Меню Рубрики

Установка ксенона в линзы хендай солярис

Hyundai Solaris Snowdrop › Бортжурнал › Биксенон 5000K в ближний\дальний свет

Всем привет один и самый главный ништяк который я решился установить это — Биксенон. Как все и так знают у наших Солярисов ужасный свет! Моего терпения хватило сроком почти на год 🙂
Но про это позже, а сейчас маленькая Life Story почему я выбрал именно биксенон.
Поехал значит я с другом за 2 кое какими ништяками 😉 о них в следующих постах (ещё не готовы фото, погода ужасная) забрали их, ну и главное думаю надо поехать и купить LED лампочки в ближний/дальний. Приехали в ТЦ Автомобили, заранее уже знал что возьму Starled H4 5000K, т.к. в ДХО и в габаритах так же Starled (считаю самые лучшие и надёжные лампы с качественными корейскими диодами) ценник в инете 3000 деревянных, ну думаю Бог с ним плюс 500 будет с верху. Оказалось как мне сказали ни где их не найдёте и они очень ходовые, а следующий завоз будет после февраля. Это меня не устраивало — если я что-то собрался сделать, то делаю немедленно. Пройдя по всем павильонам везде предлагали более дорогие комплекты 6500 и выше! Только вдумайтесь! И зайдя в один из павильонов, произошёл диалог с продавцом в котором я сказал что хочу купить LED лампочки дешёвые что бы в будущим их сменить на линзы, на что он порекомендовал установить ксенон, а потом просто докупить линзы и лампы. В ходе долгих сомнений и убеждений что ксенон не китайский, а сертифицированный не слепит, я решился и купил комплект из проводки, блоков розжига и биксеноновых линз. В этот же день собрался установить их, но все мастера были заняты. В итоге на следующий день в моём сервисе так же не оказалось места. Ну и в итоге найдя на Бауманской сервис поехал. Время было начало 7 вечера. Но что ожидало меня дальше ни как не вписывалось в мои планы. Но оговорюсь что ещё не все доделано со светом ))))) В общем дальше буду краток установка прошла частично удачно, а точнее результат на 50%! Электрики ушли домой в 22:30 вместо положеных 21:00)) прошу меня ещё раз простить если они вдруг это прочитают!

1. Косяк это при установке, пины были плохо спаены отвечающие за связь со шторкой правой лампы, что привело сначала к тому что электрик просто взял и обрезал весь провод не найдя проблемы и нарастил свой. В итоге это не помогло оказалось что контакт на входе к пину был очень хлипким.
2. Косяк оказался на выходе. Когда установили весь комплект, обе шторки работали и сам ксенон, но не додумались завести двигатель чтобы проверить как будет вести себя ксенон. В итоге собрав бампер и установив фары, заведя двигатель, шторка ЛЕВОЙ лампы! отказалась опускаться в нижнее положение. Вернуть обратно помогал лишь небольшой удар по фаре. При выключении двигателя всё исправно поднималось и опускалось.

В итоге отключив левую фару от шторки я езжу сейчас с работающим дальним светом только в правой фаре )))))
Сегодня, спасибо продавцам в ТЦ Автомобили взял под честное слово ещё один комплект ламп и в среду поеду менять их, надеюсь это чисто производственный брак.

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Установка Линз в фару

Головной свет Соляриса- не его коронная фишка, об этом все знают, штатного света не просто не хватает, его мало, причем установка ламп повышенной мощности или улучшенного светового потока проблему не решает, а в некоторых случаях(лампы MTF Vanadium 5000 К), даже ухудшает!

Затраты и Бюджет!
1) Были приобретены линзы Silver Star G5 с комплектом ксенона обошлись в 3000 рублей!

Перед установкой линз я решился перестраховаться(мои волнения были напрасны) и приобрел 2 абсолютно новые фары в сборе всего за 1500 рублей! У них был один косяк -это сломанное верхнее крепление, при чем кусок сломанного крепления был в наличии, 2 остальных крепления были абсолютно не тронутыми!
Вооружившись паяльником, скобами из под степлера — крепления за 10 минут было сделано — выглядело почти не заметно и довольно прочно(НИ ОДИН КЛЕЙ ТАК ПЛАСТИК НЕ СКЛЕИТ), если кому интересно выкладываю видео откуда черпал информацию!)

Еще раз перечитал Бортовики тех, кто уже поставил линзы( SpayniX , DIREN-88 , Warsmith и др. ), посоветовался с ними и работа закипела)!

Нам потребуется:
1)шлицевые и крестовые отвертки
2)ключ на 10
3) Плоскозубцы
4) Фен строительный
5) Коробка для расклейки фар

1. Снятие бампера — тут все очень просто написано много информации- занимает эта работа 10 минут, при чем делал это первый раз! Крепления довольно прочные сломать очень трудно!

2. Расклейка фары
Изначально откручиваем 4 болтика крепления фары и вынимаем все лампочки!

ПРОГРЕВАЕМ ФАРУ С НОСОВОЙ ЧАСТИ, И ИСПОЛЬЗУЯ 2 ШЛИЦЕВЫХ ОТВЕРТКИ АККУРАТНО РАСКЛЕИВАЕМ ФАРУ, ПООЧЕРЕДНО ОТЩЕЛКИВАЯ ЗАЩЕЛКИ! СТЕКЛО НА ФАРЕ ТОЛСТОЕ И ДОСТАТОЧНО ПРОЧНОЕ-МОЖНО ПРИКЛАДЫВАТЬ УСИЛИЕ, НО В МЕРУ И ГЛАВНОЕ НЕ ТОРОПИТСЯ!
После расклейки фары откручиваем 2 винтика и вынимаем грибок, который был над лампой-там все просто!
Далее нагревая стык фары со стеклом феном-избавляемся от старого герметика, используя шлицевую отвертку(чем вы лучше это сделайте, тем лучше ляжет новый герметик и фара не будет потеть), хотя многие оставляют и сажают фару на старый герметик, но вероятность того что фара после сборки будить потеть-возрастает!

Читайте также:  Установка подушек безопасности тойота

3. Разборка внутреннестей фары и устранение люфта отражателя.

Все держится на защелках и пару винтиков, снимается все элементарно, было достаточно тяжело снять маску фары — 2 защелки отказывались первоначально выходить, но набравшись терпения и изучив принцип их защелкивания-они поддались!
Для снятия отражателя вам потребуется ключ на 10! Поочередно крутим регулировочные винты и отражатель выходит из фары!
Так же после разборки фары был заметен небольшой люфт отражателя(я в шоке фары ведь абсолютно новые), а так как отражатель будит держать не лампочку, а линзу, которая имеет определенный вес-это грозило дрожью светового пучка! Тут помог Бортовик Warsmith , где он с помощью изоленты решил данную проблему) . Решил теперь эту проблему и я!))

источник

Hyundai Accent › Бортжурнал › Установка биксеноновых линз в Accent/Solaris. Ксенон 5000К. Замена штатного сигнала.

Приветствую всех DRIVEчан.

Как видно из описания моего Акцента, первым пунктом улучшений, на которые я позарился, являлась установка билинз и ксенона взамен штатному головному свету.

Заказав всё НЕОБХОДИМОЕ и получив всё это через небольшое время /а именно 30 декабря/, я задумался над тем, устанавливать самостоятельно или заплатить 3500 рублей в сервисе и не морочить себе голову.

Решение было устанавливать самостоятельно, тем более подробных инструкций на ДРАЙВ2 достаточно и всегда можно узнать у небезразличных людей если возникнут сложности.

Сразу могу оговориться, что о своём решении я достаточно много раз жалел.

Если эту запись читает человек, который сомневается в том, устанавливать самостоятельно или заплатить деньги за установку, МОЙ ВАМ СОВЕТ: Отдайте деньги, нервы целее будут. Ну а если сомнений нет, то конечно устанавливайте самостоятельно, в принципе, пройдя уже этот путь, могу сказать что по-большому счёту ничего сложного нет.

Итак, сразу после Нового Года, /ну как сразу, 3-го января/, я пошёл в гараж и почесав затылок приступил с разборке передка.

Снял бампер, ничего сложного в этом нет, на ДРАЙВ2 есть фото где находятся необходимые болты, клипсы. Единственное, это страшно было сдёргивать его, боялся что-то отломать.

После того, как снял бампер, отсоединил лампочки, проводку от фар и сами фары.

Расклеивал фары в коробке с помощью строительного фена. Разбирается она не сложно, главное хорошо нагреть. Я грел минут 10 каждую.

К линзам, которые я заказал не было инструкции, поэтому собирал всё наугад и не прогадал. А вообще схема такая:

Не понравилось то, что к маскам в комплекте не было болтиков, поэтому пришлось искать их в гараже чтобы прикрепить её к линзе.

Когда поставил линзу пошёл в гараж выставить горизонт, причём если горизонт был неправильный, я снимал лампочку, откручивал крепёж к ней, ослаблял большую гайку на линзе, хотя эту гайку я изначально закручивал руками и думал этого будет достаточно, и потом уже корректировал линзу, потом всё обратно ставил и проверял вновь. Это всё неправильно.

Потом уже понял, что если горизонт неправильный и большая гайка на линзе закручена от руки, то просто не снимая фару с бампера, берем и рукой проворачиваем линзу и выставляем горизонт. Потом снимаем фару, лампочку, крепёж к ней и пассатижами хорошо закручиваем большую гайку на линзе. Закручиваем сильно, но без фанатизма.

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Видео по установки биксенона на Solaris

Вот наглядное видео по установки биксенона на наш Solaris, может кому пригодится 🙂

Hyundai Solaris 2011, 107 л. с. — видео

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2012

Hyundai Solaris, 2016

Hyundai Solaris, 2012

Hyundai Solaris, 2013

Смотрите также

Комментарии 24

я не пойму че ха плюс и минус на аком?

Очень просто подключю и себе но можно попробовать другим способом не делая таких дыр в крышках (чють по меньше для проводов только)

Ставить ксенон в галогенную оптику это не правильно, сколько уже обсуждалось… будете все равно слепить всех как не регулируй фары, сам через это прошел. А в будущем если захотите по какой то причине перейти на галогенные фары обратно ( к примеру тех осмотр не прошли), то обнаружите что свет штатный стал еще хуже и на дороге вообще нихрена не видно т.к. китайские лампочки ксеноновые очень хорошо портят отражатель фар, либо плавится отражатель либо остается тонкий налет на отражателе от ламп китайских который хрен чем отчистишь. Лучше делать ретрофит фар или билинзы ставить эффекта куда больше будет. И к тому же не забудьте об омывателе фар если хотите чтобы было все законно а с такой переделкой до первого поста ментов… к тому же ментам даже капот не надо открывать т.к. сходу видно что оптика у соляриса не линзованная и ксенон там стоять не может. Всем удачи и думайте о других водителях а не только о себе. Еще забыл добавить при таком расположении блоков розжига как на видео очень высокий риск что то быстро сгорит или перегорит…
PS есть такой интересный ресурс www.hidplanet.ru/forum/ здесь много чего интересного можно подчерпнуть для себя.

Читайте также:  Установка забора на болоте

Ой, ты так много написал что аж читать лень. Пофигу, пусть слепит, наплевать на всех, главное самому хорошо. А то что ты тут расписал от этого ни чего не изменится.

Ставить ксенон в галогенную оптику это не правильно, сколько уже обсуждалось… будете все равно слепить всех как не регулируй фары, сам через это прошел. А в будущем если захотите по какой то причине перейти на галогенные фары обратно ( к примеру тех осмотр не прошли), то обнаружите что свет штатный стал еще хуже и на дороге вообще нихрена не видно т.к. китайские лампочки ксеноновые очень хорошо портят отражатель фар, либо плавится отражатель либо остается тонкий налет на отражателе от ламп китайских который хрен чем отчистишь. Лучше делать ретрофит фар или билинзы ставить эффекта куда больше будет. И к тому же не забудьте об омывателе фар если хотите чтобы было все законно а с такой переделкой до первого поста ментов… к тому же ментам даже капот не надо открывать т.к. сходу видно что оптика у соляриса не линзованная и ксенон там стоять не может. Всем удачи и думайте о других водителях а не только о себе. Еще забыл добавить при таком расположении блоков розжига как на видео очень высокий риск что то быстро сгорит или перегорит…
PS есть такой интересный ресурс www.hidplanet.ru/forum/ здесь много чего интересного можно подчерпнуть для себя.

есть оптика не линзовая под ксенон а с обычным рефлектором

Не бывает такого хотя впрочем очень хочется взглянуть на такую, и что там даже на корпусе фары есть маркировка DC – ближний ксенон или DCR – дальний и ближний ксенон? фото в студию можно?

да да ты прав это че то я сам загнал перепутал че то ) с этим ксеноном пздц головняк ща вот думаю линзы надо внедрять )

Не бывает такого хотя впрочем очень хочется взглянуть на такую, и что там даже на корпусе фары есть маркировка DC – ближний ксенон или DCR – дальний и ближний ксенон? фото в студию можно?

Тема старая но всеравно отпишу, на самом деле до 2000 года была целая куча машин которые имели ксенон без линз Лексус рх300, многие тойоты, s класс 220 дорест и куча других авто так что тут и глядеть ничего ненужно.

Ставить ксенон в галогенную оптику это не правильно, сколько уже обсуждалось… будете все равно слепить всех как не регулируй фары, сам через это прошел. А в будущем если захотите по какой то причине перейти на галогенные фары обратно ( к примеру тех осмотр не прошли), то обнаружите что свет штатный стал еще хуже и на дороге вообще нихрена не видно т.к. китайские лампочки ксеноновые очень хорошо портят отражатель фар, либо плавится отражатель либо остается тонкий налет на отражателе от ламп китайских который хрен чем отчистишь. Лучше делать ретрофит фар или билинзы ставить эффекта куда больше будет. И к тому же не забудьте об омывателе фар если хотите чтобы было все законно а с такой переделкой до первого поста ментов… к тому же ментам даже капот не надо открывать т.к. сходу видно что оптика у соляриса не линзованная и ксенон там стоять не может. Всем удачи и думайте о других водителях а не только о себе. Еще забыл добавить при таком расположении блоков розжига как на видео очень высокий риск что то быстро сгорит или перегорит…
PS есть такой интересный ресурс www.hidplanet.ru/forum/ здесь много чего интересного можно подчерпнуть для себя.

Дак ты не покупай китай…покупай мэйд ин корея…И свет можно отрегулировать чтоб не слепил, и омыватель нах не нужен.Ты спроси хоть одного у кого есть омыватель как часто он им пользуется и нужен ли он ваще…че по бездорожью колесишь чтоли часто?перед поездкой протер раз если грязная оптика и все

источник

Fen90 › Блог › Установка би-ксеноновых линз и светодиодной ленты в Hyundai Solaris «Рестайл»

Предоставляю вам установку линз на Hyundai Solaris ,машина двух очень милых и веселых людей Татьяны и Сергея Povasina .
Уже всем знакомая ситуация владельцев Hyundai Solaris, даже и рестайлинговых, не хватает света…а если быть точным с ним беда! Но выход есть, установка би-ксеноновых линз. У Татьяны была мысль не просто улучшить свет но и преобразить фару, да и всю машину в целом. Татьяной и Сергеем был куплен комплект ксенонона MTF слим 4300к, би-линзы G5 2.5 + маска с ангельскими глазками, гибкая диодная лента двух режимная (ДХО+поворотник), краска черная+грунт и необходимая проводка, а так же заодно и новые белые лампы в штатные ДХО.
Последовательность работы:
1) снять бампер
2) отсоединить разъемы и открутить 3 болта от фары, после чего можно её снять
3) проложить проводку для линзы и установить блоки розжига для ламп
4) выкручиваем из фары 1 саморез (за место 4 в до рестайлинговой фаре), вынимаем галогенную лампу и габарит
5) греем по контуру строительным феном фару, после чего аккуратно разъединяем корпус от стекла
6) разбираем все элементы, которые будем красить, зашкуриваем (снимаем хром!), грунтуем и красим
7) после того как краска высохла, устанавливает гибкую диодную ленту и припаиваем все необходимые провода для подключения ангельских глазок и ленты
8) все проверяем на работоспособность и собираем все в обратном порядке

Читайте также:  Установка вариатора сафари на снегоход буран

Обязательно проверяем что бы была ровная полка на линзах и настраиваем фары (лучше все же после доехать до сервиса и настроить свет на спец.оборудование)
Вся проводка и блоки розжига установлены аккуратно и скрыто! (увидеть что то из под капота практически не возможно,только если снять бампер!)

Так же хочу добавить от себя, корейцы видимо поленились с проводами и сделали на габарит два черных провода, а на поворотник два черно-белых провода. На до рестайлинге + и — был понятен, тут пришлось проверять! Так же тут другой герметик и другой пластик корпуса фары. Разъемы на до рестайлинге и рестайл отличаются, и корректор вынесен за корпус фары и к нему отдельно подключается штекер, и поворотник вставляется в патрон и вставляется в фару где уже соединяется контакты с патроном.

источник

Hyundai Solaris 1.6 Transformer › Бортжурнал › В продолжение темы ксенона в штатных би-галогенных линзах Solaris 2013

Вот собственно по просьбам многих выкладываю фото разницы в освещенности галогенной лампы и ксеноновой 4300К. Так же видна СТГ и засветка выше.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 19 000 км

Hyundai Solaris 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2014

Hyundai Solaris, 2015

Hyundai Solaris, 2015

Hyundai Solaris, 2014

Смотрите также

Комментарии 16

Лампы поставил, обратно штатные?
От ни, не особо много света, особенно в дождливую погоду.(

Скажем так — хватает. лучше чаще протирать фары чем ездить слепить и видеть так же как с ксеноном

Я вот подбираю альтернативу, штатным лампам, кучу информации перечитал, все хвалят koito, вроде как лучше штатных, на счет ксенона, тоже не хочу ставить. Хотя как раз, на днях, встретился мне солярис с ксеноном, в два этажа, вроде как и не слепят эти линзы.

да они не то чтобы слепят, скажем так ездить можно при правильной настройке, но одно большое НО для меня то что в освященности не выигрывают они, оттенок разный. Как плюс стоит отметить дальний свет, на ксеноне он лучше, но слепит просто жесть встречку

У него светоотдача больше, чем у галогенок, вот и свети подальше. Штатный дальний мне чтот вообще не нравится, хотя и с ближним нормально и за городом, по трассе не плохо ехать, далеко светит и не слепит. Многие сейчас, диоды ставят, свет вроде как яркий, белый, пишут, что лучше ксенона, правда дорого это.

не спорю… мой комплект ксена валяется в багажнике…) цена на него растет как и курс евро)

Кто нибудь купит.)
Да сейчас, на все цены растут(, я читал в вк, в группе писали, соли в цены подросли жестко, от 650 стали, хотя еще весной стартовая цена, у нас, была 470.

есть такое, я комплект покупал ксена за 3400, щас уже 5800 он стоит

Ни чего себе. Вот так подорожал.(
В два раза почти.

да я бы его оставил бы но не нравится куча проводов с блоком и за отражатель боюсь

По поводу отражателей много споров, кто говорит мутнеют, кто то нет, а провода, это не беда, блоки под фару, в штатное место и аккуратненько все уложить там, ни чего лишнего не будет и не видно сверху.

разбирать не хочу, все таки я перфекционист и колхозные провода смущают самого при открытии капота)

А вот народ не отступает, ставят и омывайку и наклейки мутят), хотя омыватель реально полезная штука, не важно ксенон или галоген.

Он вроде как и не дорогой, sho-me, и ставить не сложно, главное ровно отверстия просверлить.)

фокусировка фотоаппарата на пятне света чтобы было лучше видно его яркость

источник

Добавить комментарий