Меню Рубрики

Установка ксенона suzuki grand vitara

Suzuki Grand Vitara БЕЛЫЙ НОСОРОГ › Бортжурнал › Все на Ксенон !

Всем доброго дня!
Призываю всех, у кого стоят галогенновые лампы, срочно переходить на ксенон ! Вчера на ближний свет установил ксеноновый комплект, блоки розжига SHO-ME и лампы MAXLUX HID LAMP 4300 K, ощущения просто сказочные, равномерный все заливающий белый свет, значительное увеличение освещенности по сторонам автомобиля, четкая линия границы освещения, в общем самые положительные эмоции. Два часа колесил по темным улицам Ростова неся в мир свет )))))
Так что ВСЕ СРОЧНО НА КСЕНОН ! )))))

Suzuki Grand Vitara 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 169 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2009

Suzuki Grand Vitara, 2011

Suzuki Grand Vitara, 2008

Suzuki Grand Vitara, 2010

Смотрите также

Комментарии 150

Добрый день хочу понять на Grand Vitara 2008 года стоят галогенки раньше были ксенон вообще Какие лучше поставить и как относятся полицейские относится?

Твои линзы под галоген, ксеноновая лампа в них быть не должна, будет слепить хотя бы даже из-за язычка вежливой подсветки дорожных знаков, хотя бы его надо удалять из галогеновых линз перед установкой ксенона… Будь готов к тому, что твои говно-китай лампы своим излучением и испарениями скоро выжгут отражатели штатных линз, и потом уже ничего фары освещть не будут, и возврат галогена не поможет, а слепить будешь как и раньше… Ты только для себя открыл, а люди дураки, кто линзы галогеновые меняет на ксеноновые, прежде чем в фары ксенон воткнуть…

Дураков вообще много, особенно тех, кто начинает вещать не разобравшись в сути вопроса. Для начала, «язычок вежливости» находится с права по ходу движения автомобиля, а зрачок встречного автомобилиста с лева, опус про испарения и выжигания оставляю без комментария, бред полный, так же при установке ксенона необходим автокорректор который при наличии элементарной внимательности заменяется ручным переключением и функцией автоомывания фар которая отключена на 90% автомобилей с ксеноном. Итак подытожим, при установке ксенона в линзованную фару следим за углом наклона светового потока и чистотой стекол фар.

Язычок дает засветку выше стг, т.к. лампа ксенона намного мощнее чем галогеновая, и находится он вверху линзы, и засветку ни справа и слева, а именно сверху, посмотри статью фокса — www.drive2.ru/b/288230376152148806/, там все наглядно в опытах. На счет закопченных отражателей можешь даже у меня в блоге посмотреть фото фар рав4 — www.drive2.ru/b/288230376152206389/, а потом уже делать скептические выводы. Ну и как бы ксеноновая лампа это другой источник сфета по форме и яркости и линза галогеновая под него не рассчитана, отличий не мало начиная от фокусного расстояния и заканчивая типом покрытия отражателя…
Автокорректор не заменяется омывателем и ручным переключением фар никак — это вообще для другого придумано, это же надо такое ляпнуть )))
Ну а потом уже считай себя умнее планеты всей…

Надеюсь ты себя не проассоциировал со всей планетой )))) У тебя явно какая то путаница в голове, посиди в тишине и спокойно перечитай переписку ))))

Аргументы закончились ))) Пошли попытки задеть, типичное поведение человека установившего колхозный ксенон, которому об этом сказали, дальше будет только хуже )))

С дулся пациент))) Не обижайся пожалуйста просто твоя стилистика диалога другой реакции и не может вызвать. Давай по существу. Какие три основные различия между галогеновой и ксеновой фарой, помимо самой лампы ? Первое, как уже поняли, это специальная линза, назови еще два если не сложно ))))

Линза как раз самое важное, с учетом того, что рассеиватель прозрачный. Линза в сборе с отражателем конечно. И галогеновая линза с ксеноновой не совместима.

Да это понятно, линза и отражатель, а еще две основные приблуды, без которых любой ксенон считается колхозным…

Эти две приблуды лишь уловки законодательства, если кто то себе поставил нормальные линзы под ксенон и не поставит омыватель с корректором, я его свет колхозным никогда не назову. Автокорректор и омыватель не меньше нужен / не нужен и на галогене, просто наши законописцы поняли что такие требования им никогда не пропихнуть.

Читайте также:  Установка принтера hp laserjet 5200

Не омыватель и корректор а автоомыватель и автокорректор и если ты думаешь, что это только требование закона, то тогда ты такой же колхозник как и я, а может еще и похлеще ))))) Надеюсь слово колхозник тебя не оскорбило )))) Вот уже неделю езжу по ночам и не один встречный мне не моргнул в знак недовольства, надеюсь и ты не будешь обижаться если я где то тебя задел за живое )))))

Автоомыватель это не требование закона, только автокорректор. В японии рефлекторные ксеноновые фары используются уже 20 лет, без корректоров и омывателей, у нас закон ввели для усложнения жизни всем любителям впихнуть ксенон туда, где ему не место.

Суть всех ухищрений заключается только в одном, что бы мощный ксеноновый поток не залепил в самую сетчатку встречному водителю и у меня он ни кому не залепляет. То что есть проблема с кривым ксеноном на дорогах это и ежу понятно, но у меня он стоит правильно и ни кому не мешает. Ксенон я поставил потому что родной ближний полное гуано и передвигаться с ним порой невозможно. Но не в ксеноне дело а в людях а точнее в отношениях между людьми, а ксенон это так эпизод в этой песне …)))))

Ну так каждый ксенонщик говорит… Ты все же поставил ксеноновую лампу в галогеновую линзу, это факт, это конечно не так круто как ксенон в туманках, но все равно не правильно.

Вся жизнь состоит из компромиссов и ты многое делаешь не так, как должно быть в идеале. Главное что мой ксенон не мешает остальным участникам движения спокойно передвигаться по дороге. Меня больше смущает стилистика высказывания мыслей участников форума, ведь как говорил Григорий Померанц «Стиль полемики важнее предмета полемики…» а стиль как раз прихрамывает на обе ноги.

1) Я с Григорием не согласен
2) Слепить будет твой ксенон, хоть и не так сильно как ксенон в ПТФ, или ксенон в нелинзованной галогеновой оптике
3) Любой человек установивший себе ксенон игнорирует факты и осмысленные технические доводы и убеждает себя и других в том, что именно его ксенон на его машине настроен так, что не слепит.

Друг мой, после твоих высказываний про автокорректор и автоомыватель, твое мнение, как эксперта по ксенону, меня не интересует вообще… только не обижайся пожалуйста ))))) Лучше расскажи какие нынче погоды стоят в Воронеже, куда на выходные собираешься ?

Толстый троллинг и опять без фактов, ну ладно…

Ты понимаешь, если бы я увидел к тебе хоть какой нибудь проблеск понимания, я бы еще и заморочился доводами и аргументами, а так у нас получается диалог «Я тебе про Ивана а ты мне про Болвана». А про троллинг я на твоем месте даже не заикался, прочти свое первое письмо…

Не бери меня в расчет, я привел тебе хорошую статью фокса, он сотни линз поставил, а я только одни. Его рассматривай как авторитета в этом деле.

источник

Suzuki Grand Vitara › Бортжурнал › Как превратить неоригинальную фару в оригинал или просто аккуратно установить ксенон)

После аварии установили фару Depo, линза все там присутствует, даже есть возможность установки автокорректора и штатного ксенона. Вот и решил вечером этим заняться! А то светят разным цветом.

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 120 001 км

Suzuki Grand Vitara 2005, 140 л. с. — электроника

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2006

Suzuki Grand Vitara, 2011

Suzuki Grand Vitara, 2008

Suzuki Grand Vitara, 2010

Смотрите также

Комментарии 25

Привет подскажи пожалуйста можно ли не снимая фару заменить провод к лампе — у меня подгорели контакты

Читайте также:  Установка верхние опоры амортизаторов задней подвески

Вот не знаю) Там лампочки то трудно менять, весь изматеришься, а провода тем более))) Снимать недолго фару

Ну лампочки у меня затруднений не вызвали, правда воздухан снял. Просто хотел узнать виден ли там вообще разъем блока розжига, но придется видимо снимать

Да до блока так не достать, он же под фарой прикреплен

Достались мне недорого две оригинальных новых фары под галоген и без корректора. Решил я из поставить на свой эскудо с ксеноном. Так вот, как оказалось, в линзовом блоке ближнего света, сама линза одинаковая в галогене и ксеноне, а вот отражатель и шторки разные. Собрал пока гибрид из ксенонового отражателя и галогеновой шторки (моя ксеноновая шторка под правый руль). Как будет светить, пока не знаю, не настраивал. С корректором тоже вышла жопа, крепления под него нет, пришлось резать дырку с пазами.

Есть такое дело!) Сначала сделал черную как в оригинале под ксенон, а потом и вовсе задул в черный цвет всю маску)) вроде ничего так

а фото есть … маска в черном?

была такая мысль, но пока никак не соберусь, хочется посмотреть как выглядит со стороны.

Попробую зафоткать на днях! Я бы тоже не решился если б не разбил фару))) Так как брал неоригинал, там маска в хроме, а на родной под линзой была черным окрашена! Решил не заморачиваться и задул все в черный цвет))

А сами фары разве не отличаются? Та, что под ксенон, внутри чёрная матовая, а Депо — хром.

Не спорю может и отличаеться! Но сейчас когда поставил обе хорошие филипсовские лампы, то светит гуд! Разницы не заметно! и четкая верхняя граница!

Галогеновая линза отличается от всеноновой — это просто обычный колхозный ксенон вышел… Что и видно по засветке на фото.

Чем отличаются ксеноновые линзы, от линз для галогена?

Конструкцией, они под источник света другой яркости и формы, другой отражатель, другое фокусное расстояние, отсутствует язычок вежливой подсветки знаков. Билинзы еще и шторку ближний-дальний могут иметь.

Спасибо! Буду теперь думать как линзы на ксеноновые поменять.

Тогда лучше сразу ищите билинзы, а так у меня по РАВ4 есть отчет в бортовике как это делается.

Конструкцией, они под источник света другой яркости и формы, другой отражатель, другое фокусное расстояние, отсутствует язычок вежливой подсветки знаков. Билинзы еще и шторку ближний-дальний могут иметь.

Давно это уже было, но отпишусь. У НСГВ фары полностью одинаковые(даже галочка), только у ксеноновой под линзой черная площадка. Она не дает засвет сверху.

источник

Suzuki Grand Vitara › Бортжурнал › Доработка фар под ксенон

Буду краток )))
В ближний свет вместо галогенок был ранее установлен комплект ксенона MTF с колбами Philips (колхозный ксенон 😉 ). В фаре много хрома, соответственно ксенон отражался от внутренностей фары и возможно слепил других участников движения. Чтобы этого не происходило, было решено доработать фары, убрав все, что может отражать свет от лампы.
Фары нагрели феном, разобрали, заматировали отражатель шкуркой, покрасили черной краской, собрали.
Делали в гараже, с знакомым. Результат на фото. Результатом очень доволен + неплохо смотрится. Теперь свет выходит из линзы только на дорогу, больше никуда не попадает и не отражается во все стороны.

Suzuki Grand Vitara 2007, 140 л. с. — стайлинг

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2009

Suzuki Grand Vitara, 2011

Suzuki Grand Vitara, 2005

Suzuki Grand Vitara, 2010

Смотрите также

Комментарии 12

Слепит в галогеновой линзе язычок, предназначенный для вежливой подсветки дорожных знаков. Когда в галогеновую линзу ставится ксеноновая лампа, то язычек дает очень сильную засветку выше СТГ. Удалите его и слепить не будет, по крайней мере намного меньше. Соответствующая статья есть у FoxSPB. А вообще все равно фары разбирали, ничего не стоило поставить билинзы настоящие и было бы класс.

Читайте также:  Установки буровые для эксплуатационного и глубокого

Спасибо! Изучил, почитал, посмотрел. Не знаю есть ли «язык» в моей линзе, думаю да, наверное у всех есть… Значит нужно убирать… Займусь, как время найду. 🙂
Жаль что не знал об этом раньше.
Но по поводу слепит, поверьте, от отражателей тоже немало слепило… все-таки стало лучше, но не до конца 🙂

Слепит не отражённый от внутренней поверхности корпуса фары свет, а так называемая световая «полка» или «арка» (приподнятая верхняя граница светового пучка), которую формирует ксеноновая лампа — она выше, чем у галогенных ламп, и именно она вызывает эффект ослепления. Её можно скорректировать только специальной оптикой. Именно в этом и есть основное различие между конструкцией «галогенных» фар и «ксеноновых». Так что все ваши малярные работы — мёртвому припарки.

Слепит не отражённый от внутренней поверхности корпуса фары свет, а так называемая световая «полка» или «арка» (приподнятая верхняя граница светового пучка), которую формирует ксеноновая лампа — она выше, чем у галогенных ламп, и именно она вызывает эффект ослепления. Её можно скорректировать только специальной оптикой. Именно в этом и есть основное различие между конструкцией «галогенных» фар и «ксеноновых». Так что все ваши малярные работы — мёртвому припарки.

Изучите фары галоген и ксенон именно на NSGV.

Уважаемый, там ведь линза уже стоит — то есть, данная фара разработана с учетом возможности установки ксеноновых ламп. Изменив оптическую схему фары, вы изменили форму светового потока…

Не знаю, как на это дело посмотрят на ТО, но освещать дорогу ваши фары будут хуже — факт.

Добрый день! Вы наверное неверно поняли то, что я сделал с фарой, возможно потому что я не совсем детально объяснил.
Вы все правильно говорите, там линза! поэтому можно поставить ксенон, и он не будет изменять световой поток (это не просто отражатель в рефлекторных фарах).
Поэтому то я и поставил ксенон. НО!
Сама по себе фара внутри (не в конструкции линцы) вся хромовая. И когда выходит поток из линцы он попадает на хром и сильно слепит, даже в небо!
У витары есть штатная фара ксеноновая, и она отличается.
Вот фотку посмотрите io.ua/25859939

там нижняя поверхность внутри фары не хромовая а черная. Это сделано специально, чтобы свет ксенона не отражался. (на галогенках допустимо т.к. не так ярко светят).
Поэтому я все и зачернил.
Еще раз повторюсь! в конструкцию линцы, в ее отражатели я не лез! на нужный для вождения световой поток никак это не повлияло, но вот весь мусорный свет я убрал. Согласитесь, светить в небо Вам не нужно.

Вижу, понял, спасибо за интересную информацию!
Я поставил себе ксенон без доработки фары изнутри. Смотрел на фары спереди — никакого ослепления не обнаружил.
Очень интересно!

А можно немного подробнее про разборку фары? Каким феном и что грели?

Кстати, моя — такая же зеленая!

Грели по кругу строительным феном аккуратно и отжимал. потом также собирали.
Тест — встаньте перед фарой вплотную! и посмотрите на нее сверху вниз. посмотрите как отражается ксенон. и чуть сбоку тоже можете увидеть. Книжку читать стоя можно перед капотом

Вижу, понял, спасибо за интересную информацию!
Я поставил себе ксенон без доработки фары изнутри. Смотрел на фары спереди — никакого ослепления не обнаружил.
Очень интересно!

А можно немного подробнее про разборку фары? Каким феном и что грели?

Кстати, моя — такая же зеленая!

1-й раз стремно, но со мной был приятель, который это уже проделывал раньше со своей машиной (не витарой). и как-то после того как мы вместе ее разобрали и собрали у меня появилась уверенность что сам могу справиться ))))
там герметик фары даже не меняли, т.к. его там много и при прогреве и раскрытии он не пострадал. в общем уже катаюсь месяц и в сильные ливни. ничего не потеет… все вроде норм

источник

Добавить комментарий