Меню Рубрики

Установка ксенона в маз

Хочу поставить ксенон в обычную фару — так можно?

Многие автовладельцы хотели бы заменить обычные галогенки на более эффективный ксенон. Как поступить, спрашивает читатель, заменить только модуль внутри фары или фару целиком, и как легализовать такие переделки? Наш эксперт готов помочь.

В вашей статье про установку ксенона в Ладу Гранту сказано, что по ГОСТ Р 51709–2001 наличие автоматического корректора не требуется.

На моем Nissan Qashqai +2 установлены галогенные фары. Х очу заменить галогеновый модуль ближнего света с линзой на аналогичный модуль с линзой, но ксеноновый. Будет ли это считаться внесением изменения в конструкцию автомобиля (с учетом маркировки фар)? Можно ли установить такой модуль (D5S/D8S) и не устанавливать автокорректор?

На корпусе фары есть наклейка с обозначениями HC HR H7 PY21W W5W. Рядом нанесены обозначения HR DC. Артикул фары 1EL 010 335–12. Омыватель фар установлен изготовителем автомобиля.

Другой вариант: установить ксеноновые фары целиком от соответствующей комплектации Кашкая. Требуется ли одобрение таких изменений?

Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:

— В последнее время любители тюнинга приободрились. Дело в том, что 25.06 2019 года было опубликовано постановление Пленума Верховного суда РФ №20. В нем, в числе прочих, содержатся разъяснения по поводу наказаний за неправильное использование световых приборов. Очень кратко напомню, что суровая мера в виде лишения прав (по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ) полагается водителям, управляющим автомобилем, на котором «установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации». Именно совокупность цвета огней и режима их работы позволяет применить такую санкцию.

В случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

А это не более чем штраф в 500 рублей.

По-простому, если вы с помощью собственной электросхемы заставили ваши нештатные ксеноновые лампы моргать в режиме стробоскопа, то прав вы лишитесь, а если установили и эксплуатируете в обычном режиме ксеноновые или светодиодные лампы белого или бело-желтого цвета, то вам грозит предупреждение или штраф в 500 рублей. Только помните, что за время поездки вас могут штрафовать несколько раз — при каждой остановке нарядом ДПС. И путешествие, например, из Москвы на Кавказ с нештатными лампами может влететь в копеечку только по статье расходов на штрафы.

Обязательны ли автокорректоры и омыватели фар при переходе на ксенон? Об этом сказано в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»:

1.3.11. Фары ближнего света, имеющие номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены работоспособным устройством фароочистки.

1.3.12. Фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные фары с источниками света других классов, имеющие номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.

Так что все дело в силе светового потока. Рассматриваемые нашим читателем лампы по своим характеристикам выдают меньший световой поток. Но окончательное подтверждение можно получить, только пройдя сертификацию. Формально установка ксеноновых фар вместо галогенных также будет считаться вмешательством в конструкцию транспортного средства со всеми вытекающими последствиями.

В общем случае узаконить фары с ксеноновым типом источника света можно, но необходимо пройти проверку изменений в аккредитованном сертификационном центре, и если все в порядке, то с полученными документами представить автомобиль в ГИБДД. Там в свидетельство о регистрации транспортного средства внесут запись о том, что установлен ксенон. Все будет законно, но уверен, что, например, Гранту, у которой штатно ксенон никогда не устанавливался, с таким светом ни один сотрудник ДПС не пропустит. А это как минимум потеря времени, если, конечно, все документы у вас на руках. Qashqai — другое дело. Раз в дорогих его версиях предусмотрен ксенон, то и у вас проблем на дороге будет заметно меньше.

Резюме

Если вашему автомобилю ксенон или светодиоды не положены по праву рождения, советую отказаться от подобных переделок. Хотите приличный свет — следите за напряжением бортовой сети, состоянием проводки, вовремя меняйте лампы (желательно на брендовые и с повышенной яркостью). Также следите за регулировкой фар и состоянием пластиковых колпаков фар (то есть их герметичностью). Ну а в перспективе у многих машин появятся светодиодные фары. Свежий пример — Renault Arkana в «пустой» комплектации стоит около миллиона, но при этом имеет светодиодные фары с корректорами.

  • Какие фары светят лучше? Об этом читайте тут.
Читайте также:  Установка подогрева двс мерседес

источник

Hyundai Solaris Солярик › Бортжурнал › Регистрация ксенона (би-ксенона) в ГИБДД от А до Я.

Регистрация ксенона (би-ксенона) в ГИБДД от А до Я.

Так как регистрация би-ксенона в ГИБДД у меня растянулось на пол БЖ, я решил собрать все в одну запись. Пригодится она тем – кто поставил би-ксеноновые линзы и решил легализовать их в ГИБДД

Легализовать би-ксенон в нашей стране как оказалось вполне реально, только вот для этого нужно много терпения и огромное желание!

2. Идем в ГИБДД и пишем заявление на переоборудование (так же подписываем его)

В догонку Мы получаем список организаций, в котором можно получить заключение на переоборудование ТС (транспортного средства)

4. Собираем пакет документов для получения заключения на переоборудование ТС в выбранной ранее организации из списка… Мною была выбрана организация НАМИ ПТИА ФОНД.
Для получения заключения из НАМИ нам потребуется:
1. Заявление из ГИБДД с двух сторон с резолюцией (отметкой ГИБДД) — скан
2. Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон — скан
3. Свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон — скан
4. Паспорт собственника (станицы с фотографией и пропиской) — скан
5. Контактная информация (почтовый адрес отправки, телефон…)
7. Сертификат на би-линзы (скан) и фото установки в блок фару
8. Сертификат на омыватель фар (скан) и фото установки на автомобиль
9. Фото установки автокорректора фар (сертификат не обязателен)

Если все оборудование ставили в сервисе, то фотографии по установке не нужны. А только сертификат сервиса на установку ДОП оборудования.
Сканируем все документы из списка, отбираем самые красивые и значимые на Ваш взгляд фотографии установки всего оборудования. Пишем письмо на ptiafond@mail.ru к которому прикладываем архив с сканом нужных документов и фотографиями. И ждем ответа. Мне ответ пришел буквально через минут 30 и к письму была приложена квитанция для оплаты в 3000 рублей.
Оплачиваем квитанцию

5. Регулируем фары на сертифицированном СТО

6. Заполняем заявление- декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию ТС. Если переделкой автомобиля занимались сами – заполняем ее от своего имени. Ежели делали все в сервисе – сервис должен заполнить эту бумагу (так же должны предоставить сертификат на то, что они имеют право заниматься переделкой\оборудованием авто).

источник

Mazda 6 ATENZA › Бортжурнал › СВЕТ, ЧАСТЬ 2 (Bixenon)

Даешь ксенофикацию! с таким вот лозунгом я направился в минувшую субботу в гараж.

Да х… вы угадали!
Конечно же нет, и да… то есть Этот ксенон то у меня стоял , точнее висел, а если еще точнее то не ксенон, а гейксенон.

Размусоливать не буду, скажу лишь одно, ксенон купил в январе 2013, сам по себе гейксенон качественный, вопросов тут к китайцам нет, все работает сносно, блоки не косячили, лампы не горели, а точнее не перегорали. Но, качество света выдаваемое этим комплектом просто удручало. Описать это можно так, светит ярко, но не освещает. Скажете вы… «да что он понимает в освещении».
Отвечу: откатавшись с штатным японским ксеноном (на трех разных авто) начинаешь понимать разницу между галогеном и ксеноном, и ксеноном и гейксеноном. А особенно эту разницу видно в дождь. Хоть гейксенон был и 4300 к, тем не менее на черном мокром асфальте свет, как будто растворялся и попадал куда угодно. но только не на дорожное покрытие…

Идеей осуществить грамотный ретрофит загорелся еще тогда, когда понял, что галоген не мое. Гейксенон был временной мерой.

Начал поиски шатных модулей от мазда 6 gh дорестайл (от рестайла не подходит), но успехов особых не было, модулей продавалось полно, но скупали их и ставили, кто угодно и куда угодно, но только не на мазду 6 GH (атензу.)

Читайте также:  Установка кондиционеров в квартиру в одинцово

И вот, совершенно случайно, в августе я наткнулся на хорошего человека, который и продал мне линзы от машки.

Изначально, идея была банально проста, купить переходники с китайблоков на d2s и все, это дело заколхозить, что я и сделал. т.е. заказал лампы (только оригинал и только Германия, никакого Китая), заказал переходники, заказал резиновые заглушки. Стал ждать…

Шли годы, минули столетия… а нет, это из другой сказки.

Ждал я не долго, так как вдруг, в голову стрельнула другая идея. И я решил, плюс ко всему, найти штатные блоки розжига. Почему именно штатные? Да потому, что стало мне жалко оригинальные лампы, так как китайские блоки убили бы их за год. Ну а если делать, то делать на века!

С блоками оказалось все просто, такие блоки устанавливались почти на всех тойотах 2003-2008 годов выпуска, а соответственно найти не составляло труда. И тут же залез на сайт запчастей нашел блоки, по рублю штука. тут же выкупил, проверил на месте, все рабочее!

Оставалась маленькая проблема… крышки блоков! родные, крышки мазды 6, стоят от 400 р за крышку, так к этой крышке нужна была еще резинка стоимостью 300 р., итого почти целое состояние за кусочки пластика.

Вообщем, стал горевать… но горевал не долго, так как наткнулся на отчет по установке штатных фар ксенона на лехус (алтезу), и в очертаниях заметил, что крышки то идентичны, узнал номерок, посмотрел в емаксе, беда. доставка 40 дней, цена тож не обрадовала. залез в экзист и тут о чудо! норм цена норм сроки, но вот другая печаль… с екзистом я давно поругался и тут вспомнил, что товарищ мой и мой боевой друг StEeL-zOoM , имеет там не хилую скидку!
Пишу ему, скидываю партномера, молчит… я в панике! звоню!
— Сырожа!
— а, что. пожар?
— срочно! закажи!
— Ёп, погоди до завтра, время 12 ночи…
— …
Вообщем, процесс фетиша о том, как я менял печеньки на фантики описан тут

Тот, кто еще дочитал до сюда, осталось не много! Дальше, легче! будут фото и немного описания.

источник

Daewoo Nexia КсюшкЕ › Бортжурнал › Легализация линзованного би-ксенона в штатной оптике

Вся переделка оптики и установка доп. оборудования (фароомывателя и автокорректора), воплощена из-за легализации би-линзового ксенона в штатной оптике, а следствие и в соответствии требованиям Технического регламента безопасности колёсных транспортных средств.

А теперь по порядку, шаг за шагом.

1. Написать заявление в ГИБДД в отдел технадзора о переоборудовании.

Комментарии: Тщательно заполнять, лучше в электронном варианте. Подробно описать переделку фар.

Пример текста из моего заявления:

Установка в стандартные фары данного ТС оптических модулей марки HID Lighting Co., совмещенного ближнего/дальнего света с газоразрядным источником света типа DCR. Модули имеют крепеж под цоколь H4, и устанавливаются вместо стандартных ламп с помощью резьбового соединения. Модули имеют сертификат соответствия №C-CN.AB68.B.00447, и соответствуют требованиям нормативных документов ГОСТ Р41.98-99(правила ЕЕК ООН №98), ГОСТ Р 41.99-99(правила ЕЕК ООН №99), ГОСТ Р 52230-2004. Также на автомобиль будет установлено устройство, регулирующее вертикальное положение фар, соответствующее условиям пункта пункт 6.2.6 ГОСТ Р 41.48, и устройство очистки фар в соответствии с ГОСТ Р 41.45. Переднее стекло фары не имеет оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка.
Цена: бесплатно.

2. С заполненным заявлением посетить отдел технадзора ГИБДД.
Где получить решение по заявлению.
Пример что получил:

Комментарии: Не принять и не написать решение они не могут, стойте на своём. Если в отказ, то требуйте письменного отказа на фирменном бланке. Отдел технадзора ГИБДД в г. Екатеринбурге, ул. Водительский проезд 20, оф. 202.. Внимание! Посещать ГАИ с обычными фарами, и заранее оплаченными штрафами если они присутствуют.
Цена: бесплатно.

3. Закупить все компоненты для переделок.
Линзы разрешённого цоколя (Например: D2S), лампы разрешённой температуры свечения 4300К, проводка, блоки розжига, фароомыватель, автокорректор и т.д.

Читайте также:  Установка гур от pajero

Комментарии: Покупайте линзы только с сертификатом он потребуется.

4. Осуществляете установку автокорректора и фароомывателя,а так же переделку оптики

Комментарии: Установить в сертифицированных сервисах, имеющими лицензии на данные виды услуг. Либо сами, с подробнейшими фотоотчётами.(далее потребуются)
Цена: Бюджет зависит от Сервиса.

5. Собираете документы и связываетесь с компетентной уполномоченной организацией для получения заключения о правильно проделанной работе.

Коментарии:
В моём случае это Некоммерческая организация Межотраслевой фонд МФ «НАМИ-ПТИА-ФОНД»
Всё отсылал электронной почтой
Прилагаемый список документов
— Заявление в ГИБДД с двух сторон
— Паспорт, с пропиской
— ПТС с двух сторон
— Свидетельство о регистрации с двух сторон
— Сертификат на линзы
А так же фотоотчеты по установке фароомывателя, автокорректора, и переделке оптики.

Через день со мной связались выслав на электронную почту квитанцию за услуги равную 3 т.р. Оплачена в первом же «Сбербанке». Отправив в подтверждение фотографию оплаченной квитанции на электронную почту Фонда. Через день мне выслали заключение заказным отправлением

6. Производим установку фар, и едем в ближайший авторизированный сервис

Комментарии: Сервис со стендом для регулировки фар, с выдачей заказ наряда со всем заполненными графами, владелец, Vin, гос. номер, пробег, вид проделанных работ.
В г. Екатеринбурге взялись только в Автоцентре «Канистра» на ул. Турбинная, 40

Цена: 508 р.

7. Заполняем декларацию о проделанных видах работ

Комментарии: Тщательно заполнять, лучше в электронном варианте. Реквизиты лицензии и сертификата не заполняются, если собственником транспортного средства работы выполнены самостоятельно.

Пример текста переделок из моей декларации.

В стандартные фары данного ТС установлены оптические модули марки «HID Lighting Co» совместного ближнего/дальнего света с газоразрядным источником света типа DCR;
Стекла передних фар заменены на гладкие (не рифленые) не участвующие в формировании светового пучка;
Установлен струйный омыватель фар «Hella»;
Установлен автоматически корректор положения фар «Зенит» — «СилычЪ».

Характеристики транспортного средства свободно используете из книги вашего автомобиля или интернета, и т.д.
Цена: бесплатно.

8. Собираете документы и едете на станцию СТО
Оплачиваете и по новому проходите техосмотр автомобиля.

Комментарии: Собираете ранее полученные документы.
— Заявление в ГИБДД с двух сторон;
— Сертификат на линзы;
— Заключение компетентной организации о возможности переделки;
— Декларация о проделанной работе;
— Заказ наряд на проделанные работы по регулировке положения фар.

Цена: 498р.

9. Собираем пакет документов и посещаем отдел технадзора ГИБДД

Комментарии: Собираем ранее получение документы.
— Заявление в ГИБДД с двух сторон;
— Сертификат на линзы;
— Заключение компетентной организации о возможности переделки;
— Декларация о проделанной работе;
— Заказ наряд на проделанные работы по регулировке положения фар.
— Оплаченная квитанция 500 р. «Госпошлина», либо через автомат.
— Диагностическая карта пройдённого техосмотра.
— ПТС + копия
— Свидетельство регистрации ТС + копия
— Копия страницы из инструкции к автокорректору (где описано, принцип действия и рисунок).
— Паспорт.
— ИНН

Должны выдать Свидетельство о соответствии требованиям безопасности ТС.

Приезжаем в гаи, сдаём документы, пока инспектор ознакамливаться, заполняете заявление, в 2х экземплярах. (не забудьте взять ручку).

Цена: 500 госпошлина (+ 500 регулировка фар)

10. Вносим отметки в Паспорт ТС и получение нового Свидетельства регистрации ТС с отметками

Комментарии: Для этого собираем уже ранее полученный пакет документов и оплачиваем госпошлину.
— ПТС + копия.
— Свидетельство регистрации ТС.
— Свидетельство о соответствии требованиям безопасности ТС + копия.
— Оплаченная квитанция 500 р. «Госпошлина» (ещё одна).
— Ранее полученное заявление с отметками о изменении.
— Страховка ОСАГО + квиток о её оплате.
— Паспорт.
— Водительское удостоверение.

Отстаиваем большую очередь, и заходим в кабинку совершение регистрационных действий, излагаем ситуацию, сдаём документы, подписываем бланки, выходим и ждём, голосового объявления о готовности.

На этой ноте пожалуй и всё! Отметки внесены, всё по закону. В записи БЖ использованы бланки WhyMax . Спасибо за них!

Всем спасибо за внимание, комментируйте, рекомендуйте, бронируйте в закладки, ставьте лайк, Вам не сложно, а мне приятно!

А на этом всё. Всем мир, дружба, и хорошего легализованного света Вам!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector