Меню Рубрики

Установка ксенона в противотуманки passat b6

Volkswagen Passat дорогое серебро › Бортжурнал › Установка биксеноновых линз в ПТФ Фольксваген Пассат Б6 часть 2

продолжение записи о передалках ПТФ



Volkswagen Passat 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 2008

Volkswagen Passat, 2008

Volkswagen Passat, 2009

Volkswagen Passat, 2008

Смотрите также

Комментарии 62

Привет! Не потеют абсолютно) не после мойки не в дождливую погоду. Все Ок)👍🏻

А у меня потеюсь после дождя, че делать не знаю!

Может стекло переклеить на герметик. Обычно там проходит влага или возможно со стороны линзы не герметичное уплотнение. Нужно проверить и там, возможно поменять уплотнитель.

Привет! Не потеют абсолютно) не после мойки не в дождливую погоду. Все Ок)👍🏻

А Вы их герметизировали полностью или нет. Если дуть в отверстия для испарения влаги, воздух будет выходить вокруг линзы или нет? А то тоже потеют птф. Я линзу уплотнил, как и Вы (фольга с поролоном), и сверху замазал все герметиком. Если дуть в отверстие для испарения влаги то все герметично.

Герметиком не мазал, уплотнял только шумоизоляцией. Сами линзы при мойке или в дождь не потеют, поэтому думаю, что они герметичны. В отверстие для испарения не дул, но думаю если дуть, воздух чуточку (совсем немного) будет проходить. Может действительно из за плотной герметизации происходит перегрев и облазит покрытие отражателя, а может и лампа такая, что больше греется и необходима легкая вентиляция. Но это все как предположения.

Влад что значит вместо ламп? Вместо ламп я поставил обманку а она идёт в розжиг и ТД…

Черный и красный провод на фото это обманка (резистор)?

Обманка ксенона она не помогла((( а другая коробка это стабилизатор напряжения в розжиг встроена

Черный и красный провод на фото это обманка (резистор)?

Черный и красный это проводка от ксенона я ее потом убрал и в штатное место Птф воткнул обманку а она дальше идёт в розжиг. Эти провода вообще оказались лишними)

Влад что значит вместо ламп? Вместо ламп я поставил обманку а она идёт в розжиг и ТД…

Я пробовал тоже так подключать и не получалось, поэтому подключил дедовским способом через реле, как на схеме которую нарисовал. А именно плюс на блоки розжига у меня пошел через реле напрямую с плюса аккумулятора, на управление этим реле взял плюс с родного провода птф, что бы срабатывало реле и при этом было достаточно напряжения для блоков розжига. Свою обманку (он же резистор) подключил также к плюсу птф, что и на запуск реле, мину резистора на минус птф. Таким образом комп видит сопротивление резистора и не дает ошибок, а блоки розжига получают достаточное питание, которое передает им реле напрямую с аккумулятора. Так же подключил шторки дальнего света, только без резисторов и через еще одно отдельное реле, управляющим проводом плюса на этом втором реле подключил плюс дальнего света. Как то вот так.

Ты писал что не электрик))) но для меня это все сложно))) остался один вариант приделать резистор как у чувака на опеле может поможет но когда это сделаю не знаю время нет уже 4 раза в гараж ездил надоело уже снимать Птф ))))

Я пробовал тоже так подключать и не получалось, поэтому подключил дедовским способом через реле, как на схеме которую нарисовал. А именно плюс на блоки розжига у меня пошел через реле напрямую с плюса аккумулятора, на управление этим реле взял плюс с родного провода птф, что бы срабатывало реле и при этом было достаточно напряжения для блоков розжига. Свою обманку (он же резистор) подключил также к плюсу птф, что и на запуск реле, мину резистора на минус птф. Таким образом комп видит сопротивление резистора и не дает ошибок, а блоки розжига получают достаточное питание, которое передает им реле напрямую с аккумулятора. Так же подключил шторки дальнего света, только без резисторов и через еще одно отдельное реле, управляющим проводом плюса на этом втором реле подключил плюс дальнего света. Как то вот так.

Как думаешь в этом варианте оставлять обманку или же вытащить? А почему vag не поддаются обманка(((((

Видел такие обманки, но они подороже в цене, решил себе поставить резисторы, те подешевле. Будет ли так работать не могу сказать, нужно попробовать). Я что бы не заморачиваться поключил через релюшки так и надежней и без всяких возможных ошибок со стороны компьютера авто, без нагрузки на проводку и полноценное питание на блоки розжига.

Читайте также:  Установка и настройка vmm

Спасибо за уделённое время))) ни гвоздя ни жезла

Рад если хоть чем то помог))) приятных впечатлений от машинки))👍🏻

Подскажи как резистор подключил. У меня гольф 6 машина ругается на ксенон купил обманки и все равно ругается.говорят резистор сопротивления надо ставить (((( замучался уже с этими туманками))))

Резисторы подключил вместо старых ламп, что бы они давали сопротивление как лампы.

здрасти.а в эти линзы если установитъ светодиодные лампы желтого цвета 3000к эффекта будет?ксенон не рискую так как у нас запрещён ксенон да и потом при включение ксенона он сразу же отличается

Здравствуйте. Честно говоря не пробовал. У меня и в фарах ксенон с завода.

источник

Volkswagen Passat В5++ Kasatka › Бортжурнал › ПТФ, ксенон в противотуманки.

По счастливой случайности мне удалось купить новенькие оригинальные ПТФ по цене б/у. Всего $40 за шт.

У меня уже был опыт использования ПТФ всем известной фирмы DEPO.

Во время ДТП, ещё в далеком 2007, левая противотуманка была оторвана и потеряна где-то на Киевской трассе под Любашевкой.

После чего я купил не оригинальные фары DEPO. По словам продавца, она ничем не уступает оригиналу, только дешевле.
Но как говорится: «Чудес не бывает!» (хотя я же купил новые ориринальные ПТФ по цене б/у).
Ну так вот, установив на машину, я сразу заметил разницу.

Оригинальная противотуманка дает ровную, очень четкую полосу отсечки и широкое, равномерное пятно света.

DEPO в свою очередь имеет размытый контур и более узкий пучок!

Так что когда я читаю, что китайские фары и фары DEPO (это кстати Тайвань!) ничем не хуже оригинала, могу только улыбнуться…

ПТФ купил давно, вот только сейчас дошли руки установить.

Особенностью Пассатовкских туманок, является рагульная задняя крышка, которая мешает установить ксеноновую лампочку, конечно есть лампочки с маленькой пяткой но я такую не нашел…

В первую очередь отрезал кусочек пластиковой пятки на самой лампочке и замотал это все изолентой.

После чего начал заниматься проводкой, огромный респект и уважуха человеку с форума ПассатБ5.ру, (к сожалению не помню его имени), который придумал именно такой способ установки.
Взял коронку подходящего диаметра (коронка осталась от установочного комплекта парктроника) и аккуратно вырезал отверстие.

После протянул провода и замазал все герметиком.

Открутив клемму от самого отражателя, пришлось поставить пару шайб для компенсации длинны болтика.

Кода пытался закрыть крышку, отрезанного куска от пятки лампочки оказалось мало, я не хотел отрезать родные провода но все же пришлось.

Ещё я снял фиксирующую пластиковую скобку. и замотал изолентой родной разъем, чтобы туда не попадала вода.

Вот так оно выглядит в сборе.

Со второй проделал те-же манипуляции, только отрезал от пятки лампочки больше чем на предыдущей, что в свою очередь было большой ошибкой!
Дело в том что балок розжига подает на колбу напряжение в 25 000 вольт, и если провода плохо изолированы это приводит к ионизации воздуха и появляется эллектрическая дуга между проводами, что и произошло в уже собранной ПТФке.

Сначала, я не понял в чем дело, почему не работает лампочка, но открыв крышку я сразу почувствовал запах гари, и реально испугался, ведь это может привести к возгоранию!

Сняв изоленту увиле обгоревший пластик и герметик, который там был, но провода не оторвало, видимо в блоке есть защита от идиотов, чего не скажешь, например о родных блоках розжига на ксеноновой фаре от Хонды Аккорд, перепутал полярность (in put) и блок ценой в $300 сгорает к черту, все-таки китайцы не такие уж плохие…

В общем, развел провода как можно дальше друг от друга, залил это все герметиком и оставил сохнут. Кстати, с мокрым герметиком ни в коем случае нельзя это все закрывать крышкой, когда герметик высыхает, растворители всем начинают испарятся и оседают, несмываемым налетом, на внутренностях фары, на стекле, отражателе и лампочке! Был уже горький опыт когда я делал свои тюненые фары и решил посадить стекло на силиконовый герметик.

Также снял вторую туманку и поменял виниловую изоленту на не горючую кселоксановую.

Читайте также:  Установка гбо метана на газель

источник

Тема: Установка би-линзованых противотуманных фар(ПТФ) на Passat B6.

Опции темы
Поиск по теме

Директор Лагеря Регистрация 06.10.2004 Адрес Россия, Сергиев Посад Возраст 46 Сообщений 34,829 Записей в дневнике 14

Спасибо:
Получено: 6,699
Отправлено: 2,929

Установка би-линзованых противотуманных фар(ПТФ) на Passat B6.

Всем привет!
Начинаем борьбу с плохим светом.
В этой статье речь пойдет об установке би-линзованых ксеноновых ПТФ. Почему би-линзы, спросите вы, ответ ниже.

Предистория.
Как то мотался по делам в городе, заехал в тёмное место, рядом встала Хонда Акорд 9-10 годов, так вот на что сразу обратил внимание, у него свет ВАУ!, а у меня ТЬФФФ… Это меня побудило на улучшения света оптики.

Как правило все владельцы Б6, так же как и я, особенно с адаптивными фарами сталкиваются или жалуются на плохой свет основных фар, даже если заменили лампы, меняли их местами и т.д. и всё это не помогает.
Это происходит в силу ряда некоторых факторов, которые появляются или происходят при эксплуатации со временем, как ни хотелось бы этого нам.
Есть несколько вариантов решения этой проблемы:
1-самый простой, но дорогой – покупка новых фар;
2-покупка б/у фар, но не факт что линзы внутри нормальные;
3-замена штатных линз на новые линзы с полной разборкой самих фар – самый сложный вариант и не каждый решится на это;
4-мойка фар внутри колхозным способом, шансы 50/50 что будет лучше и не послазеет хром после этого – самый легкий и стремный способ.

Кому какой больше походит, судит или подбирает по своему бюджету.
Конечно любое движение по улучшению света передней и задней оптики это вложения денег с затратами и не малыми, но как говорится безопасность превыше всего!
Итак, что касается меня, то я начал с ПТФ. В дальнейшем, следующим этапом будет чистка штатных линз головного света с внутри и снаружи, замена ламп ксенона, будем надеяться что не всё так плохо с основными фарами.
Основная проблема в слепоте линзованных ксеноновых фар – это выгорание отражателя линзы от ксенона, оседание слоя пыли внутри линзы на стенках отражателя со временем эксплуатации.
Всё таки решил поменять штатные линзы на новые, пока начал копить на новые линзы и два донора передних фар, ведь мероприятие по замене линз дело не одного дня, а ездить без фар просто невозможно, но об этом в следующей записи, а пока начал с ПТФ.
Попали ко мне в руки вот такие птфки.

Сами ПТФ, блок розжига такой же, но Митцуми

вид сбоку

спереди

сзади, если присмотреться в центр, то шторка ровная

Стояли у меня родные оригинал ПТФ Hella с цоколем лампы hb4, лампы не стоковые, а night breaker, светили неплохо, но так как основная оптика не айс и дальний свет шо есть шо его нет решил поставить би-линзованые модули и поставить в них ксенон.
Ведь просто ксенон в стоковые туманки – это ведь преступление против других на дороге, многие со мной согласятся.
В дорестайле в фарах идет раздельный свет и дальний там неплохой довольно таки.
Часто езжу по трассам и дальний мне просто необходим.
Думал сначала поставить Depo линзованые, какие ставят основная масса народа в Б6-х, но эти птфки для галогеновых ламп, через год после использования ксенона в них отражатель сыпется или выгорает, ведь они в добавок расположены ближе к земле и сильнее загрязняются в дождь, грязь и т.д. но посмотрим как будут вести себя данные бимодули.
Взвесив все плюсы и минусы решил поставить что то новенькое, так как эти модули как для ксенона так и для галогена.

Про сами бимодули.
Сами модули неплохого качества, полностью герметичны от влаги, что упрощает защиту от их загрязнения, цоколь лампы Н11, СТГ ровная (шторка ровная), диаметр линзы 64 мм, шторка дальнего света проводка имеет на конце штекер для подключения отключения шторки, что удобно очень при демонтаже туманок.
Так как остался ксенон от моего бывшего Тура с туманок — блоки розжига Митцуми 35Вт и лампы Галакси 4300К 35Вт Н11, поставил этот комплект, единственное что докупил на Али это обманки,

обманки

совсем забыл, ещё два донора туманки левая и правая,

Кстати тоже про них, хорошее качество, ничего не болтается, не шатается, впереди стоит стекло а не пластик.
Свои туманки курочить не хотел, так если что не получится, то верну штатные назад.

Читайте также:  Установка банкомата сбербанка в учреждении

Установка.
Установка очень простая не замысловатая.
Берём донора туманки, снимаем сам отражатель, у нас остаётся корпус со стеклом, в него вставляем этот модуль, но перед тем как вставить сам бимодуль, на чёрный сектор корпуса модуля одеваем уплотнительное кольцо, в моём случае квадратного сечения, рекомендую круглого сечения из мягкой резины, чтобы модуль опускался вверх вниз без усилий, я особо то не искал, нашёл что было в хозяйстве под рукой, если всё получится потом переделаю.

уплотнительные кольца

Вставил модуль во внутрь туманки донора, закрепил двумя болтами через отверстия ушей где вставляется корпус отражателя который я снял, болты подобрал таким образом, чтобы он уперся внутри при этом не зажав корпус бимодуля и корпус донора туманки.

место крепления бимодуля к корпусу донора

Теперь про корректор, без него никуда.
Самым трудным было его изготовление, взял две алюминиевые полоски толщиной 2-3 мм шириной около 10 мм, почему алюминь, да потому что не ржавеет, длину полос подогнал чуть больше диаметра корпуса донора туманки, на концах полос засверлил отверстия и закрепил болтами в корпус модуля, это позволяет,
чтобы полоса не шаталась как бы её не закрутили, то выступающие концы полос загнул, берём штатный корректор переносим на модуль и крепим штатно как и был, регулируемый шток остаётся тот же, но я бы его удлинил чтоб был подлиннее, доработаю потом, готово, так же со вторым модулем.
Теперь имеем штатный рабочий корректор.

корректор установлен

Подключаем проводку ксенона и шторки дальнего света, так как блоки розжига у меня большие, не слим не тонкие, идеально встают во внутренних местах, блоки крепил на двухсторонний скотч 3М, обманки сверху блоков так же на 3М, кстати можно было без обманок, отключить холодную проверку туманок в БК, но не захотел.
Шторку дальнего света бимодуля подключил на шторку дальнего на основных фарах при помощи соединителя БОШ, в дорейсталах и адаптивных распиновка фар разная.
Подключив и уложив проводку сделал предварительное включение туманок для контроля, убедившись что всё работает устанавливаю всё на штатные места, готово!

Режим работы.
Принцип работы туманок остаётся без изменений, только дальний туманок работает в паре с дальним основных фар.
Как обычно включаем туманки, горят только ближние от туманок, при моргании дальним в основных, работают 4 дальних, при включении основного света горят два ближних основных и два ближних от туманок, соответственно при переключении на дальний горят четыре дальних.
При выключенных туманках и при моргании дальним в основных, туманки не загораются, ходит только шторка, можно было поставить отдельный включатель или подключить всё это по другому, но не хотелось колхозить.
Теперь завожу, корректирую, регулирую СТГ, делаю настройку туманок.

Теперь вот тестирую в разную погоду.
Уже испробовано в туман, дождь, просто ночью – результат офигеновский, видимость улучшена в разы, теперь не страшно ездить по трассам когда застигла ночка и боясь вскочить в яму и остаться в лучшем случае без резины, а в худшем без диска с резиной.
Теперь на что хочу обратить внимание, вес штатных туманок и вес того что у нас получилось немного выше, ведь корпус модулей сделан из металла – алюминь или дюраль и ещё, правая туманка вернее её лампа, так как у нас уже ксенон, упирается немного в стенку бачка омывателя лба и фар .

Первые впечатления от новых туманок такие, что свет основных фар просто курит в сторонке, можно ездить только на одних туманках, но согласно правил ПДД использование туманок без основного света нельзя.
Свет просто пипец!
В живую глазами смотрится просто огонь!
Теперь о самом главном, данные туманки не слепят, повторяю НЕ СЛЕПЯТ, проверенно!

было, стояли стоковые птф

только новые ПТФ

новые птф + ближний основной

четыре дальних — дальний новых ПТФ + дальний основной

только птф

дальний ПТФ + дальний основной

только ПТФ

дальний ПТФ + дальний основной

НЕ СЛЕПЯТ!

СТГ и внешний вид

птф

В дальнейшем при замене штатных линз в основных фарах если свет будет устраивать, то необходимость в таких туманках отпадёт и я верну на место штатные стоковые.
Бюджет немного высок, если считать ещё комплект ксенона.
Фотки все не влезают, чтобы передать всё!

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *