Меню Рубрики

Установка ксенона nissan x trail

Nissan X-Trail 2,5 «Белый друг» › Бортжурнал › Ставим штатный ксенон и перемещаем кнопки.

Для начала! Я, все делал осознанно, понимая, на что я трачу деньги и зачем я это делаю!

Для тех, кто любит писать про: смысл работы, про бесполезную трату денег, и т.д.СМОТРИТЕ ПЕРВЫЙ АБЗАЦ! Я не против критики, только конструктивной! Благодарю за понимание, хорошего дня =)

Как я уже говорил, в первой записи БЖ C чего все началось! И каков он был =) www.drive2.ru/cars/nissan…rnal/4062246863888198969/ был установлен биксенон.
По началу все выглядело неплохо! свет хороший яркий, капля сомнения зародилась спустя, наверное, месяца 3-и когда, проехав засаду ДПС, и поморгал встречным о приближающейся опасности =), У меня потухла фара! =( Сначала подумал, что может, тряхнуло или типа того, но в дальнейшем такая неприятность стала учащаться. В конечном итоге одна фара перестала гореть вовсе. =(
Делать нечего, поехал на сервис, там мне еще больше испортили настроение. Если кратко, мне неправильно установили ксенон, для ремонта по гарантии необходимо ехать в ДЦ туда где ставил, а это 1600км, потому что каждый ДЦ (цитирую) является отдельной фирмой и не несет за другими ответственности! =( Тут я первый раз и задумался об установке штатного ксенона, но в ДЦ мне сказали: «Не заморачивайся, кучу денег отдашь.» Ну, в общем перегорело =)

Пришлось купить новые лампочки за свой счет, но не у ДЦ, а в магазине т.к. в ДЦ не было таких. В ДЦ все исправили, установили как надо, естественно тоже за мой счет. =( Ну да ладно… Ездил без бед и хлопот, и каково было мое потрясение! Когда спустя где-то полгода у меня снова стала тухнуть фара! А потом дальний вообще отказался работать. Расстройству не было предела. =( В дальнейшем выяснилось, что проблема опять в лампочках, т.к. блоки розжига по проверкам работали отлично, без сбоев! В это время была намечена поездка к родителям в другой город, ну думаю, отвлекусь…
Приехал, по стечению обстоятельств мама приобретала новый X-trail LE, естественно со штатным ксеноном, поездил, свет от фар очень понравился и мысль о замене снова начала крутиться в голове =). И вот, когда мой ксенон взбесил меня окончательно, я твердо решил ставить ксенон от LE!

С покупкой возникли трудности, так как на ДЦ просили 37000 р. за 1ну фару! Стал искать другие каналы, и вот через знакомого, нашел в Москве на разборке фары по 23500 р. каждая, экономию, думаю, сами подсчитаете. =) И не думая, купил. Через дня 3и фары приехали ко мне домой.

Записался у ДЦ на замену, ждемс… Утром пригнал машину, и как уже со мной бывало, забыл фотоаппарат, пришлось ехать за ним на такси, чтобы вы уважаемые читатели могли оценить фронт работ! 😉

Когда вернулся процесс уже шел полным ходом! Одну фару уже сняли, были некоторые трудности, которые я в процессе опишу.

источник

Nissan X-Trail › Бортжурнал › Поставил ксенон и гудок

Доброго времени всем!
Долго собирался и наконец сделал.
Информация добытая собственным опытом, которую не просто найти: в Т31 рейстайлинг в ближнем стоят лампы Н11, а в туманках Н8.
Но вместо Н8 в туманки ставиться также Н11.

Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 45 000 км

Nissan X-Trail 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Nissan X-Trail, 2012

Nissan X-Trail, 2010

Nissan X-Trail, 2008

Nissan X-Trail, 2013

Смотрите также

Комментарии 23

стандартные галогеновые ночью плохо светят в ближнем?

В ближний в линзу всем рекомендую 4300К! Не знаю как два года ездил в потёмках, а с ксеноном пофиг сухая или сырая дорога видно одинаково хорошо.

на дорестайле свет лучше, там Н4 стоит, вполне хватает галогена, у вас на рестайле уже похуже Н11, поэтому приходится ксенон ставить, читал тут, как человек сделал рестайл и сразу заметил ухудшение

Думаю да, у меня даже на уазе с китайскими зелеными лампами, которым лет 100 уже, свет лучше, чем был на ниссане с завода…

инструкцию по установке ксенона уже выложил Dukcuk чуть ниже.
Я специально снял его обратно, чтоб не угробить отражатели туманок.

Мне понравилась у Вас формулировочка в БЖ, что 3000К не слепит, а 4300К и 5000К слепит! Мне казалось это температура свечения (всего лишь цвет спектра), а не характеристика яркости или мощности светового потока… Отражателям от ксенона даже на отечественных авто никогда и ничего не делается, проверено лично машин было очень много и новых и сильно б/у…

Читайте также:  Установка полиэтиленовых кранов в подземном исполнении

я же упоминал там что всё равно верх засвечивает. Поэтому я его и снял через время. К — это температура свечения, всё верно, сила свечения (световой поток) в Люменах (Лм).

Вот про отражатели сейчас не надо. Я тоже поездил. Достаточно поискать в интернете «горелая линза ксенон» или типа того и всё станет наглядно ясно. Я как то бил одну фару линзованную, менял её на новую. Потом ставил галогенки. Так вот та что была новая — светила хорошо, а та что старая, светила еле-еле.

Линза согласен, она поток света через себя пропускает и если фара не герметична, (а это почти на всех машинах (пыль со временем проникает внутрь фары) ) и пыль я думаю подгорает. Отражатель также облезет или прогорит и с обычной лампой, но сколько должно пройти времени?!

в том то и дело что подгорает не линза, а выгорает зеркальный слой на отражателе линзы. Любая фара не герметична полностью, она сообщается с атмосферой через специальный клапан.

Линза согласен, она поток света через себя пропускает и если фара не герметична, (а это почти на всех машинах (пыль со временем проникает внутрь фары) ) и пыль я думаю подгорает. Отражатель также облезет или прогорит и с обычной лампой, но сколько должно пройти времени?!

вот, изучай www.drive2.ru/b/1454584/
это относится ко всем отражателям.

Думаешь мне занятая нечем?! Изучать то, что никак не пригодится. Если на ниссане сгорят отражатели за время эксплуатации, так я здесь жён напишу об этом, что вот ксенон спалил и теперь придётся покупать новые туманки, но, думаю, врядли это случиться

ну ну, давай… Я ж не заставляю читать, просто фотки посмотрел бы и всё. Кстати тут уже писали и фотки выкладывали с поджаренными отражателями ПТФ. А родной ксенон у меня тоже не светит особо ни фига, т.к. линзы уже сели.

за инфу по туманкам спасибо, как раз лежит запасной комплект H11, тоже запихну в туманки)

тоже хотел поставить, но уж больно высоко стоят туманки, чтоб лепить в них ксенон

Да это вечный вопрос про ксенон и прочее. Ставить — не ставить, слепит — не слепит, айфон или андроид ))) Я сколько езжу, почти всегда ставил ксенон, моргали разве что, когда на праворукой ездил. А так мне лично пофиг даже на ксен в четких четырках, ну не смотрите вы на фары когда вам на встречу едет, смотрите на дорогу, слепит и галоген, если пялиться на него.)) А то ощущение складывается, что некоторые специально пялятся на встречные фары и пытаются определить колхоз там или нет. Зачем?

Когда нибудь тебя за колхозный ксенон «поблагодарит» встречный т31 с дальним светом и с включенными рейлингами.

А кто от этого (благодарности) застрахован? Даже на обычных фарах посадил двух пассажиров световой поток поменялся и ты слепишь встречных, ведь мало кто задумывается подкрутить корректор фар в конкретной поездке с конкретной загрузкой. Тут каждый прав по своему… рассудит только технадзор…
Кстати внедорожник люстры с дальним днём не напрягают, много раз встречал таких чудо джипперов, а уж они с ксеноном не сравнятся

Причем тут ростехнадзор?, они за деньги работают. Жизнь рассудит…

Я вот за свой водительский стаж научился за 300м определять штатный и нештатный ксенон в линзах. Это о чем говорит? Только пжста не стройте из себя «обезьяну в танке», оправдываясь что не слепит. Слепит еще как!

источник

Xenonshop.ru › Блог › Замена блока розжига на Nissan X-Trail и установка ксенона Dixel Original D2S

Владелец автомобиля Nissan X-Trail приехал к нам в автосервис на замену ксенона со своими блоками розжига и ксеноновыми лампами Dixel Original D2S 4300K. Конечно, все это можно купить и у нас в магазине, но мы не против работать и с клиентским оборудованием – такое происходит достаточно часто, когда просят нас установить уже заранее купленные лампочки или иные компоненты.

↓ Демонтаж старого блока розжига. ↓

Проблема клиента была в следующем: перегорел блок розжига ксеноновой лампы в правой фаре, фактически автомобиль стал «слепым» на один «глаз».

↓ Новый блок розжига ксеноновых ламп. ↓

Обе старые ксеноновые лампы были в относительно терпимом состоянии – их ресурс еще не выработался полностью, они на наших тестах продемонстрировали стабильную работоспособность, но раз мы меняем блоки розжига на обеих фарах, то поменяем сразу и лампочки.

Читайте также:  Установка debian по lan

↓ Новые ксеноновые лампы Dixel D2S Original и тестирование блока розжига с новыми лампами. ↓

Все действия осуществляются без демонтажа бампера Nissan X-Trail, но при работе с электрикой следует быть максимально аккуратным и внимательным: важно, чтобы блок розжига подходил к конкретному автомобилю. Таким образом гарантируется полная работоспособность и отсутствие электропомех в бортовой сети. Лучше такие комплектующие выбирать после консультации с профессионалом, а не самостоятельно.

↓ Демонстрация светотеневой границы с лампами Dixel D2S 4300K. ↓

Перед началом установки блока розжига мы проверили то, как он работает с новыми ксеноновыми лампами Dixel Original D2S от портативного элемента питания. Результат положительный, поэтому приступаем к монтажу. В среднем такая работа занимает около часа – сложностью по большей части является работа с электрикой, а что касается установки ксеноновых ламп в фары, то тут все относительно просто и быстро.

В итоге обе фары Nissan X-Trail засветились ярко-белым (молочный цвет, ближе к дневному) цветом, показав четкую светотеневую границу без насечек. Стоит отметить, что ксенон Dixel демонстрирует высокое качество светового пучка – конкретно лампы серии Original светят по 3300 люмен каждая.

Записаться на замену блоков розжига и ксеноновых ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5.

Для записи звоните: 8 (495) 215-54-52

источник

ксенон на X-TRAIL

Опции темы
Поиск по теме

Про отрожатели не знаю какие, усики на лампах сточил и повернул их (лампы), проверял ночью- на стену светил-галка осталась но светит вверх справа-то бишь не слепит встречных.

Я как только машину на учет поставил, поехал в цик, там за 200р мне при помощи аппарата(лупа на колесах) откорректировали мой штатный ксенон. На мой взгляд стало лучше освещать дорогу, и со встречки никто не моргает.

Коллеги, примерно неделю назад проходил техосмотр, установлен штатный ксенон.
Состоялся разговор с техником:
-в следующий раз с такими фарами не пройдете
-почему, спрашиваю, ведь ксенон заводской.
-маркировка, говорит, на фарах галогеновая..
-а если я поставлю лампы галогенки?
-всё равно не пойдёт, маркировка должна быть европейской.
маркировка на стекле HCHR 53, буквы E в кружочке нету..
Т.е. получается что по маркировке фары мы попадаем под санкции нового закона,
она с какого-то перепуга галогеновая.
Вот теперь в раздумьях -что делать? менять фары на европейские с правильной маркировкой?

В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света («ксеноновыми лампами»), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

С — ближнего, R — дальнего, СR — двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН N 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

HС — ближнего, HR — дальнего, HСR — двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН N 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

DС — ближнего, DR — дальнего, DСR — двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН N 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква «Е», за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеиватель фары и на корпус фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы «Н».

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы «D», в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН N 99 и ГОСТ Р 41.99-99 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств» предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

В соответствии с разъяснениями ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Читайте также:  Установка газа на авторемонтной

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

источник

Форум → Nissan → X-Trail → Автомобильный свет

Поделиться решением

Установка ксенона

Много писано и говорено о ксеноне. Много копий и других палок поломато и сломлено на тему «можно/нельзя», «стоит/не стоит» (ударение по желанию), «классно/хреново». Своего Икса я брал в базе, даже без ПТФ. Вкусил всю радость штатного света. На предыдущей машинке лампы сразу поменял на путевые, и сразу повезло с выбором. А тут выбросил кучу денех, экспериментируя на собссной шкурке и кошельке, что такое левый Koito, правый газонаполненный IPF и т.п., горюя, что у в линейке Philips VisionPlus нет ламп под цоколь Н11. Остановился на OSRAM NightBraker. Неплохо. Даже очень неплохо. И все же.

Вдруг. Видимо, что-то случилось. Я вдруг взял и и купил комплект MTF-Light, типа корейский (. ). Вопрос происхождения остался за кадром и насовести продавца. Хотя продавец и вполне уважаемый. Комплект я взял с блоками розжига 4-го поколения, с температурой 4300 К. Цена вопроса – 3600 р. Четвертое поколение блоков выбрал, исходя из мнения, что 5-е поколение (слимы) более тормознутое.

В блок-фаре кузова Т31 дальний свет реализован на отдельном патроне с цоколем Н1, ближний на цоколе Н11. (Цоколь Н4 предназначен для сдвоенной лампы, имеющей в одной колбе две нити накаливания, для ближнего и дальнего света – это к вопросу о возникавших здесь вопросах.)

Буде кому интересно, сфоткаю место установки и картинку того, что получилось. Скажу лишь, ничего сложного нет, и никакой необходимости в помощи «высококвалифицированного» и не менее выскооплачиваемого специалиста нет никакой. Нужна дрель, две аккуратные руки, да час-полтора времени.

Здесь и сейчас хочу поделиться впечатлением от первой поездки. За бортом +16 *С, сухо, Сумерки застали на трассе, в город въехал затемно. До последнего ехал на ПТФ-ках, чтобы, как грится, почувствовать разницу. И вот уже реально стемнело, трасса, скорость 120, включаю ближний.

Почувствовал сразу. И не только разницу. Но и офигенное чувство искреннего удовлетворения )))))
Такое впечатление, что дорога вспыхнула изнутри! Разметка просто загорелась белым неоном! Ровное белое освещенное поле, без пробелов, темных участков и прочего, с четкой границей света и тени, кстати, той же и там же, что и на галогенках. Приехав, специально отходил от машины подальше и смотрел на фары — не слепят в любом положении.

Замечу: я ничего не регулировал. Да и не к чему: если ваши фары были нормально отрегулированы, фактически просто замена светящего элемента не может повлиять на характер свечения, т.к. это линза. Ведь вы вставляете лампу в то же посадочное место, под тем же углом и т.п. У нее лишь немного длиннее колба, но опять же – линзе это по барабану 🙂

Вывод: в блок-фарах Т31 линзы ближнего света изначально заточены под ксенон, без инсинуаций. Единственное, я бы границу светотени еще бы отдалил метров на 5-7 хотя бы. Не знаю пока только, как поднять верхний предел движения корректора.

Резюме: ксенон есть ксенон. И никакая самая крутая перекаленная галогенка не сравнится даже с простеньким китайцем. Как частность, думаю, этот эффект – на совести MTF-Light или того, кто производит блоки для него. После включения лампы коротко вспыхивают и потом разгораются. Кстати, с 3-го раза стали разгораться гораздо быстрее.

источник

Добавить комментарий