Меню Рубрики

Установка ксенона с линзами на приору

Установка и подключение Би-линз с ксеноном в фары Приоры

Тюнинг фар Lada Priora с одной стороны может быть как украшение автомобиля, с другой — улучшение света фар. Наиболее правильный способ улучшить освещение — это установить биксеноновые линзы в Приору.

Для фар ВАЗ 2170 отлично подходят билинзы пятого поколения (G5). Цена такого удовольствия начинается от 3000 рублей.

Установка билинз в Приору

Сначала нужно снять оптику, а затем разобрать (см. статью «покраска фар«). В зависимости от размеров и конструкции линзы, может потребоваться доработать фары по месту, например:

  1. немного расточить рашпилем гнездо лампы, т.к. диаметр цоколя линзы может быть чуть больше.
  2. немного подрезать отражатель фары, чтобы ничего не мешало работе корректора.
  3. сточить края, которые не позволяют установить прямо переходную шайбу с лампы H7 на H1.
  4. и т. д.

Когда установке би-линзы ничего не препятствует, одеваем на корпус линзы уплотнительную резинку и вставляем в отверстие на фаре. С другой стороны также устанавливаем уплотнительную резинку и на неё переходную шайбу под Н7 (если есть). Плотно прижимаем и фиксируем гайкой из комплекта. Проводку от шторки би-линзы пропускаем в отверстие, которое осталось от колпачка отражателя.

Плотно затягиваем, и проверяем, чтобы билинза была хорошо зафиксирована внутри фары. Устанавливаем лампадержатель, который крепится на 3 винтах, и фиксирующую пружину лампы.

Далее сборка оптики обратной последовательности:

Подключение линз в фарах Lada Priora

Вариантов подключения биксеноновых линз масса:

  1. Ближний и дальний в би-линзе, а штатного света отказываемся.
  2. Ближний в би-линзе, а дальний штатный (шторку в линзе не подключаем).
  3. Ближний и дальний в Би-линзе, а также штатный дальний.
  4. Варианты с подключением 2х линз в одну фару.
  5. И т.д.

Если действовать по первому варианту, тогда нужно подключить шторку линзы: «плюс» и «массу» берем от дальнего света и подключаем их к контактам шторки на билинзе соответственно.

Если рассматривать третий способ, тогда параллельно к штатному дальнему свету подключаем шторку на эти же контакты.

После установки оптики остается лишь проверить новый ксенон Приоры, убеждаемся что световой пучок формируется по ГОСТу и не слепит других участников движения:

Более простой способ тюнинга фар — установка светодиодов в габариты.
Не стоит забывать и про жесткие штрафы за ксенон, а чтобы его узаконить ксенон нужно устанавливать автокорректор фар и омыватель фар, но это уже другая история.

источник

Лайфхак: ксенон и биксенон на приору — принцип действия

Да будет свет! Для автомобиля освещение это важнейший пункт безопасности. Ксенон в Приору ставят в фары: ближний, дальний свет, птф(противотуманки) и даже, в задний ход. Конечно ксенон на приору можно приколхозить много куда, другой вопрос что делать это нужно правильно, в соответствии с ГОСТ Р 41.99-99. Чтобы не расплавить фары, чтобы не слепить проезжающих водителей, ну и наконец чтобы не платить штраф гаишникам!

Свет – важное условие при движении автомобиля, особенно ночью, или при плохих погодных условиях. Решением этого вопроса будет установка ксеноновых фар. Хорошее освещение дорожного покрытия, позволяет водителю, вовремя среагировать, на ту, или иную ситуацию. Улучшенный обзор частично снимает напряжение и он увереннее чувствует себя на дороге. Купить комплект фар ксенон на приору можно в автомагазине. Ксенон уменьшают нагрузку на генератор, увеличивает срок эксплуатации элементов автомобиля, в основном устанавливаются на передние фары и противотуманки.
Наиболее рекомендуемая модель с цветовой температурой 5000 К (Кельвин). Имеет яркий свет, приближенный к белому, во время движения не ослепляет едущих навстречу авто.

Можно ли ставить ксенон по закону

Не все так гладко, как хотелось бы автолюбителям. По законодательству, устанавливать ксеноны вместо обычных фар, запрещено, за это нарушение с водителя взымается денежный штраф с возможной конфискацией устройства. Если вы все-таки хотите заменить галогеновый комплект на противотуманные ксеноновые фары, соблюдая условия монтажа , для этого потребуется:

  • соответствие заводских фар в применении ксеноновых ламп;
  • сертификация установленного комплекта;
  • обязательная установка автоматического корректора пучка света;
  • присутствие омывателя для удаления загрязнений;
  • все изменения внести в ПТС ( паспорт транспортного средства) и свидетельство регистрации.

Некоторые водители не придерживаются установленных правил, часто не выполняют их. Результатом такой переделки становится колхозный ксенон. Это когда в фару галогеновой лампы, устанавливают ксеноны, что ведет к ряду нарушений:

  1. цоколь галогеновых и ксеноновых ламп разный, заменять их друг другом нельзя, изделия должны быть сертифицированы и разрешены к применению;
  2. отличие дальнего и ближнего света состоит в четкой свето-теневой границе (СТГ). Установка нерасчетного источника света в фару ведет к нарушению фотометрических параметров, то есть — освещение выходит за границу СТГ и становится дальним светом;
  3. Установка несертифицированных комплектующих в транспорте, запрещено.

Наличие на автомобиле переделанной лампы свидетельствуют о колхозном ксеноне, который во время движения слепит участников встречного движения.

Что такое ксенон и биксенон, в чем отличие

Галогеновые лампочки излучают желтый тусклый свет, ксеноновое и биксеноновое освещение – светлое и яркое. Что же они из себя представляют?

Ксеноны – лампы, наполненные газом не имеющие нити накаливания. Представляют трубчатую колбу, или шар из обычного или кварцевого стекла, к основанию прикреплены вольфрамовые электроды. Внутри лампочки вакуум заполненный ксеноном, так же здесь могут быть другие соли металлов, например ртути. Между двумя электродами идет высокое напряжение, заставляя газ светиться. Лампочка с постоянным излучением менять направление луча она не может.

Биксеноны – это та же ксеноновая лампа, но у нее есть механизм меняющий направление света — металлическая шторка, магнитом открывает нужные участки лампы. Лампочка направляет свет на овальный рефлектор, он отражает его в сторону линзы, получив поток с отражателя, распределяет его. Тем самым определив фокус освещения, ближний или дальний.

Поменяв «галогенки» на ксенон вы увидите преимущество света – это основное безопасное условие движения на дороге, не ослеплять водителей встречного автомобиля, срок эксплуатации не менее двух лет.

Ксеноны дешевле биксенонов.
Воспользовавшись инструкцией их можно поставить самостоятельно.

Принцип действия лампы ксенона и биксенона

Ксеноны: Формируется свечение у ксенонов и биксенонов одинаково. Показатели яркости, надежности, экономические качества не отличаются. Если модель машины без раздельной оптики, лучше использовать биксеноновые лампы, переключение с дальнего на ближний выполняется механизмом меняющим направление света.

  • с короткой дугой;
  • устройства с длинной дугой;
  • лампы вспышки.

Автолюбители выбрали ксеноновые лампы с длиной дугой. Электроды разнесены дальше по корпусу, за счет этого формируется дуга, для ее розжига нужен меньший размер балласта. Для стабильной работы устанавливают модифицированные балласты. Сама низковольтная система авто не может обеспечить и зажечь ксенон. Подача мощного импульса на электроды 20 КВ ионизируют газ внутри лампочки, что провоцирует формирование дугового разряда. Газ проводит ток, происходит излучение света определенного цвета. Для стабильной поддержки дуги свечения, нужен импульс меньшей мощности и амплитуды. Формирование основного потока света происходит в области катода, сектор свечения, распределяется равномерно по зоне видимого освещения.

Читайте также:  Установка галогенных ламп в прожектор

Ксеноновые лампы имеют оттенки свечения, это зависит от цветовой температуры, оптимальная температура 4000 – 5000К. Меняя этот показатель в ту или иную сторону, изменяется яркость и цвет светового луча. Например, ксенон 8000К отражает синий тон, но его эффективность низкая: при плохой погоде, ночных условиях. Наиболее комфортную температуру 5000К воспринимается человеком положительно, это наиболее близко к дневному освещению.

Главным моментом является правильно отрегулированная фара, настроенная на ближний или дальний свет. Если ее сильно поднять вверх, она будет светить в глаза встречным водителям, создавая дискомфортное положение. При монтаже учитывают установку автоматической регулировки фар.

Биксеноны: У биксеноновых ламп принцип работы тот же что у ксенонов, за исключением переключателя на ближний и дальний свет.

В обычном состоянии лампа находится в положении – ближний, отражение попадает на верхнюю часть отражателя фар, принцип работы галогенки. При переключении с помощью специального провода на дальнее освещение срабатывает магнит и как бы втягивает колбу в себя. При этом свет попадает еще на нижнюю часть отражателя.
Разъем на проводах для разных видов ламп свой, поэтому покупая отдельно лампочки надо знать, подойдут они к проводке вашего автомобиля, или нет. В состав комплектующего устройства кроме ламп, блоков, входит проводка. Монтируется непосредственно от аккумулятора, если на вашей машине есть бортовой компьютер, он сразу же показывает ошибку в работе. Но это не относится к неправильной установке биксенона, а то, что вы внесли повреждения в автомобиль, так это понимает компьютер.

Немаловажный момент, установка экранов, они должны быть направлены четко вперед, а не влево, или право. Если поставлено так, то фара, тоже будет светить в выбранном направлении, но не вперед.

Какие лампы применяются

Покупая комплект биксинонов, обратите внимание на комплектацию, там предусмотрено наличие двух ламп с цоколем Н4 и НВ5 (9007). У них разный принцип работы, они отличаются цоколем. Лампа Н4 работает на втягивание, НВ5, заключается в перемещении колбы влево-вправо, без этапа обычного рычажка переключателя.

Выбор ксеноновых ламп
Чтобы выбрать нужную лампу, надо уметь читать маркировку:

От цоколя, лампы делятся на серии:

  1. Н(Н1, Н3, Н4,Н8 и др.) – работают от блоков розжига мощностью 35-55Вт, комплект содержит провода питания балласта, разъемы АМР или КЕТ, в зависимости от блока розжига. Для противотуманок подойдут лампы Н3, так, как они малогабаритны. Цоколь Н7 устанавливают на ближний свет, Н1 как в ближний, так и на дальний.
  2. D(D1R. D1S.D2R и др) больше устанавливаются на ближний свет, у них применяется одна световая температура – 4300К;
  3. НВ(НВ2,НВ3,НВ4, НВ5) — особенностей нет, близки по техническим характеристикам к цоколю ламп Н. Широкое применение получила НВ4, используют в противотуманках, ближнем свете. От выбора зависит срок эксплуатации комплектующих.

Алгоритм установки ксенонов и биксенонов на Лада Приора

Установить хорошее освещение важно, используя, инструкцию владелец автомобиля легко с этим справиться. Что для этого надо:

  • Распаковав коробку проверить комплектацию упаковки, должны быть блоки розжига с креплениями ( саморезы, хомуты), лампы для левой и правой фары, соединительные провода;
  • снять передний бампер, решётку радиатора, фары;
  • по схеме соединить клеммы и электропроводку с комплектом, в блоке ПТФ на Приоре черный провод плюс, белый минус;
  • Устанавливаются блоки розжига – можно под бампером, под капотом, под фарой. Крепить лучше на саморезы и место установки, желательно защищенное от попадания пыли, влаги, грязи;
  • Подключив, соединив все провода, проверьте работу ксенонов, для этого подсоедините клемму к аккумулятору. Если все работает, отключите клемму, установите лампочку и закончите сборку в обратном порядке относительно разбору.

Любители тюнинга усовершенствуют авто таким новшеством, как установка ксенонов на задание фары. Особых навыков здесь не надо, подсоединяется через реле, так как автомобильная электрика рассчитана на35 Вт лампочку, этого тока недостаточно для розжига ксенона, для приоры цоколь лампы подходит Н11. Дальнейшая разборка, установка и сборка имеют стандартную последовательность работ с электрикой.

источник

Правильный линзовый ксенон на приору

Правильный ксенон — это ксенон с линзами. Такой ксенон не слепит встречных водителей и равномерно освещает дорогу.

Собираем блок-фару, устанавливаем на машину. В линзы установил лампы 6000 К, можете любые другие по своему желанию.

Стоимость установки линзового ксенона на приору:

Би-ксеноновые линзы Galaxy G5 — 3000р.
Ксеноновые лампы HID 6000К 2шт. — 1000р.
Герметик и прочие расходники — 500р.

источник

Сообщества › DRIVE2 и ГАИ › Блог › «Легальный» ксенон своими руками. Возможно ли?

Всем добрых вечеров. Сегодня хотелось бы подискутировать на довольно таки популярную тему — легальный ксенон своими руками, а именно биксеноновые линзы, установленные своими руками, которые регулируются автокорректором, а так же моются омывателем фар. Автомобиль Лада Приора. Линзы обычные, какие продаются правктически в любом магазине, ну например Morimoto H1. Обычно с такими линзами к комплекте идет сертификат (см фото), а так же наклейки на фары для изменения маркировки, якобы все соответствует ГОСТу. Ну и на конец вопрос — а вообще легально ли
это? Сотрудники ГИБДД при такой конфигурации могут ли что то предъявить? И так, друзья, пишем свои мнения, желательно делать упор на правовую литературу и обосновывать свою точку зрения.

Смотрите также

Метки: ксенон, легальный ксенон, приора, линзы, биксенон, билинзы

Комментарии 201

ГОСТы эти могут меняться со скоростью света в нашей России а машины которые были выпущены ранее и завезены на Российский рынок они какими были такими и остаются.Про старые машины вообще промолчу т.к ту же Победу которую своё время на заводе им. Молотова выпускали теперь даже и завода то толком такого нету в стране.

Ссылайтесь на п. 3.1ПДД если что в котором написано вот что: 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание.
На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей. Т.е если машина снята с производства то на неё можно поставить иные световые приборы такие как ксенон к примеру.

Зачем лишнее палево разводить в ПТС, неужели вы думаете что в ГИБДД есть сведения о всех возможных модификациях авто, с ксеноном или без. Как они должны это определить, если все настроено и правильно работает. А вот если внести запись лишнюю, вот вам повод для злоупортеблений.

меня в МРЭО с красными поворотниками хотели завернуть. Пробивали бывают ли доджи с желтыми поворотниками, пришлось спорить, что с 2003 неонов для европы не выпускали.

Ппц( У нас на это вообще никто внимание не обращает, у моих родителей на Мондео был ксенон установлен на ближнем свете вне предназначенных для него фарах и они потом позже эту машину с ним передали мне, они на ней отъездили года 3 без всяких вопросов и потом я отъездил на ней года полтора и все кто останавливали меня даже вопроса не задали ни разу про ксенон.У нас в Калининграде вообще по этому поводу вопросы не задают т.к у нас 80% людей техосмотр покупают вместе со страховкой.

У нас тоже покупают ТО почти все. Но работники гибдд свою работу делают. И делают её, к стати говоря, на высшем уровне, соблюдаю все инструкции. За что им тоже спасибо.

Не знаю как вас но меня лично за ксенон не трогают и точка! Я даже в этом вопросе и не напрягаюсь.

колхоз и всё. хочешь ксенон — покупай авто, разработанное под ксенон.
а все эти переходы…

Слишком ортодоксально, а потому неправильно. Существуют конторы-производители т.н. тюнингового оборудования, в т.ч. фар, расчитанных на газоразрядные лампы. Не вижу ни единой причины не воспользоваться при желании.

Кароч моя история! Еду в январе с нового уренгоя в томск на Ниссан цефиро а33 с китайскими фарами с линзами и аг и ксеноном конечно без корректора, без омывателя, без наклеек что это под ксенон) кто эту дорогу знает тот и знает что между этими городами есть такое захолустье называемое Уват. Так вот там стоит в любое время суток экипаж с барашками которые доебыва ся до любой мимо приезжающей машины. И вот настал мой час когда я им встретился было это в 23.00. Останавливает.
— Ваши документы?;
— Прошу…
— Вы знаете что у Вас не законно стоит ксенон?
— Нет не знаю, а почему он не законный?
— …
— Линзы есть? Фара есть? Что Вам еще нужно почему он не законный?
— Откройте капот там я посмотрю на фару.
— Почему бы и нет
Капот открыл
— …
— Ваши документы удачного пути
— До свидания!

Гаишники они порой сами правил толком не знают да ещё и нас жить учат, был у меня случай когда за спортивные кресла и ремни приклеились ко мне я говорю обоснуйте мне предъяву мол а они раз и на горшок сели ссылались правда на какие-то ГОСТы и т.д при этом сами не знали и не знают их.Если бы ГИБДД всё бы было такое грамотное то у нас бы 80% машин которые колесит по стране бы вообще бы не ездило из-за тех или иных уважительных причин т.к сколько у нас левака в стране завезли в 90х годах вообще молчу.

H в D перецарапай, и ставь ксенон:)

это хорошо когда внутри перецарапать можно, а когда на стеклах маркировка-уже никуда не деться

Если очень захотеть, можно в космос полететь!)

могут, у тебя маркировка на фарах не на наклейках, а выштампованная из пластика, думаешь гайцы поведутся на твои наклейки?))
и стекло твоей фары не предназначено для ксенона, отражатель внутри фары не предназначен для ксенона

как раз таки на моих фарах с завода идут наклейки с маркировкой, а на стекле нет ничего. т стекло у меня полностью прозрачное, без рисок, и ксенон в линзе с омывателем и корректором.

К изменению конструкции не относится, но за твои деньги могут даже краш-тест провести и бумажку выдать. Колхоз- это установка иной лампочки в фару не предусмотренной конструкцией фары и без разницы ксенон это или галогенка в линзу.)) Не увидел ни одной ссылки на норматив где запрещено и надо регистрировать, лучше сам изучи ГОСТ Р 51709-2001 с изм.1 и поправками и устанавливай нормальный ксенон.
Я сам на ксеноне 9 лет без корректора фар и омывайки, так как не предусмотрено конструкцией и ни разу не прикопались гаишники, так как видно, что линза в фаре установлена.

Куча народу уже поставило все это дело и в гибдд оформило. На драйве есть отчёты.
Но по собственному опыту, моримоты — это линзы на год-полтора. Если есть деньги на хелловский бесполезный Автокорректор за двадцатку, лучше возьми наш русский зенит а деньги потрать на линзы поприличнее, можно бу с иномарок Хеллу взять в отличном состоянии.

теоретически за такую конструкцию — штраф 500р за неоформленное переоборудование. но суд и гаи однозначно посчитает совсем другое.

а при чем тут высокое напряжение)))

Разработана ксеноновая лампа «уменьшенной мощности», которая будет превосходить любую галогенную лампу, но иметь немного меньший световой поток, чем у стандартной ксеноновой лампы.

Потребляемая мощность такой лампы составит 25W, что более чем в 2 раза меньше потребления галогенной лампы. Цветовая температура будет находиться на лучшей для видимости и восприятия отметке в 4500°K (ярко-белый цвет). Для сравнения, потребление ксеноновой лампы D1S — 35W, а галогенной лампы H7 — 55W. Ресурс новой ксеноновой лампы превосходит любую галогенную.

Лампа с такими характеристиками будет выпускаться под типом D8S у Osram и D5S у Philips. Для работы Osram D8S будет по-прежнему требоваться отдельный блок розжига. В компании Philips поместили его уже на самой лампе, что во многом является преимуществом. Колбу изготавливают на заводе Philips, а электронную часть заказывают у партнеров.

Выделим основные преимущества использования Philips D5S:

Блок розжига интегрирован в лампу
Масса составляет всего 100 грамм
Размер: 55x65x25 мм
Потребляемая мощность: 25W
Цвет свечения: 4500°K
Ресурс: 4000 часов
Не требуется омыватель
Не требуется автокорректор фар
Не содержит ртути

Почему не требуется омыватель и автокорректор фар, ведь мы уже так привыкли ассоциировать эти понятия с «ксеноном». Ответ прост: оборудоваться автоматическим корректором и омывателем фар должны все автомобили, где световой поток превышает 2000 люмен, независимо от того, какая лампа установлена, галогенная или ксеноновая. Световой поток лампы D5S будет равен 2000 люмен.

все ставишь, берешь бумажки эти, пишешь заявление, платишь гос пошлину 1000 вроде, и в птс пишут в особых отметках, что автомобиль оборудован газоразрядными лампами

что за дерьмо вместо настоящих линз?

снимите литье, поставьте штампованные колесные диски, а то это изменение конструкции, с завода же на штампах едут

почему же, 13-14 можно на тазы, 15 и больше нельзя

онли 13
14 пошли на 10ках и калинах)и 14ках
так что на 8ку напрример только 13е))ну формально то))

Да, я вот тоже предвкушаю кучу срача. Но надо же как то разбираться во всем этом .

ничего особенного, легальный ксенон это:
1) установка в сертифицированном сервисе с фотками и тд
2) бумага от экспертов «НАМИ», с печатями, подписями и тд (ну и бумаги с того сто туда же)
3) времени с несколько месяцев на всю эту беготню, а порой бодания с отказами
4) тыр 50 на бумажки и штампики для «НАМИ»
5) сетифицированные оборудования все, омыватели, линзы, блоки, лампы и тд
кароче если хочешь при дпсниках без проблемно гонять, и совать бумажку с тем, что можно, проблем не будет, а эти лохмотья с сертификатами прокатят с тем дпсником, которому лень бодаться, но если план горит, то считай пропал, так как во первых ту бумаженку которую легалксенон выдает, печать там не оригинал а распечатана, можно еще и подоказывать что ты не подделывал документ, и что не хочешь за это сесть, да и не всегда суд все будет слушать, сертификат распечатан на обычном стуйнике, это не вариант, короче либо бабла отваливай, трать время и деньги везде, то можешь заморочиться, для справки 50тыр было лет 5 назад, сейчас может и 100 рубликов можешь отдать

Захотел поставить ксенон ставь! Отрегулируй фары по человечески и все будет хорошо, не хотите чтобы люди ставили ксенон, слелайте человеческое освещение, которое не освещает воздух вокруг фонаря! Не видно ж нефига…

При чем тут вообще регулировка? Ксенон в галогеновом дерьме слепит абсолютно всегда при любой регулировке. Не хотите, чтобы люди ставили ксенон? Лишайте прав пожизенно.

Можно, дают взятка и с тонировкой ездят, без проблем.

Я думаю для ксенона стекло должно быть другое, по другому рассеивающее, не как у других ламп. И надо менять всю фару, а наклейка это вообще не аргумент, её любой дурак может наклеить)) Так что я считаю что это не поможет, и проблемы с гаерами будут, но это только моё мнение и возможно оно нечего общего с реальностью не имеет)

Стекло и так подходит, так как идеально гладкое, без всяких рифленостей.

Маркировки что оно для ксена нет.

Что может предъявить гаи?Да хотя бы это .Пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (цитата):Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
От сюда следует, что самовольно установленный тип внешнего светового прибора (газоразрядная лампа или в народе “ксенон”) является условием при котором запрещена эксплуатация транспортного средства. так как речь идет о внешних световых приборах, то данное действие квалифицируется частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). То, что режим работы ксеноновых фар не соответствует Основным положениям и является типом внешних световых приборов который не соответствует конструкции ТС можно прочитать в официальном письме Научно-исследовательского и экспериментального института автомобильной электроники и электрооборудования.
Статья 12.5 часть 3 предусматривает (цитата): лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
3.Если вы управляете ТС на котором установлены “ксеноновые” фары (а их видно из далека), то на основании пункта 63 Административного Регламента (Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:
установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения), ИДПС может Вас остановить и следуя последнему абзацу пункта 82 того же Регламента (Основаниями для проверки технического состояния транспортного средства являются установленные визуально признаки административных правонарушений, предусмотренных статьями 8.23, 12.5 Кодекса, указания в соответствии с целями проведения специальных мероприятий) направить Вашего железного коня на ГТО. И вот только после проведения ГТО будет составлен протокол об административном правонарушении по статье 12.5 часть 3.

4.Поскольку у сотрудника ДПС есть основание (установленные визуально признаки нарушения) направить Вас на ГТО, то его не прохождение может квалифицироваться статьей 19.3 часть 1 (Неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника милиции, военнослужащего либо сотрудника органа или учреждения уголовно-исполнительной системы в связи с исполнением ими обязанностей по охране общественного порядка и обеспечению общественной безопасности, а равно воспрепятствование исполнению ими служебных обязанностей — влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей илиадминистративный арест на срок до пятнадцати суток).
Выше сказанное мной выше говорит о законности действий ИДПС по отношению к водителям с “колхозным “ксеноном”, а как быть людям у кого все в этом плане нормально? И лампочки хорошие и ставили в центре со всеми регулировками и т.д. и т.п.

Ох если бы, если бы. По факту эти дауны с колхозным ксеноном как ездили, так и ездят, никого и никто за это не лишает, а сами они свято верят, что никого своими говно-фарами не слепят. Я говорю про ксеноновые лампы в галогеновых отражателях без линз.

ты должен зарегистрировать эти изменения. В МАДИ (кажется) надо отправлять все сертификаты, когда они одобрят надо еще ехать на СТО и там проверят корректность настройки ксенона. И потом внесут поправки в ПТС. Как-то так.

Это и если лампочка, которая стояла при покупке перегорела, от другого производителя что бы поставить-то же разрешения МАДИ спрашивать?

источник

Приобретаем линзы для установки в блок-фару
Снимаем и разбираем блок фару приоры (Киржач или Bosch)
С отражателя ближнего света снимаем колпачек…
… открутив винт с обратной стороны
Пробуем вставить линзу в отверстие под лампу, она немного не проходит. Подгоняем рашпилем, периодически примеряя, чтобы не перепилить
Штатные лампы ближнего света H7, а в линзе лампа H1. В комплекте с линзой идет переходная шайба с Н7 на Н1. Штатная лампа ставится в фару под углом, пазом вбок. Нам нужно, чтобы переходная шайба четко смотрела пазом вверх, иначе будет кривой горизонт
Решаем эту проблему, выпилив все лишнее и выточив паз под шайбу, чтобы линза в процессе эксплуатации при тряске не повернулась
Так же примеряем по ходу выпиливания шайбу, чтобы не перепилить
После окончательной подгонки начинаем снимать хром с отражателей
После этого красим отражатели в любой матовый цвет, чтобы устранить лишние блики. Я красил черной матовой краской под блэнды
Блэнды на линзах также откручиваем и готовим под покраску
После высыхания одеваем на корпус линзы большую уплотнительную резинку и вставляем в ранее подготовленное отверстие. С другой стороны также ставим малую уплотнительную резинку и устанавливаем на нее переходную шайбу под лампу Н7. Плотно сжимая, фиксируем все гайкой, идущей в комплекте. Провода от шторки пропускаем в отверстие от колпачка отражателя
Плотно затянув, проверяем чтобы линза была плотно зафиксирована. Устанавливаем ламподержатель, закрутив 3 винта. Устанавливаем фиксирующую пружину лампы
Питание на лампу подключаем через блок розжига. Шторка биксенона также подключается элементарно, «+» от дальнего света к «+» шторки, «-» от дальнего света к «-» шторки
Места соединений изолируем термоусадкой или изолентой