Меню Рубрики

Установка ксенона в шкода етти

Skoda Yeti 1,8. Не взаимка › Бортжурнал › Установка штатного адаптивного ксенона. Часть 3. Проводка и Электрика

Все нижеизложенное является выдумкой автора и никого не призывает к покупке тех или иных запчастей и какому-либо действию. Все персонажи вымышлены и все совпадения с реальными событиями случайны.

Сегодня будем пробовать соединять провода, ставить предохранители, выводить проводку для фар в подкапотное пространство

Нам понадобятся:
* пины под обжим для блока предохранителей N90732603 — 4шт.
* пины под обжим в блок BCM (БэЦэЭм) — А0135457626 — 2шт.
* провод 1,5кв — 7м.
* провод 1,0кв. — 7м.
Провода лучше взять разных цветов
* 2 флашковых предохранителя номиналом 10

1 — Начнем с блока комфорта, он же BCM. Здесь нам понадобятся заменить 2 провода — плюсы для блоков розжига новых фар, находящихся по адресам А11 (левая фара) и С52 (правая фара). Будем менять штатный провод на провод 1,5кв. с обжатыми пинами
Зачем их менять лучше почитать ЗДЕСЬ.

2 — Для начала нужно снять планку с установленными реле

3 — Снимаем 1-ое левое реле и его колодку

4 — находим чОрный провод 2,5кв. идущим в 5-й контакт, подсоединяем к нему 2 провода 1,0кв.

5 — два провода 1,0 подводим к уже снятому блоку предохранителей, отрезаем нужную длину, обжимаем пинами N90732603, вставляем пины в ячейки F11 (левая фара), и в ячеку F12 (правая фара). Это будут плюсы корректора новой фары. Соответственно так же обжимаем оставшиеся провода 1,0 (которые пойдут в подкапотку к разъемам фар), вставляем в соответствующие ячейки блока предохранителей. Блин, надеюсь понятно объяснил. Не забудьте вставить предохранители в свои места.

6 — возвращаемся к блоку BCM. Нам понадобятся левый и правый разъемы. Опускаем спешл рычажок, освобождаем колодку с пинами

7 — Нам понадобятся пины А11 (черный разъем) и С52 (коричневый разъем)

Внимание! без распинователей или бабушкиных шпилек для волос к разъему даже не подходить!
Вытащив пин, вставляем туда обжатый провод 1,5кв с пином А0135457226. Старый пин изолируем и убираем в сторонку. Не забудьте записать куда какой провод идет.

Читайте также:  Установка xp на amilo ui 3520

8 — Собрав 2 провода 1,0 от блока предохранителей, 2 провода 1,5 от блока комфорта и 2 провода 0,35 CAN шины (с пинов 4 и 5) блока AFS пытаемся просунуть их в подкапотное пространство. так как у меня авто с DSG, то решил не мудрить и протащить всю проводку через резиновую заглушку в районе отсутствующей педали сцепления

9 — Далее провода разделяются для правой и левой фары. надеюсь к этому моменту все провода у вас подписаны и различаются по цвету. Для левой фары проводку пускал под АКБ (аккумулятор). Для этого необходимо снять сам АКБ и его площадку.
* откручиваем винт крепления АКБ. находится в глубине. смотрите не проеПите его!

* откручиваем 3 винта крепящих площадку

10 — укладываем провода для левой фары

11 — как поведете для правой фары — только ваша фантазия

Ну вроде и все на сегодня. На данном этапе мы поняли, что провода должны быть разных цветов, толщины, длины. Заодно окуенно размяли спину

В предфинальной части мы снимем бампер, распинуем разъемы фар от галогенов, спинуем новый разъем для новой же фары

источник

Skoda Yeti 1.4L Turbo › Logbook › Нештатный ксенон и диоды: Как сохранить блок комфорта?

По многочисленным вопросам в ЛС по данному вопросу…пожалуй скопирую наиболее лучший вариант событий, описанный неоднократно на просторах интернета.

Цель данного поста ни в коем образом не связана с вопросом «ставить или не ставить».
Здесь каждый определяет для себя сам.
Главная цель — сообщить о причинах, последствиях и способах решения проблемы, если она «Не дай Бог» с Вами приключилась…

МОНИТОРИНГ ПРОИСХОДИТ ТОЛЬКО ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ (ДХО, ГАБАРИТЫ, БЛИЖНИЙ, ДАЛЬНИЙ, ПТФ, ПОВОРОТНИКИ, СТОПАРИ).
ВНУТРЕННИЕ ЛАМПЫ МОЖНО СТАВИТЬ, КАК ВАМ БУДЕТ УГОДНО

1. Вопрос такой: Что сделать что бы сохранить блок? Как я понял: надо отключить контроль ламп.Так или нет? »

Читайте также:  Установка двойные стекла 2109

Сначала ответ профанов
1. В первую очередь делаем отключение опроса холодного и горячего.
2. Диоды по качественнее брать и без обманок.

Глава 1
Нештатный ксенон

Как правило его ставят в ближний свет, особо «нуждающиеся» ставят его еще и в противотуманные фары.
При этом на всех форумах поголовно пишут о последующем кодировании блока центральной электроники, а так же отключении встроенной диагностики, дабы вышеупомянутый блок работал правильно и при этом не возникало ошибок, которые появляется на приборной панели. .

Заблуждение первое — кодирование блока
Кодирование блока снижает риски, но не дает стопроцентной гарантии того, что блок выйдет из строя!
Заблуждение второе — отключение режима диагностики
Так же как и кодирование не дает стопроцентной гарантии того, что блок не выйдет из строя.
Заблуждение третье — «у меня стоит ксенон уже N — количество времени — ксенон тут не при чем»
Еще как при чем — со временем эксплуатационные характеристики электрических элементов блоков розжига (особенно китайского производства) существенно изменяются. К примеру пресловутые конденсаторы сомнительного производителя могут «повздуваться» при этом частично либо полностью утерять свою номинальную емкость.

Как проявляется неисправность — выгорание одного из электронных ключей коммутации микросхем управления внешнем освещением.
В случае с «ксеноном в ближнем» — постоянно светящийся повторитель поворотов либо правый либо левый. Примеров куча…можно загуглить…можно встретить на улице…

В случае с ксеноном в ПТФ — постоянно светящаяся лампа дневного света либо с правой стороны либо с левой.

Что делать если «ксенон» уже стоит и блок пока работает.
Отказаться от нештатного, по возможности демонтировать и поискать пусть и не дешевый но гарантированный штатный. Как альтернативный вариант отказаться от «китайских» блоков розжига в пользу низковольных 35W [не 50W] блоков известных производителей — к примеру Hella.

Глава 2
Нештатные светодиоды

Заблуждение первое — отключение диагностики
Отключение диагностики — не стопроцентная гарантия защиты блока центральной электроники.
Заблуждение второе — «установленные правильные светодиодные лампы с N светодиодами, создающие необходимое нагрузочное сопротивление не приводящее к появлению ошибки в блоке центральной электроники»
При использовании таких светодиодных ламп — выход из строя блока повышается в разы. Так же как и для блоков розжига в данных лампах используется электрическая схема собранная на «дешевой» элементной базе.
Что делать если светодиоды уже стоят и блока пока работает.
Проверить отключена ли диагностика соответствующих светодиодных ламп (при включении зажигания светодиодные лампы не должны кратко моргать 4 раза) Если моргание присутствует — снять незамедлительно.
Если даже диагностика отключена — все равно заменить на обычные лампы с нужной температурой свечения.

Читайте также:  Установка блютуза на опель астра

Проявление неисправности блока центральной электроники аналогичны что и при использовании нештатного ксенона.

Теперь перейдем к устранению неисправности вызванной выгоранием одного из электронных ключей.
Однозначный демонтаж установленного нештатного внешнего освещения для предотвращения последующего выхода из строя блока.

Далее возможны вариации:
1. Замена блока центральной электроники.
2. Ремонт блока центральной электроники путем перепайки вышедшей из строя микросхемы
3. Использование резервного канала блока управления.

С заменой все ясно — в случае покупки нового это — дорогостоящее удовольствие, в случае покупки бу — кот в мешке и в любом случае требуется последующая адаптация ключей.
Перепайка — альтернатива замене, но потребуется поиск нужной микросхемы, разборка блока, и хорошие навыки пайки.

Рекомендуют использовать третий способ.
Суть способа заключается в том, что производится перепиновка лампы с «выгоревшего» канала на «свободный» канал. Далее «свободный» канал конфигурируется под функционал который исполняла лампа (поворотник / ДХО / габарит). При этом «выгоревший» канал программно отключается — на пин не подается напряжение и отключается его диагностика…
________________________Andrey-NA

Напоследок, добавлю еще один железобетонный способ подключения внешнего освещения от независимой линии питания, минуя электронику www.drive2.ru/l/451811594037363305/

Не забывайте писать ваши чудесные комментарии, делиться записью с друзьями, ставить лайки и делать для себя выводы. Всем ровных дорог и полный бак =)

источник