Меню Рубрики

Установка ксенона ниссан кашкай рестайлинг

Nissan Qashqai › Бортжурнал › Установка ксенона Nissan Qashqai

Всем привет, хочу поделиться опытом установки незаводского ксенона в линзованные фары кашкая, интересно кто придумал такие крепления ламп!

Те кто имеет негатив про ксенон просьба сразу закрыть страницу. Или смотрим фото.

Да ксенон может слепить сильно только при неправильной установке (косое крепление), кривые лампы (что часто вижу на прилавках), ну и температура свечения 6к -8к (этот цвет не для освещения дороги). Я выбрал 5к, так как 4300 неоригинал светит в зелену, а 5к как раз прохладный желтый цвет.

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 47 000 км

Nissan Qashqai 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Nissan Qashqai, 2012

Nissan Qashqai, 2013

Nissan Qashqai, 2012

Nissan Qashqai, 2010

Смотрите также

Комментарии 51

Как на болтики лампу закрепил, сверил или так закручивал? И ещё, что за болтики?

да сначала тонким сверлом, болтики или винтики как угодно)

Резьба типа сама нарежется?)

типа того, так как отверстие в пластике лампы меньше чем диаметр резьбы винта, делал именно так, мороки немного, держится крепко, выдерживает повторные сборки и разборки

Мне по любому так придется, потому что штекеры ламп не пролезают в отверстие фиксатора, придется сбоку его разрезать и провода просунуть, а потом зафиксировать, чтоб лампа нормально в фаре держалась)

у тебя другие разъемы? у меня тоже просто так не лезли, под нужным углом сумел просунуть

У меня mtf, там штекер ни под каким углом не лезет. Пробовал штекер разобрать, но никак не поддается, осталось только фиксатор обрезать.

Читайте также:  Установка автомобильного реле на мотоцикл иж

У меня большие разъемы, самая маленькая с трудом пролазит, но уже разобрался оказывается они разбираются и вытаскивается провод с клеммой. Спасибо

Подскажи а как ты лампочки с проводами просунул через металлический переходник?

просовывал не лампочки)))) а фишки-разъемы) сначала самый большой (он туго идет) затем тот что меньше по габаритам

Правда у меня первое поколение кашика, это играет роль?

Ребята! У меня не застегивается крепление на фаре! из за того что толстый корпус на лампе. Как быть?

тоже самое было, чуть чуть подгибал усики железки

ксен установил сразу после покупки авто, взял (шу ми) 5000К, убрал блоки в фары, ни чему не мешают и не греются, проверял раза 3, слегка теплые. кстати у меня на фарах стоит маркировка, что что в ближний можно ставить ксен и галоген а дальний только галоген.

можно фото накейки где написана маркировка лампочек

Прочитал, и захотелось немного прокомментировать пост. В Кельвинах указывается температура свечения. Наиболее близкий показатель к чистому белому — 4300К. Все, что больше — уходит в синеву, а все, что меньше — в желтизну. Зеленого тут нет ))
Ну и желтый цвет — теплый, голубой — холодный. «5к как раз прохладный желтый цвет.» — взаимоисключающая фраза ))
Хорошо, если вколхозил ксенон с умом, чтобы не слепить встречку. А вообще, как мне кажется, не особо сложно сделать все по тех.треботваниям: убрать электокорректор фар из салона, и поставить датчик управления на задний мост. Тогда все будет соблюдено: и автоомыватель есть, и автокорректор фар. Даже тех.осмотр можно так пройти — при ксеноне (у меня штатный правда) проверяют наличие электрокорректора в салоне. Если его нет — все ОК 🙂

Читайте также:  Установка рамки под номерные знаки

я уже поменял на 4300К другие лампы, светят процентов на 15 белее обычных ламп, проверял на воротах гаража, линия света сохранена на 90%, далее я просто чуть ниже опустил фары корректором и линия совпадает с линией света обычных ламп. Слепить не должно. По поводу автокорректора согласен. Но мои знания пока не позволяют мне этого сделать)

Прочитал, и захотелось немного прокомментировать пост. В Кельвинах указывается температура свечения. Наиболее близкий показатель к чистому белому — 4300К. Все, что больше — уходит в синеву, а все, что меньше — в желтизну. Зеленого тут нет ))
Ну и желтый цвет — теплый, голубой — холодный. «5к как раз прохладный желтый цвет.» — взаимоисключающая фраза ))
Хорошо, если вколхозил ксенон с умом, чтобы не слепить встречку. А вообще, как мне кажется, не особо сложно сделать все по тех.треботваниям: убрать электокорректор фар из салона, и поставить датчик управления на задний мост. Тогда все будет соблюдено: и автоомыватель есть, и автокорректор фар. Даже тех.осмотр можно так пройти — при ксеноне (у меня штатный правда) проверяют наличие электрокорректора в салоне. Если его нет — все ОК 🙂

Не подскажите как выглядит штатный автокорректор, где он находится? Планирую себе поменять оптику, и думаю как все ставить. Спасибо.

Вот по кодам не подскажу, не было причины его заменять.
Смотрите в оригинальных каталогах в комплектации LE или LE+.

источник