой блоков розжига? Или вообще как? Кто уже думал над этим?

Skoda Rap >

Машины в продаже

Skoda Rap >500 000 ₽

Skoda Rap >567 000 ₽

Skoda Rap >729 000 ₽

Skoda Rap >498 000 ₽

Смотрите также

Комментарии 14

Новые фары с линзами за 30к и будет счастье.

Диоды можно поставить, как вариант. Светят очень достойно!

Вопрос про правильную светотеневую границу и ослепление встречных?

я думаю сто в линзе светодиод слепить не будет, но пучек надо будет долго настраивать, и еще как бы крепление лампы подойдут ли воопще.

Вопрос про правильную светотеневую границу и ослепление встречных?

Не слепит, но перед этим конечно отрегулировать пришлось, с другом специально катались по трассе и городу…тестили на слепоту, все норм!

Купить фары от европейской версии

Там установлены лампы D5S мощностью 25W и со световым потоком до 2000 Лм. Подробно разжевано тут: www.drive2.ru/b/1421797/
Варианты мне видятся такие:
1) замена ламп на китайские увеличенной мощности с отдельным блоком розжига, возможно увеличится световой поток и может быть станет лучше, но это китай и все что с ним связано!
2) замена линз на другие оригинальные из фар от старших братьев/сестер (ретрофит) под цоколь D3S, D1S и т.п. соответственно и блоки розжига необходимы оригинал и лампы не китайские. Это будет самый правильный вариант, но тут уже без фароомывателей и автокорректора не обойтись!

Читайте также:  Установка гибких сигнальных столбиков

P.S. Сам я ничего из перечисленного делать не собираюсь, ибо света достаточно и он меня вполне устраивает!

Почитал… немного расстроился и понял, что свет менять не имеет смысла 🙂

По крайней мере штатный ксенон на рапиде лучше светит чем штатный галоген

А мне наоборот кажется, что галогенки светят ярче ксенона.

Спорить не буду каждому своё

А мне наоборот кажется, что галогенки светят ярче ксенона.

давайте поменяемся, у меня галоген;)

По крайней мере штатный ксенон на рапиде лучше светит чем штатный галоген

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Установлен штатный ксенон. Сбылась мечта идиота)))…

Ещё с прошлого года, увидев записи на драйве об установке штатного ксенона затаил в себе желание поставить такие же фары в свой рапид). Сначала собирался средствами. Потом искал фары по вменяемой цене. В итоге, пару-тройку месяцев назад купил новые оригинальные фары в полной комплектности за 25 т.р. До установки дело дошло только недавно. Процесс описывать не буду, здесь уже достаточно много подробнейших постов на эту тему. Будут только несколько фото внешнего вида днём и общие впечатления об освещённости. Свет от этих фар реально хороший, мне нравится и освёщённость заметно лучше. Не сказать что совсем ВАУ-ВАУ!, всё-таки это ксенон пониженной мощности, но разница со стоявшими в галогенных фарах лампами повышенной яркости Н7 Филлипс Экстрим Вижн +130% есть заметная. Свет как-то ровнее по заливке и насыщеннее на дороге. Фары отрегулировали в сервисе на приборе. В общем, мне нравится. И внешний вид машины с этими фарами тоже). Позже напишу пост о мучительном подборе передних габаритных ламп под ксенон, чтобы было всё по фэньшую и не оскорбляло моё эстетическое чувство прекрасного))))

Skoda Rap >

Машины в продаже

Skoda Rap >498 000 ₽

Skoda Rap >729 000 ₽

Skoda Rap >564 000 ₽

Skoda Rap >856 900 ₽

Смотрите также

Комментарии 31

Ксенон у официалов сделал .

а кто тебе перепраграммирует в орле все твои переделки?

Давно уже все писали. На рапид не нужен корректор и омыватель, на обычный и би-ксенон т.к. у них мощность 2000 л.

надо было уж от FL пихать

))))) А не подумал о том, что у FL уже БИКСЕНОН ? И что к нему обязательно уже полагается автоматический корректор фар в зависимости от кренов кузова, а также омыватель фар. Это предполагает как минимум абсолютно другую электропроводку. Так же там стандартные лампы с блоками розжига, которые нужно где-то располагать, они не в одном корпусе с лампой как здесь, на D5S. И всё это скорее всего потребует другого блока ВСМ, как минимум 90-го. ( У меня 89С). Плюс никто ещё не в курсе как кодировать и адаптировать эти фары в блоке. Ну и плюс стоимость новых фар от FL, которых ещё и в продаже свободной нет и которые будут минимум в 2 раза дороже. Здесь эти-то (дорестайловые) фары люди даже по 25 000 рублей найти не могут…Так что ты прикинул во сколько может стать установка новых биксеноновых оригинальных фар по штатному варианту, а не по колхозному? Тысяч минимум 100 рублей? и раскидыванием половины машины?))Без гарантии что кто-то сможет это сделать грамотно? И кому это нах нужно будет по такой цене?

На октавию ставили и не парились, а афс это вещь, ни чего там сложного нет и с кодировками тож, но по заводу даж твои фары с коректором идут

Ты не путай октавию с рапидом. Это разные машины.Не суди по своей октахе. Никогда на рапиды автокорректоры на заводе не ставили. На октавии С САМОГО НАЧАЛА СТАВИЛСЯ БИКСЕНОН и там всё под него продумано изначально, потому и ставить не так сложно. В Рапидах же именно БИКСЕНОНА НИКОГДА НЕ БЫЛО. И под него ничего конструктивно не предусмотрено. И с завода на рапидах фары шли БЕЗ автокорректора и без обязательного омывателя фар. На рапидах ксенон только ближний свет и ещё лампа хитрого формата D5S, блок розжига встроен в корпус лампы. И эта лампа пониженной мощности, 25 ВТ а не 35 ВТ как у вас. И яркостью до 2000 люмен. Это сделано для того, чтобы попасть под технические требования, в которых говорится что для ламп имеющих яркость не выше 2000 люмен установка омывателя и автокорректора не требуется. Так вот производитель и подсуетился под эту норму. Поэтому на рапидах штатно с завода автокорректора никогда не было. А на FL рапиде фары будут уже с полноценным биксеноном стандартной мощности, что соответственно потребует и автокорректора и омывателя. Иначе заводу не дадут разрешения на выпуск в эксплуатацию такого типа автомобилей. Так что, рапид это не октавия. И на дорестайлинговый рапид рестайловый биксенон поставить просто так не удастся. Разве что за бешенные деньги или криво. К тому же повторяю — ещё нет в продаже свободной ни самого рапида FL ни тем более фар биксеноновых от него. Так что нет…не удасться отделаться лёгким испугом и небольшой суммой.

Читайте также:  Установка пневмоподвески на фиат добло

С 16 мг это одинаковые тачки по части электрооборудования, по коректору буду дома скину скрины, да блоки разные, но кодировки, защита компонентов инортеймент, шины кан, лин, все одинаково и кодировать там раз плюнуть, да и не пойму твоей агрессии и нервов, и хочешь не ставь, хозяин барин

Да у меня 16 м.г., PQ26, и да много похожего с октавией. Но НЕ одинаковые. Многие блоки усечены по функционалу, а некоторых вообще нет. Упрощено многое, т.к. машина бюджетней. Поверь, я активировал многие функции у людей которые октавиями занимаются. Различия есть и немалые. Они в курсе. Да и здесь на форуме есть люди которые по рапидам уже платформы PQ26 собаку съели…И кодировки разные на многие вещи. Я не агрессию проявляю, а довожу просто достоверную информацию, чтобы не вводить людей в заблуждение. Октавия машина выше классом и многое что на ней доступно, на рапиде 16 м.г. недоступно. Так что никакой агресссии. Просто факты. И просто я вопрос по рапиду своему (16 м.г., PQ26 и ВСМ… 089С) перед установкой фар гораздо лучше изучил, Без обид. Корректор фар доступен штатно только ручной, как и с галогенными фарами. И никаких датчиков накона кузова не предусмотрено.

у октавии так же все блоки усечены, и люди меняют блоки, так что все норм

Так я же не спорю что если упереться, то можно всё заменить и установить. Двигатели и коробки свапят, а тут уж… И возможно скоро через годик-другой (как живой рапид FL в такой жирной комплектации попадёт в руки к исследователям-экспериментаторам) такие люди по биксенону найдутся. Люди всё поменяют. Но я с самого начала обратил внимание на самую главную проблему — ЦЕНА ВОПРОСА для рапидов 16 м.г?) Мне это с нынешним поколением фар обошлось в 25 тысяч российских рублей ( за новые фары в комплекте со всеми лампами) и 200 руб. за регулировку фар на приборе в сервисе. Сколько будет переделка рапида 16 м.г. по оригинальной схеме под биксеноновые фары FL рапида 18 м.г. ?)))) Абсолютно ясно, что в разы дороже. И много найдётся желающих отдать например 15- 20% стоимости машины ( а она уже 2-х летка минимум будет к тому момент)_ за установку ксеноновых фар от Рапида FL 18-го модельного года. Я абсолютно не против, если такие найдутся. Но лично для меня это неприемлемо и неразумно. Так что я не спорю совсем, что можно и что биксенон лучше ксенона только ближнего…но поставил то, что доступно сейчас, а не когда-то ещё будет через год минимум, и что мне подсказал здравый рассудок и материальные возможности.

На оф сайте шкоды написано про биксенон, что автокоректор и омыватель не нужен, скорее всего там и будет стоять эта мудреная лампа d5s и работать она будет на ближний и дальний.информацию брал вот здесь: www.skoda-avto.ru/models/rapid-fl/safety
И не думаю что производитель будет тратить огромные бабки на простой рестайл тачки, наоборот их задача освежить приевшийся стайл и вложить в изменения минимум денег, и получить больше прибыли с уже выпущенного, но доработанного железа!)))

Возможно ты прав. Тогда вдвойне обидно будет, что вместо полноценного биксенона который народ ждёт, будет опять эконом-версия, но уже по заоблачной цене новых фар, если отдельно покупать. Кто-то здесь на драйве озвучивал цену в 60 000 руб за 2 фары. И смысл тогда, если свет будет такой же как и на дорестайле ксеноне?
Разве что только из-за нового дизайна фары платить 60 000 вместо 25 000 руб . Но наверняка все будем знать когда живые машины у людей на руках в данной комплектации.

Да уверен, что ближний на новых биксенонах будет светить так же как и на дорестайле, лампочка то одна будет, Или даже может быть d8s osram стоять принцип тот же только блок розжига отдельно .

Читайте также:  Установка зевс очистка трубопровода

Да…почитал по твоей ссылке. 99.9% так и будет. Значит биксенон тоже пониженной мощности будет. А народ-то уже здесь слюни распускал про наконец-то мощный 35-ватный биксенон))))… Ну тогда вообще нет смысла переплачивать двойную-тройную цену только за новый дизайн фары, если свет ближнего ксенона у неё будет такой же как и у дорестайлового ксенона. Лампа-то одна по мощности, и свет не более 2000ЛМ, чтобы в ограничения по отсутствию автокорректора и омывателя уместиться. Ну а то что дальний будет ксенон тоже…Большинство пользователей пользуются им крайне редко и на трассе. У меня выходит не более 1%всего времени пользования фарами.

Надеюсь теперь все сомнения будут развеяны и здесь вся тема сисек раскрыта )))

Эти лампы во все новые ауди ставят и рапид. Отдача у них что-то среднее между галогеном и ксеноном 35вт, зато срок службы выше и не нужны автокоректор и омыватель фар.

А что такое ксеон пониженной мощности?

Это значит электрическая мощность 25 Вт ( у обычного35 вт), и яркость не выше 2000 лм, это лампа с блоком розжига в одном корпусе, формата D5S. По требованиям нормативов на ксеноновые лампы таких характеристик НЕ ТРЕБУЕТСЯ установка омывателя фар и автоматического корректора фар при кренах кузова.

Неделю назад себе тоже поставил, свет стал лучше

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Retrofit BiXenon FL

Вот и закончились многочисленные танцы с бубном по имплантации новых биксеноновых фар)
Выражаю благодарность hawk-1 — за в принципе осуществление этой мечты, P4elka48 и косвенно rad83 и Yuriy678 — за инфу по адаптациям, а также lsv4744 — за поддержку и отзывчивость)

Кому интересно, артикулы фар 5JB941015C, 5JB941016C

УСТАНОВКА.
С установкой особых проблем не было(делал сам). Бампер полностью не снимал, ну в принципе подробности ниже) Итак порядок демонтажа\монтажа:
1.Открываем капот, видим 4 винта торкс, крепящие решетку. Откручиваем, решетку в сторону.

2. Выкручиваем колеса вправо(для правой стороны — влево), откручиваем торксы крепления локера к бамперу(3шт в арке и 2 шт снизу)

3. Снимаем аккумулятор — будет мешаться. Далее для удобства демонтажа(а для обратного монтажа — обязательно, ибо ксеноновая фара массивнее, и рука не пролезает к креплению) поддомкрачиваем передок почти до отрыва колеса, чтобы максимально подвеска провисла. Снимаем заглушку с локера для удобства. Откручиваем два винта крепления бампера к крылу(КТО БЛИН ПРИДУМАЛ ТАМ ВИНТЫ!). Теперь можно отогнуть бампер для съема фары.

4. Снимаем разъем с фары(надо вставить отвертку в паз и отогнуть от себя до щелчка). Откручиваем 3 болта крепления фары и аккуратненько вынимаем.

5. Ставим новую фару, наживляем болты. Выставляя зазор между крылом и фарой, затягиваем.

6. Собираем бампер в обратном порядке, ставим решетку

7. Фары на месте. Еще раз проверяем все зазоры.

ПРОВОДКА
У меня комплектация с дхо в противотуманках, поэтому придется немного доработать проводку, а именно отключить желтый провод от разъема дхо в птф. Для этого снимаем туманку(держится на двух торксах и защелке), снимаем разъем. Дальше я наживил провод (0.5мм2) на желтый провод, обматал хб изолентой и пустил в моторный отсек.

Дальше надо кинуть его на 4 клемму в разъеме фары. (Понадобится клемма лира N90684405).

Прежде чем вставлять клемму, надо достать фиолетовый фиксатор.

Подключаем все на своим места. Теперь самое интересное)

АКТИВАЦИЯ
Дальше начинается самое веселое) Адаптирую под ксенон, а габариты и поворотники под диоды, и все… ХА! Не тут то было. Как и предвещал Юрий, не все так просто. Ближний и дальний заработали, даже поворотник, но вот габарит и дхо — ни в какую. Много чего я испробовал, даже подключал на 4 клемму + от габаритов(При этом габариты работали, но дхо — естественно нет). Это меня не устраивало — должно быть все штатно.
Я уже был близок к разгадке: заработали и дхо, и габарит, но немного не в штатном алгоритме(о нем будет сказано ниже). Но вдруг написал P4elka48 и сказал что есть решение, и что у него все заработало как с завода(там тоже было много плясок я так понял). Прописав по его логфайлу, О чудо! Все заработало как должно.
Теперь едем на регулировку, и вот и все)

В итоге эффект порадовал. Ближний засвечивает больше обочины(как бы раньше включил птф), дальний тоже огонь. Полоска смотрится стильно модно молодежно, в общем я доволен. И самое главное — свет не слепит встречку.

Снял видосик. Алгоритм таков. ДХО->Габарит(притухает)->Аварийка(в фазе потухания поворотника горит притухающий габарит)->Ближний

источник

Добавить комментарий