Меню Рубрики

Установка ксенона в птф вольво хс90

Volvo XC90 Швед › Бортжурнал › Замена ламп ксенона и ПТФ на XC90

Вот вроде простейшая вещь — заменить лампочку в фаре. И в инструкции в авто написано, и вроде все просто и логично, но есть свои маленькие хитрости. Например, нужно ли обесточивать фару при замене ксенона. Или, как вынимать ксеноновую лампу. Когда фара в сборе стоит 35тыр, то естественно не хочется ее повредить.

В рускоязычных ресурсах на эту тему вы найдете только «Как заменить галоген на ксенон» и «Ты, че лох? там же просто 2 штыря вынуть». Итак, эта запись для тех, кто не сталкивался с заменой ламп в фаре XC90.

Предыстория
Штатный ксенон в поворотных линзах на XC90 не то, чтобы не светит — но светит как-то вяло. Из за этого люди обычно колхозят ксенон H1 в ПТФ. Я же решил пойти другим путем — начать с замены ксеноновых ламп на более яркие.

Выбор пал на Philips D1S X-treme Vision. И результат оказался весьма хорош, но об этом ниже.

Яркость ламп OSRAM D1S 3200 Лм, а Philips D1S X-treme Vision 4500 Лм. К тому же Philips как никак изобретатели ксеноновых ламп. Плюс к этому, установленные лампы OSRAM уже немного помутнели и святовое пятно перед машиной давали только в кромешней тьме (вскрытие показало, что помутнели не очень сильно, просто света ламп реально недостаточно). И не то, чтобы света от фар не было видно, но светило очень тускло, особенно после Mitsubishi

Замена ксеноновой лампы в блоке фары
Приехав на дачу я открыл капот, вынул 2 кронштейна, вытянул на себя фару — все это быстро, и 10 секунд нет. А вот дальше пошло самое интересное. Как отсоединить фишку необычной формы? Я вытянул красную защелку, но фишка не разъединилась. Опа, какой-то секрет видимо. Как я писал выше — разломать любой ценой в планы не входило, так как замена фишки будет стоить денег.

Ок. Положил фару на мотор, подложив под нее тряпку. Открутил круглую заглушку по стрелке Open и второй нежданчик — как отсоединить кабель питания от ксеноновой лампы? Он не снимался рукой — повредить не хотелось. 2 лепестка вокруг лампы я догадался повернуть, но лампа не вытаскивалась. Все — приехали 🙁

Читайте также:  Установка видеонаблюдения на входе в квартиру

Полез в интернет и нашел из всего вразумительного только видео на буржуйском форуме.

Но в видео чувак меняет галогеновую лампу, а не ксеноновую. Зато понятно как снять фишку — засунуть отвертку и отверткой выдвинуть красную защелку до конца — тогда разъединяется. Вот и секрет фишки 🙂 Ну и чего дальше делать?

Помог OBD2 — говорит, дергай лампу, не бойся. Я и дернул. Вначале выдернул жгут питания лампы, потом повернул лепестки вокруг лампы градусов на 20 и с услилием выдернул лампу (выдергивать надо за квадратный блог розжига, который зажат лепестками к отражателю, собственно лепестки и создают усилие).

Далее была воткнута лампа от Philips, поворачиваем лепестки вокруг лампы в обратную сторону, надеваем клейму питания, закрываем круглую крышку. Главное, как и при замене галогенных ламп — не касаться колбы пальцами! Иначе от температуры колба лампы лопнет. В D1S есть плюс, что за квадратную блямбу розжига можно удобно брать лампу, не касаясь колбы даже без перчаток. Хотя, если есть перчатки — лучше в них.

Лампы габаритов были заменены за одним, так как меня сильно раздражает бледный желтый цвет в габаритах. Там все просто. Берем за хвостик и поворачиваем. Вынимаем патрон вместе с лампой и меняем на другую W5W. Потом ставим обратно и заворачиваем.

Вначале была мысль поставить диоды на габариты, но в Volvo обычные светодиоды не подойдут, а нужны с светодиоды w5w с обманкой (иначе будет ошибка и может не включиться фара). Поскольку на фаре стоит рассеиватель, то смысла в светодиоде нет никакого — он все равно будет светить только в границах этого рассеивателя, а не на всю фару. Поэтому были куплены PIAA w5w 4700К габаритные лампы.

Замена ламп в ПТФ (H1)
Для замены ламп в ПТФ лучше всего заехать на яму или эстакаду. Доступ к ним очень легок, если стоишь под машиной — просто просунуть руку под бампер и выкрутить лампу из патрона. По идее, лучше снимать целиком блок противотуманки, потом в кашерных условиях поворачивать патрон и в специальных перчатках менять лампу. Я сразу вывернул патрон с лампой (осторожно, лампа может упасть, так как крепление цоколя H1 одно из самых говняных) и положил лампочку в коробку, воткнул новую лампу в цоколь и аккуратно ее вставил в ПТФ (аккуратно, чтобы не улетела под яму, так как там пружинки). Ну собственно и вся операция.

Читайте также:  Установка dst на координатор

Лампы в ПТФ взял тоже PIAA 4800K (максимально белый)

Ну и в итоге, что получилось
Ссори, что не четкие фото — я опять забыл фотик и снимал все на мобилу (обещаюсь исправиться)

источник

Установка ксенона на Volvo XC90 в птф (фото отчет + видео):

Дополнительные настройки

Infinity13

Такого не бывает, так как фара изначально для этого не предназначена. ИМХО
Возможно глобальная переделка и позволит получить нормальный результат, но таких не встречал. А если Вам друзья говорят, что не слепит, так они на то и друзья.

Да и потом я не только про ПТФ, а и про колхоз ксенона везде. Уже вроде и закон ужесточили, а все бестолку, всем же пофигу, сам видишь дорогу, а на других нас..ть!

сколько людей, столько и мнений.

напрягают хозяева с ксеноном в неотрегулированныхфарах ближнего света, неотрегулированных птф и температурой 6000К и выше. большинство водителей, устанавливающих ксенон, не уделяют внимания регулировке. воткнул-врубил-погнал. а что вверх свети все равно.

я вот думаю может такие лампы поставить. (не реклама)

Правильный олигарх

Infinity13

Постоянный участник сообщества

facepalm Одно дело, если погонять и другое дело в пятницу-воскресенье, проживая в Подмосковье, пытаешься куда-нить проехать на удалении 10-20 км, выехал на трассу, уткнулся в зад пенсионеру с табуретками или форточками на крыше и тошнишь 2 часа со сокростью 5-20 км/час. Причем обогнать маловероятно, поскольку большую часть дороги — сплошная линия разметки с полицаями в кустах и на встречке такой-же тошнотворный поток дачников.
Убей дачника — спаси Россию!

Все зависит от лампочек. Я в свои американские фары, которые светили штатно в пол, воткнул ксенон. Видимо лампы были китайские, светили действительно везде только не на дорогу. Думал фары менять. Слава богу долго эти лампы не прожили, сейчас поставил какие-то корейские, но видимо качественные, светит как положено, дорогу действительно освещают.

А в ПТФ лампы и должны светить тупо вниз, освещая 5-7 м. перед машиной, в туман дальше всеравно ничего не увидишь да и их принцип работы не в том, чтобы освещать путь к коммунизму или выполнять роль маяка, а светить себе под нос, что-бы лучше видеть дорогу перед собой и обочину, в сильный туман помогает не уехать в кювет. Скорость-то будет 5-10 км/час.

Читайте также:  Установка квикстарта джумла 3

сколько людей, столько и мнений.

напрягают хозяева с ксеноном в неотрегулированныхфарах ближнего света, неотрегулированных птф и температурой 6000К и выше. большинство водителей, устанавливающих ксенон, не уделяют внимания регулировке. воткнул-врубил-погнал. а что вверх свети все равно.

я вот думаю может такие лампы поставить. (не реклама)

источник

Volvo S60 D5 › Logbook › Установка ксенона в птф

Незнаю как кому а мне нравится как выглядит ксенон в птф

Volvo S60 2002, engine Diesel 2.4 liter., 163 h. p., Front drive, Automatic — styling

Recommendations

Comments 12

В родные крепления ПТФ нормально встали?

все нормально встает если руки растут из нужного места … только весь этот китайский ксенон потом слепит встречные машины … а это уже не есть хорошо … я всегда таким лунтикам с колхозным ксеноном включаю дальний свет, чтоб понимали что к чему …

П.С. ПТФ в Volvo S60 сделаны не для ксенона, а если и ставить туда ксенон, то только через линзу, с коррекцией и настройкой иначе будешь мудаком … ИМХО

Что за лампочки? Сколько кельвин?

В России по-тихонько начинают лишать прав за это!
Себе ставил диоды -как не регулировал, все слепит.
Но я не ездил с ними включенными.
Решил отказать от этой идеи.
ИМХО, лишать прав!
Кому-то фары ломать, дальний включать — зачем это самоуправство. Есть закон, есть регламент. Надо жить по нему.
Есть КОАП.

Неужели птф будут слепить какими бы яркими они не были бы?

Попадись ты мне только, дальнячком накормлю, он у меня жёсткий, неужели штатного света мало, ради какой красоты, ладно в салоне!

Деревней потянуло, а потом задают вопросы — мне кто то во дворе фары разбил, негодяи…
И какой настройке речь? В ПТФ стоит отражатель не на пятно а на объём, вот этим всех и будите слепить.

Бля ребята много вы кому так сделали а поговорить могу все

У водителей встречных машин лучше поспрашивать, как им?

Болтов на 16 я бы те всыпал из открытой форточки твоим настройкам, даже рифление со стекол не содрал…

источник

Добавить комментарий