Меню Рубрики

Установка ксенона в фары дэу нексия

Сообщества › XENON (Всё о ксеноне) › Блог › Легализация линзованного би-ксенона в штатной оптике, Daewoo Nexia

Не так давно легализовал ксенон, вот теперь написал отчёт, и хочу поделится с вами.

А теперь по порядку, шаг за шагом.

1. Написать заявление в ГИБДД в отдел технадзора о переоборудовании.
Комментарии: Тщательно заполнять, лучше в электронном варианте. Подробно описать переделку фар.

Пример текста из моего заявления:
Установка в стандартные фары данного ТС оптических модулей марки HID Lighting Co., совмещенного ближнего/дальнего света с газоразрядным источником света типа DCR. Модули имеют крепеж под цоколь H4, и устанавливаются вместо стандартных ламп с помощью резьбового соединения. Модули имеют сертификат соответствия №C-CN.AB68.B.00447, и соответствуют требованиям нормативных документов ГОСТ Р41.98-99(правила ЕЕК ООН №98), ГОСТ Р 41.99-99(правила ЕЕК ООН №99), ГОСТ Р 52230-2004. Также на автомобиль будет установлено устройство, регулирующее вертикальное положение фар, соответствующее условиям пункта пункт 6.2.6 ГОСТ Р 41.48, и устройство очистки фар в соответствии с ГОСТ Р 41.45. Переднее стекло фары не имеет оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка.

Цена: бесплатно.

2. С заполненным заявлением посетить отдел технадзора ГИБДД.
Где получить решение по заявлению.

Комментарии: Не принять и не написать решение они не могут, стойте на своём. Если в отказ, то требуйте письменного отказа на фирменном бланке. Внимание! Посещать ГАИ с обычными фарами, и заранее оплаченными штрафами если они присутствуют.
Цена: бесплатно.

3. Закупить все компоненты для переделок.
Линзы разрешённого цоколя (Например: D2S), лампы разрешённой температуры свечения 4300К, проводка, блоки розжига, фароомыватель, автокорректор и т.д.

Комментарии: Покупайте линзы только с сертификатом он потребуется. Либо бывшие в употреблении в именитых автомобилях с маркировками на самой линзе. Автокорректор и Фароомыватель не подлежат обязательной сертификации.
Цена: Бюджет зависит от выбранных моделей.

4. Осуществляете установку автокорректора и фароомывателя,а так же переделку оптики

Комментарии: Установить в сертифицированных сервисах, имеющими лицензии на данные виды услуг. Либо сами, с подробнейшими фотоотчётами.(далее потребуются)
Цена: Бюджет зависит от Сервиса.

5. Собираете документы и связываетесь с компетентной уполномоченной организацией для получения заключения о правильно проделанной работе.

Коментарии:
В моём случае это Некоммерческая организация Межотраслевой фонд МФ «НАМИ-ПТИА-ФОНД»
Всё отсылал электронной почтой
Прилагаемый список документов
— Заявление в ГИБДД с двух сторон
— Паспорт, с пропиской
— ПТС с двух сторон
— Свидетельство о регистрации с двух сторон
— Сертификат на линзы
А так же фотоотчеты по установке фароомывателя, автокорректора, и переделке оптики.
Через день со мной связались выслав на электронную почту квитанцию за услуги равную 3 т.р. Оплачена в первом же «Сбербанке». Отправив в подтверждение фотографию оплаченной квитанции на электронную почту Фонда. Через день мне выслали заключение заказным отправлением

Цена: 3 т.р.

6. Производим установку фар, и едем в ближайший авторизированный сервис

Комментарии: Сервис со стендом для регулировки фар, с выдачей заказ наряда со всем заполненными графами, владелец, Vin, гос. номер, пробег, вид проделанных работ.

Цена: 508 р.

7. Заполняем декларацию о проделанных видах работ

Комментарии: Тщательно заполнять, лучше в электронном варианте. Реквизиты лицензии и сертификата не заполняются, если собственником транспортного средства работы выполнены самостоятельно.
Пример текста переделок из моей декларации.
В стандартные фары данного ТС установлены оптические модули марки «HID Lighting Co» совместного ближнего/дальнего света с газоразрядным источником света типа DCR;
Стекла передних фар заменены на гладкие (не рифленые) не участвующие в формировании светового пучка;
Установлен струйный омыватель фар «Hella»;
Установлен автоматически корректор положения фар «Зенит» — «СилычЪ».
Характеристики транспортного средства свободно используете из книги вашего автомобиля или интернета, и т.д.

Цена: бесплатно.

8. Собираете документы и едете на станцию СТО
Оплачиваете и по новому проходите техосмотр автомобиля.

Комментарии: Собираете ранее полученные документы.
— Заявление в ГИБДД с двух сторон;
— Сертификат на линзы;
— Заключение компетентной организации о возможности переделки;
— Декларация о проделанной работе;
— Заказ наряд на проделанные работы по регулировке положения фар.

Цена: 498р.

9. Собираем пакет документов и посещаем отдел технадзора ГИБДД

Комментарии: Собираем ранее получение документы.
— Заявление в ГИБДД с двух сторон;
— Сертификат на линзы;
— Заключение компетентной организации о возможности переделки;
— Декларация о проделанной работе;
— Заказ наряд на проделанные работы по регулировке положения фар.
— Оплаченная квитанция 500 р. «Госпошлина», либо через автомат.
— Диагностическая карта пройдённого техосмотра.
— ПТС + копия
— Свидетельство регистрации ТС + копия
— Копия страницы из инструкции к автокорректору (где описано, принцип действия и рисунок).
— Паспорт.
— ИНН

Читайте также:  Установка laserwork в coreldraw

Должны выдать Свидетельство о соответствии требованиям безопасности ТС.
Приезжаем в гаи, сдаём документы, пока инспектор ознакамливаться, заполняете заявление, в 2х экземплярах. (не забудьте взять ручку).
После сдаём все, инспектору и направляемся на сверку номеров (VIN), Vin, находится у Nexia/Cielo на полу переднего пассажира, м/д салазками и порогом, на табличке телевизора. И направляемся на повторный тех. осмотр, для проверки всех переделанных систем. Автокорректор реально проверяют загрузкой автомобиля и кивок при тесте.
Лично меня отправили на регулировку фар т.к. по их мнению светили выше, заехал через ворота в сервис, после регулировки даже смотреть не стали поставили штамп, в имеющейся диагностической карте.
Вернулся к инспектору сдал документы, через какое то время получил заветный бланк

10. Вносим отметки в Паспорт ТС и получение нового Свидетельства регистрации ТС с отметками

Комментарии: Для этого собираем уже ранее полученный пакет документов и оплачиваем госпошлину.
— ПТС + копия.
— Свидетельство регистрации ТС.
— Свидетельство о соответствии требованиям безопасности ТС + копия.
— Оплаченная квитанция 500 р. «Госпошлина» (ещё одна).
— Ранее полученное заявление с отметками о изменении.
— Страховка ОСАГО + квиток о её оплате.
— Паспорт.
— Водительское удостоверение.
Отстаиваем большую очередь, и заходим в кабинку совершение регистрационных действий, излагаем ситуацию, сдаём документы, подписываем бланки, выходим и ждём, голосового объявления о готовности.

На этой ноте пожалуй и всё! Отметки внесены, всё по закону. В записи использованы бланки WhyMax . Спасибо за них!

Всем спасибо за внимание, отвечу на вопросы.
Более подробно тут

источник

Daewoo Nexia 1.5i DOHC Ксюша › Бортжурнал › Линзованный биксенон в фары!

Стандартный галогеновый свет нексии не славиться своей яркостью и способностью освещать хорошо сложные участки дороги. А ставить колхозный гей-ксенон мне не позволиа совесть, не образование. Хотелось сделать все по ГОСТу и как в иномарках, или хотя бы максимально приблизиться к ихнему свету. У меня есть второй автомобиль по довренности — VolvoS40 — вот там линзованный свет свтетит просто замечательно, хотелось того же.

Все началось с того, что я увидел оптику igor29
Дальше начлись муторные поиски линзовых биксеноновых модулей. Нашлись варианты Хелла, Бош, Валео.

Хелла — очень дорогие модули и к тому же с матовым отражателем, что протеворечит высокому качеству света, единственное, что дает матовый отражатель это очень четку СТГ.
Валео — не понравились размерами и формой.
Бош — золтоая серидина и были куплены.

Как временное решение были поставлены лампочки Филлипс+80% — свет для нексиевского галогена стал очень хорошим, но все равно он оставлся галогеном.

Очень долго у меня лежали эти модули БОШ. Но для их установки надо будет делать самостоятельно крепление, проводку, габариты и внешнее обрамление. Так же загадкой оставлось, как сделать полноценной работу электрокорректора.

Случайно напоролся на товарища romkas , который занимается продажей готовых линзовых модулей под цоколь H4. Сделанных в Китае. Решение было принято быстро и перечислены деньги в количестве 6000руб на его счет.

Дальше встала еще одна проблема, на стандартных фарах стоит рефленое стекло, которое не позволяет ставить линзовую оптику. Слава-богу в нашем автоклубе есть парень который продает китайские фары с прозрачным стеклом. (именно стекло, а не пластик). Китайская фара сделана на столько хервого, что от нее нужно только стекло, после отрезания стекла (снять разогревом не полуится, т к там клей, а не герметик) остальная часть фары выкидывается нафиг.

При попытке разгреть китайское стекло для сьема, оно успешно лонуло, издав ужасный звук от котрого сердце ушло в пятки =)

Через несколько недель приехали Линзы от Ромы. Как они выглядит и как устроены смотрите на его сайте bilinza.narod.ru/index.html

Я боялся что получу китайский полуфабрикат из подвала дядюшки Ляо, но оказалось, что качество сборки, исполнеия на высоте, все сделано очень аккуратно, единственное, что напрягло это лампы — какие то странные и с клеем О_о, ну да пофиг, главное, что горят. Свет заказывал 4300К как самый «приавльный».

Берем китайские фары и срезаем с них стекло и ножом отрезаем от стекла старый клей. ДЛя резки очень поможет дремель с режущим диском.

Дальше отмываем в теплой воде и кладем на тряпочку на полку — не поцарапать!

Дальше начинается самое интересное! Бешим к тачке и снимаем с нее фары и несем домой. Стандартная фара склеена очень хорошим герметиком. Берем ножик и прорезаем щель по кругу. снимаем все лишнее с фары — проводку, лампы, крепежки, корректор.
Некторые делают ЭТО феном строительным, но я бы крайне не рекомендовал использовать его, т к локальный пергрев стекла может вызвать появление трещин, градиент плотности сделает свое дело =) Нагревуать надо всю фару равномерно, для этого подойдет духовка обыная, разогреваем до 80-100гр и кладем туда фару, через 5 минут достаем и еще раз прорезаем по щелям, кладем заново и ждем 10-15мин. Фара запеченая в собственном соку готова! Берегите родных от такого зрелища, мне пришлось долго обьяснять своей муттер, что делает фара в духовке, где еще вчера готовилась сочная курочка. =D НАдеваем тряпичные перчастки, и прикладывая усилие начинаем тянуть стекло от фары, сильно, но плавно, без рывков. Сначал стекло идет очень туго, но когда оно отойдет на 5мм, оно останеться у вас в руках.
Дальше берем маленький фен для волос и направляя струю на пластиковую часть фары где лежит остатки герметика, ножиком или отверткой выкавириваем остатки, если останеться немного — не страшно.
Пол дела сделано! Устанавливаем лизоблок в фару проверяем стоит ли он ровно, т к имеет небольшой допуск по вращению. От линзы идет маленький 4х жильный провод управления шторки и габаритов, изначально предлагается пускать его через дырку цоколя H4 под резинкой, но обрезав ушки от коннектора, он прекрасно пролезает через отверстие габаритного огня, в следующем это облегчит нам сборку.

Читайте также:  Установка интернет в тулуне

Дальше необходимо сделать вывод проводки из фары. Стандартная дырка не подойдет, тк она долеко от блока. Старую заглушку промазываем герметиком где раньше проходили провода и возвращаем на место (левый верхний угол фото) сверлим под новую заглушку дырку в задней крышке фары (см фото).

С зеркальными поверхностями, аккуратнее, след от пальца через несколько часов разьест зеркальную краску и сотавит неоттираемый след. Работаем в резиновых перчатках. Если есть корректор, имеет смысл промазать его литолом, в моих за 6 лет смазки не осталось.
Когда все будет готово, собираем все БЕЗ ГЕРМЕТИКА, несем к машине и устанавливаем. Регулируем, проверяем работу корректора (у меня отражатель задевал о корпус и пришлось дорабатывать каменной насадкой на дремель)

Теперь нужно очистить все от пыли и грязи. Бежим в магазин для компов, покупаем Баллончик с сжатой углекислотой, ватные диски, спирт этиловый, изопропиловый или жидкость для обработки оптики фотоаппаратов или телескопов, обладающие просветляющим эффектом. Стекло лучше промыть водой с ватным диском, но вода из под крана не пойдет, т к при высыхании оставит следы. Я взял с работы деионизованную воду, если таких каналов нет, то можно купить литр дистиллята в аптеке, после высыхания такой воды следов не остается. Промываем 3-4 раза и даем высохнуть. стекло линзы ваткой смоченной спиртом тщятельно проираем. Дальше берем балон с сжатым газом и выдуваем пыль из фары и со стекла изнутри.

В комплекте идет герметик, перед нанесением бросить в кипяток на 15 минут. Оборачиваем тряпочкой и наносим в ложбинку фар, ставим прозрачное стекло на новое место и тщятельно прижимаем, остатки чищаем, которые могли выдавитсья. я на всякий пожарный по кругу промазал еще прозрачным силиконовым герметиком. Бежим и собираем все как было, из-за неродной геометрии стекла, могут измениться зазоры на машине около фары. У меня например не до конца повротники заткнулись =)

Вот и все, у вас новые фары, на сайте ромки можете посмотреть как светят. Может и я потом сфоткаю. Могу сказать, что теперь я вижу куда еду =)

Спасибо Сереге за неоценимую помощь в переделке! =)

источник

Daewoo Nexia GLE edition › Бортжурнал › Диалоги о ближнем свете. Установка галогеновых 2,5 линз от nissan x-trail в daewoo nexia n-150. Как это было и как это сделать. (UPD 03.11.15)

Итак, съездил сегодня на СТО и отрегулировал фары. Результат порадовал, надо было лишь немного поднять правую фару.

Как и обещал рассказываю о том как я установил линзы от x-trail в наши родные фары нексии.

ВНИМАНИЕ! АФТАР НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ВАШИ ДЕЙСТВИЯ, ВСЕ РАБОТЫ ПРОИЗВОДЯТСЯ НА ВАШ СТРАХ И РИСК!

Для сего действа нам понадобится:
1. Виновники торжества, фары(в моем случае родные uzchasys)
2. Второй виновник, пара линз от x-trail
3. К линзам понадобятся новые лампы, так эти линзы под цоколь h11 и патроны для них (продавец сказал, что вроде самый дешевый вариант это от приоры). Патроны я нашел в автозапчастях уже с небольшими проводами, и это было хорошим плюсом, провода удлинить стоит.
4. Ништяки для разбора фары и сбора. Не забудьте герметик!)
5. Напильник. Я использовал дремель.
6. Изоляция для скрутки проводов
7. Крепеж. Я купил винты самонарезающие 4.3х31.8. Вы можете подобрать любой по вашему желанию, я подбирал так, чтобы возни было меньше и родные дырки не мучить, но если будете делать как я, то не менее такой длины, позже покажу почему.
8. Сверло. В моем случае 4.2 . Это для моих винтов

Читайте также:  Установка кронштейнов для карнизов штор

Итак поехали)
Первым делом снимаем и разбираем фару, будте осторожнее защелки хрупкие оказались и не забываем про два саморезика у блока с поворотником.
Когда в руках оказываются две половины стекло с маской откладываем если не планируется красить.

СОВЕТ: сразу замотайте отражатель дальнего света. Мыть отражатели очень сложное занятие, а царапается он от микрочастиц пыли. На линзах советую поступать так же. Если они уже грязные, стекляшку протереть со спиртом, с отражателей просто сдуйте пыль, лучшее- враг хорошего, не мойте.

Далее снимаем родную линзу, для этого откручиваем 4 винта с обратной стороны, добраться до них можно сняв заднюю крышку.
Разбираем линзу, откручивая три винта, видим отражатель- ужасаемся)))

Теперь берем в руки линзу от ниссана, крутим в руках, понимаем, что в руке лежит большая, тяжелая и весьма неплохая вещь.

Можно примерить и понять что они почти как родные, только вот крепления надо доработать и изготовить «переходную пластину».

источник

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Делаем свет Nexia n150. Tyc или depo и есть ли разница?

После покупки ксюхи ужаснулся от света. Авто 2008 года, но света нет, совсем нет. Езда в ночное — мучение.

Решил разобраться в чем дело:
1) левая фара оригинальная, но с выгоревшим отражателем.
2) правая китайский ноунейм, который поставили после, небольшого, дтп, для продажи. светила криво косо и никак, хуже оригинальной.

Решено было менять. И тут начались муки выбора, жаба душила изо всех сил.
Что взять? TYC за 2700, depo за 6500 или GM за

10 000. На драйве все лестно отзываются о depo. Оригинал моя жаба отмела моментально и остался выбор экономить или взять проверенное? Я человек не конфликтный и что бы жаба не поссорилась со здравым смыслом, да еще и надо было успокоить любопытство-подстрекало, было решено взять обе фары разных брендов.

Очень похожа на оптику ams, Которая ставилась в оригинале от GM. Но немного удешевлен пластик, шторка сделана ступенькой, как у ксеноновых линз (в оригинале галочка). Нижние уши креплений слишком большие, немного поработав напильником все стало на места, верхнее маленькое ухо оказалось немного коротковато, но натянулось с усилием и установка фары была окончена. Свет яркий, заливает равномерно, к центру ярче, светотеневая граница четкая. Вообщем к свету вопросов нет.

Взяв ее в руки, жаба начала искать 5й угол, а любопытство и здравый смысл издевались над ней как могли.
Ужасный пластик, цоколь указателя поворотов сразу в мусорку, т.к. лампу поставить не реально. Нижнее ухо, которое ближе к крылу пришлось отломать, т.к. на шпильку не стало. Верхнее коротенькое ухо чересчур короткое (примерно сантиметра, до места крепления, не хватает). Форма кривая, фара пытается смотреть вверх. «С горем пополам» и «и так сойдет» фара на месте.

В фары были установлены лампы Лампа H7 12V- 55W (PX26d) Megalight Ultra +130% (к.уп.2шт.) (GE) 58520XNU стоимость их

1000 руб.
После установки меня ждало еще одно разочарование… любопытство и здравый смысл добивают жабу…
шторка оказалась перевернутой, как для левостороннего движения, свет не сфокусирован как надо, паразитные отблески света, вместо четкой стг.

На фото видно:
У depo (справа) четкая стг, правильное распределение света и сфокусирован.
У tyc все печально… паразитные лучи света, фокусировка никакая, шторка установлена не правильно и она одна. нет верхней шторки, которая отсекает свет вблизи авто.

Выводы:
1) оптика от depo мне понравилась.
2) Tyc — шлак, ничего общего с depo.
3) Лампы светят обалденно, одни из самых ярких ламп, да еще и с вменяемой стоимостью.
4) мне предстоит теперь из ams и tyc собрать 1 нормальную фару. Надеюсь стекло фары и отражатель Tyc подойдут к корпусу ams.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector