Меню Рубрики

Установка ксенона туманки на опель вектра

Opel Vectra 2.2 Direct ◄COSMO► › Бортжурнал › Замена ПТФ

Я уже писал как зимой лопнула туманка, когда я заехал мордой в сугроб.

Наступила весна, а с ней и время заняться машиной, хочу подробно все рассписать, т.к. лично у меня было много вопросов, других БЖ не нашел, надеюсь мой кому-нибудь поможет.

Заказал туманку в экзисте, их бьется несколько, поэтому сделал запрос по VIN.

Пришел вот такой вот ответ.

У меня точно не OPC и не Sport Style (в итоге оказалось что Вектра рестайл и есть Sport Style) подумал я и заказал Standart код 17 10 365 за 2500 оригинал.
Начав пробивать по коду картинку увидел, что ПТФ квадратная. Заказ был еще в работе, поэтому легко отказался. OPC там ПТФ примерно как на Vectra B, оставалось только Sport Style, код 17 10 362.

Было всего два варианта — оригинал за 4тыс. или кЕтайский DEPO за 1700руб. Тут жаба меня победила, решил что ПТФ — расходник и имеет смысл попробывать DEPO. Производителя ZKF — именно его клеймо стоит на оригинале я не нашел.

Изначально был настроен критично к DEPO (начитался про мутнеющий хром и прочее), поэтому когда заказ пришел и ПТФ была внимательно осмотрена был приятно удивлен. Единственное что напрягло — когда вставлял лампочку один ус с трудом защелкнулся, только пассатижками, отщелкиваются легко.

Понадобятся звездочка Torx 20 (обладая данным девайсом можно разобрать половину машины, это не шутка 😀 ) и трещетка с головкой на 8.

Сравниваем ПТФ — вроде оно.

Отщелкиваем пластиковую накладку-облицовку ПТФ, это не сложно (главное не спешить и помогать пальцами с обратной стороны, что-бы зацепы не сломать). ПТФ крепится на трех болтах с головкой под восьмерку. Чтобы к ним подлезть нужно частично снять бампер, можно и полностью, но смысла нет. В общем это не так страшно как написано. Для этого необходимо вывернуть колесо и звездочкой отвернуть два самореза которые крепят бампер к подкрылку, а затем аккуратно вытянуть бампер на себя. После открыть капот и открутить звездочкой 4 самореза решетки радиатора — она одно целое с бампером. Теперь мы можем подлезть трещеткой.

Итог будет выглядеть примерно так.

Отщелкиваем проводку с ПТФ и вынимаем. Дефлектор ПТФ регулируется, поэтому перед установкой новую ПТФ необходимо подготовить. Т.е. настроить дефлектор. Я его настроил по старой ПТФ.
Если туманка уже установлена — можно подрегулировать звездочкой через отверстие, но уже на стенде! ! !

Регулируется ПТФ примерно так.

Далее перед установкой нарезаем резьбу в ПТФ для самореза.

Затем подключаем чтобы убедиться что все работает.

Далее собираем все в обратном порядке и протираем подкапотное пространство (опционально 😀 )

И наслаждаемся результатом.

Да, забыл сказать — понадобятся еще две лампочки H3 (что-бы свет не отличался, на моем опыте после замены одной лампочки вскоре горит вторая). Я купил OSRAM обычные, они же оригинал. 90руб. х 2. (хотя Philips тоже как оригинал может идти).

Теперь осталась только перекраска крыла и бампера после царапины, бампер еще снизу посечен камешками.

Понравилось — лайкайте, автору будет приятно.

источник

Vectra Club Russia

Установка Ксенона в противотуманные фары

Установка Ксенона в противотуманные фары

Сообщение MalerAlex » 16 фев 2009 02:49

Здравствуйте уважаемые Форумчане!
Как и обещал, размещаю фотоотчет по установке ксенона в штатные противотуманны фонари расположенные в бампере. Давно хотел это сделать — да как то руки не доходили, да и ксенон раньше «кусался» высокой ценой. теперь — все изменилось — комплект Шуми стоил всего 3800 ре на рынке Фучика — где и был куплен. Существует достатояно большой выбор Ксенона разных производителей. Шоми понравился нормальным комплектом — в который входит помимо блоков розжига, самих ламп — еще и «Богатый» набор крепежа для установки — кембрики, саморезы, рамки под балласт и даже хомутки.
Выглядит вот так —

Блоки розжига — они же балласт — вполне качественно сделаны

Лампы, которыми комплектуеца набор должны быть H3. ПО началу был уверен, что в наших Вектрах в противотуманки ставяца лампы H1, но посмотрев по каталогу — понял что не прав. В общем колбы и H1 и H3 совершенно одинаковы — разница в цоколях — у одной есть выпукласть на цоколе — у другой прямоугольная прорезь. У одной плюсовой контакт прямо на лампе — у другой H3 — плюсовой провод на проводке.

Парралельно решил установить форсунки для омывателя противотуманных фар — прямо на бампер. Долго выбирал и изучал — что подходящее имееца в наличие — выбрал фиатовские — у них самая крупная дюза, плюс они маленького размера. Плюс прикупил тройник с той же машины, с клапаном — который недаст сливаться жидкости из нашей системы.

Еще понадобиться обычный жигулевский тройничек от омывателя с длинной трубкой под него.

Когда все куплено, приступаем к установке — для чего сначало снимаем бампер с машины. Он крепиться двумя боковыми саморезами под шестигранник , двумя саморезами которые прикручиваюца к фарам — они спрятаны под решетку радиатора — ее необходимо будет снять + четыре болта на десять голвку — с низу бапера и с переди.

Снимаем бампер и уложив его на что нить мягкое — чтобы не поцарапать, снимаем старые с него противотуманные фонари.

Открываем крышки противотуманок и извлекаем старые лампы — меняем их на новые ксеноновые H3/ Осторожно! Новые лампы по высоте больше старых — крышку фары будет теперь не закрыть — как раньше — в нее упераются провода лампы. Чтобы этого не происходило, рассверливаем в крышке сверлом на 13 сквозную дырку — напротив лампы, так, чтобы при закрытии крышки лампа упиралась не в пластик — а как бы немного торчала из крышки. Вообще конечно можно было взять перышко и сделать в крышке одну большую дырупод проводку и лампу оновременно — но тогда бы прищлось снести штатный разьем галогенок к электро системе автомобиля — он как раз в том месте, где нам было бы необходимым сделать отверстие. Решил не усложнять — а просто сделать две дырки по 13 мм — одну под выступающую лампу — чтобы крышку можно было штатно закрыть — другой под проводку инутри — после установки у нас получица четыре проводка выходящие из самой противотуманки. Сделал это рядом с крышкой — фары, вывел в отверстие проводку и потом прсото промазал черным силиконовым гирметиком — чтобы влага не попадала внутрь самого плафона. Получилось не супер по заводу — но вполне приемлимо.

Читайте также:  Установка sql сервера 2012 для 1с

Подключаем так же два 2 «пустых провода» из комплекта ксенона к штатным котактам внутри плафона — которые раньше служили контактами — которыми была подсоединена сама лампа — там их два — черный и синий. Заметтье, что черный провод с набора ксенона подключаеца к белому проводу (плюсовому) — в штатной противотуманке, а синий с набора к минусовому. Иначе после сбора и установки бампера ксенон просто не загорится.

Когда оба фонаря противотуманки были оснащены новыми ксеноновыми фарами — начинаем занимаца установкой фарсунок омывателя.

Для начало выбираем место на бампере, где они будут стоять — я решил это будет ближайший изгиб — форсунка получаеца как бы обращена прымо на стекло фары и находица максимально былизко от стекла — а значит и пулять будет как раз куда надо — не промахнеца.
В Выбранном месте делаю дырку сверлом на 6. Устанавливаю фарсунки — изначально сняв с них резиновое уплотнение. Сама фарсунка никак не хочет защелкиваться как положено с внутренней стороны бампера, так кака последний имеет слишком большую толщинц в отличие от толщины кузова авто, куда они обычно устанавливаюца — капот, пятая дверь. Так что приходица разогреть паяльник и прижав форсунку как можно плотнее в бампер, с внутренней стороны просто припаять ее пластик к пластику бампера. Снимать то ее я не собираюсь, а если она будет потом выскакивать сама по сибе — тоже не оч приятно будет.

Теперь занимаемся подключением форсунок к общей магистрали омывателя лобового стекла. Для этого снимаем бачок омывателя — желательно делать эту процедуру вдвоем — чтобы не отсоединять от бачка трубки и проводку. Просто попросить кого нить подержать в руках открученный из под брызговика с лева бачок омывателя, а самим разрезать пополам штатный шланг идущий на форсунки капота и врезать туда обычный жигулевский тройник с надетой на него длинной трубкой.

Теперь, ставим бачок омывателя назад и проводим трубку к омывателям ксенона. Предварительно необходимо прикинуть в каком месте будет происходить разветвление и установка второго тройника с клапаном. такой тройник нужен чтобы с системы не стравливалась жидкость назад в бачок или она не текла самотеком из форсунок — так как они находяца ниже уровня бочка, почти у земли, плюс, чтобы пониженное давление жидкости шло на форсунки лобового, а повышенное ( клапан открываеца в нашем тройнике после двух килограмм на см3) на наши форсунки ксенона.

Я установил тройник посередине машины и хомутом притянул его к усилителю — который находится под бампером. От тройника оставшимися трубками — подсоединяем установленные нами форсунки.

Теперь устанавливаем назад собранные противотуманки — фланец омывателя ксенона остаеца под ними.. трубка — аккуратно хомутком притягиваем к основной профодке.

Парралельно ставим блоки розжига ксенона — или Балласт. Решил закрепить их прямо на бампере — в нижней части — где оказалось больше всего свободного места. Положил блоки в крепежи-рамки, входящие в комплект набора ксенона и присверли саморезами. С наружней стороня выступающие саморезы аккуратно — чтобы не перегреть бампер, сбалгарил. В следующий раз, решил переделать на заклепки. Так покросивее будет и по надежнее.

Теперь, когда все собрано — приступаю к подключению и блоков и самих ламп к электросети автомобиля. Между собой балласт и лампа подключаюца входящими в комплект проводами — а из вне — просто штатным разьемом — которым и были подключены фонари.
Никаких других проводов, клемм или реле при установке не требуется. Конечно — вы можете поставить реле на включение, но я посчитал это ненужнй опчией — тем более что ток нагрузки при старте всего 2.9 Ампера, а рабочий равен 0,9 ампера ( данные производителя), да и мошьность всего 35 ватт, против 55 старых галогенок.

Итак, собранный бампер с установленными на него противотуманными фарами и подключенной магистралью омывателя пока прсто подвешиваем на зад — чтобы проверить — все ли будет работать — а уже потом, закрепляем бампер намертво — как он и стоял, назад к кузову.

Еще раз все проверяем. Пробное включение. Все руль! Форсунки омывателя брызжют как из ведра, аж облако водяной пыли поднимаеца над капотом.
Аналогичный омыватель ксенона можно поставить и на ксенон установленный в фары. Немного фантазии и подбор подходящих форсунок с более крупным соплом и думаю все получица.

Выезжаем на улицу.
Включаем ксенон. Красота!
Несколько фотографий сделал специально для тех — кто утверждает, что ксенон в противотуманках должен слепить народ и вообще мешать другим участникам движения. Весь день сегодня и вчера катался, делал разные фоты — свет льеца ровно и по земле, гораздо ниже уровня штатного ксенона основных фар — включая который я вижу жмурящееся лицо водителя на встречке, а включая противотуманки — такого не происходит — да и по прохожим видно — им светит не выше колена — но саму дорогу заливает светом на пять — стали хорошо видны дыры и ухабы в дорожном полотне — вообще саму дорогу, да и прохожие теперь отходят в сторону, когда видят как по земле льеца свет им в спину. Не надо бибикать иногда.
Полезная весчь — однозначно — советую. Тем более ценник — вполне удобоворимый. Да и сама работа у меня заняла два часа.

Рисунок1. Включенный ксенон почти в упор, совместно с габаритными огнями.

Рисунок2. Ксенонв противотуманках + ксенон в основных фарах (штатный)
Совпадение по цвету и интенсивности 99 процентов

Читайте также:  Установка ipsw в iphone

Рисунок3. Включен ксенон в противотуманках + габариты. На расстоянии 20 метров

Рисунок4. На расстоянии 25 метров включен ксенон в противотуманках. Как видно — освещаеца только дорога, а не стена.

Рисунок5. ТОжесамое — только в перспективе

Рисунок6. Включен штатный ксенон. Уровень света выше и более размытый засчет линзы в фаре.

Пока ехал с гаража домой — смотрел на встречные машины, у кого что установлено. Самый жесткий свет у джипов — они и так высокие — плюс с ксеноном — зеркало заднего обзора , особенно если сзади едет так заливаает что машинально убираешь голову от него — слепит. Машины новые — ксенон значит штатный. А вообще вывел для себя аксиому- любой свет из фары — особенно ксеноновый немного слепит встречку. считаю мой в противотуманках много меньше — ибо — светит очень низко, ибо в самих противотуманках стояли лапки — которые дают тень на ядро лампы. Ибо. с ксеноном в противотуманках — машинка становица зачетнее, особенно ночью — да и потребление ксенона по току меньше почти в два раза старой галогенки.
Значица — вешь полезная и необходимая!
Пишите кто что думает! . Лично я рекомендую

источник

Opel Astra GTC cosmo › Бортжурнал › Установка ксенона в ближний и ПТФ.

Решил поменять галоген на ксенон, конечно не линзаванная оптика за 1,5 килодоларов, а в 1,5 килорублей я почти уложился.

Имелись 4 блока розжига (2 — Sho-Me с бывшей короллы остались, 2 -Sho Me Profi с папиной Аутлендера), и решил сразу и в противотуманки поставить.

Поехал по магазинам за лампами преимущественно 5000 Кельвин. В ПТФ с цоколем Н3 нашел быстро за 800 рублей, а вот в ближний только через неделю, и то на краснодарском авторынке.

Устанавливали все сами,
Разборки морды особых усилий не потребовала, но гораздо удобней все это делать вдвоем.

Особых проблем не возникало, единственное блоки розжига не слим, и пришлось «поизвращаться» с их монтажом.

С правой стороны 2 блока были установлены вплотную друг к другу, за подкрылок.

С левой стороны один блок был закреплен к лонжерону, а вот для установки второго пришлось снимать бачок стеклоомывателя и крепить блок между лонжероном и бачком.

При установки в ламп ПТФ, пришлось отрезать фишки от стандартной проводки, отрезать фишку на блоке, и запитывать напрямую, и дырявить заглушки. Не очень удобно закреплять лампу ксенона в блоке ПТФ стандартными «проволокой».

Потом было все проверено и собрано, и неделю ездил с ксеноном в ПТФ и галогеном в ближнем.

Позже были куплены лампы Н7 5000 кл.
Осталось заменить только лампы, ничего не разбирая.

Но не все оказалось так легко. Что бы в Астре поменять лампы ближнего света надо иметь руки как у ребенка и уметь все делать вслепую.
С одной стороны пришлось снимать воздушный фильтр, а с другой снимать колесо, чтоб подлезть через окошко в подкрылке.

При подключении ламп проводку никакую резать не пришлась, питание с ламп подошло в стандартную фишку как родное

Кстати никаких обманок не потребовалось и переходников для крепления ламп Н7 тоже. Бортовой никаких ошибок не выдает.

Осталось подобрать еще габариты, чтоб бортовой тоже не ругался, предположительно будет или 5 или 9 диодов на габарите.

И заодно, на заднее стекло приклеил наклеечку, которую нарисовал и напечатал san4ez-nvrsk

источник

Ксенон в противотуманки Vectra C Нужна консультация

#1

    • Сообщений 1 976

    */—> 1976

  • Возраст: 35
    • Имя: Иван
    • Город: Саки-Киев
    • Авто: OPEL Vectra C 3.2
    • Гос. номер: AK7005AX
    • Регистрация: 28.07.2010

    KS: (067) 440-81-01
    Skype: rumyancev_ivan

    #2

    А был рождён, чтобы бежать

    • Сообщений 42 680

    */—> 42680

  • Возраст: 49
    • Имя: Андрей Алексеевич
    • Город: Киев
    • Авто: Маленькая, но очень смелая Астра Кати USER
    • Регистрация: 11.11.2007

    Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . http://www.opel-club. alkino-zdorove/
    100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

    Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

    #3

    • Сообщений 102

    */—> 102

  • Возраст: 38
    • Имя: григорий
    • Город: херсон
    • Авто: астра Н
    • Гос. номер: ВТ9894АТ
    • Регистрация: 24.12.2008

    #4

    • Сообщений 1 976

    */—> 1976

  • Возраст: 35
    • Имя: Иван
    • Город: Саки-Киев
    • Авто: OPEL Vectra C 3.2
    • Гос. номер: AK7005AX
    • Регистрация: 28.07.2010

    Та ну Андрюха перестань. Никакого тюненхахахахах))))) тут не предусмотрено))) Я противотуманками не пользуюсь, просто бывают моменты когда нужно более яркий свет)))

    KS: (067) 440-81-01
    Skype: rumyancev_ivan

    #5

    • Сообщений 22 981

    */—> 22981

  • Возраст: 37
    • Имя: LEXA
    • Город: Киев
    • Авто: ООБ’97CD х20хеv sedan мкпп
    • Регистрация: 18.10.2010

    #6

    • Сообщений 313

    */—> 313

  • Возраст: 42
    • Имя: Александр
    • Город: Киев (Донецк)
    • Авто: OPEL VECTRA C 2.2 ручка; Mazda 6MPS;
    • Гос. номер: АА
    • Регистрация: 02.09.2012

    Не вздумай тулить в туманки ксенон.Буду первым кто бросит в них кирпич ночью.

    #7

    • Сообщений 9 418

    */—> 9418

    • Имя: Андрей
    • Регистрация: 14.01.2007

    Не вздумай тулить в туманки ксенон.Буду первым кто бросит в них кирпич ночью.

    Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.

    #8

    А был рождён, чтобы бежать

    • Сообщений 42 680

    */—> 42680

  • Возраст: 49
    • Имя: Андрей Алексеевич
    • Город: Киев
    • Авто: Маленькая, но очень смелая Астра Кати USER
    • Регистрация: 11.11.2007

    Не вздумай тулить в туманки ксенон.Буду первым кто бросит в них кирпич ночью.

    Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . http://www.opel-club. alkino-zdorove/
    100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

    Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

    #9

    • Сообщений 292

    */—> 292

  • Возраст: 34
    • Имя: Жека
    • Город: Одесса
    • Авто: Vectra C, 3.2, АКПП
    • Регистрация: 12.06.2009

    Vanish, ставил себе на овц инфолайтовский ксенон в том году, со встроенными обманками. Ни одной ошибки за полгода. Вообще по инфолайту не имел ни одной проблемы на 3-х машинах. Но стоит он гривен 600-800. Кстати, видел где-то твой вин сегодня, у наших машин ДР в один день))) и вины на 100 машин с чем-то отличаются. И кстати, противотуманки с ксеноном на ОВЦ не слепят! Не раз смотрел на свою ночью в лоб.

    Читайте также:  Установка ezdrummer в fl studio

    #10

    • Сообщений 22 981

    */—> 22981

  • Возраст: 37
    • Имя: LEXA
    • Город: Киев
    • Авто: ООБ’97CD х20хеv sedan мкпп
    • Регистрация: 18.10.2010

    Vanish, ставил себе на овц инфолайтовский ксенон в том году, со встроенными обманками. Ни одной ошибки за полгода. Вообще по инфолайту не имел ни одной проблемы на 3-х машинах. Но стоит он гривен 600-800. Кстати, видел где-то твой вин сегодня, у наших машин ДР в один день))) и вины на 100 машин с чем-то отличаются. И кстати, противотуманки с ксеноном на ОВЦ не слепят! Не раз смотрел на свою ночью в лоб.

    Канечно,потому что это своя и ты не едешь ночью ей на встечу Если не линза-то ненада.

    #11

    • Сообщений 219

    */—> 219

  • Возраст: 33
    • Имя: Виталий
    • Город: Львов
    • Авто: OVB Caravan X20DTH
    • Регистрация: 22.04.2011

    Не вздумай тулить в туманки ксенон.Буду первым кто бросит в них кирпич ночью.

    И кстати, противотуманки с ксеноном на ОВЦ не слепят!

    Законы физики для неё изменили.

    #12

    А был рождён, чтобы бежать

    • Сообщений 42 680

    */—> 42680

  • Возраст: 49
    • Имя: Андрей Алексеевич
    • Город: Киев
    • Авто: Маленькая, но очень смелая Астра Кати USER
    • Регистрация: 11.11.2007

    И кстати, противотуманки с ксеноном на ОВЦ не слепят! Не раз смотрел на свою ночью в лоб.

    Может со зрением что то не так?

    Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . http://www.opel-club. alkino-zdorove/
    100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

    Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

    #13

    • Сообщений 313

    */—> 313

  • Возраст: 42
    • Имя: Александр
    • Город: Киев (Донецк)
    • Авто: OPEL VECTRA C 2.2 ручка; Mazda 6MPS;
    • Гос. номер: АА
    • Регистрация: 02.09.2012

    Слепет! И слепет прекрасно!

    Ненавижу тех, кто ставит ксенон в туманки (линзованая не в счёт, они хоть не слепят)!

    От него же толку нет никакого, кроме как притягивать встречные кирпичи от ослеплённых водителей!

    Поставьте нормальные лампы, протирайте фары и будет вам счастье!

    Изменено: LEXS, 01 Апрель 2013 — 16:47

    #14

    • Сообщений 9 418

    */—> 9418

    • Имя: Андрей
    • Регистрация: 14.01.2007

    . И кстати, противотуманки с ксеноном на ОВЦ не слепят! Не раз смотрел на свою ночью в лоб.

    Точно. А вот у соседа точно такие — слепят, цуко.

    Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.

    #15

    • Сообщений 292

    */—> 292

  • Возраст: 34
    • Имя: Жека
    • Город: Одесса
    • Авто: Vectra C, 3.2, АКПП
    • Регистрация: 12.06.2009

    мужики, та на овц противотупанки ваще не светят. Им слепить нечем! От них света практически 0, но зато белого цвета! Регулировал фары и отрегулировали противотуманки. Ну ей богу не слепят! Со зрением все ок.

    #16

    • Сообщений 219

    */—> 219

  • Возраст: 33
    • Имя: Виталий
    • Город: Львов
    • Авто: OVB Caravan X20DTH
    • Регистрация: 22.04.2011

    Не ну правда, не первый же раз тема подымается. И я когда было думал ксенон втыкнуть в туманки, но благо здравый смысл победил.

    Потратьте пол часа времени и почитайте в интернете почему так, а не иначе, информации достаточно. Если хотите более менее грамотный ксенон, ищите линзы под D2S (но не G5 ) и вкорячивайте хоть в поворотники.

    #17

    • Сообщений 313

    */—> 313

  • Возраст: 42
    • Имя: Александр
    • Город: Киев (Донецк)
    • Авто: OPEL VECTRA C 2.2 ручка; Mazda 6MPS;
    • Гос. номер: АА
    • Регистрация: 02.09.2012

    мужики, та на овц противотупанки ваще не светят. Им слепить нечем! От них света практически 0, но зато белого цвета! Регулировал фары и отрегулировали противотуманки. Ну ей богу не слепят! Со зрением все ок.

    Без обид, мужик , у тебя с физикой всё ок?
    Там вогнутый отражатель, который весь поток света распыляет, + стекло рассеивает и добавляет своё!
    В этих птф нет направленного пучка. т.е. светят они куда попало ))) Соответсвтенно, слепят встречные машины.
    Если так кортит, потавь себе белые галогеновы лампы и будет тебе счастье. Толку, правда, мало в этом, т.к, опять вернёмся к физике, в туман белый свет рассеивается, а желтый пробивает 😉

    Изменено: LEXS, 02 Апрель 2013 — 16:03

    #18

    А был рождён, чтобы бежать

    • Сообщений 42 680

    */—> 42680

  • Возраст: 49
    • Имя: Андрей Алексеевич
    • Город: Киев
    • Авто: Маленькая, но очень смелая Астра Кати USER
    • Регистрация: 11.11.2007

    -B@NDIT-, слово то какое интересное «противотуманки», а не дополнительное освещение и маты\кирпичи от встречных.

    Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . http://www.opel-club. alkino-zdorove/
    100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

    Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

    #19

    • Сообщений 262

    */—> 262

    • Имя: Виктор
    • Город: Запорожье
    • Авто: FX37
    • Регистрация: 16.06.2009

    Не ну правда, не первый же раз тема подымается. И я когда было думал ксенон втыкнуть в туманки, но благо здравый смысл победил.

    Потратьте пол часа времени и почитайте в интернете почему так, а не иначе, информации достаточно. Если хотите более менее грамотный ксенон, ищите линзы под D2S (но не G5 ) и вкорячивайте хоть в поворотники.

    линзы Моримото МИни Д2 светят достойно

    а Гелекси это их аналог только для нашего рынка

    относительно опроса об обманках

    если поставить блок с елементарной обманкой то при тесте ЦПУ каждой лампы, каждая лампа будет промаргивать

    это во-первых напрягает когда все по очереди блымает

    а во вторых лампам быстро настанет капец

    так что если по уму нужно брать блок КАН

    своек предложение направил в личку

    у самого ВеКТРА НУ И МНОГИМ ПРОДАВАЛ ТАК ЧТО РАБОТАТЬ БУДЕТ КОРРЕКТНО 100%

    источник

    Добавить комментарий