Меню Рубрики

Установка ксенона на субару форестер sg5

Subaru Forester XT JDM ターボ車 — 飛行機 › Бортжурнал › Восстановчение. ч.2 Подключение ксенона

Привет всем!
Разобрались с ксеноном, теперь всё светит.) Вот решил рассказать про подключение ксенона, может кому пригодится, т.к. даже в сервисе по субарам никто не знал как сделать чтобы всё заработало.)
Итак, есть два типа фар на дорестайлинговых SG5

К одной фаре (как была у меня) на ксенон подходит 3-х контактный разъём

А на второй *(на контрактной) фаре разъём 2-х контактный

Разобрали фары посмотреть, что там как устроено. Сразу бросается в глаза маленький блок на моей фаре

Нано-технологии подумали мы)))
Нашли разницу, что на одной фаре масса подходит с корпуса, а на другой идёт проводом прямо к лампе.

Решили, что один провод скорее всего просто лишний и уже соорудили вот такой переходник)))

Перед установкой решили проверить всё тестером, что бы не перепутать плюс с минусом и увидели, что в фишке не 12вольт! По началу отчаялись, но решили пойти по проводам и найти от куда они выходят… и что мы увидели… спрятанный блок розжига ксенона под бампером!(что тогда было там в фаре не знаю)))

А к блоку подходит 2-х контактная фишка! Та, что нам и нужна!)

Её вставляем в фару и вуаля, все работает!)))
Оказывается, всё проще чем кажется и фары взаимозаменяемы!)
Может кто будет сталкиваться и эта инфа пригодится.)
Всем МИР!

Subaru Forester 2003, 220 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Subaru Forester, 2007

Subaru Forester, 2004

Subaru Forester, 2007

Subaru Forester, 2006

Смотрите также

Комментарии 27

Здравствуйте, я вот взял тоже фары с двух контактным разъёмом, а стояли с трёх контактным, я подключил всё также как выше описано, лампа загорается, но нет переключения дальний, ближний, как было у вас?

Здоров субабрат, восстановить решил штатные фары родные поставить, стояли галоген, проводка вся порезаны, только корректора фишка жива, как у тебя устроено переключение ближнего/дальнего света, и что за провода могут быть желточерные и зелено желтый?

Приветствую. Вопрос у меня небольшой… Случайно распиновку по этим блокам не знаешь(блоки как на второй фото снизу)?

Привет.К сожалению не знаю, не помогу.

А у тебя проводок остался от старой фары? Я все перерыл не могу найти этот провод, который от низа фары черная коробочка к лампе идет, уже пол года езжу с одной фарой, просто проводок не кто не продает

Есть фото проводка?У меня 2 фары в разбор с разбитым стеклом валяются.Обе фары разные.Кстати на экзисте не пробовал найти?

Привет! А на первом фото это вид снизу?))) пытаюсь разобраться…предстоит смена блока ксенона и проводки в фаре, запутался теперь совсем))) взял значит я себе блок и проводку как на твоей контрактной фаре серебристым патроном, а сейчас у меня как на твоей старой фаре, тоже маленький блочок с черным патроном и желтой наклейкой, продаваны пишут что можно все это добро перекрутить не снимая фары, только что то не верится мне…

Привет.Я думаю все там взаимозаменяемо, но как без снятия фары это сделать незнаю.Там же места мало, будет не удобно скорее всего.Снять фару то не проблема.

Вот и я подумал, что снизу не подлезть там никак))) может продаван думает что оно сверху стоит все в доступе))), думаю что вот эту коробочку надо открутить со старым блоком под бампером, прикрутить взамен коробочки этот блок ксена по виду они одинаковые, а проводку от того старого блока протянуть просто до нового))) экспертиза подскажет))) ты как фару снимал, где руководство суба напутствия брал?)))

Привет.Я думаю все там взаимозаменяемо, но как без снятия фары это сделать незнаю.Там же места мало, будет не удобно скорее всего.Снять фару то не проблема.

что сломал когда снимал))) пистончиков решетки поди положил немного или все идеально обошлось?)))

Там все снимается нормально.Два боковых пистона на решетке геморные только.Я уже приловчился с ними, уже раз 7 снимал ее.)

Отлично))) буду пробовать думал просто прикупить сразу про запас пистонов на случай если что нибудь сломаю)))

Да там максимум эти два боковых сломаешь.Если что исо сломаными можно ездить, я почти год так гонял)

Читайте также:  Установка линзы в киа сид 2011

Отлично)) на НГ уеду в деревню на улице буду ковыряться, ну хотя с такой весенней погодой возможно не повлияет мороз, на пластмассу)))

Приветствую, Santej555! У меня обратная проблема: фары были 2-х контактные, а на замену одна приехала с 3-фишкой. Из изложенного я так и не понял: по 3-му контакту приходит масса, или там вообще все плохо, и при 3-контактных фарах блок розжига прячется где-то отдельно?

Фары отличаются только тем, что бллок розжига идет отдельно или закреплен на корпусе фары.Та, что приехала без блока розжига получается, Попробуй со своей снять и подключить.

Упс. Разумеется, это первое, что я решил сделать. Но там крепления блока отличаются — не хотел колхозить и косячить с герметизацией. Теперь попробую все-таки присобачить как-нибудь. Или новую фару закажу, а эту отдам в добрые руки. Спасибо за информацию.

К корпусу попробуй его прикрепить.Фару то портить не надо.

Упс. Разумеется, это первое, что я решил сделать. Но там крепления блока отличаются — не хотел колхозить и косячить с герметизацией. Теперь попробую все-таки присобачить как-нибудь. Или новую фару закажу, а эту отдам в добрые руки. Спасибо за информацию.

Главное ведь по фишкам всё подойдёт.Блок засунуть можно под бампер как у меня в штате.А вообще продаваны должны были отдать блок розжига с той фары. Может они просто не знают что он отдельно.

источник

Subaru Forester SG rest. 2,5 turbo AT › Бортжурнал › Установка биксенона (биксеноновых фар), габаритных огней с функцией поворотников и светодиодных противотуманных фар с ангельскими глазками на Subaru Forester SG

Введение:
Изначально фары выглядели штатно, кок у всех рестайлинговых Subaru Forester SG

Желание и идея иметь хороший свет зрели давно. Вертелись в голове и прорабатывались разные варианты. Как временное решение — были установлены светодиодные лампы STARLED D2/D4 III поколения 3000 Lm вместо штатного ксенона в фары ближнего света. Но это себя не оправдало: лампы сами по себе дорогие (8 т.р. за комплект из 2 шт.) и за год по гарантии менялись 2 раза, т.к. через 3-4 месяца яркость падала в 3 раза.
А свет нужен очень, особенно на трассе в темное время суток и в условиях отсутствия искусственного освещения и неожиданных ям, препятствий и т.п. на незнакомых трассах.
Так постепенно пришел к принятию решения по установке биксеноновых линз в корпус штатной фары.
Сразу хочется оговориться — эстетика имела значение, но была второстепенна.
ИМХО: если вы 90-100% передвигаетесь в городе, а на трассе в основном в светлое время суток, то может вам и не надо заморачиваться по поводу переделки штатных фар!
Отчет разбит на отдельные разделы, в которых приведено описание выполняемых действий, особенностей, трудностей и т.п. По возможности отчет будет иллюстрироваться фотографиями — может не так подробно как хотелось бы, но уж как есть… Если захотите повторить «подвиг» — хронологию работ можете подбирать сами на свое усмотрение.

Постановка задач, план работ:
1. Подобрать все необходимое для установки
2. Установка двух комплектов биксеноновых линз в штатные фары
2.1. Отключить, снять, разобрать фары. Демонтировать лампы штатного света
2.2. Произвести доработку посадочных мест линз, установить линзы, произвести первичную подгонку осей линз
2.3. Произвести монтаж проводов внутри фары
2.4. Произвести работы по обеспечению герметичности фары, собрать фары, установить на а/м
2.5. Произвести полировку фар
2.6. Произвести обклейку стекол фар бронированной (антиграфийной) пленкой
2.5. Произвести финишную регулировку фар
3. Покрасить маски фары в черный матовый цвет
3.1. Подготовить ванну с хлорным железом для травления блестящего покрытия маски
3.2. Снять маску с фары
3.3. Травление блестящего покрытия маски
3.4. Покрасить маску в черный матовый цвет
3.5. Установить маску в фару
4. Установка габаритных огней с функцией поворотников в штатные места габаритных огней фар
4.1. Снять элемент штатных габаритных огней фар
4.2. Укоротить светодиодные габаритные огни с функцией поворотников
4.3. Установить
4.4. Подключить
5. Установка линзованных светодиодных противотуманных фар (ПТФ) с габаритными огнями (ангельские глазки) вместо штатных ПТФ
5.1. Демонтаж ПТФ и креплений.
5.2. Подключение разъемов ПТФ (сами ПТФ и габаритные огни) в автомобиле и на самих GNA/
5.3. Расширение мест посадки под новые ПТФ
5.4. Установка новых ПТФ, настройка

Читайте также:  Установка компенсатора на насос

1. Для установки необходимо:
Закупить:
— Два комплекта биксеноновых линз Morimoto mini H1 2,5 дюйма с маской и кольцами CCFL. Цена вопроса — 3800 р. х 2 комплекта = 7600 р.
— Два комплекта блоков розжига ламп ксенона (балластов): Цена вопроса — 1000 р. х 2 шт. = 2000 р.
— Две ксеноновые лампы. Цена вопроса — 500 р. х 2 шт. = 1000 р.
— Один комплект гибких светодиодных габаритных огней с функцией поворотника. Цена вопроса — 2200 р.

Расходные материалы:
— припой, канифоль (пайка проводов)
— клеммы «мама» разных размеров (ответная часть для подключения контактов ксеноновых ламп)
— силиконовый прозрачный герметик (герметизация мест ввода проводов в фары и резиновой крышки)
— автомобильные 2-х цветные провода 0,35 м2 / 0,5 м2 / 1 м2
— термоусадочные трубки различных размеров (изоляция соединений проводов)
— изолента (куда же без нее в автомобиле)
— стяжка 2 шт х 30-40 мм (для крепления блоков розжига к лонжерону

Инструменты:
— ключ, трещетка/головка на 10 мм (снимаем-ставим фару)
— отвертки шлиц и крест (винтики и открытие фары)
— кусачки-бокорезы (откусываем провода)
— пасатижи, молоток (гнем уголок, выпрямляем крепление)
— высокоскорострая дрель с набором мини-насадок: нам портебуется цилиндрический бор (доработка посадочного отверстия лампы дальнего света) и мини-наждак 10 мм (для расширения посадочного отверстия ПТФ)
— утконосы (вырываем перегородки в 6-ти контактном разъеме)
— инструмент для зачистки проводов
— паяльник 60-100 Вт., пинцет (пайка проводов)
— обжим для клемм
— нож, ножницы (режем/стрижем)
— штангель-циркуль (меряем)
— дрель со сверлами (сверлим, полируем фары)
— насадка на дрель с полировальным кругом
— сверло-коронка на 20-22 мм (отверстия в задних крышках фар)
— рашпили круглый 8 мм и квадратный 8х8 мм
— ванночка с размером по дну: 30х60 см (для травления маски)
— строительный фен, ракель (для нанесения бронированной пленки)

2. Снимаем, разбираем фары; демонтируем лампы штатного света

Снимаем бампер обычным образом (см. инструкцию).
Далее отключаем разъемы света и автокорректора, отсоединяем лампочку поворотника и снимаем (открутив несколько болтов на 10) полностью фару с кронштейном держателя стеклоочистителя. Кронштейн тоже отделяем от фары. Пока все в штатном режиме.
Отключаем все провода от лампочек и вытаскиваем все лампочки (дальний свет, ближний свет, габбарит). Избавляемся от жгута проводки по фаре освещения с ответной частью разъема. Если все пойдет в штатном режиме — оно нам больше не пригодится.
Далее с помощью плоской отвертки поочередно по кругу отводим в сторону защелки стекла фары. Это делаем очень очень осторожно, чтобы не сломать. Если необходимо — проходим по второму или третьему разу.
Если уплотнитель стоит штатный (светло-серый), то проблем с отделением стекла не возникает, т.к. это именно уплотнитель а не герметик. Если стекло фары посажено все-же на герметик, то придется проделать процедуру разгерметизации с помощью равномерного прогрева (коробка, строительный фен и аккуратненько в перчатках открываем) — ролики на эту тему есть в ютюбе.
После отделения стекла от корпуса фары — снимаем маску и полоску габаритов, которые остались прикреплены на стекле. Там несколько винтиков все это крепят. С защелками надо быть очень аккуратным — оттягиваем маску «во внутреннюю» часть фары. Здесь есть шанс поломать пластик маски, габаритов или отражателя. От маски не забываем отделить «стекло» рассеиватель сигнала поворотника. Таким образом у нас маска готова к «водным процедурам» (см. ниже).
Остатки уплотнителя с корпуса фары необходимо аккуратно удалить — в процессе доработки конструкции и проверки соосности линз он нам будет мешать.
Теперь необходимо снять колпачки ламп ближнего и дальнего света. С ближним все просто — снимаем мини-отрадатель с задней стороны фары и соответственно сам колпачок на кронштейне. С дальним — похитрее: снимаем резинку вокруг места крепления лампы (снимаем совсем — она нам больше не понадобится). Под ней имеется доступ к винтику, который крепит колпачок лампы дальнего света. Отвинчиваем и снимаем.
Плавно подходим к точке невозврата к штатному свету… Дальнейшие доработки конструкции не позволят обратно вернуть штатный свет! Если сомневаетесь, то это тот момент, когда необходимо принять решение.

Читайте также:  Установка имплантанта при переломе шейки бедра

3. Доработка посадочных мест линз
Доработка посадочного отверстия лампы дальнего света:
Диаметр посадочного отверстия лампы дальнего света немного меньше диаметра крепежа линзы. Очень аккуратно, равномерно круглым рашпилем растачиваем посадочное отверстие лампы. Чем аккуратнее это сделать, тем меньше проблем возникнет потом с совмещением центра линзы с осью фары в отражателе дальнего света. Здесь лучше не торопиться!
Далее берем дрель с цилиндрическим бором и снимаем с задней части отражателя часть тоннеля. Снимаем равномерно на 5-6 мм в глубину. Если этого не сделать, то гайка крепления линзы не закрутится. Если это сделать неравномерно, то линзу в отражателе не установить соосно линии линзы в отражателе ближнего света! Должно получиться вот так:

Доработка посадочного отверстия лампы ближнего света:
Когда мы удалили с отражателя ближнего света все отделяемые части — остается довольно большое отверстие. Оставлять часть конструкции, позволяющее крепить лампу D2R нельзя, т.к. расстояние от отражателя ближнего света до стекла намного меньше чем по оси дальнего света и линза с установленными ангельскими глазками просто упрётся в стекло и на этом вся реализация идеи закончится.
Итак: берем сначала мини-дрель с бором и делаем лицевую поверхность отражателя максимально приспособленную для равномерного расположения купола задней части крепления линзы. Т.е. убираем «пятку» крепления колпочка лампы ближнего света, убираем неровность и выступы отражателя. Чем тщательнее и аккуратнее это сделать — тем меньше потом проблем с совмещением осей линз в отражателях дальнего и ближнего света!
Переходим к задней части отражателя ближнего света…
Отверстие большое и единственное что нас может спасти — это крепежное кольцо, которое идет в комплекте с линзой.

источник

Subaru Forester 🔰Леший › Бортжурнал › Лампа в штатный ксенон на sg5

При покупке машины, одна фара начинала моросить после 5 минут работы-тухла, потом перевключишь свет и опять на 5 мину!) поменял лампочки местами слева на право, чтобы понять розжиг умеряет, либо лампа-выяснилось, что лампа!)
стоят 💡 D2R

Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 133 200 км

Subaru Forester 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 158 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Subaru Forester, 2007

Subaru Forester, 2004

Subaru Forester, 2007

Subaru Forester, 2006

Смотрите также

Комментарии 27

3 года стояли такие же лампы в другом автомобиле. НИЧЕГО с фарой не произошло от слова совсем. А вы думаете что продают в наших магазинах? Тот же Али, только ценник как оригинал. Так и продал автомобиль с такими лампами. Так что не все Китай плохо.

Али- рулит, а мы-ведёмся!))) Посмотри на фото, что бывает после левых ламп!

Вот походу чем банчат в магазинах)

Philips за 1000р? Китайские получается))

Бьется по номеру как оригинал, но с Али

Оригинал с Али… Интересная вещь… Вкупе по сроку службы оно выйдет дороже их менять…блоки обычно умирают на машинах из занегерметичности(удары, кривые руки и тд)а плохие лампы ещё портят стекла…

Бьется по номеру как оригинал, но с Али

«Оригинал — с Али» — сейчас я впал в ступор просто, когнитивный диссонанс какой-то))) Лампочки Philips c надписью Germany, которые запечатаны в коробочку Toyota, на которой написано Made in Japan, еще и 1000р стоят всего — ну это прям точно «оригинал»)))

😁😁😁Если честно такие в магазинах продаются…

Хз, у нас оригинальные Филипсы по 7тр+ продаются в магазинах, с гарантией и в нормальной упаковке.

Это я знаю, просто то что есть на али некоторые «честные продавцы» позиционируют как оригинал

Бьется по номеру как оригинал, но с Али

Как светят ?а то филипс чет дорого.
Эти тоже филипс, но цена точно не 1000₽

Эти филипс с Али, свет хороший!) но я ещё не сделал корректоры фар, которые отломанные оказались, тоже жду с Али!) БЖ будет

Есть ссылка? А то по номеру оригинал 10000₽

источник