Меню Рубрики

Установка ксенона на цоколь h7

Hyundai Tucson CeRDIтый 400 Н·м › Бортжурнал › Выбор комплекта ксенона H7 и подготовка к установке в hyundai tucson.

Всем привет. Получилось на работе выделить часик времени, поэтому «про выбор и установку ксенона».

Уже больше года езжу на новом hyundai tucson. Пробег порядка 25 тысяч. Всем устраивает машинка. А что не устраивает — то можно исправить. Несколько месяцев назад установил головное устройство. Дошло дело и до фар.

Изначально Тушкан в первых 2 комплектациях (start и comfort) идет с ближним и дальним галогеном в цоколе H7. Галогенновые противотуманки в цоколе h11. В комплектациях travel, prime — ближний свет светодиодный, дальний — так же галоген.

Менять дальний я не собираюсь. А вот с ближним надо что-то делать.

Лампочки с плюсом в ближнем ставил — bosch +90. Хорошие лампочки, хорошо служат. Проездил с ними около года. Решил заменить.

А что ставить? Самый правильный вариант — купить целиком светодиодные фары, как в старших комплектациях. Цена вопроса около 1000 баксов (60 тыс. рос рублей). есть на harrisco. Столько на фары отдавать не собирался.

Следующее, что приходит на ум — светодиодные лампы.
Тут пока выбор не большой. Светодиодные лампы с али не вариант- редко служат долго и хорошо, сколько ни брал сложных электро товаров с али — ни один как надо не работал. Даже лампочки в салоне уже все перестали работать. В общем али тоже не вариант.

Довольно хорошо распиарены лампы Cool-Led. В цоколе H7 есть из нормальной серии premium лампы CL7 — с активным охлаждением (вентилятор), а так же лампы CL6— с пассивным охлаждением в виде металлических косичек. Долго присматривался к этим лампам.

Цена в России около 5700 рублей (100 уе). С доставкой около 6500. Оставил у них на сайте заявку — перезвонили. Сказали в Беларуси (в Гомеле) у них есть представитель. Передали мой телефон ему. Ну и хитрожопый жук. Все кто из Беларуси, остерегайтесь этого жука. Начинает мне втирать — «Там ошибка на сайте, тебе с России в Беларусь с доставкой будет 7200). Так что я тебе за 7200 российских продам в пересчете. «
Залажу на сайт- все по старому, никаких ошибок нет. Цена старая. Звоню снова ему, а причем тут доставка с России, ты же от меня в 200 км живешь, в Беларуси. Доставка стоит копейки. 5700+300 (доставка в пересчете на рос. рубли было бы справедливо). В итоге послал я его лесом. Не люблю с такими людьми дела иметь. Живет от меня в 200 км, товар у него, хочет быть оф. предаствителем cool led в беларуси, а доставку мне приплюсовывает как будто с России в Минск). В итоге вместо 5700 цена бы мне вышла 7200. Пошел искать дальше.
Да и честно говоря — пока светодиоды максимум чего добились, это светового потока сравнимого с галогеном. До ксенона им далеко. Про свето-теневую границу я вообще молчу. А то, что задняя крышка фары без заморочек и пайки пластика не закрылась бы, напрочь отбросило желание возиться с лампами cool-led. Хотя стоит отдать должное, из того, что уже сейчас можно поставить из светодиодов в Н7, эти лампы лучшие.

Посмотрите по ссылкам пару видео. сами все поймете.

Единственные светодиодные лампы, которые я бы хотел, это philips ultinon led, для Н4 они уже есть, для Н7 пока нету. Проблема решилась сама собой. Вот ссылка на эти лампы (не те, что для противотуманок)

В общем со светодиодами на годик-другой я распрощался. В головной свет его пока рано ставить, через год-другой, думаю, будет норм.

Остается выход один — ксенон.

К сожалению у нас в Минске можно купить далеко не все то, что есть в России.
Например, изначально я искал комплект ксенона с обманкой и чипом AsicMTF 2A88. Но их не купить в Беларусь, нигде! И доставку с России не нашел. Но нашел очень хорошую альтернативу, но об этом позже.

Потом хороший вариант мне посоветовал коллега по драйву — Dennzel
Комплект ксенона Kust с блоками розжига в крышке фары — в итоге ни тебе дырок в крышке, ни торчащих проводов. Но… как всегда есть маленькое но. В Беларуси лимит почтовых отправлений — 23 евро. Так что мало того, что ждать 2 месяца доставки, так еще таможенники наши не пропустят. А доп возни с уплатой пошлины не хочу.

Но повторюсь, вариант крутой. Присмотритесь. По секрету — у него уже стоит такой в машине — будут вопросы можете спросить, что да как.

Облазив весь рынок — из того что есть у наших торгашей на «Авторынке Малиновка» — комплекты ксенона JD, autopower, Sho-me, Dixel и другие. На комплекты гарантия до года. А вот на ксенон autopower premium -2 года вместе с лампами. Цена всех этих комплектов около 50 баксов. Но лампы — обычные в пластмассовом цоколе. Что может привести к замутнению фары. Да и не доверяю товарам в белых коробках без этикеток. Хотелось чего-то подороже и по-качественнее.

Читайте также:  Установка головного устройства на шевроле трейлблейзер

Начал искать дальше- наткнулся на представителя Optima в Беларуси.

Очень долго выбирал именно между Sho-me и AutoPower. На комплекты ксенона Sho-me очень много хороших отзывов на драйве. Он есть в России. Autopower же импортируется в Беларусь с Китая. На российском рынке его нету. И отзывы на драйве только от белорусских автолюбителей.

В итоге взял комплект ксенона Autopower. Очень достойный ксенон. Пусть будет в помощь белорусским любителям, которые не знают что купить и поставить. В России его не найти.

У этого ксенона отличная гарантия. Я выбрал комплект premium- самый дорогой. У него 2 года гарантии. Эти блоки металлические с двойной обманкой. Производятся на том же заводе в Китае, что и MTF (да, мтф- Китай, не корея). C тем же чипом asic. Это видно и по корпусу, и по обманкам, и по чипу снизу блока с надписью hylux. Кстати есть ксенон hylux, абсолютно то-же. Только под другим именем. Кстати название модели одно и то же, что в autopower, что в MTF — 2A88. Один ток- одно напряжение. Думаю по фото видно, что одно и то же.

Про блоки розжига этой фирмы можете почитать по ссылке.Не сочтите за рекламу. Но если продукт действительно качественный, почему бы им не поделиться.

Поставляется комплект ксенона в коробке. И блоки и лампы каждый в отдельной коробке. Качество просто офигеннейшее.

Лампы взял новые в линейке Autopower H7 premium

Лампы так же хорошего качества. Металлическая пластина, основание цоколя — керамика. Все как должно быть. По заявлениям производителя лампы- 5000 кельвинов. Но визуально чуть больше — думаю 5500. (у меня в машине в подсветке номера стоят лампочки филипс 5500 кельвинов, цвет у них одинаковый.) Сверху провода лампы даже имеется металлизированная оплетка. Качество лампы тоже отличное.

Что необходимо купить дополнительно
1- Перходиник под ксенон с галогена Н7. У всех фирм, торгующих комплектами ксенона они есть. Цена около 10 уе.
2- Я заказал на экзисте 2 крышки фары (он же защитный кожух фары.) Номер для заказа — 92140-2M010. Я за 2 крышки отдал порядка 12 баксов.

Для чего они нужны — мы же будем сверлить для прокладки проводов крышки — эти будут запасными. И для того, чтоб убрать в случае чего ксенон, и поставить галогеновые лампы, у нас по времени уйдет не более 5 минут. И все это дело закрываем новыми целыми крышками. И лампочти галоген и крышки у меня всегда в машине. Лежат в нише под полом.

Теперь немного из того, что я узнал про ксенон. А узнал я много.
В России за ксенон могут лишить прав. У нас в Беларуси прав не лишают. А при визите к дилеру я за 5 минут поставлю родной галоген, ксенон будет спрятан, дилер его и не увидит. Куда спрячу — увидите позже.

По закону ксенон должен быть оборудован автокорректором, но допускается и ручной корректор.
Так же необходим омыватель фар. Загрязненная фара будет преломлять пучек света, и слепить встречку. Но вот она незадача- почти все, у кого есть омыватель фар — отключают его, обычно вынимая предохранитель на омыватель фар. Уже встречал такие записи на новом спортаж 4. И других машинах. Огромный расход омывайки, забрызганый каплями капот, бампер, и налипающая от того грязь. В общим у кого омыватель есть- его отключают, у кого нету — хотят его поставить. Я его ставить не буду. Лишний раз в 2-3 дня лучше протру фары. Особенно в грязную погоду.

Кстати скажу, что после установки ксенона съездил на стенд, и отрегулировал фары.

С чем связаны претензии к ксенону в галогеновой линзе — к тому, что и у галогеновой и ксеноновой линзы есть специальный «язычек», который часть света направляет вверх, для мягкой подсветки дорожных знаков. У галогеновой линзы поток света от галогеновой лампы изначально не очень яркий, и этот язычек сделан из глянцевого металла, чтоб больше света поднять к знакам, а у ксенона похожий язычек сделан матовым, чтоб от более мощного светового пучка не так много света поднять к знакам.
И когда в галогеновой фаре ставят яркую ксеноновую фару, этот глянцевый язычек поднимает больше света, чем надо. От этого к создается неприятная засветка сверху. От этого никуда не уйти.

Но вот что меня действительно удивила — это свето-теневая граница в линзе тушкана. У предыдущих ix35 и sportage линза светила одинарной галкой, засвечивая все то, что справа. Например приближающиеся справа машины слепились бы ксеноновой лампой в галогеновой линзе. А у тушкана уже галка двойная, как в современных ксеноновых фарах и билед, биксеноновых модулях.

Но небольшая засветка сверху все же есть (от подсветки знаков). Но она не критична. Знаю о чем говорю потому, что жена садилась за руль моего туссана, и ехала по дороге навстречу мне, а я ехал ей на встречу на ее машине. И так несколько раз. Не слепит вообще!

Читайте также:  Установка двиг 402 на уаз

На попутных машинах граница (СТГ) очень четкая

источник

Mitsubishi Galant VR-G Silver › Бортжурнал › Установка ксенона Н7

Сбылась маленькая мечта, поставил ксенон) Давно ходили такие мысли и все как то отпугивали возможные проблемы, но в нашем городе половина автомобилей ездят с ксеноном, да еще и не настроенным, и жутко слепят весь встречный поток и их как бы не трогают, ну и ладно. И тут слышу рекламу по радио в одном именитом магазине нашего города распродажа ксенона со скидками, приехал посмотрел. и все таки решился и взял комплект фирмы IL-Trade Н7 5000К

Температуру выбрал 5000К как компромисс: меньше — цвет не тот будет, больше — слабая освещенность. По температуре есть картинка для сравнения:

Раньше с ксеноном не ездил, поэтому и взял китайский недорогой, так для пробы сойдет). Линзы не стал брать потому что не захотел распаивать фары. Идею покупать лампы KOITO за 1800 руб которые светят чуть ярче и красивее обычных за 45 руб, но до ксенона не дотягивают а стоят дороже, считаю бредом.

Радостный пошел в гараж ставить. Снял фары с авто (этого можно не делать) чтобы их прочистить и проклеить специальным герметиком для фар, так как внутрь попадала вода. И сразу же столкнулся с проблемой, а как без этого, это же МИТСУБИСИ: стандартные лампочки у нас как все знают подключаются через переходник и за счет него прижимаются к цоколю, а у ксеноновой лампы такого разъема нет, идут напрямую провода и если ставить без этого переходника лампа не прижмется пружинкой и будет болтаться. Поэтому для ксеноновых ламп нужен свой переходник, выглядит вот так:

Процесс применения хорошо описан тут
Пошел по автомобильным, и естественно в нашей деревне Барнаул ни магазинах, ни даже в установочных центрах такого нет и даже никогда не видели. Продается в интернете, цена 200 руб, но ждать не вариант так как фары уже сняты и подготовлены решил немного сколхозить: выточить подобие по размерам из пластмассовых пробок от 2,5 клинского, ибо таких в достатке)) и все встало как надо.

Далее процесс установки фар на место и подключение блоков розжига. Подключение организовал по схеме которую трудно описать на словах, она пришла ко мне в голову внезапно) использовал стандартные переходники и уплотнители и таким образом сохранил герметичность фары и эстетический внешний вид, и подключение без всяких вмешательств в проводку. Если кому интересно могу расписать. В итоге все выглядит вот так:

Блоки розжига закрепил на двухсторонний скотч который шел в комплекте, разместил без проблем ибо на галанте места хватает.

Результат превзошел все ожидания, разница в освещенности с обычными лампами небо и земля! Намного ярче и дорогу видно отлично. Как говорится доволен как слон) Отрегулировал фары в гаражных условиях сам, так что никого не слепит. Конечно фото всего не передаст, да и пока особо не фотал.

источник

Хочу поставить ксенон в обычную фару — так можно?

Многие автовладельцы хотели бы заменить обычные галогенки на более эффективный ксенон. Как поступить, спрашивает читатель, заменить только модуль внутри фары или фару целиком, и как легализовать такие переделки? Наш эксперт готов помочь.

В вашей статье про установку ксенона в Ладу Гранту сказано, что по ГОСТ Р 51709–2001 наличие автоматического корректора не требуется.

На моем Nissan Qashqai +2 установлены галогенные фары. Х очу заменить галогеновый модуль ближнего света с линзой на аналогичный модуль с линзой, но ксеноновый. Будет ли это считаться внесением изменения в конструкцию автомобиля (с учетом маркировки фар)? Можно ли установить такой модуль (D5S/D8S) и не устанавливать автокорректор?

На корпусе фары есть наклейка с обозначениями HC HR H7 PY21W W5W. Рядом нанесены обозначения HR DC. Артикул фары 1EL 010 335–12. Омыватель фар установлен изготовителем автомобиля.

Другой вариант: установить ксеноновые фары целиком от соответствующей комплектации Кашкая. Требуется ли одобрение таких изменений?

Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:

— В последнее время любители тюнинга приободрились. Дело в том, что 25.06 2019 года было опубликовано постановление Пленума Верховного суда РФ №20. В нем, в числе прочих, содержатся разъяснения по поводу наказаний за неправильное использование световых приборов. Очень кратко напомню, что суровая мера в виде лишения прав (по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ) полагается водителям, управляющим автомобилем, на котором «установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации». Именно совокупность цвета огней и режима их работы позволяет применить такую санкцию.

В случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

А это не более чем штраф в 500 рублей.

По-простому, если вы с помощью собственной электросхемы заставили ваши нештатные ксеноновые лампы моргать в режиме стробоскопа, то прав вы лишитесь, а если установили и эксплуатируете в обычном режиме ксеноновые или светодиодные лампы белого или бело-желтого цвета, то вам грозит предупреждение или штраф в 500 рублей. Только помните, что за время поездки вас могут штрафовать несколько раз — при каждой остановке нарядом ДПС. И путешествие, например, из Москвы на Кавказ с нештатными лампами может влететь в копеечку только по статье расходов на штрафы.

Читайте также:  Установка и монтаж гранитных памятников

Обязательны ли автокорректоры и омыватели фар при переходе на ксенон? Об этом сказано в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»:

1.3.11. Фары ближнего света, имеющие номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены работоспособным устройством фароочистки.

1.3.12. Фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные фары с источниками света других классов, имеющие номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.

Так что все дело в силе светового потока. Рассматриваемые нашим читателем лампы по своим характеристикам выдают меньший световой поток. Но окончательное подтверждение можно получить, только пройдя сертификацию. Формально установка ксеноновых фар вместо галогенных также будет считаться вмешательством в конструкцию транспортного средства со всеми вытекающими последствиями.

В общем случае узаконить фары с ксеноновым типом источника света можно, но необходимо пройти проверку изменений в аккредитованном сертификационном центре, и если все в порядке, то с полученными документами представить автомобиль в ГИБДД. Там в свидетельство о регистрации транспортного средства внесут запись о том, что установлен ксенон. Все будет законно, но уверен, что, например, Гранту, у которой штатно ксенон никогда не устанавливался, с таким светом ни один сотрудник ДПС не пропустит. А это как минимум потеря времени, если, конечно, все документы у вас на руках. Qashqai — другое дело. Раз в дорогих его версиях предусмотрен ксенон, то и у вас проблем на дороге будет заметно меньше.

Резюме

Если вашему автомобилю ксенон или светодиоды не положены по праву рождения, советую отказаться от подобных переделок. Хотите приличный свет — следите за напряжением бортовой сети, состоянием проводки, вовремя меняйте лампы (желательно на брендовые и с повышенной яркостью). Также следите за регулировкой фар и состоянием пластиковых колпаков фар (то есть их герметичностью). Ну а в перспективе у многих машин появятся светодиодные фары. Свежий пример — Renault Arkana в «пустой» комплектации стоит около миллиона, но при этом имеет светодиодные фары с корректорами.

  • Какие фары светят лучше? Об этом читайте тут.

источник

Сообщества › XENON (Всё о ксеноне) › Блог › Обзор линз Hella 3R H7/D2S

Всем привет! Очень давно не делал обзоры на линзы…
Итак я решил дать Шшанс китайской индустрии в полной мере.
В моем обзоре очень интересный и качественный экземпляр под названием хелла 3р н7/d2s. Сразу рассажу интересное наблюдение… выполнены Очень качественно. Просто чтобы понимали читатели, если сравнить качество покрытия хелла 3 и реплики… соленоид, его работа, то я бы дал китайскому образцу равную оценку с оригиналом.
Перейду сразу к плюсам и минусам данных линз:
Плюсы:
1) Один из самых важных — это качественное исполнение;
2) Весьма хорошая заливка света без пересвета, смещения горячего пятна и прочего;
3) Универсальный и очень удобный размер линз (следовательно встанет в любую фару с переходной рамкой);
4) Важный пункт для тех, кто боится вопросов с дпс — Универсальный патрон под лампу Н7 и Д2С, а именно без всяких колец, универсальные усы-зажимы! Почему важный для тех кто не хочет проблем с дпс? потому что ничего не стоит просто убрать лампу ксенон и поставить н7 при инспекторе (я такого не видел, да и вряд ли думаю это случится, НО все же это бомба! шикарный выход из положения!)
5) Четкая СТГ, для кого-то это возможно и минус, но общаясь с людьми, все чаще слышу, что «хочу четкую СТГ», или «мне удобнее с четкой границей»… а так же масса других вариантов.
6) ПО ЯРКОСТИ… я избалованный ксеноном д5с, потому мне тяжело уже оценить галоген адекватно, НО учитывая очень широкий пучек горячего пятна, и ооочень высокий жирный дальний свет, могу с уверенностью сказать, что линзы стоят вашего внимания как «универсальный источник света»!

В минусы хотел бы отметить Только четкую границу. Скажут «ты дурак? сам же писал, что это плюс» да, возможно =))) шучу, на самом деле чистая линза с четкой границей выдают чуууть больше яркости, чем стекло с шагренью, потому будем считать, что четкая стг = плюсу и минусу данного экземпляра…
А больше минусов нет!

Физическая длинна 144 мм без ламп по самые «усы», все остальное не вижу смысла дублировать так как хелла 3 размеры есть абсолютно везде.

Перейдем к самому свету
Что касается ксенона то
Блок валео 7 грин, лампа д2с осрам ксенарк.
Галоген осрам лампа с рыжей полоской) соответсвенно все новое кроме блока розжига.

источник