Меню Рубрики

Установка ксенона в линзованные фары кашкай

bikeru2005 › Блог › Nissan Qashqai — замена линз

Ниссан Кашкай первого поколения, но после рестайлинга «заимел» линзованную оптику Hella. Есть два варианта комплектаций линз: моно галогенная Хелла Классик и би ксеноновая Хелла Классик.
Речь пойдет о более дешевой версии с галогеном. Обратился ком не Роман FlasH72 с просьбой помочь в замене галогенной линзы на ксеноновую и установкой блоков розжига. Обговорили все детали, комплектующие и встретились в один из выходных т.к. расстояние между нашими городами около 300км и в рабочий день такую авантюру никто бы устроил.
Напомню как выглядят фары

Комплектующие подобрали следующие:
линзы Hella 2 Classic под кольцо — 2 шт.
лампы Osram оригинал — 2 шт.
кольца крепления ламп оригинал — 2 шт.
блоки розжига Matsushita 5 (с короткими проводами) — 2 шт.
провода питания для блоков розжига Matsushita 5 — 2 шт.

Фары снимаются с частичным снятием бампера. Для снятия линз не нужно разбирать фары (фары условно не разборные), а достаточно просто открутить четыре самореза и вытащить линзу через окошко сзади.

Снятые линзы и устанавливаемые идентичны по креплениям, поэтому установка новых би-линз это обратный процесс снятию старых за одним исключением — нужно подключить питание соленоида (дальний свет в линзе) параллельно штатной лампе дальнего света.
Еще нужно установить блоки розжига. На дне фары есть выштамповка для блоков Hella 4.1 под D1S лампу которые, но у нас другие блоки и ставить их будем в другое место.

Сделав одну фару можно наглядно оценить разницу между БЫЛО и СТАЛО

Вторая фара делается идентичным способом.

Так выглядят четыре дальних

Вид фар снаружи не изменился и поэтому фото этого не делал.
Про ощущения от нового света можно спросить лично у Романа или прочитать ниже в комментариях, он обязательно об этом напишет.

источник

Хочу поставить ксенон в обычную фару — так можно?

Многие автовладельцы хотели бы заменить обычные галогенки на более эффективный ксенон. Как поступить, спрашивает читатель, заменить только модуль внутри фары или фару целиком, и как легализовать такие переделки? Наш эксперт готов помочь.

В вашей статье про установку ксенона в Ладу Гранту сказано, что по ГОСТ Р 51709–2001 наличие автоматического корректора не требуется.

На моем Nissan Qashqai +2 установлены галогенные фары. Х очу заменить галогеновый модуль ближнего света с линзой на аналогичный модуль с линзой, но ксеноновый. Будет ли это считаться внесением изменения в конструкцию автомобиля (с учетом маркировки фар)? Можно ли установить такой модуль (D5S/D8S) и не устанавливать автокорректор?

На корпусе фары есть наклейка с обозначениями HC HR H7 PY21W W5W. Рядом нанесены обозначения HR DC. Артикул фары 1EL 010 335–12. Омыватель фар установлен изготовителем автомобиля.

Другой вариант: установить ксеноновые фары целиком от соответствующей комплектации Кашкая. Требуется ли одобрение таких изменений?

Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:

Читайте также:  Установка границ водоохранных зон

— В последнее время любители тюнинга приободрились. Дело в том, что 25.06 2019 года было опубликовано постановление Пленума Верховного суда РФ №20. В нем, в числе прочих, содержатся разъяснения по поводу наказаний за неправильное использование световых приборов. Очень кратко напомню, что суровая мера в виде лишения прав (по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ) полагается водителям, управляющим автомобилем, на котором «установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации». Именно совокупность цвета огней и режима их работы позволяет применить такую санкцию.

В случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

А это не более чем штраф в 500 рублей.

По-простому, если вы с помощью собственной электросхемы заставили ваши нештатные ксеноновые лампы моргать в режиме стробоскопа, то прав вы лишитесь, а если установили и эксплуатируете в обычном режиме ксеноновые или светодиодные лампы белого или бело-желтого цвета, то вам грозит предупреждение или штраф в 500 рублей. Только помните, что за время поездки вас могут штрафовать несколько раз — при каждой остановке нарядом ДПС. И путешествие, например, из Москвы на Кавказ с нештатными лампами может влететь в копеечку только по статье расходов на штрафы.

Обязательны ли автокорректоры и омыватели фар при переходе на ксенон? Об этом сказано в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»:

1.3.11. Фары ближнего света, имеющие номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены работоспособным устройством фароочистки.

1.3.12. Фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные фары с источниками света других классов, имеющие номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.

Так что все дело в силе светового потока. Рассматриваемые нашим читателем лампы по своим характеристикам выдают меньший световой поток. Но окончательное подтверждение можно получить, только пройдя сертификацию. Формально установка ксеноновых фар вместо галогенных также будет считаться вмешательством в конструкцию транспортного средства со всеми вытекающими последствиями.

В общем случае узаконить фары с ксеноновым типом источника света можно, но необходимо пройти проверку изменений в аккредитованном сертификационном центре, и если все в порядке, то с полученными документами представить автомобиль в ГИБДД. Там в свидетельство о регистрации транспортного средства внесут запись о том, что установлен ксенон. Все будет законно, но уверен, что, например, Гранту, у которой штатно ксенон никогда не устанавливался, с таким светом ни один сотрудник ДПС не пропустит. А это как минимум потеря времени, если, конечно, все документы у вас на руках. Qashqai — другое дело. Раз в дорогих его версиях предусмотрен ксенон, то и у вас проблем на дороге будет заметно меньше.

Читайте также:  Установка заклепок без сверления

Резюме

Если вашему автомобилю ксенон или светодиоды не положены по праву рождения, советую отказаться от подобных переделок. Хотите приличный свет — следите за напряжением бортовой сети, состоянием проводки, вовремя меняйте лампы (желательно на брендовые и с повышенной яркостью). Также следите за регулировкой фар и состоянием пластиковых колпаков фар (то есть их герметичностью). Ну а в перспективе у многих машин появятся светодиодные фары. Свежий пример — Renault Arkana в «пустой» комплектации стоит около миллиона, но при этом имеет светодиодные фары с корректорами.

  • Какие фары светят лучше? Об этом читайте тут.

источник

Nissan Qashqai › Бортжурнал › Установка ксенона Nissan Qashqai

Всем привет, хочу поделиться опытом установки незаводского ксенона в линзованные фары кашкая, интересно кто придумал такие крепления ламп!

Те кто имеет негатив про ксенон просьба сразу закрыть страницу. Или смотрим фото.

Да ксенон может слепить сильно только при неправильной установке (косое крепление), кривые лампы (что часто вижу на прилавках), ну и температура свечения 6к -8к (этот цвет не для освещения дороги). Я выбрал 5к, так как 4300 неоригинал светит в зелену, а 5к как раз прохладный желтый цвет.

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 47 000 км

Nissan Qashqai 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Nissan Qashqai, 2012

Nissan Qashqai, 2012

Nissan Qashqai, 2013

Nissan Qashqai, 2008

Смотрите также

Комментарии 51

Как на болтики лампу закрепил, сверил или так закручивал? И ещё, что за болтики?

да сначала тонким сверлом, болтики или винтики как угодно)

Резьба типа сама нарежется?)

типа того, так как отверстие в пластике лампы меньше чем диаметр резьбы винта, делал именно так, мороки немного, держится крепко, выдерживает повторные сборки и разборки

Мне по любому так придется, потому что штекеры ламп не пролезают в отверстие фиксатора, придется сбоку его разрезать и провода просунуть, а потом зафиксировать, чтоб лампа нормально в фаре держалась)

у тебя другие разъемы? у меня тоже просто так не лезли, под нужным углом сумел просунуть

У меня mtf, там штекер ни под каким углом не лезет. Пробовал штекер разобрать, но никак не поддается, осталось только фиксатор обрезать.

У меня большие разъемы, самая маленькая с трудом пролазит, но уже разобрался оказывается они разбираются и вытаскивается провод с клеммой. Спасибо

Подскажи а как ты лампочки с проводами просунул через металлический переходник?

просовывал не лампочки)))) а фишки-разъемы) сначала самый большой (он туго идет) затем тот что меньше по габаритам

Правда у меня первое поколение кашика, это играет роль?

Читайте также:  Установка поршня ямаха джог

Ребята! У меня не застегивается крепление на фаре! из за того что толстый корпус на лампе. Как быть?

тоже самое было, чуть чуть подгибал усики железки

ксен установил сразу после покупки авто, взял (шу ми) 5000К, убрал блоки в фары, ни чему не мешают и не греются, проверял раза 3, слегка теплые. кстати у меня на фарах стоит маркировка, что что в ближний можно ставить ксен и галоген а дальний только галоген.

можно фото накейки где написана маркировка лампочек

Прочитал, и захотелось немного прокомментировать пост. В Кельвинах указывается температура свечения. Наиболее близкий показатель к чистому белому — 4300К. Все, что больше — уходит в синеву, а все, что меньше — в желтизну. Зеленого тут нет ))
Ну и желтый цвет — теплый, голубой — холодный. «5к как раз прохладный желтый цвет.» — взаимоисключающая фраза ))
Хорошо, если вколхозил ксенон с умом, чтобы не слепить встречку. А вообще, как мне кажется, не особо сложно сделать все по тех.треботваниям: убрать электокорректор фар из салона, и поставить датчик управления на задний мост. Тогда все будет соблюдено: и автоомыватель есть, и автокорректор фар. Даже тех.осмотр можно так пройти — при ксеноне (у меня штатный правда) проверяют наличие электрокорректора в салоне. Если его нет — все ОК 🙂

я уже поменял на 4300К другие лампы, светят процентов на 15 белее обычных ламп, проверял на воротах гаража, линия света сохранена на 90%, далее я просто чуть ниже опустил фары корректором и линия совпадает с линией света обычных ламп. Слепить не должно. По поводу автокорректора согласен. Но мои знания пока не позволяют мне этого сделать)

Прочитал, и захотелось немного прокомментировать пост. В Кельвинах указывается температура свечения. Наиболее близкий показатель к чистому белому — 4300К. Все, что больше — уходит в синеву, а все, что меньше — в желтизну. Зеленого тут нет ))
Ну и желтый цвет — теплый, голубой — холодный. «5к как раз прохладный желтый цвет.» — взаимоисключающая фраза ))
Хорошо, если вколхозил ксенон с умом, чтобы не слепить встречку. А вообще, как мне кажется, не особо сложно сделать все по тех.треботваниям: убрать электокорректор фар из салона, и поставить датчик управления на задний мост. Тогда все будет соблюдено: и автоомыватель есть, и автокорректор фар. Даже тех.осмотр можно так пройти — при ксеноне (у меня штатный правда) проверяют наличие электрокорректора в салоне. Если его нет — все ОК 🙂

Не подскажите как выглядит штатный автокорректор, где он находится? Планирую себе поменять оптику, и думаю как все ставить. Спасибо.

Вот по кодам не подскажу, не было причины его заменять.
Смотрите в оригинальных каталогах в комплектации LE или LE+.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector