Меню Рубрики

Установка ксенона опель антара

Устанавливаем ксеноновые фары вместо галогеновых.

#1 Stanislav

  • Почетные Форумчане
  • 1 368 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ВАО и МО.Балашиха
    • Интересы: Хоккей

    Устанавливаем ксеноновые фары вместо галогеновых.

    Установка автоматического корректора Hella, установка производилась в этом месте http://www.avto-xenon.ru/tovar-140, для особо желающих цена вопроса 16000 р. Корректор вместе с установкой.
    http://rutube.ru/vid. 0d0ec8e52e9e90/

    Сообщение отредактировал Jet Li: 30 Апрель 2014 — 17:05

    #2 Eugene

  • Форумчане
  • 160 сообщений
    • МОЯ Antara:: Не Antara
    • Пол: мужской
    • Город:: Самара
    • Интересы: Не ортодоксальная история, путешествия, автомобили.

    #3 Stanislav

  • Почетные Форумчане
  • 1 368 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ВАО и МО.Балашиха
    • Интересы: Хоккей

    Тема интересная, галогеном на Антаре после заводского ксенона на Астре недоволен. Очень слабый. Так что за такую цену я бы взял. Станислав, запиши меня пока предварительно. На следующей неделе точно скажу, буду брать или нет.
    У меня на астре стоял заводской ксенон с омывайкой. Скажу честно толку от омывателя фар мало. Если им пользоваться как только на фару грязь попала, тогда толк есть, а чуть засохнет — уже не сбивает.
    Ещё один нюанс по поводу автокорректора. У нас стоит сигналка с датчиком наклона. А не его ли использует автокорректор? Может можно к нему подключиться?
    Ещё вопрос по поводу установки. Ставить как в блоге Instalytor-а?

    #4 yak

  • Форумчане
  • 144 сообщений
    • МОЯ Antara:: Не Antara
    • Город:: МО г.Щелково

    Про датчики ничего сказать не могу. Ставить как описал процесс подключения Instalytor, велосипед выдумывать бессмыслено

    Сообщение отредактировал yak: 29 Август 2013 — 10:35

    #5 Eugene

  • Форумчане
  • 160 сообщений
    • МОЯ Antara:: Не Antara
    • Пол: мужской
    • Город:: Самара
    • Интересы: Не ортодоксальная история, путешествия, автомобили.

    Сообщение отредактировал Eugene: 29 Август 2013 — 19:11

    #6 магнитчик

  • Форумчане
  • 1 210 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва СЗАО
    • Интересы: все что с колесами (кроме тех что с крыльями)

    #7 Stanislav

  • Почетные Форумчане
  • 1 368 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ВАО и МО.Балашиха
    • Интересы: Хоккей

    5 копеек за омыватель и корректор.
    Про необходимость автокорректора (почему то именно на ксеноне) и про динамически стабилизированный пучок слышу давно но нигде его не встречал. Да и страшно представить себе такую конструкцию с гироскопом и быстрым и точным сервоприводом, если честно. Я знаю такая на танках бывает=), дуло стабилизирует. Все реальные системы все равно бьют по глазам на лежачих полицаях, и разгонах. Коррекция как таковая происходит с задержкой секунд 30, или при трогании или типа того. Даже свежие машинки с вращающимися по датчику руля линзами все равно «машут» границей света при разгоне. И на Антаре с автоподкачкой зада, как уже говорили, автокоррекция — вобще бессмысленная функция. Омыватель — тоже мутная фишка. Задумка то хорошая, но щетки на пластик ставить низя, а струйный омыватель — вещь полезная но двоякая. Летом он почти не нужен, а зимой тупо жалко тратить на фары драгоценную жидкость. Один хрен лучше выйти и протереть скребком с водой, но в снегопад он очень выручает. Но в любом случае, я б не стал из за этих формальностей отказываться от покупки родных ксенофар. Омывалка (скиф или шоме), в конце концов, стоит 100 баксов, если очень захочется.

    Омывалка (скиф или шоме), в конце концов, стоит 100 баксов, если очень захочется.

    Сообщение отредактировал Stanislav: 02 Сентябрь 2013 — 14:23

    #8 магнитчик

  • Форумчане
  • 1 210 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва СЗАО
    • Интересы: все что с колесами (кроме тех что с крыльями)

    #9 Stanislav

    Читайте также:  Установка и закреплению петель
  • Почетные Форумчане
  • 1 368 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ВАО и МО.Балашиха
    • Интересы: Хоккей

    у меня был скиф. за год насос сдох. оказалось он весь промок, магнит отгнил, осыпался и заклинил ротор. в экзисте купил похожий, но от какого то немца за 1300р.
    Но отдельная кнопка — это лучше всего. надо — взял помыл. Особенно удобно, пока греешь утром, фарки скребком помыть. И еще разок согнал брызгами баранов с дороги=)

    #10 Stanislav

  • Почетные Форумчане
  • 1 368 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ВАО и МО.Балашиха
    • Интересы: Хоккей

    Сообщение отредактировал Stanislav: 22 Сентябрь 2013 — 22:04

    #11 Eugene

  • Форумчане
  • 160 сообщений
    • МОЯ Antara:: Не Antara
    • Пол: мужской
    • Город:: Самара
    • Интересы: Не ортодоксальная история, путешествия, автомобили.

    Интересно, а можно запитать омыватель фар на свободное место одной из кнопок на панели, рядом с кнопками пактроников, отключения ЕСП и помощи при спуске? У меня еще там светодиод сигналки и режим ЭКО. Короче одна свободная кнопка осталась, та что на Космо комплектации зеркала складывает. Панель придется разбирать, но фиг с ней. Хочу вообще отдельно омывайку фар включать, чтобы зимой не париться.

    Кстати, Stanislav, там в комплекте Hella, на который ты давал ссылку на 1-ой странице написано, что в комплект входит 4 форсунки. Вы с Jet Li поставили по одной на каждую фару?

    Сообщение отредактировал Eugene: 22 Сентябрь 2013 — 22:17

    #12 Stanislav

  • Почетные Форумчане
  • 1 368 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ВАО и МО.Балашиха
    • Интересы: Хоккей

    Интересно, а можно запитать омыватель фар на свободное место одной из кнопок на панели, рядом с кнопками пактроников, отключения ЕСП и помощи при спуске? У меня еще там светодиод сигналки и режим ЭКО. Короче одна свободная кнопка осталась, та что на Космо комплектации зеркала складывает. Панель придется разбирать, но фиг с ней. Хочу вообще отдельно омывайку фар включать, чтобы зимой не париться.

    Кстати, Stanislav, там в комплекте Hella, на который ты давал ссылку на 1-ой странице написано, что в комплект входит 4 форсунки. Вы с Jet Li поставили по одной на каждую фару?

    #13 Stanislav

  • Почетные Форумчане
  • 1 368 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ВАО и МО.Балашиха
    • Интересы: Хоккей

    Сообщение отредактировал Stanislav: 24 Сентябрь 2013 — 22:24

    #14 seman

  • Новички
  • 19 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ЮЗАО Бутово

    #15 Convert294

  • Почетные Форумчане
  • 1 586 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy
    • Пол: мужской
    • Город:: Пермь

    Подробно изучив опыт Stanislav и Instalytor в установки ксеноновых фар и омывателей, также реализовал замену галоген фар на ксенон. За проделанную работу, доступность информации и консультации выражаю отдельную благодарность Stanislav, JetLi и Instalytor. Спасибо. Ксенон — классная штука.

    #16 seman

  • Новички
  • 19 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ЮЗАО Бутово

    #17 Алексей Тульский

  • Форумчане
  • 455 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
    • Пол: мужской
    • Город:: Тула
    • Интересы: фотография

    #18 Convert294

  • Почетные Форумчане
  • 1 586 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy
    • Пол: мужской
    • Город:: Пермь

    Я может что то пропустил? А где сам процесс установки фар?

    #19 Евгений26

  • Почетные Форумчане
  • 12 491 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
    • Пол: мужской
    • Город:: МО г.Подольск

    #20 Иванович

  • Почетные Форумчане
  • 6 206 сообщений
    • МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
    • Пол: мужской
    • Город:: Екатеринбург
    • Интересы: ЮВА
      масло Lukoil Genesis Advanced 10w-40 + синтолюкс

    Сообщение отредактировал Иванович: 14 Июнь 2014 — 18:41

    Читайте также:  Установка linux без видеокарты

    источник

    Замена ксеноновых линз Опель Антара / Opel Antara

    Заехал в наш автосервис на «Мельникова, 5» автомобиль Opel Antara с плохим головным светом: выгорели штатные линзы и их требовалось заменить. В качестве варианта установки мы сразу же предложили биксеноновые линзы Hella 3R, которые ставим чуть ли не каждый день в самые разные автомобили. Дополнительно требовалась замена ксеноновых ламп, так как старые уже светили розоватым оттенком, что говорит об их полном выгорании.

    Исходная светотеневая граница, свет фар и вид авто в момент обращения.

    Обратите внимание – биксеноновые линзы Hella 3R являются универсальными модулями, подходящими под большинство фар. Установка данных линз осуществляется с помощью переходных рамок, и доработка фар обычно не требуется, но, конечно, перед их покупкой следует уточнить возможность их установки на конкретный автомобиль. Линзы интересны также своим металлическим отражателем, который в отличие от штатных линз с композитным отражателем не выгорает долго временя. Гарантия на линзы Hella 3R составляет 5 лет.

    Снимаем фары, а также авто без фар и фара отдельно.

    Процесс замены штатных линз на Опель Антара ничем не отличается от любого другого автомобиля: мы скидываем бампер, после чего демонтируем обе фары и отправляем их в промышленную печь, где герметик, удерживающий стекла на основании фар, плавится, позволяя разобрать фары, чтобы удалить старые линзы и на их место установить билинзы Hella 3R.

    Новая линза в фаре, а также две старые линзы и процесс герметизации фары.

    По завершению установки новых линз фары герметизируются температурным герметиком и по мере его схватывания мы возвращаем фары обратно на автомобиль. Финальная часть работы – регулировка света линз относительно горизонта, которая осуществляется с помощью специального прибора (фараскоп), благодаря чему мы добиваемся идеально ровной светотеневой границы.

    Итоговая светотеневая граница и свет фар после замены линз.

    Итоговый вид автомобиля после работы.

    Смотрим на конечный результат: СТГ действительно ровная, заливка светом плотная, но при этом новый головной свет не будет слепить встречных водителей, так как паразитное боковое свечение отсекается самой линзой. Визуально автомобиль Opel Antara преобразился после установки новых линз – на фоне черного кузова ярко-белый свет фар выглядит очень эффектно и стильно.

    Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ замены ксеноновых линз.

    Профессиональное дооснащение автомобиля

    Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.

    У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.

    Для записи звоните
    +7(495) 432-33-73

    источник

    а что ксенон?

    #1 томский

  • Форумчане
  • 176 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
    • Пол: мужской
    • Город:: Томск

    в общем, поскольку какой то специализированной темы про ксенон не нашёл, решил создать тему.

    есть ненулевая вероятность того, что информация в топике не будет для кого то откровением свыше. однако, если для меня было новостью, что в фаре может что то изнашиваться (именно. не ломаться, а изнашиваться), то наверняка найдётся ещё пара таких же как я человек, для которых эта информация будет полезной.

    отчёт о вынужденном тюнинге.

    так вот. забирал я машину из салона вечером в конце ноября. сразу же обратил внимание на то, что фары отрегулированы абы как — светят сильно низко. так же отсутствовала чёткая граница свет/тень. если с первым я довольно быстро справился на ближайшей СТО, то со вторым я успешно смирился. свет был в общем и целом достаточным. однако, на одометре начала светиться цифра 60.000 км и я обратил внимание на то, что обочина освещается куда лучше, чем дорога прямо передо мной.

    за решением проблемы поехал в дружественный сервис, который занимается обслуживанием и ремонтом ксеноновой оптики.

    Читайте также:  Установка декоративного экрана на батарею

    результаты замеров были примерно такими

    живьём смотрелось как то так

    а внутренности ксенонового модуля имели следующий вид

    диагноз: под воздействием тепла, выделяемого лампой, выгорело хромированное покрытие на рефлекторе ксенонового модуля (белая муть на рефлекторе). соответственно ожидать какого то пристойного освещения дороги в тёмное время суток не приходилось. замена ламп и блоков розжига по понятным соображениям не могли улучшить свет.

    решений предлагалось целых два:

    1) замена отражающего элемента на восстановленный

    2) замена биксенонового модуля на Hella 3R

    первый способ подкупал своей относительной дешевизной и быстротой. с другой стороны — по словам мастера, хватает этой манипуляции на пару лет. к тому же он не решает проблему нечёткой границы свет/тень.

    второй метод лечения выходил дороже, приходилось ждать комплектующие, однако в результате я получал свет, лучший, чем был с завода по всем параметрам.

    разумеется, был выбран второй путь.

    и так. за 26.000 рублей и 6 часов без машины результат получен примерно следующий.

    вид на калибровочной стене

    ближний свет в дикой природе

    дальний свет в дикой природе

    машина проводит много времени в движении по трассам и в городе в тёмное время суток. делать что то с оптикой было просто необходимо.

    результатом в целом доволен. идея по случаю разбора напихать в фару ангельских глазок и прочих свистелок с перделками была пресечена на корню в виду того, что мне куда принципиальней вид из машины ночью, чем впечатления прохожих о моей светомузыке. к тому же все эти украшательства усложняют конструкцию. а любое усложнение — надёжности как правило не добавляет.

    и ещё один абзац специально для тех, у кого в статусе значится «моя антара — не антара». советую пролистать сайт галогену.нет. если в каталоге на этом сайте вы найдёте переходные рамки под модуль Hella для своей машины — есть ненулевая вероятность, что оптика на вашем авто кривая с завода и есть смысл что то с ней делать, особенно если не устраивает освещение.

    всем спасибо, все свободны 8)

    Сообщение отредактировал томский: 29 Март 2018 — 19:57

    #2 Sargon

  • Форумчане
  • 1 344 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
    • Пол: мужской
    • Город:: Москва ЮЗАО

    Да, давно заметил, что штатный ксенон у нас слабоват. Спасибо за информацию!

    #3 Евгений26

  • Почетные Форумчане
  • 12 491 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
    • Пол: мужской
    • Город:: МО г.Подольск

    1. Модуль Hella 3R встает без доработок?

    2. Цена. Понятно, что работа стоит денег, но не 16 же тысяч. Пара модулей стоит 9500р.

    Честно говоря, родной свет линз мне не нравился с новья. Нет, он как бы нормальный, обочины светит. но прекрасно понимал, что может быть лучше.

    На третьем году поменял лампочки.

    И вот парадокс. Более яркие лампы дают еще более размазанную границу.

    Пожалуй, обмозгую на предмет замены модулей, если меняется один в один.

    #4 kaib

  • Форумчане
  • 3 022 сообщений
    • МОЯ Antara:: Не Antara
    • Пол: мужской
    • Город:: Краснодар

    #5 kaib

  • Форумчане
  • 3 022 сообщений
    • МОЯ Antara:: Не Antara
    • Пол: мужской
    • Город:: Краснодар

    Дельно и познавательно!
    Тогда уж и вопросы.
    1. Модуль Hella 3R встает без доработок?
    2. Цена. Понятно, что работа стоит денег, но не 16 же тысяч. Пара модулей стоит 9500р.
    3. Лампы какие поставили?
    Честно говоря, родной свет линз мне не нравился с новья. Нет, он как бы нормальный, обочины светит. но прекрасно понимал, что может быть лучше.
    На третьем году поменял лампочки.
    И вот парадокс. Более яркие лампы дают еще более размазанную границу.
    Пожалуй, обмозгую на предмет замены модулей, если меняется один в один.

    #6 Евгений26

  • Почетные Форумчане
  • 12 491 сообщений
    • МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
    • Пол: мужской
    • Город:: МО г.Подольск

    источник