Меню Рубрики

Установка ксенона нексия н150

Daewoo Nexia Family › Бортжурнал › Стоит ли устанавливать ксенон в Нексию N150?

Доброго дня Всем. С выходными Вас. В чем вопрос. Не хватает света, стоят и ПТФ с цоколем H11 (www.drive2.ru/l/2549022/) и ближний цоколь H7 (www.osram.ru/osram_ru/tre…limited-edition/index.jsp).
Так вот я всегда был против «колхозного» ксенона, как и против их и ПТФ фар(не линзованных). Потому что все ровно сколько со стороны видел они светят как угодно, но не так как в линзованных фарах которые светят с четкой светотеневой границей… Пересмотрел весь интернет…Уверен запрещено и лишение прав идет (без автокорректора, омывателся и отметка в тех.талоне)…Понравилась запись драйвовчанина www.drive2.ru/l/288230376152486903/

и излучение такое, сравнил такое же излучение у меня сейчас с лампами накаливания ( цвет белый, нет желание в ближний) лучше смесь теплого (белый+желтый), и светят как обычные лампы и выглядят также.
Посмотрел в городе самый дешевый блок розжига и фирма нравиться

Блок Sho-Me Super slim (9-16v) обладает компактными размерами и относится к блокам розжига 5го поколения. Часто используется как для установки на мотоциклы, так и на автомобили не располагающие достаточным количеством места. Блок розжига SHO-ME Super Slim уникален тем, что обладая своим маленьким размером он ничем не уступает по параметрам стандартным крупным блокам на 9-16v.
Рабочее напряжение: 9 — 16 V +/- 2 V
Максимальная мощность: 35 W
Рабочая температура: -40 С

+105 C
«Щедящий» режим розжига ламп.

Так вот думаю. Блок фара у нас не рифленая, получается ксенон не будет «множиться» лучами в разные стороны это у нас плюс, еще хорошо что у нас стоит уже линза… Не хватает автокорректора и омывателя фар…Явно не хочу морочить с автокорректором, омывателем, и уж тем более отметкой в тех.талоне.
Есть желание установить, буду протирать однозначно…но не спасет если буду ехать по серпантину и.т.д. ведь автокорректора нет и явно будет слепить…Так кто что думает? Стоит ли все таки установить? И еще обратил внимание на светотеневую границу у фар…ксенон то держит

, но бывают «паразитные» блики, вот фото пример с интернета

которые как раз могут ослеплять встречных…Чтобы была прям четкая линия думаю стоит ли разбирать линзовую оптику в Нексии и проверить шторку или у Нексии светограница четкая?
От ваших советов буду брать ксенон с цоколем ламп H7. Благодарю Всем удачи.

источник

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Свет: Установка новых фар DEPO и ксенона. Часть №1

Мне безумно надоел отвратительный головной свет у ксюхи, который особенно хорошо чувствуется на дубликатных фарах SAT. Они абсолютно не поддаются корректировке, не имеют чётких световых границ и светят только туда, где не нужно вообще освещать.

Поэтому было принято волевое решение купить дорогие дубли DEPO (артикул 222-1117L-LDEM и 222-1117R-LDEM) по цене 4240 рублей за фару. Заодно прикупить ксенон 4300К, чтобы так сильно не нагревать внутренности фары. Я понимаю, что световой поток от ксенона фокусируется в фаре для этого не предназначенной немного не так, из-за чего могут появится пятна на оптике, но это, если и случится, будет намного позже, чем внутренности сплавятся от перегрева галогена (что собственно и было на дублях SAT).

Временно подключил одну фару с ксеноном, чтобы посмотреть разницу в цветовой температуре с галогеном.
Ксенон справа, галоген слева:

Как видно по снимку – разница практически неуловима в цветовой температуре. Ночью же, понятное дело, ксенон светит куда ярче и можно опытным взглядом понять, что в автомобиле установлен ксенон.

Фары DEPO имеют идеальную, в сравнении с SAT границу света, прям точно по картинке в приборе для настройки фар, что не может не радовать, удивился даже работник СТО.

Единственный минус — в них ручной корректор, но после профилактики старых корректоров, я их установлю на новые фары. Как я понял по форумам, они идеально встают на фары вместо ручного корректора.

Ксенон я сначала установил через крышечку для замены ламп, просверлив там достаточно корявую дырку, понимая, что есть еще крышки со старой фары, которые если что, я могу поставить на новые.

Но тут случился казус. Когда я вычитал на драйве про скрытую установку блоков розжига под фару и решил провернуть тоже самое, то понял, что старые крышки не подходят! В DEPO 3 паза, в SAT 4 и глубина крышек отличается. Ну что-ж, пришлось заклеивать дырки, не беда.

Читайте также:  Установка плинтусов на ламинат и линолеум

Блоки розжига решено было крепить таким образом, чтобы в случае демонтажа последствия для фары были бы минимальны. Просверленная дырка легко закрывается герметиком и резинками, а крепеж блока розжига состоит из крепкого двухстороннего скотча и клеевого пистолета.

Предварительно обезжирив поверхности для большего сцепления клеящей субстанции, блоки были установлены, немного уложены провода и конечно же, снизу фары было просверлено ровное отверстие:

Фара с блоком установленным в этом месте абсолютно не мешает установке или съему фары и блок розжига не виден ни под каким углом из под капота.

Ксенон на H7 (не биксенон) не требует никаких дополнительных проводов питания и т.д., устанавливается в штатные разъемы, что не может не радовать.

Пока что в г. Новосибирске стоит жаркая погода. И нету возможности протестировать ночью на неосвещенных улицах с мокрым асфальтом. А это самый был главный критерий, потому что по трассе ездить не реально с плохим светом. Но как только пойдет дождь — сделаю дополнительные снимки, которые решат, стоила ли игра свеч.

Во второй части записи про свет я буду покупать и устанавливать противотуманные фары Hella Micro DE с желтыми лампами (я считаю, что бредово устанавливать лампы такой же цветовой температуры, что и ксенон). И тестирование разных режимов работы света.

Да и желтый спектр, как показала практика, очень хорошо помогает в непогоду, а ездил я «по краям цивилизации» в отвратительные времена года очень часто.

источник

Сообщества › XENON (Всё о ксеноне) › Блог › Легализация линзованного би-ксенона в штатной оптике, Daewoo Nexia

Не так давно легализовал ксенон, вот теперь написал отчёт, и хочу поделится с вами.

А теперь по порядку, шаг за шагом.

1. Написать заявление в ГИБДД в отдел технадзора о переоборудовании.
Комментарии: Тщательно заполнять, лучше в электронном варианте. Подробно описать переделку фар.

Пример текста из моего заявления:
Установка в стандартные фары данного ТС оптических модулей марки HID Lighting Co., совмещенного ближнего/дальнего света с газоразрядным источником света типа DCR. Модули имеют крепеж под цоколь H4, и устанавливаются вместо стандартных ламп с помощью резьбового соединения. Модули имеют сертификат соответствия №C-CN.AB68.B.00447, и соответствуют требованиям нормативных документов ГОСТ Р41.98-99(правила ЕЕК ООН №98), ГОСТ Р 41.99-99(правила ЕЕК ООН №99), ГОСТ Р 52230-2004. Также на автомобиль будет установлено устройство, регулирующее вертикальное положение фар, соответствующее условиям пункта пункт 6.2.6 ГОСТ Р 41.48, и устройство очистки фар в соответствии с ГОСТ Р 41.45. Переднее стекло фары не имеет оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка.

Цена: бесплатно.

2. С заполненным заявлением посетить отдел технадзора ГИБДД.
Где получить решение по заявлению.

Комментарии: Не принять и не написать решение они не могут, стойте на своём. Если в отказ, то требуйте письменного отказа на фирменном бланке. Внимание! Посещать ГАИ с обычными фарами, и заранее оплаченными штрафами если они присутствуют.
Цена: бесплатно.

3. Закупить все компоненты для переделок.
Линзы разрешённого цоколя (Например: D2S), лампы разрешённой температуры свечения 4300К, проводка, блоки розжига, фароомыватель, автокорректор и т.д.

Комментарии: Покупайте линзы только с сертификатом он потребуется. Либо бывшие в употреблении в именитых автомобилях с маркировками на самой линзе. Автокорректор и Фароомыватель не подлежат обязательной сертификации.
Цена: Бюджет зависит от выбранных моделей.

4. Осуществляете установку автокорректора и фароомывателя,а так же переделку оптики

Комментарии: Установить в сертифицированных сервисах, имеющими лицензии на данные виды услуг. Либо сами, с подробнейшими фотоотчётами.(далее потребуются)
Цена: Бюджет зависит от Сервиса.

5. Собираете документы и связываетесь с компетентной уполномоченной организацией для получения заключения о правильно проделанной работе.

Коментарии:
В моём случае это Некоммерческая организация Межотраслевой фонд МФ «НАМИ-ПТИА-ФОНД»
Всё отсылал электронной почтой
Прилагаемый список документов
— Заявление в ГИБДД с двух сторон
— Паспорт, с пропиской
— ПТС с двух сторон
— Свидетельство о регистрации с двух сторон
— Сертификат на линзы
А так же фотоотчеты по установке фароомывателя, автокорректора, и переделке оптики.
Через день со мной связались выслав на электронную почту квитанцию за услуги равную 3 т.р. Оплачена в первом же «Сбербанке». Отправив в подтверждение фотографию оплаченной квитанции на электронную почту Фонда. Через день мне выслали заключение заказным отправлением

Цена: 3 т.р.

Читайте также:  Установка гбо на карбюратор 21073

6. Производим установку фар, и едем в ближайший авторизированный сервис

Комментарии: Сервис со стендом для регулировки фар, с выдачей заказ наряда со всем заполненными графами, владелец, Vin, гос. номер, пробег, вид проделанных работ.

Цена: 508 р.

7. Заполняем декларацию о проделанных видах работ

Комментарии: Тщательно заполнять, лучше в электронном варианте. Реквизиты лицензии и сертификата не заполняются, если собственником транспортного средства работы выполнены самостоятельно.
Пример текста переделок из моей декларации.
В стандартные фары данного ТС установлены оптические модули марки «HID Lighting Co» совместного ближнего/дальнего света с газоразрядным источником света типа DCR;
Стекла передних фар заменены на гладкие (не рифленые) не участвующие в формировании светового пучка;
Установлен струйный омыватель фар «Hella»;
Установлен автоматически корректор положения фар «Зенит» — «СилычЪ».
Характеристики транспортного средства свободно используете из книги вашего автомобиля или интернета, и т.д.

Цена: бесплатно.

8. Собираете документы и едете на станцию СТО
Оплачиваете и по новому проходите техосмотр автомобиля.

Комментарии: Собираете ранее полученные документы.
— Заявление в ГИБДД с двух сторон;
— Сертификат на линзы;
— Заключение компетентной организации о возможности переделки;
— Декларация о проделанной работе;
— Заказ наряд на проделанные работы по регулировке положения фар.

Цена: 498р.

9. Собираем пакет документов и посещаем отдел технадзора ГИБДД

Комментарии: Собираем ранее получение документы.
— Заявление в ГИБДД с двух сторон;
— Сертификат на линзы;
— Заключение компетентной организации о возможности переделки;
— Декларация о проделанной работе;
— Заказ наряд на проделанные работы по регулировке положения фар.
— Оплаченная квитанция 500 р. «Госпошлина», либо через автомат.
— Диагностическая карта пройдённого техосмотра.
— ПТС + копия
— Свидетельство регистрации ТС + копия
— Копия страницы из инструкции к автокорректору (где описано, принцип действия и рисунок).
— Паспорт.
— ИНН

Должны выдать Свидетельство о соответствии требованиям безопасности ТС.
Приезжаем в гаи, сдаём документы, пока инспектор ознакамливаться, заполняете заявление, в 2х экземплярах. (не забудьте взять ручку).
После сдаём все, инспектору и направляемся на сверку номеров (VIN), Vin, находится у Nexia/Cielo на полу переднего пассажира, м/д салазками и порогом, на табличке телевизора. И направляемся на повторный тех. осмотр, для проверки всех переделанных систем. Автокорректор реально проверяют загрузкой автомобиля и кивок при тесте.
Лично меня отправили на регулировку фар т.к. по их мнению светили выше, заехал через ворота в сервис, после регулировки даже смотреть не стали поставили штамп, в имеющейся диагностической карте.
Вернулся к инспектору сдал документы, через какое то время получил заветный бланк

10. Вносим отметки в Паспорт ТС и получение нового Свидетельства регистрации ТС с отметками

Комментарии: Для этого собираем уже ранее полученный пакет документов и оплачиваем госпошлину.
— ПТС + копия.
— Свидетельство регистрации ТС.
— Свидетельство о соответствии требованиям безопасности ТС + копия.
— Оплаченная квитанция 500 р. «Госпошлина» (ещё одна).
— Ранее полученное заявление с отметками о изменении.
— Страховка ОСАГО + квиток о её оплате.
— Паспорт.
— Водительское удостоверение.
Отстаиваем большую очередь, и заходим в кабинку совершение регистрационных действий, излагаем ситуацию, сдаём документы, подписываем бланки, выходим и ждём, голосового объявления о готовности.

На этой ноте пожалуй и всё! Отметки внесены, всё по закону. В записи использованы бланки WhyMax . Спасибо за них!

Всем спасибо за внимание, отвечу на вопросы.
Более подробно тут

источник

Daewoo Nexia GLE edition › Бортжурнал › Диалоги о ближнем свете. Установка галогеновых 2,5 линз от nissan x-trail в daewoo nexia n-150. Как это было и как это сделать. (UPD 03.11.15)

Итак, съездил сегодня на СТО и отрегулировал фары. Результат порадовал, надо было лишь немного поднять правую фару.

Как и обещал рассказываю о том как я установил линзы от x-trail в наши родные фары нексии.

ВНИМАНИЕ! АФТАР НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ВАШИ ДЕЙСТВИЯ, ВСЕ РАБОТЫ ПРОИЗВОДЯТСЯ НА ВАШ СТРАХ И РИСК!

Для сего действа нам понадобится:
1. Виновники торжества, фары(в моем случае родные uzchasys)
2. Второй виновник, пара линз от x-trail
3. К линзам понадобятся новые лампы, так эти линзы под цоколь h11 и патроны для них (продавец сказал, что вроде самый дешевый вариант это от приоры). Патроны я нашел в автозапчастях уже с небольшими проводами, и это было хорошим плюсом, провода удлинить стоит.
4. Ништяки для разбора фары и сбора. Не забудьте герметик!)
5. Напильник. Я использовал дремель.
6. Изоляция для скрутки проводов
7. Крепеж. Я купил винты самонарезающие 4.3х31.8. Вы можете подобрать любой по вашему желанию, я подбирал так, чтобы возни было меньше и родные дырки не мучить, но если будете делать как я, то не менее такой длины, позже покажу почему.
8. Сверло. В моем случае 4.2 . Это для моих винтов

Читайте также:  Установка поглощающего аппарата на вагонах

Итак поехали)
Первым делом снимаем и разбираем фару, будте осторожнее защелки хрупкие оказались и не забываем про два саморезика у блока с поворотником.
Когда в руках оказываются две половины стекло с маской откладываем если не планируется красить.

СОВЕТ: сразу замотайте отражатель дальнего света. Мыть отражатели очень сложное занятие, а царапается он от микрочастиц пыли. На линзах советую поступать так же. Если они уже грязные, стекляшку протереть со спиртом, с отражателей просто сдуйте пыль, лучшее- враг хорошего, не мойте.

Далее снимаем родную линзу, для этого откручиваем 4 винта с обратной стороны, добраться до них можно сняв заднюю крышку.
Разбираем линзу, откручивая три винта, видим отражатель- ужасаемся)))

Теперь берем в руки линзу от ниссана, крутим в руках, понимаем, что в руке лежит большая, тяжелая и весьма неплохая вещь.

Можно примерить и понять что они почти как родные, только вот крепления надо доработать и изготовить «переходную пластину».

источник

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Делаем свет Nexia n150. Tyc или depo и есть ли разница?

После покупки ксюхи ужаснулся от света. Авто 2008 года, но света нет, совсем нет. Езда в ночное — мучение.

Решил разобраться в чем дело:
1) левая фара оригинальная, но с выгоревшим отражателем.
2) правая китайский ноунейм, который поставили после, небольшого, дтп, для продажи. светила криво косо и никак, хуже оригинальной.

Решено было менять. И тут начались муки выбора, жаба душила изо всех сил.
Что взять? TYC за 2700, depo за 6500 или GM за

10 000. На драйве все лестно отзываются о depo. Оригинал моя жаба отмела моментально и остался выбор экономить или взять проверенное? Я человек не конфликтный и что бы жаба не поссорилась со здравым смыслом, да еще и надо было успокоить любопытство-подстрекало, было решено взять обе фары разных брендов.

Очень похожа на оптику ams, Которая ставилась в оригинале от GM. Но немного удешевлен пластик, шторка сделана ступенькой, как у ксеноновых линз (в оригинале галочка). Нижние уши креплений слишком большие, немного поработав напильником все стало на места, верхнее маленькое ухо оказалось немного коротковато, но натянулось с усилием и установка фары была окончена. Свет яркий, заливает равномерно, к центру ярче, светотеневая граница четкая. Вообщем к свету вопросов нет.

Взяв ее в руки, жаба начала искать 5й угол, а любопытство и здравый смысл издевались над ней как могли.
Ужасный пластик, цоколь указателя поворотов сразу в мусорку, т.к. лампу поставить не реально. Нижнее ухо, которое ближе к крылу пришлось отломать, т.к. на шпильку не стало. Верхнее коротенькое ухо чересчур короткое (примерно сантиметра, до места крепления, не хватает). Форма кривая, фара пытается смотреть вверх. «С горем пополам» и «и так сойдет» фара на месте.

В фары были установлены лампы Лампа H7 12V- 55W (PX26d) Megalight Ultra +130% (к.уп.2шт.) (GE) 58520XNU стоимость их

1000 руб.
После установки меня ждало еще одно разочарование… любопытство и здравый смысл добивают жабу…
шторка оказалась перевернутой, как для левостороннего движения, свет не сфокусирован как надо, паразитные отблески света, вместо четкой стг.

На фото видно:
У depo (справа) четкая стг, правильное распределение света и сфокусирован.
У tyc все печально… паразитные лучи света, фокусировка никакая, шторка установлена не правильно и она одна. нет верхней шторки, которая отсекает свет вблизи авто.

Выводы:
1) оптика от depo мне понравилась.
2) Tyc — шлак, ничего общего с depo.
3) Лампы светят обалденно, одни из самых ярких ламп, да еще и с вменяемой стоимостью.
4) мне предстоит теперь из ams и tyc собрать 1 нормальную фару. Надеюсь стекло фары и отражатель Tyc подойдут к корпусу ams.

источник

Добавить комментарий