Меню Рубрики

Установка ксенона птф шевроле круз

Chevrolet Cruze Белая акула › Бортжурнал › Ксенон в ПТФ

Вот наконец-то решил я влиться в сообщество колхозного ксенона 🙂
Выбирал между температурой 4300К и 5000К. Остановил свой выбор на 4300К.
Сначала хотел ставить в автосервисе, но в последний момент решил всё сделать сам.

Для установки мне потребовалось: домкрат, крестовая отвертка с короткой и длинной ручками, хомуты, ножик, шестигранник, фонарик, изолента, термоусадка. Вроде больше ничего не применял 🙂

Подняли машину на домкрат

открутили правую сторону пластикового кожуха под бампером (3 шестигранника и 2 клипсы) и открутили нижнюю часть защиты арки (3 шестигранника).
Начали снимать саму фару птф, вот тут настоящий гемморой, очень сложно подлезать к болтам (которых 3 штуки), ели как, спустя пару часов, смогли таки снять фару птф, с правой стороны идёт трубка от радиатора, она, в том числе, доставила не мало хлопот, т.к. она в ровень перекрывает один из болтов крепления птф.
Затем сняли пластиковый защитный кожух который держится на защёлках и одном(!) болте.
И начали собирать ксенон…

Вот так это всё выглядит в собранной виде

Вот так вот светит наш ксенон

Баласты крепили на крепление бампера к кузову хомутами

Поставили всё обратно, с такими же усилиями и матом, как и при снятии.

Наученные, стали разбирать левую птф, которая снимается элементарно, т.к. никаких устройств (ввиду той же трубки от радиатора) не мешает, поэтому её мы сняли за 15 минут. Подсоединив и установив всё так же, как и на правой птф, поставили её на место.
Кстати на левой птф, стоит какой-то датчик, мы так предположили, что это датчик температуры воздуха, так что имейте это ввиду.

Результатом очень доволен, свет бьёт намного дальше, чем обычный галоген (даже тот же Koito WhiteBeam III или MTF), теперь можно смело ездить по городу на них одних, видно всё чётко и ясно.

Читайте также:  Установка abs на полуприцеп

источник

Ahmin › Blog › Линзы в ПТФ Chevrolet Cruze

Головного света в машине никогда не бывает много.

Каждый раз включая противотуманные фары на крузе вспоминал линзованные туманки двинчика. Они были не идеальные, но света к фарам «бош» добавляли прилично. Это были обычные линзы ближнего света из фар сначала мазды, потом рено. Не важно стоял в них галоген или ксенон, четко направленный пучок света по всей поверхности дорожного полотна однозначно радовал глаз.

Подумывал про установку линз на круз. Ценник за линзы в штатные места ПТФ на рынке около 5к (без ламп). Конечно, идем на алик и смотрим, что предлагают там. Цены естественно радуют, и я решаюсь на эту авантюру.
Комплект туманок там обошелся 3400р и ксенон 1200р.

Покупал отдельно, так как не оказалось нужного «цвета» ламп в магазине с туманками. Лампы с блоками пришли раньше линз, решил их сразу проверить. Одна из лампочек немного моргала, как будто внутри неё сидели маленькие сварщики и варили сварочным аппаратом какую-то металлоконструкцию. Попытался договориться с продавцом на новую лампочку, но тот на контакт не пошел. Открыл спор и вернул половину стоимости комплекта.

Потом пришли линзы, но на улице -25 и сразу поставить возможности нет. Заставил себя собраться и проверить работоспособность шторок.

Труды оказались не напрасны. Одна шторка оказалась контуженной и не хотела как следует подниматься. Написал продавцу, тот сказал, что отправит новую (посылку пока не дождался). Естественно, не расстроился и решил, что поставлю такую как есть. Дальний свет в туманках вообще считаю просто приятным бонусом, так как в принципе не часто оказываюсь наедине с дорогой. Для внедрения дополнительных проводов для шторок линз пошел искать разъем в автомагазины. Ничего не нашел и решил взять обычный, без резинового уплотнения. Он стоил 50р за 1 комплект (папа мама) против 200р за влагозащищенный. Решил не переплачивать.

Читайте также:  Установка давления в гидроаккумуляторе насосной станции

Пока погода нелетная немного промазал корпус герметиком

Так, что у нас дальше… Прошло пару недель, морозы спали. На улице солнышко. Но гараж с ямой и печкой занят. Взвешиваю различные варианты установки. Информации и картинок в интернете достаточно мало. Особенно волновал вопрос можно ли установить ПТФ не снимая бампера? Можно ли достать туманки вместе с декоративными накладками? И как там вообще все устроено. Ответов так и не нашел. Многие пишут вот поставил, все супер, а к чему готовиться, какие проблемы возникали не описывают. Решил действовать как обычно и руководствоваться девизом «походу разберемся».
Загнал частично круза в гараж над ямой, чтобы в нее можно было спускаться. Строили гараж давно и, видимо, не рассчитывали, что внуки будут загонять машины побольше москвичей. Включил в яме тепловую пушку, чтоб не околеть там совсем. Начал демонтаж…

Снял пластиковую защиту несколько саморезов и 4 пистона. Затем выкрутил 3 самореза крепления левой туманки. Выкручивал битой из набора так как отвертка там не помещается. В штатных туманках стояли неподходящие лампы, и они из-за этого расплавились. Даже не стал делать фото до и после, так как смысла нет. Разница, как если сравнить новые линзы с дешевым карманным фонариком.
Далее самое интересное. Когда пришли линзы, в комплекте были только круглые крепления. Соответственно, как к бамперу крепить не ясно. Фото туманок вблизи или разобранных в сети не нашел. Появилось ощущение, что чего-то не хватает. После демонтажа одной фары мои предположения оправдались. Крепление остается заводское.

источник

Замена штатных ПТФ Шевроле Круз / Chevrolet Cruze на би-ксеноновые модули

В наш автосервис на «Мельникова, 5» приехал автомобиль Chevrolet Cruze, владелец которого решил заменить штатные противотуманные модули с галогеновыми лампами на би-ксеноновые противотуманные модули DIXEL G4 D2H с штатными ксеноновыми лампами D2S, тем самым стандартный желтый свет изменится на яркий белый, который усилит головной свет мощной светотеневой ксеноновой границей.

Читайте также:  Установка fastboot nexus 4

Исходный противотуманный свет автомобиля.

Выбранная би-линза DIXEL G4 D2H по размерам подходила на штатное место старых противотуманок, поэтому каких-то серьезных изменений в конструкцию бампера мы не вносили. Так как модуль ПТФ би-ксеноновый, то у него, соответственно, есть режим ближнего и дальнего света – удобно моргать при необходимости.

Старый и новым модуль ПТФ и линза DIXEL после установки на бампер.

Для работы нам потребовалось демонтировать бампер, чтобы удалить старый модуль ПТФ и на его место установить противотуманный би-модуль DIXEL G4 D2H. Блок розжига ксенона MTF мы спрятали в глубине подкапотного пространства и прочно закрепили на каркасе автомобиля – это надежные блоки, которые не создают помех в бортовой сети автомобиля и моментально запускают ксеноновые лампы в момент включения ПТФ.

Би-модуль DIXEL G4 D2H после установки на автомобиль и в процессе регулировки света.

После завершения установки би-ксеноновых модулей в противотуманные фары мы вернули обратно бампер с новыми линзами на автомобиль и произвели необходимую регулировку света, чтобы обе линзы светили относительно друг друга. С помощью специального аппарата (фараскоп) мы добиваемся максимально ровной светотеневой границы: такой свет не будет слепить встречных водителей и за подобный тюнинг не полагается санкций со стороны полиции, так как он полностью соответствуют ГОСТу.

Профессиональное дооснащение автомобиля

Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по детейлингу автомобилей: автосвет, безопасность, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.

У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.

Для записи звоните
+7(495) 432-33-73

источник

Добавить комментарий