Меню Рубрики

Установка ксенона в фары е36

Сообщества › Фан-клуб BMW E34 и E36 › Блог › Поделитесь опытом. Е36, замена оптики на линзованную

Робяты! Поделитесь ссылками на свои бортовики. Кто что делал по передней оптике. У меня — оригинал. Тусклая. Хочу яркую но по-уму сделанную и с ангельскими глазками.

Посмотрел на ЕБэй: куча вариантов — я потерялся(

Смотрите также

Комментарии 18

Почти так и будет. Глазки только белые сделаю…

берёшь любые линзованные фары от е36, и пару битых с новых кузовов (там линзы би-ксенон) и совмещаешь это всё в одной фаре.
на новых бмв линза чуть больше и светит по-мощьнее.
ещё лучше в каждую фару по 2 линзы, тогда у тебя будет 4 ближних и 4 дальних!
)))

на разборках нет битья.
ищи например на авито: www.avito.ru/sankt-peterb…drugie._d1s_d3s_225780125 как правило это линзы со страховых авто.

у меня посмотри. лучше варианта еще не было

У меня оригинал линзованный бош + ангела+ ксенон…в планах би-линзы, пока думаю от какой из БМВ впихнуть — фото можешь посмотреть, там много их)

Тоже хороший вариант. Буду думать…

Ездить на BMW и иметь мысли колхозить китай? ((( не пристойно бмводу иметь такие мысли в голове.ставь оригинал Bosch ili Zkw.
Просто хорошие лампы покупай.и будет тебе успокоение души! ))

Читаем внимательно пост выше: «Не хочется китая-то…»

Ну я том что даже мысли колхозить фары не должно быть ))).любое вмешательство уже колхоз!

ох уж этот принцип бумероводов — «только оригинал». В итоге — все бэхи одинаково выглядят.
Это не по мне. Но фары Zkw с линзами есть — значит колхозить не понадобится.
А вот подсветку в салоне — сам собиру.

У меня в бортовике есть варианты фар и zkw и bosch.уж точно выделяюсь из общей массы.)))
А вообще это дело личное.

Все-таки китайские линзы, говорят, отвратительно светят. Не хочется китая-то…

а что терятся то
1) хелла целис — под ксенон + ангела.
эстетику я опускаю потому как они ущербные
2) берёшь свои оригинал если бош — разбираешь, моешь, ставишь хорошие лампы НЕ ксенон и ангела не надо.
собраешь обратно — светит отменно
3) варианты ДЕПО покупаешь новыми, ставишь ксенон + сам ставишь глаза
4) совсем китай уже с глазами + ставишь ксенон.

если тебе интересно моё мнение — то всё это радости сомнительные, что ангела что ксенон.
у меня вариант номер 2.
оригинал линзы бош + лампи филипс кристал вижн и НИКАКИХ глазок.
и всё отлично светит.
как вариант планирую найт бреакер поставить

Меня заинтересовал вариант оригинал линзы бош. Есть ссылка?

у меня на машине они стоят.
обыкновенные оригинальные фары бош с линзой.
они все на е36 с линзой.
купить не проблема — куча б\у.
только разбирай, мой, настраивай на стенде и радуйся.

источник

Е36 95г фары. ксенон

Re:Е36 95г фары. ксенон У меня е36 92 года.Ксенон поставил буквально позавчера, купил по наводке Биста все причиндалы за 4200р. Знал что это такое — результатом доволен.
Считаю, что ксенон — корейский, осрам, филипс — не суть, но светит явно лучше, чем галоген. Да, соглашусь, галогенки есть тоже неплохие, но — существует одно «но» — цена продвинутых нормальных галогенок приближается к цене дешевого ксенона. Если в инете можно найти продвинутые галогенки «голубоватого» свечения, так и их цена — под 3000р. Если не критично — добиваешь еще 1000рэ — и это уже ксенон.
По-любому — ксенон светит лучше, глаза от него не так устают. надеюсь о его преимуществах никто спорить не собирается.
Тут прозвучали фразы про «колхоз» и прочее барахло.
Соглашусь. Да,когда стоит штатный ксенон — проблем нет. Поскольку проблем нет — тут и обсуждать нечего.
Поскольку у сабжа вышеозначенного год выпуска — 95 (весьма достойная машина кстати!), понятно, что никто не собирается вваливать 700 евро дополнительного бабла на блоки ХЕЛЛА и лампы Филипс. На двенадцатилетнюю машину вполне сойдут блоки и лампы баксов за 150 — потолок.

Читайте также:  Установка бортового камня автодороги

Теперь относительно отдельно взятой машины е36, 1995г. (страно, что фары нелинзованные — должны быть с линзой!)
ИМХО выльется вся процедура оксенонивания вот во что:

Фары — менять на линзованные, иначе прогорят — примерно 50 у.е. пара бэ\у
Фары придется подпиливать в отверстии, куда лампочка втыркивается, ксеноновая колбочка чуть больше чем колбочка Н1 — проверено практикой. Плюс вырезается пластик под круглую резиновую заглушку.
Установка — если нет БК, который будет писать,что «перегорела лампочка» — снять фары, поставить лампы. Приклеить или на хомуты и саморезы поставить блоки поджига на арки крыльев изнутри. Сия процедура — от 60 до 100у.е. Если руки из правильного места растут — сможешь и сам поставить.
Если есть БК — кидаешь «обманку»
В блок предохранителей втыриваешь два 25 амперных предохранителя вместо 10 амперных.
ИТОГО — фары с линзами — 50 у.е.
установка — 100 у.е (по максимуму)
блоки и лампы — 150 у.е.
всего 300 бачей. и потеря по времени не считая поиска фар — часа 2-2,5.

Но судя по твоим данным — проще тебе не морочиться с ксеноном, тем более что фары с рефлектором, купить галогенки на свой вкус и цвет и потратить 2500рэ и 5 минут назамену лампочек.

а любителям «неколхоза» могу сказать — из старой машины нового мерседеса не получится, как не крути. Но иногда хочется и своему старому «железному коню» что-нить приятное сделать, заодно и самому обрадоваться. Было б желание.

А вторая машина у меня у самого есть — CLS 500. Ума много не надо — всего 117 000 дольцев.

ействительно-не все шыны одинаковы:)))) Вот про это собсно-
++++ксеноновая колбочка чуть больше чем колбочка Н1 — проверено практикой.

так не всегда бывает-вовсе.это какие совсем волшебные лампы..со старых военных запасов кореи времен 1954 года-судя по всему.:)))))щас лампа встает в дырдочку без праблем.но такие действительно были:))
в остальном-не могу не согласицца.тока уже забыл-ты про омыватель песал ченить?Ckлероз,сн:))) желательно еще его—так-на всякий случай:)))
А как ЦЛС-кросавчег?:))))

источник

Ксенон на е36

Ксенон купил по наводке из конфы, привезли в тотже день. Комплект состоял из корейских ксеноновых фар 7000К с цоколем Н1 + резиновые затычки под крышки фар, блока розжига Хелла и кучки пластмасок для сборки входного разьема под блок розжига.
Материалы: Дрель с насадкой для сверления отверстий в дереве, кусачки, плоскогубцы, 2 предохранителя на 15А, 2 металлических хомута 60х80, 1 нормолитр «Сибирской короны».
Действие первое:
Снимаем крышки фар ближнего света, размечаем и высверливаем в них отверстие приблизительного диаметра 24-26мм (более точно можно узнать измерив диаметр затычки) но я делал на глазок. Далее отрезаем неправильный разьем питания для бл.рж, просовываем провода от лампы в отверстие (нужно это сделать до установки разьема, т.к. потом он может не пролезть) и с помощью кусачек и плоскогубцев устанавливаем разьем. Ахтунг. при покупке, необходимо что бы на блоке была размечена полюсность, иначе при монтаже разьема можно перепутать +/-. Более подробно останавливаться на сборке разьема не буду т.к. это не сложнее конструктора Лего.
Действие второе:
Предварительно вынув старые лампы, аккуратно заправляем на место новые. Т.к. цоколь у ксенона пластмассовый, необходимо большее усилие при защелкивании крепежной пружинки лампы. После этого вставляем затычки и защелкиваем крышку (тут придется повозиться, т.к. места очень мало и все приходится делать кончиками пальцев)
Действие третье:
В торчащие разьемы подключаем блок розжига, меняем предохранители 11 и 12 и проверяем работу фар. У меня с первого раза заработало:)) Потом хомутами притягиваем блоки к передней панеле над фарами либо ,если есть место, крепим где нибудь еще. ЗАкрываем капот и наслаждаемся:)))

Читайте также:  Установка забора текущий или капитальный ремонт

Теперь по поводу прозвучавших тут мнений, что дескать пучек неправильный, оптику от е38 нужна. Все это ложь, пи%дешь и провокации! Я после установки поехал в Вош-сервис и на спецстанке проверил правильность распределения светового потока — все как по лекалу, как заметил Зомби точная граница _/ _/ Светит отлично, никого не слепит.
Если кто сомневается, могу показать результат в Крыле.

5200К — 7000К — световая температура.
Если объяснять совсем на пальцах,то световая температура-это температура на поверхности источника света. Для примера у Солнца она чуть более 6000 градусов по Кельвину,у галогеновой лампы эта температура около 2800К,про обычные лампы накаливания мы вообще говорить не будем. Лучше вернемся с металло-галогеновым лампам,в народе называемым ксеноновыми. первые ксеноновые лампы на автомобилях имели световую температуру чуть ниже 4000К,потом наука шагнула вперед и появились лампы с температурой 4200-4300К. Именно эти лампы сейчас поставляются как запасные. На конвеер как правило идут лампы с 5200-5400К. Но в связи с большой разницей в цене лампы с температурой свыше 5000К (именно от немецких производителей) в нашей стране большого распространения не получили. Зато ассортимент корейских ламп с температурами вплоть до 7500К полностью представлен. В чем же разница кроме цены и цифр в названии. Как говаривал классик отечественной сатиры М. Жванецкий: если других не видел,наши вот такие(поднимая большой палец вверх). Также и с лампами. Philips и Osram с температурами 4100-4300К светят намного белее любой галогеновой лампы.Но стОит лишь включить рядом корейца(5200К),и сразу видна разница(кореец белее).Теперь убираем немца и ставим с корейцем(5200К) другого корейца(6000к). И о чудо. как паршиво светит лампа 5200К.Свет становится каким-то зеленоватым. И какой ослепительно белый свет излучает лампа с температурой 6000К. Но мы не останавливаемся и вместо корейской лампы с температурой 5200К ставим лампу 6500К. Хм. Вот это да! Теперь лампа 6000К светит с каким-то желотовато-зеленым оттенком.Зато лампа 6500К светит ярчайшим белым светом,слегка уходящим в голубой спектр. Теперь мы убираем лампу 6000К и ставим немца с температурой 4250К. Как Вы уже догадались. никогда Mercedes не сравнится с Hundai. только тут все с точностью до наоборот. К сожалению вывод не в пользу немецких ламп: чем выше световая температура,тем белее светит лампа. И если сначала(до 4000К ) свет имеет явно выраженный желтый оттенок,то после 4000К спектр смещается в область красного,потом он из розовых оттенков переходит к зеленоватым. И уже после 6000К спектр «уходит» с синеву. Все эти наблюдения справедливы для ламп с прозрачной колбой,т.к голубая колба естественно все смещает в область синего цвета. Кстати бытует мнение,что голубые лампы делают из белых,у которых цвет свечения не вписывается в жесткие рамки. Отчасти это правда,но не у всех производителей. В свое время проходила через Москву партия голубых ламп, у которых даже голубое напыление на колбе не могло скрыть разность свечения ламп. А люди,купившееся на дешевизну (на рынках те лампочки продавались чуть ли не по 38$) мучаются теперь до сих пор. Ведь если сгорает(обычно правда разбивается) одна лампа,то менять надо две,чтобы светили одинаково. А тут явная некондиция. И сколько не отбирай лампы,все равно ТАКИХ уже не найти. вот и получается,что скупому платить еще раз за пару новых ламп. Но вернемся к «нашим баранам». Мы говорили о «голых» лампочках..Если же их вставить в фару,то возможны некоторые отклонения в цвете свечения.т.к. тут свои корективы вносит рефлектор.И тут хотим заметить,что если вы хотите иметь точно такой же свет,как на «вон том Мерседесе(АУДИ,БМВ)»,то Вам надо купить такую же машину. 8-)) Оптика у всех разная.У нас был случай,когда один и тот же комплект ксенона ради интереса переставляли с ML на 210-й кузов..Лампы и блоки одни и те же,а вот светили они на разных машинах по разному.. Но это были машины с оптикой,не расчитанной под установку ксенона. Теперь представьте,какая разница будет скажем между двумя Мерседесами в 220-х кузовах,если у одного ксенон с завода а у другого установлен в России в галогеновую оптику. Да-да,разница будет,и весьма приличная,правда машины должны стоять рядом.Иначе эту разницу сможет уловить даже не всякий специалист. Хотя любой спец. сразу скажет,светят фары Вашего авто «ксеноном» или там светят галогенки. Кстати в линзованной оптике на глаз практически невозможно определить «заводской» ксенон стоит на машине или нет.Так что радуйтесь владельцы свеженьких AUDI, VW и BMW. 8-))(с)pontov.net

Читайте также:  Установка вантузов на напорных сетях канализации

А вообще тебе стоит прочитать фак по ксенону, тогда многие вопросы отпадут. Я лично выбрал ту что поярче:))

источник

Установка ксенона в противотуманных фарах BMW E36

Смотрите также

Полировка фар BMW E46 своими руками

11 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Инициализация ключа BMW X5 E53

4 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Подходит для BMW 3 серии, 5 серии, 7 серии, X3, X5.

Замена вентилятора BMW 5, E60

39 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Тонировка фар автомобиля BMW X5

9 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Снятие задней фары BMW X5

28 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена аккумулятора BMW X5

19 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Снятие и замена магнитолы BMW E90

50 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена лампы ксенона в фаре BMW Е90

19 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена лампочки в ПТФ BMW E65/E66

70 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Сброс сервиса на бортовом компьютере BMW E60

79 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Привязка ключа BMW E39

11 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Для того что бы устранить проблему инициализации и адаптировать ключ BMW E39 необходимо проделать следующее: закрыть окна и двери; зажать кнопку открытия центрального замка на ключе; поворачиваем ключ в пер.

Замена фары BMW E39

49 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Оставить комментарий Удалить комментарий

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *