Меню Рубрики

Установка ксенона на вольво xc90

Volvo XC90 2.5T AWD › Бортжурнал › Установка биксеноновых линз и ангельских глазок на XC90

Последний года меня очень раздражало состояние фар головного света из-за того, что внутренняя поверхность начала тускнеть (появился матовый налет в районе лампы ближнего света). До этого я 1 раз в два года полировал фары тем самым приводя из в порядок, но время берет свое и начала мутнеть внутренняя поверхность фары. Т.к. было принять решение разбирать фары для полировки, а учитывая, что этом процесс не самый простой (огромное спасибо volver-xc90 за подробное описание всех тонкостей при разборе фар Ставим жирную точку в близорукости бурундука. Установка ксенона, переделка фар. ), я заодно решим как-то преобразить фары.
Долгое бороздил просторы интернета в поисках интересного решения по модернизации штатных фар головного света, из всех пересмотренных вариантов мне очень понравилось решение Focusneg Volvo XC90 — установка биксеноновых линз и ангельских глазок, его я и решил реализовать на своей машине.

С начала закупил все необходимое:
Би-ксеноновые линзы Show-Me 330 (50$)
Ксеновые лампы Н1 4200К (15$)
Ангельские глазки LED Halo 12VDC 3014 SMD 2×100 mm + 2×140 mm (40$)
ru.aliexpress.com/item/Xe…636.html?http_swift_null=
Кузовной герметик APP SEAL 40 (19$)

И приготовил уже имеющиеся у меня материалы:
Полировальный круг 80мм (черный + белый, М14)
Полировальный круг 140мм (белый)
Полировальная паста Farecla G6
Полировальная паста 3М Perfect-it III Extra Fine (80349)

Ну а дальше понеслась, …
На разборку 2-х фар ушел почти целый день, медленно и упорно выдирал миллиметр за миллиметром герметик (надрезал ножом герметик между стеклом и корпусом фары и медленно выковыривал герметик маленькой отверткой), но зато удалось без существенных повреждений сохранить корпуса фар.

Читайте также:  Установка лежачих полицейских в частном секторе

Далее приступил к полировке стекол фар. Здесь никаких премудростей нет, за исключением того, что с внутренней поверхности фары необходимо сполировать защитное покрытие со всей внутренней поверхности (именно оно и начало матоваться). Сначала водная шлифшкурка Р1000 — Р2000 — Р2500, затем полировальной машинкой с белым поролоновым кругом с пастой Farecla G3 и в завершение черный поролоновый круг с пастой 3М Perfect-it III Extra Fine. Внутреннюю поверхность фары полировал дрелью маленькими поролоновыми кругами. В результате получилось вполне достойно.

Разобравшись со стеклами фар, приступил к самой модернизации фар.
Ангельские глазки закрепил клеем из клеевого пистолета и подключил их параллельно к штатным габаритам.

источник

Установка ксенона на Volvo XC90 в птф (фото отчет + видео):

Дополнительные настройки

Infinity13

Такого не бывает, так как фара изначально для этого не предназначена. ИМХО
Возможно глобальная переделка и позволит получить нормальный результат, но таких не встречал. А если Вам друзья говорят, что не слепит, так они на то и друзья.

Да и потом я не только про ПТФ, а и про колхоз ксенона везде. Уже вроде и закон ужесточили, а все бестолку, всем же пофигу, сам видишь дорогу, а на других нас..ть!

сколько людей, столько и мнений.

напрягают хозяева с ксеноном в неотрегулированныхфарах ближнего света, неотрегулированных птф и температурой 6000К и выше. большинство водителей, устанавливающих ксенон, не уделяют внимания регулировке. воткнул-врубил-погнал. а что вверх свети все равно.

я вот думаю может такие лампы поставить. (не реклама)

Правильный олигарх

Infinity13

Постоянный участник сообщества

facepalm Одно дело, если погонять и другое дело в пятницу-воскресенье, проживая в Подмосковье, пытаешься куда-нить проехать на удалении 10-20 км, выехал на трассу, уткнулся в зад пенсионеру с табуретками или форточками на крыше и тошнишь 2 часа со сокростью 5-20 км/час. Причем обогнать маловероятно, поскольку большую часть дороги — сплошная линия разметки с полицаями в кустах и на встречке такой-же тошнотворный поток дачников.
Убей дачника — спаси Россию!

Читайте также:  Установка гбц лансер 9

Все зависит от лампочек. Я в свои американские фары, которые светили штатно в пол, воткнул ксенон. Видимо лампы были китайские, светили действительно везде только не на дорогу. Думал фары менять. Слава богу долго эти лампы не прожили, сейчас поставил какие-то корейские, но видимо качественные, светит как положено, дорогу действительно освещают.

А в ПТФ лампы и должны светить тупо вниз, освещая 5-7 м. перед машиной, в туман дальше всеравно ничего не увидишь да и их принцип работы не в том, чтобы освещать путь к коммунизму или выполнять роль маяка, а светить себе под нос, что-бы лучше видеть дорогу перед собой и обочину, в сильный туман помогает не уехать в кювет. Скорость-то будет 5-10 км/час.

сколько людей, столько и мнений.

напрягают хозяева с ксеноном в неотрегулированныхфарах ближнего света, неотрегулированных птф и температурой 6000К и выше. большинство водителей, устанавливающих ксенон, не уделяют внимания регулировке. воткнул-врубил-погнал. а что вверх свети все равно.

я вот думаю может такие лампы поставить. (не реклама)

источник

Добавить комментарий